ブロードウェイ橋（オレゴン州ポートランド）

ブロードウェイ橋
座標北緯45度31分55秒、西経122度40分26秒 / 北緯45.5319°、西経122.6739° / 45.5319; -122.6739
運ぶ車両、ポートランド路面電車、歩行者
十字架ウィラメット川
ロケールオレゴン州ポートランド
保守マルトノマ郡
ID番号06757
特徴
デザインダブルリーフのRall型跳開スパンを持つトラス
全長1,742フィート（531メートル）
幅70フィート（21メートル）
最長スパン固定式：297フィート（91メートル）二枚跳ね橋：278フィート（85メートル）[ 1 ]
上部クリアランス13フィート（4.0メートル）
下のクリアランス中央90フィート（27メートル）[ 1 ]：31 （跳開スパンが閉じているとき）
歴史
デザイナーラルフ・モジェスキー
オープン1913年4月22日
ブロードウェイ橋
位置オレゴン州ポートランド、ウィラメット川11.7マイル地点
座標北緯45度31分55秒、西経122度40分26秒 / 北緯45.531816度、西経122.673898度 / 45.531816; -122.673898
MPSオレゴン州ポートランドのウィラメット川ハイウェイ橋
NRHP参照 番号12000930 [ 2 ]
NRHPに追加されました2012年11月14日[ 2 ]

ブロードウェイ橋は、アメリカ合衆国オレゴン州ポートランドのウィラメット川に架かるラル式可動橋で、1913年に建設された。ポートランド初の可動橋であり、可動橋としては世界最長スパンの橋として知られている。[ 3 ] 2012年11月に国家歴史登録財に登録された。[ 2 ] [ 4 ]

歴史と説明

この橋は世界最長の跳開橋になると予想されており、シュトラウス、シャーツァー、ラルの跳開橋設計特許保有者間で競争が行われた。[ 5 ]費用を基準に「ラル」が選ばれた。[ 1 ] [ 6 ]

ラルフ・モジェスキーが設計したこの橋は[ 7 ] 、 1913年4月22日に160万ドルの費用をかけて開通しました。当時、あらゆる可動橋の種類の中で、世界最長の2枚葉可動橋でした。[ 1 ]橋の名前は、橋が通る通りであるブロードウェイに由来していますが、橋の建設当時、この通りの名前は川の東側でのみ使用されていました。現在のブロードウェイの西側は7番街と呼ばれていましたが、橋が開通して2つの通りがつながった際にブロードウェイに改名されました。[ 1 ]

この橋は4車線（片側2車線）で、2006年には1日あたり約3万台の車両が通行しました。[ 1 ]また、この橋は川を渡る主要な自転車道でもあり、2005年には1日あたり2,000回以上が横断しました。 [ 8 ]また、幅11フィート（3.4メートル）の歩道が2本あります。平均して、橋の可動スパンは月に約25回開閉されます。[ 5 ]

1927年から1928年にかけて、橋の西デッキからラブジョイ通りの上を真西に伸びて14番街まで全長2,000フィート（610メートル）の高架橋が建設され、それまで鉄道操車場で遮断されていた橋へのアクセスを可能にした。この高架橋はラブジョイ・ランプと呼ばれた。北西10番街のアーヴィング通りから上昇し、新しいラブジョイ高架橋の最東端に接続する短いランプは1927年に建設されたが、ラブジョイ高架橋の西側セクション（10番街の西側）の工事開始が遅れたため開通せず、[ 10 ] 1928年10月まで開通しなかった。[ 11 ] 10番街から14番街までの長い高架橋部分の建設は1928年半ばに始まり、高架橋は1928年12月に開通した。[ 12 ]

橋の跳開スパンが開く

橋は当初、近くのスティール橋とホーソーン橋と同様に黒色でしたが、ポートランドの建築家ルイス・クラッチャーは1961年にそれぞれ異なる色にすることを提案しました。[ 13 ]ブロードウェイ橋は1963年に「ゴールデンゲート」レッド[ 1 ] [ 14 ] [ 15 ] （インターナショナルオレンジとしても知られています）[ 16 ]に塗り直されました。 [ 17 ]

この橋は2012年11月に国家歴史登録財に登録されました。 [ 2 ] [ 4 ]

