キャニントン | |||||||||||||||
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 駅外観（2025年7月） | |||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||
| 所在地 | オーストラリア、西オーストラリア州キャニントン、セブンオークス通り | ||||||||||||||
| 座標 | 南緯32度00分49秒 東経115度56分43秒 / 南緯32.01370度 東経115.94526度 / -32.01370; 115.94526 | ||||||||||||||
| 所有者 | 公共交通局 | ||||||||||||||
| 運営 | トランスパース鉄道運行 | ||||||||||||||
| 路線 | |||||||||||||||
| 距離 | パースから12.2キロメートル（7.6マイル） | ||||||||||||||
| ホーム | 2面、島式1面 | ||||||||||||||
| 線路 | 2 | ||||||||||||||
| バス路線 | 22 | ||||||||||||||
| バス停 | 16 | ||||||||||||||
| 構造 | |||||||||||||||
| 構造の種類 | 高架 | ||||||||||||||
| バリアフリー | はい | ||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||
| 駅コード | ACN 99101 (プラットフォーム1) 99102 (プラットフォーム2) | ||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 2 | ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| 開業 | 1897年、2025年6月8日 | ||||||||||||||
| 閉館 | 1989年、2023年11月20日 | ||||||||||||||
| 再建 | 1990年2月、2025年6月 | ||||||||||||||
| 電化 | はい | ||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||
| 2013-14 | 865,018 | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
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キャニントン駅は、西オーストラリア州パース南部のキャニントン地区に位置する、アーマデール線とソーンリー・コックバーン線の郊外鉄道駅です。パース駅から12.2キロメートル（7.6マイル）に位置し、トランスパース通勤鉄道網の一部です。2023年11月20日に一時閉鎖され、ビクトリア・パーク・キャニング踏切撤去プロジェクトの一環として再建されました。2025年6月8日に再開駅しました。
歴史
元のカニントン駅はイーストカニントンのステーションストリートとクロフォードロードの間にあり、1889年にアーマデール線が開通した際に稼働していた最初の駅の一つであった。 [1] 1990年代初頭の路線電化の一環として、元のカニントン駅は北西500メートル（1,600フィート）に新しい駅に置き換えられた。[2] [3]
改築
メトロネットによるアーマデール線の踏切撤去プロジェクトの一環として、キャニントン駅は島式ホームと、駅ホーム下に16停留所のバス乗換場を備えた新しい高架駅として改築されました。新しいホームは、以前の駅の4両編成のホームとは異なり、6両編成の列車の長さになります。新しい駅のホームへは、エレベーター、階段、エスカレーターでアクセスできます。[4]また、このプロジェクトでは、駅の南東側の側線を中央の両端に折り返し側線に交換し、6両編成の列車が安全に折り返せるようにしました。[5]
新しい駅と路線の建設のため、アーマデール線とソーンリー線は2023年11月20日から18ヶ月間運休となった。カニントン駅はその後まもなく取り壊され、新駅と高架鉄道の工事は2024年に始まり、2025年10月12日に完了する予定だが、自転車置き場と前景のない駅は2025年6月8日に開業した。運休中の代替バスサービスの運行を支援するため、セシル通りに臨時のバス乗降場が建設された。[6]
サービス
キャニントン駅には、トランス パース・アーマデール線とソーンリー・コックバーン線が乗り入れています。[7]
キャニントン駅は、その立地と、アーマデール線、ソーンリー・コックバーン線、そしてバス路線の重要な乗り換え地点であることから、アーマデール線とソーンリー線で最も利用者数の多い駅の一つです。2013～2014年度の利用者数は865,018人でした。[8]
ホーム
| キャニントン駅のプラットフォーム配置 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 停留所ID | プラットフォーム | 路線 | 行き先 | 経由地 | 停車パターン | 備考 |
