ブライトンパーク | |
|---|---|
| コミュニティエリア58 – ブライトンパーク | |
アーチャーアベニュー沿いの街並み | |
シカゴ市内の場所 | |
| 座標:北緯41度49分、西経87度42分 / 北緯41.817度、西経87.700度 / 41.817; -87.700 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | イリノイ州 |
| 郡 | 料理する |
| 市 | シカゴ |
| 名前の由来 | ブライトン、ボストン |
| 近隣地域 | リスト
|
| エリア | |
• 合計 | 2.72平方マイル(7.04 km 2) |
| 人口 (2020年) | |
• 合計 | 45,053 |
| • 密度 | 16,600/平方マイル (6,400/km 2 ) |
| 2019年の人口統計[ 1 ] | |
| • 白 | 6.8% |
| • 黒 | 1.2% |
| • ヒスパニック | 80.9% |
| • アジア人 | 10.2% |
| • 他の | 0.9% |
| タイムゾーン | UTC-6 (中部標準時) |
| • 夏(DST) | UTC-5(CDT) |
| 郵便番号 | 60632の部品 |
| 中央値収入 | 41,650ドル[ 1 ] |
| 出典: 米国国勢調査、記録情報サービス | |
ブライトンパークは、イリノイ州シカゴの南西部に位置するコミュニティエリアです。シカゴの77のコミュニティエリアのうち58番目にあたります。
ブライトンパークは、北はかつてのイリノイ・ミシガン運河と現在のシカゴ衛生船舶運河、東はウェスタンアベニュー、南は49番街、西はドレイクアベニューに接しています。 [ 2 ]
この地域は住宅地、商業地、工業地帯、交通施設(主に鉄道とトラック輸送)が混在しています。シカゴ警察の統計(2004年シカゴ警察年次報告書) によると、比較的静かな地域です。
| 国勢調査 | ポップ。 | 注記 | %± |
|---|---|---|---|
| 1930 | 46,552 | — | |
| 1940 | 45,030 | −3.3% | |
| 1950 | 41,345 | −8.2% | |
| 1960 | 38,019 | −8.0% | |
| 1970 | 35,671 | −6.2% | |
| 1980 | 30,770 | −13.7% | |
| 1990 | 32,207 | 4.7% | |
| 2000 | 44,912 | 39.4% | |
| 2010 | 45,368 | 1.0% | |
| 2020 | 45,053 | −0.7% | |
| 米国10年国勢調査[ 3 ] [ 1 ] | |||
ポタワトミ族の追放後、現在のブライトンパークの土地は、イリノイ・ミシガン運河の開通を見越して区画割りされ、細分化された。1850年代には、ジョン・マカフリーをはじめとする民間投資家が、商業の中心地にしようと考え、この地を購入した。1851年、この地域は自治体として法人化された。[ 4 ]ブライトンという名前は、ボストンのブライトン地区の家畜市場など、他の場所の家畜市場を想起させるため付けられた。ブライトンパークでは1850年代後半には活発な家畜市場があったが、 1860年代にはユニオン・ストック・ヤードの出現でその影に隠れてしまった。[ 4 ] 1855年、シカゴ市長の「ロング」・ジョン・ウェントワースは、村のすぐ東、現在のシカゴ公園管理局のマッキンリー公園に、ブライトンパーク競馬場(その名は都合よくイギリスのより有名なブライトン競馬場を暗示していた)を建設した。シカゴ大火ではブライトンパークは被害を免れた。[ 5 ] 1889年、レイク・タウンシップが合併を承認した後、ブライトンパークはシカゴ市の一部となった。[ 6 ]
1871年、シカゴ大火の年までに、ブライトンパークにはアーチャーアベニューの馬車とオールトン鉄道が通っていた(ブライトンパークは火災の影響を受けなかった)。鉄道会社は近隣に機関庫を建設し、様々な工場が建てられた。 [ 6 ]その後、路面電車は電化・延伸され、都市間電気鉄道サービスはシカゴ・アンド・ジョリエット電気鉄道によって1934年まで提供された[ 7 ]。現在ブライトンパークにある住宅のほとんどは、1905年から1925年の間に、より多くの電気路面電車の路線(ウェスタンアベニュー、ケジーアベニュー、35丁目および47丁目)が近隣に延伸され、[ 8 ]安価で迅速な通勤手段を提供した後に建てられたものである。
世紀の変わり目までに、ブライトンパークは多くのヨーロッパ移民、特にイタリア、ポーランド、リトアニアからの移民の目的地となっていった。[ 6 ]この地域におけるポーランド人のアイデンティティは、アーチャーアベニュー沿いに顕著に表れており、この通りはポーランド人経営の商店が立ち並ぶメインストリートとなった。[ 9 ]

シカゴの交通の玄関口としての役割は、ブライトンパークの人口動態と経済に常に大きな影響を与えてきました。ブライトンパークには、2つの主要な鉄道のランドマークがあります。かつてコーウィス・ヤードとして知られ、約1平方マイルの広さを誇るコーウィス・インターモーダル貨物施設は、ブライトンパークの主要な産業施設の一つです。 ウェスタン・アベニューとアーチャー・アベニューの近くにあるブライトンパーク交差点は、シカゴの主要な鉄道ジャンクションであり、かつてブライトンパークの鉄道駅があった場所です。
1964 年のスティーブンソン エクスプレスウェイ、州間高速道路 55 号線の開通、1993 年のオレンジ ライン高速鉄道の開通、および近隣のミッドウェー国際空港の再活性化により、この地域へのアクセス、不動産価値、経済成長が向上しました。

アメリカ合衆国郵便公社は、西47丁目3124番地にあるエルズドン郵便局を運営しています。この郵便局は2010年6月をもって閉鎖されました。 [ 10 ]シカゴ公共図書館の近隣支部は、サウス・アーチャー・アベニュー4314番地にあります。
この地区にはシカゴ公園地区の本部がある。[ 11 ]
ブライトンパーク地域は過去の大統領選挙で民主党を支持してきました。2016年の大統領選挙では、ブライトンパークはヒラリー・クリントンに6,930票、ドナルド・トランプに842票を投じました(得票率85.63%対10.40%)。[ 12 ] 2012年の大統領選挙では、ブライトンパークはバラク・オバマに5,699票、ミット・ロムニーに874票を投じました(得票率85.47%対13.11%)。[ 13 ]
ブライトンパークの一部は、それぞれジュリア・ラミレス、ジェイルー・グティエレス、レイ・ロペスがシカゴ市議会に代表する第12、第14、第15区に位置している。ロペスは自身の区の民主党委員を務め、クック郡審査委員会委員のジョージ・カルデナスは第12区の民主党委員、アーロン・オルティス州議会議員は第14区の民主党委員を務めている。ロペスの第15区の共和党委員はローザ・プリチェットであるが、第12区と第14区には共和党委員がいない。[ 14 ]
シカゴ公立学校は、バローズ スクール、CPS ブライトン パーク スクール、カルメカ アカデミー、コロンビア エクスプローラーズ スクール、N. デイビス スクール、ガンサウルス スコラスティック アカデミー、シールズ小学校、シールズ中学校などの公立学校を運営しています。
アセロ・チャーター・スクール・ネットワークは、サンドラ・シスネロス・スクール、アセロ・ブライトン・パーク・スクール、ブライトン・パークのオフィサー・ドナルド・J・マルケス・スクールを運営しています。[ 15 ]
4830 S. Western Ave. Chicago, IL 60609