| インド海軍造船所(ボンベイ) | |
|---|---|
| インドのボンベイ | |
| サイト情報 | |
| タイプ | 海軍基地と海軍造船所 |
| オペレーター | イギリス海軍 |
| 制御 | 海軍委員会、海軍本部 |
| サイトの履歴 | |
| 使用中 | 1670–1949 |
| 駐屯地情報 | |
| 居住者 | 東インド海兵隊ボンベイ海兵隊 イギリス海軍 東インド艦隊イギリスインド海軍 |
ボンベイ造船所、または正式名称をボンベイ国王陛下のインド造船所は、 1670年に東インド会社によって建設が開始された海軍施設でした。1811年に正式にイギリス海軍造船所として設立され、ロンドン海軍省が管理を引き継いだ際に東インド基地の拠点となりました。当初は海軍委員会がボンベイ駐在総監を通じて管理していましたが、 1832年に海軍委員会が管理を引き継ぎました。
東インドにおける英国の代表は、1600年に設立された英国東インド会社が中心であった。[ 1 ]同社は1613年には早くも独自の海軍を創設し、東インド海軍として知られるようになり、ボンベイでの船舶建造用の機材は英国から直接送られた。[ 1 ] 1670年頃、ボンベイは造船所として発展し始め、1686年までには英国東インド会社の本部となり、インドにおけるその艦隊はボンベイ海軍と改名された。[ 1 ]ボンベイ海軍を支援するために、1670年に任命された船舶倉庫管理者のウィリアム・ミンチェン氏と造船親方ワーウィック・ペット氏からなる支援陸上組織による改装造船所が建設された。この構造は、17世紀初頭に海軍倉庫管理者と造船親方を重要な役職とした英国の他の英国海軍造船所の構造を踏襲した。 [ 2 ]行政構造の発展は陸上施設と船舶施設の統合によって顕著になった。[ 2 ]
1735年、東インド会社はマラバルチーク材を使った船を建造するため、スラトにある拠点から造船工を連れてきた。その一人、ロブジ・ヌセルワンジー・ワディアは(彼の子孫数世代とともに)造船所の成功に大きく貢献した。このことは『The New Cambridge History of India : Science, Technology and Medicine in Colonial India』にも記されている。[ 3 ] 1742年にはボンベイ海軍の監督官のポストが新設され、提督、ボンベイ海軍、その他7人の指揮官が任命された。監督官は造船所を統括し、提督は監督官に報告し、海軍の会計係は会計を担当し、棟梁と倉庫係はそれぞれの部署を担当した。[ 4 ]さらに1742年にはボンベイ造船所の管理を目的とした委員会が設立され、施設管理者として監督官、提督、上級船長2名、そして監督官の副官である船長が務めた。[ 5 ]
19世紀の最初の10年間で、ロンドンの海軍省が徐々に造船所の責任を引き継ぎ、造船所の管理は監督官から海軍委員会のボンベイ駐在委員に移り、ボンベイ駐在委員は引き続きワディア家と船大工の親方として働きました。この頃、造船所の敷地では多くの建設工事が行われました。当時ヨーロッパ以外では最大の乾ドックであったダンカン・ドックは1807年から1810年に建設され、現在も使用されています。[ 6 ]シャヒド・バガト・シン通りに面した造船所のメインの建物は、管理棟と同じく1807年に建てられました。1832年に海軍委員会は廃止され、造船所の管理責任は海軍委員会に移されました。
近くのグレート・ウェスタン・ビルディング(旧アドミラルティ・ハウス)には、1764年から1792年頃までポート・アドミラルが住んでいました。
含まれるもの: [ 7 ]
含まれるもの: [ 7 ]
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