| 99101 | 1 | アーマデール線 | パース | 全駅 | ||
| ソーンリー・コックバーン線 | パース | 全駅、TP | ||||
| 99102 | 2 | アーマデール線 | バイフォード | 全駅 | ||
| ソーンリー・コックバーン線 | コックバーン・セントラル | 全駅 | ||||
バス路線
| 停留所 | ルート | 行き先／説明 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1番乗り場 | 208 | ランフォード・ロード駅とソーンリー駅経由マードック大学行き | |
| 907 | バイフォード駅行き | レール交換、高頻度運行 | |
| 2番乗り場 | 207 | ニコルソンロード駅経由でマードック大学へ | |
| 908 | コックバーン中央駅行き | レール交換、高頻度運行 | |
| 3番乗り場 | 925 | メトカーフロード経由でブルクリーク駅まで | |
| 4番乗り場 | 202 | アプスリー・ロードとリバートン・フォーラム・ショッピングセンター経由、ブル・クリーク駅行き | |
| 203 | アプスリー・ロードとリンウッド・アベニュー経由でブル・クリーク駅行き | ||
| 5番乗り場 | 200 | ハイロードとファーンロード経由でブルクリーク駅行き | |
| 6番乗り場 | 280 | ヘイル・ロードとバークシャー・ロード経由でハイ・ウィコム駅行き | |
| 7番乗り場 | 229 | マディントン駅経由マディントン・セントラル・ショッピングセンター行き | |
| 8番乗り場 | 222 | ベントレープラザ・ショッピングセンター経由、カーティン大学バスターミナル行き | |
| 学校特別割引 | |||
| 9番乗り場 | 224 | カルーセル・ショッピングセンター行き、イースト・カニントン方面 | |
| 225 | カルーセル・ショッピングセンター行き、イースト・カニントン方面 | ||
| 10番乗り場 | 36 | リーチ・ハイウェイ経由エリザベス・キー・バスターミナル行き | |
| 51 | オロング・ロードとグラハム・ファーマー・フリーウェイ経由パース・バスポート行き | ||
| 11番乗り場 | 34 | カーティン大学経由パース・バスポート行き | |
| 12番乗り場 | 72 | カーティン大学とビクトリアパークを経由してエリザベスキーバスターミナルまで | |
| 177 | チャップマン・ロードとイースト・ビクトリア・パーク経由、エリザベス・キー・バスターミナル行き | ||
| 13番乗り場 | 100 | カーティン大学経由キャニングブリッジ駅行き | |
| 14番乗り場 | 224 | カルーセル・ショッピングセンター行き | |
| 225 | カルーセル・ショッピングセンター行き | ||
| 229 | カルーセル・ショッピングセンター行き | ||
| 280 | カルーセル・ショッピングセンター行き | ||
| 907 | パース駅行き | レール交換、高頻度運行 | |
| 908 | パース駅行き | レール交換、高頻度運行 | |
| 15番乗り場 | 降車専用 | ||
| 16番乗り場 | 降車専用 |
[9]
参考文献
- ^ カーデン、FG (1991). 『キャニング川沿い：西オーストラリア州キャニング市の歴史、道路委員会からシャイア、タウン、そして市への発展を網羅』（第2版）
- ^ 私たちの歴史 2016年1月22日アーカイブWayback Machine公共交通機関
- ^ アーマデール鉄道の駅の歴史 右の線路
- ^ 「カニントン駅ファクトシート」(PDF) . Metronet . 2021年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2021年7月19日閲覧。
- ^ “Victoria Park-Canning Level Crossing Removal Wharf Street Package” (PDF) . Metronet . 2022年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2022年8月16日閲覧。
- ^ 「ビクトリア・パーク-カニング踏切撤去」www.metronet.wa.gov.au . 2024年2月6日閲覧。
- ^ アーマデール/ソーンリー線時刻表 Archived 25 February 2016 at the Wayback Machine Transperth 31 January 2016
- ^ 「2015年6月25日、立法議会においてM・マクゴーワン氏が行った質問通告第4248号」西オーストラリア州議会。 2022年7月25日閲覧。
- ^ 「Cannington Map 1-251013」（PDF） . Transperth . 2025年11月16日閲覧。
外部リンク
