ボート競技で使用されるボートは、乗員のニーズ、レースの種類、予想される漕ぎの状況に応じて、様々な方法で調整されます。ボートの艤装の主な目的は、乗員の体格や漕ぎ方の多様性に対応し、オールが水中で同じような弧を描くようにすることで、乗員の効率と結束力を向上させることです。
こうした様々な調整をまとめて、ボートの「リグ」と呼びます。8人乗りなど、複数の漕ぎ手がいるクルーでは、各漕ぎ手が自分のポジションを微調整しますが、通常はクルー全体でほぼ統一された設定になっています。
ボートのアウトリガーの順序を変更することで、漕ぎ手が左右で異なる位置で漕ぐことも可能です。これについては「ボートの位置」の記事で説明しています。
ギアリング
オールはレバーのように機能し、ゲートを支点として回転します。オールのボタンは、オールの内側部分と外側部分のてこ比を設定し、ギア比を決定します。
ボタンをハンドル側に動かすと、インボードが減り、アウトボードが増すため、ストロークは難しくなりますが、効率は上がります。このようなギア比は、スプリントレースなどで使われる可能性があります。
ゲートからボートの中心線までの距離は、通常 3 ～ 4 cm (2 ～ 2.5 インチ) の範囲で調整可能です。
通常、ギア比は漕ぎ手全員に対して同じに設定されますが、特に背の高い漕ぎ手や力のある漕ぎ手の場合は、それに合わせて異なるギア比が設定されることがあります。
ギア比の計算方法は、スカルボートとスイープボートでは若干異なります。
スカルリング：
スイープ：
ここで、はオールの全長、は内側の長さ、は広がりです。
2つの計算式があるのは、スプレッドは通常、スカルボートでは左舷と右舷のピン間の距離、スイープボートではキールとピン間の距離で測定されるためです。スカルボートの一般的なギア比は2.4～2.6、スイープボートの一般的なギア比は3.0～3.2です。
身長
ゲートの高さは、通常、ピンのワッシャーを下から上へ、あるいはその逆に移動させることで調整できます。これは、乗組員の体重によりボートが水面から非常に低い位置または高い位置にある場合に必要となることがあります。また、荒れた海域が予想される場合は、回収時にブレードと水面のクリアランスを広く確保するために、ボートを高く装備することもあります。
ゲートの高さは通常、シート上部の最も低い点から測定されます。
横ピッチ
ゲートを回転させることにより、ブレードが水面に対してわずかに角度をつけて水面に出るようになります。通常、ブレードが水中にある間、ブレードの上部が下部よりも船尾側になるように調整します。これにより、ストローク中にブレードを適切な高さに保ち、最後にブレードを引き出すことが容易になります。通常、横方向のピッチは3～5度が使用され、漕手が「ピッチ」と言う場合は、横方向のピッチを指します。
横方向のピッチは、ゲートが旋回するピンを回転させるか、ゲートの背面にオールを載せる形状のくさびを追加することによって実現できます。
通常、クルー全員の横ピッチは同じに設定されます。片側の漕ぎ手の横ピッチがもう片方の漕ぎ手と異なると、ボートのバランスが崩れやすくなります。
英国ではスターンピッチと呼ばれています。
横ピッチ
横方向のピッチとは、ピンがボートから遠ざかる角度のことで、ピンの上部は下部よりもボートの中心線から遠い位置にあります。横方向のピッチは通常0度から2度の範囲です。
横方向のピッチの効果は、ストロークの開始時に横方向のピッチが大きく、終了時に横方向のピッチが小さくなることです。これにより、漕ぎ手はオールが水中で適切な高さに留まりやすくなると感じます。
フットストレッチャー
フットストレッチャーは漕ぎ手の足をボートに固定する部分で、靴または簡単な下駄が取り付けられています。フットストレッチャーの調整は通常、漕ぎ手の体格に合わせて行われます。
傾斜（角度）
フットストレッチャーは水平に対する角度を調整できる場合があり、漕ぐ人の足首の柔軟性を調整できます。
ほとんどのボートでは、キール/喫水線に対して45度の角度に設定されています。ただし、42度が理想的です。-
足首が硬い場合はフラットな角度に設定してください。角度が大きすぎると、脚の押し出し効果が低下し、オーバーリーチの可能性が高くなります
。- 足首が柔らかい場合は、角度を急にしてください。オーバーリーチを防ぐのに役立ちます。角度が大きすぎると、アキレス腱を損傷する可能性が高くなります。
身長
足の高さを変えることで、漕ぎ手が前方に手を伸ばす際の容易さと、快適に力を加えることができる量が変わります。足を下げるとキャッチ時の体の角度が大きくなりますが、足を上げるとハンドルと足にかかる力の間のモーメントアームが小さくなり、同じ体幹／姿勢筋の筋力でより大きな力を加えることができます。
位置
フットストレッチャーは、漕ぎ手の脚の長さに合わせて、船首方向または船尾方向にも移動できます。通常、コーチは漕ぎ終えた時点で乗組員全員が同じ姿勢になることを前提に、フットストレッチャーの位置を調整しながらボートの艤装作業を開始します。
スライド
スライド（シートが転がるレール）は通常、漕手が最大限にリーチを伸ばせるように前後に調整できます。コーチが漕手がキャッチ時にリーチを出し過ぎていると判断した場合、漕手が脚を正しい角度まで圧縮した際にスライドの先端（「フロントストップ」）に当たるようにスライドを調整し、過剰な圧縮を防ぎます。
参照