公共交通機関の利用

路面電車は1913年の開通から1940年までこの橋を渡っていたが[ 18 ]、少なくとも1944年までに廃線となった線路は撤去または舗装された。線路の再設置工事は2010年に開始され[ 19 ]、路面電車の運行は2012年に再開された。[ 20 ]ブロードウェイ橋は1937年から1958年までトロリーバスも利用していた。 [ 21 ]ポートランド路面電車のAループ線とBループ線に加え、トライメットのバス路線17番ブロードウェイが現在この橋を利用している。[ 22 ]

改造と修理

非常に複雑な橋であるため、構造と機械設備は頻繁に修理されてきました。1948年にはコンクリート製の床板が鋼鉄製の格子に交換されました。1982年には、1万8000ドルをかけて信号と歩道を改修し、自転車のアクセスを改善しました。アクセスの改善とエネルギーコストの削減のため、2000年から2001年にかけて歩道と照明が交換されました。[ 23 ] 14番街との連絡路である長い高架橋、ラブジョイ・ランプは、1240万ドル[ 24 ]をかけて1999年に撤去されました。これは、当時廃墟となっていた鉄道操車場の跡地を再開発するために行われたものです。[ 25 ] 9番街からずっと短いラブジョイランプとして再建され、2002年5月に開通しました。[ 24 ] 2800万ドルの改修が2003年2月に始まりました。これには、スチール格子をマーティンマリエッタマテリアルズ製のデュラスパンと呼ばれる繊維強化ポリマー複合材料に交換することが含まれていました。[ 26 ]改修は2005年2月に完了しました。

2016年、橋の西端に停車する路面電車
橋沿いのライト

2010年7月、ポートランド路面電車システムの拡張工事のため、橋は2ヶ月間すべての交通が遮断され、路面電車のインフラ再設置工事が開始された。[ 19 ] [ 27 ]工事は順調に進み、9月4日に橋の4車線のうち2車線が再開された。[ 28 ]路面電車関連の工事は2011年を通して続けられ、架空電力設備の設置も含まれていた。新しい路面電車の路線は2012年9月に開通し、CLライン（中央ループ）と呼ばれていた。 [ 20 ] 2015年に、Aループ（時計回り）とBループ（反時計回り）に名称が変更された。

ブロードウェイ橋は、映画『アントレイサブル』（2008年）のクライマックスで大きく取り上げられている。[ 29 ]映画では、FBI捜査官ジェニファー・マーシュ（ダイアン・レイン）が、オンラインの連続殺人犯に車のコンピューターをハッキングされた後、橋の東端で立ち往生する。 [ 30 ]このシーンは、ロケ地とスタジオのサウンドステージの両方で撮影された。この橋は1996年の映画『フォックスファイア』の舞台にもなっており、最もよく知られているのは、レッグス・サドフスキー（アンジェリーナ・ジョリー）とマディ・ワーツ（ヘディ・バーレス）が別れを決意する 最後のシーンである。

歴史的なアメリカのエンジニアリングレコードの図面

米国国立公園局のプログラムであるHistoric American Engineering Record (HAER)からの詳細な図面と説明。

  • HAERの説明
    HAERの説明
  • 西側の跳ね橋スパン
    西側の跳ね橋スパン
  • 橋梁力学
    橋梁力学

写真

  • 川岸からのクローズアップビュー
    川岸からのクローズアップビュー
  • 船のために跳開された跳開橋
    船のために跳開された跳開橋
  • 2007年6月、USSバンカー・ヒルがオープンブリッジを通過する。
    2007年6月、 USSバンカー・ヒルがオープンブリッジを通過する。
  • 路面電車の線路が敷設される前の2009年の街路レベルの眺め
    路面電車の線路が敷設される前の2009年の街路レベルの眺め
  • 2012年に北東から橋に入る
    2012年に北東から橋に入る
  • 橋の中
    橋の中
  • リフトの運行中の橋の内部
    リフトの運行中の橋の内部

