カリフォルニア駅(CTAコングレスライン)

カリフォルニア
 
2800W 430S
一般情報
位置430 サウス カリフォルニア アベニュー シカゴイリノイ州60612
座標北緯41度52分31秒 西経87度41分47秒 / 北緯41.8754度、西経87.6964度 / 41.8754; -87.6964
所有者シカゴ交通局
ライン議会支部
プラットフォーム島式ホーム1面
トラック2
歴史
オープン1958年6月22日 (1958年6月22日
閉鎖1973年9月2日 (1973年9月2日
以前のサービス
前駅 シカゴ「L」次の駅
ケジー議会支部西洋
高架駅の旧サービス
前駅 シカゴ「L」次の駅
サクラメントガーフィールドパーク支店西洋
位置
地図

カリフォルニア駅は、イリノイ州シカゴイースト・ガーフィールド・パーク地区にある廃駅ですアイゼンハワー・エクスプレスウェイの中央分離帯に位置し、かつてはシカゴ交通局(CTA)のコングレス線(現在はブルーラインの一部)が利用していました。カリフォルニア駅は1958年6月22日に開業し、予算関連のCTA駅閉鎖の一環として1973年9月2日に閉鎖されました。[ 2 ] [ 3 ]

歴史

高架駅

最初のカリフォルニア駅は、メトロポリタン・ウェストサイド高架鉄道ガーフィールド・パーク支線の他のいくつかの駅と共に1895年に開業しました。 1951年12月9日にこの支線にスキップストップサービスが導入された際、カリフォルニア駅はB駅に指定され、B列車のみがこの駅に停車するようになりました。[ 4 ]この高架駅は、支線の列車がヴァン・ビューレン通り沿いの仮線に迂回されたため、1953年に閉鎖されました。この仮線は、コングレス・エクスプレスウェイと中央分離帯に沿った新しい支線の建設に対応するために敷設されました。 [ 5 ]

高速道路中央駅

1958年6月22日、新設されたコングレス支線に新しいカリフォルニア駅が開業した。高架駅であった以前の駅とは異なり、この駅はA駅に指定され、A列車が停車することになった。実際、ラシーン駅の西側の支線の全駅がA駅に指定され、B列車はダグラス支線(現在のピンクラインの一部)を走行することになっていた。[ 6 ]この駅は、1973年9月2日に全線運行削減の一環として閉鎖された。[ 3 ] [ 2 ]

参考文献

  1. ^イリノイ州運輸局 (1973).イリノイ州高速道路地図(地図). [1:772,500]. スプリングフィールド: イリノイ州運輸局 – イリノイ・デジタル・アーカイブ経由.
  2. ^ a bガーフィールド、グラハム. 「カリフォルニア」 . Chicago-L.org . 2009年5月9日閲覧
  3. ^ a b Buck, Thomas (1973年9月2日). 「CTA、本日7つの高速輸送駅を閉鎖」シカゴ・トリビューン. p. 5.
  4. ^ 「CTA、ガーフィールドとダグラスの方針を見直し、ABサービスを開始」シカゴ・トリビューン、1951年12月1日、4ページ。 2023年12月8日閲覧
  5. ^ 「Chicago L .org: Stations - California」 . www.chicago-l.org . 2023年12月8日閲覧
  6. ^ CTA路線図(地図). シカゴ交通局. 1970年10月. 2023年12月8日閲覧