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g Wood Wortman, Sharon; Wortman, Ed (2006). The Portland Bridge Book (第3版). Urban Adventure Press. pp.  31– 38. ISBN 0-9787365-1-6。
  2. ^ a b c d「Weekly list of actions taken on properties: 11/13/12 through 11/16/12」(PDF) .国立公園局. 2012年11月23日. 2013年4月22日閲覧.
  3. ^スミス, ドワイト・A.;ノーマン, ジェームズ・B.;ダイクマン, ピーター・T. (1989). 『オレゴン州の歴史的な高速道路橋』オレゴン歴史協会出版. p. 116. ISBN 0-87595-205-4。
  4. ^ a b Tims, Dana (2012年11月21日). 「マルトノマ郡の4つの橋が国家歴史登録財に登録」 . The Oregonian . p. B1 . 2013年11月9日閲覧。
  5. ^ a bウッド、シャロン (2001). 『ポートランド橋の本』 .オレゴン歴史協会. ISBN 0-87595-211-9。
  6. ^ 「ウィラメット川（ブロードウェイ）橋」（Word） . オレゴン州運輸局. 2006年11月6日閲覧。
  7. ^グロム、ヨゼフ、ピーター・J・オブスト（訳）（2002年）（英語）。『二つの時代を跨いだ男：橋梁技師ラルフ・モジェスキーの物語』フィラデルフィア：コジオスコ財団。ISBN 978-0-917004-25-4。
  8. ^ 「BikePortland.org: bridge bike traffic up in '05」。2006年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年4月9日閲覧。
  9. ^ビル・スチュワート（1999年6月10日）「ラブジョイ・ランプはもうすぐ思い出になる」オレゴニアン紙、p. C2。
  10. ^「ブロードウェイ橋の交通再開、10番街へのランプは閉鎖継続」（1927年12月19日）『モーニング・オレゴニアン』8ページ。
  11. ^「ランプ開設、10番街アプローチ開通」（1928年10月17日）『モーニング・オレゴニアン』 13ページ。
  12. ^「ラブジョイ・ランプ開通、全区間使用可能」（1928年12月4日）『モーニング・オレゴニアン』1ページ。
  13. ^社説（1961年10月12日）「『歌う』橋」オレゴニアン紙、24ページ。
  14. ^社説（1962年5月28日）「オレンジレッド橋」オレゴニアン紙、16ページ。
  15. ^ 「ブロードウェイ橋」 . Light The Bridges . Willamette Light Brigade . 2013年2月10日閲覧。
  16. ^ 「ブロードウェイ橋」。オレゴン州ポートランドの低予算／無予算ガイド。Zinesterのポートランドガイド。2013年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月22日閲覧。
  17. ^「ブロードウェイ橋、日曜日に閉鎖へ」（1963年6月20日）オレゴニアン紙、第2部、12ページ。
  18. ^ウッド、シャロン・M. (1984年4月23日). 「堅牢なブロードウェイ橋、良好な状態で71周年を祝う」オレゴニアン紙、B5ページ。
  19. ^ a bローズ、ジョセフ（2010年7月5日）「ブロードウェイ橋の路面電車工事により閉鎖」オレゴニアン紙、A10ページ。 2013年11月9日閲覧。
  20. ^ a bローズ、ジョセフ（2012年9月22日）「ポートランド・ストリートカーの東側ループが土曜日に不調なスタート」オレゴニアン紙、B1ページ。 2014年12月21日閲覧。
  21. ^セブリー・マック、ワード・ポール (1974). 『北米のトロリーバス』ロサンゼルス:インターアーバンズpp.  219– 223. LCCN 74020367 . 
  22. ^ 「ポートランド・シティセンター地図」（PDF） TriMet、2016年。 2017年7月15日閲覧。
  23. ^ 「ブロードウェイ照明・歩道プロジェクト」マルトノマ郡。 2006年11月9日閲覧。{{cite web}}:|archive-url=形式が正しくありません: タイムスタンプ (ヘルプ)CS1 メンテナンス: url-status (リンク)
  24. ^ a bオースティン、デイビッド（2002年5月3日）「ラブジョイ・ランプは本日開通します」オレゴニアン紙、p. C7。
  25. ^グラッグ、ランディ（1999年8月1日）「ロマンティックのラブジョイ・ランプ追悼：古い高架橋は進歩のためには脇へ移動しなければならないが、その喪失を嘆く人もいるだろう」サンデー・オレゴニアン紙、P. F10。
  26. ^ 「Martin Marietta Composites、ブロードウェイ橋のデッキの画期的な設置を完了」（プレスリリース）。Martin Marietta Materials。2004年8月20日。 2006年11月9日閲覧。
  27. ^ローズ、ジョセフ（2010年7月14日）「スライドショー最新情報：交通当局がブロードウェイ橋の自転車・歩行者迂回路を改良」オレゴニアン紙。 2013年11月9日閲覧。
  28. ^ローズ、ジョセフ (2010年9月2日). 「ポートランドのブロードウェイ橋の2車線、歩道が土曜日に再開へ」オレゴニアン紙. 2010年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月9日閲覧。
  29. ^ KATUレビュー：ブロードウェイ・ブリッジは「アントレーサブル」に出演
  30. ^ YouTube動画：「ブロードウェイ橋にて」
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