キャピトルビュー（ワシントンD.C.）
キャピトルビュー | |
|---|---|
 コロンビア特別区内のキャピトルビュー | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 地区 | ワシントンD.C. |
| 区 | 第7区 |
| 建設 | 1930年代 |
| 政府 | |
| • 評議員 | ウェンデル・フェルダー |
| https://openanc.org/ancs/districts/7e07.html | |
キャピトル・ビューは、アメリカ合衆国ワシントンD.C.南東部 に位置する地区です。北はイースト・キャピトル・ストリート、南西と南はセントラル・アベニューSE、南東はサザン・アベニューSEに囲まれています。
近隣地域について
キャピトル・ビューとなった地域は、1930年代まで、大部分が未開発の森林と農地でした。しかし、1938年までに、この地域には1階建てまたは2階建ての一戸建て住宅や小規模なアパートが多数建設されました。当初はデプリースト・ビレッジと呼ばれていました。[ 1 ]地区が統合されるにつれて、西側のスカイラインにアメリカ合衆国議会議事堂が（遠くではありますが）見えたことから、キャピトル・ビューという名前が付けられました。
この地区は1920年代に主に黒人家族によって築かれ、1940年代には35%が白人家族になりました。1950年までに白人人口は7%に減少し、ほぼアフリカ系アメリカ人のみとなりました。[ 2 ] 1960年から2000年の間には[ 3 ]
20世紀最初の数十年間、キャピトル・ビューは中流階級の黒人居住地としての地位を確立しました。1960年には、この地域の住民の99%が黒人で、住民の95%が持ち家でした。[ 3 ]
1980年代から1990年代にかけて、この地域の一部は市内で最も暴力と麻薬が蔓延する地域の一つとなりました。キャピトル・ビュー地区では、2010年代に大規模で維持管理の行き届いていない公営住宅が複数解体されました。コロンビア特別区政府は、民間の不動産開発業者と提携し、2000年から2010年にかけて キャピトル・ゲートウェイ複合開発を建設しました。
建設と再開発
キャピトル・ビュー地区の様相は、大規模な公営住宅団地の建設によって劇的に変化しました。最初の公営住宅団地であるイースト・キャピトル・デュエリングスは、1952年に394戸の公営住宅団地として建設が開始されました。[ 4 ] 1955年に完成した時点で、577戸に拡張され、イースト・キャピトル・ストリートの58番街と60番街の両側にまたがっていました。この新しい住宅団地は人種差別を撤廃し、開設当初から白人と黒人の両方を受け入れた市内初の公営住宅団地の一つでした。[ 5 ]イースト・キャピトル・デュエリングスは、2000年代まで市内で最大の公営住宅開発でした。[ 6 ]しかし、イースト・キャピトル・ドゥエリングスは粗雑に建設されており、[ 7 ]配管、空調設備、不十分なメンテナンスの問題が、2003年に取り壊されるまで、40エーカー（0.16 km 2）の都市内都市を悩ませていました。 [ 8 ]
2番目に大きな公営住宅団地は1971年にオープンしたキャピトルプラザでした。この団地は、3階建てのタウンハウス92戸と、東キャピトル通りSE5901番地にある228戸の12階建ての高層アパートで構成されていました。[ 9 ] 8店舗のキャピトルビューモールという小さなストリップモールが1976年6月に近くにオープンしました。 [ 10 ] 2番目に大きな高層開発であるキャピトルプラザIIが、その直後に東キャピトル通りSE5929番地にオープンしました。この300戸の12階建てアパートは高齢者専用で、配管、空調、電気系統の故障を引き起こす広範囲にわたる構造上および設計上の問題に悩まされていました。[ 11 ]
市は貧困層が狭い地域に集中しすぎていることに気づき、キャピトル・ビュー地区に手頃な価格のタウンハウスを建設する支援に乗り出した。1990年9月、イースト・キャピトル・デュエリングスの隣にキャピトル・ビュー・タウンホームズ・プロジェクトがオープンした。 [ 12 ]これらのタウンハウスは中規模および大規模家族向けに設計された。36戸は3ベッドルーム、35戸は4ベッドルーム、19戸は5ベッドルームだった。市の資金援助を受けたキャピトル・ビュー・タウンハウスは売れなかった。1997年、コロンビア特別区住宅局（DCHA）、非営利団体ワシントン・インナーシティ・セルフヘルプ、そしてイノベイティブ・デザイン・ソリューションズという企業が提携し、タウンハウスを公営住宅に改築した。市は500万ドルを投じてこれらのタウンハウスを改修し、2001年には3つの団体が住民を支援して協同組合「サザン・ホームズ・アンド・ガーデンズ協同組合」を設立し、90戸のタウンハウスを所有・管理することになった。市とサザン・ホームズ・アンド・ガーデンズの契約では、これらのユニットは40年間、低所得者向けの公営住宅として管理されることになっている。ユニットは低所得者によって所有または賃貸され、住民はレント・トゥ・オウン契約を結ぶことができる。40年の契約期間終了後、タウンハウスは所有者（住民または協同組合）によって市場価格で売却される。[ 13 ]
キャピトル・ゲートウェイ再開発
公共住宅ストックの改善を決意したDCHAは、2000年に米国住宅都市開発省に3,080万ドルの助成金（HOPE VIとして知られる）を申請し、獲得しました。イースト・キャピトル・デュエリングス、キャピトル・ビュー・プラザ、キャピトル・ビュー・プラザII、キャピトル・ビュー・タウンホームズを解体し[ 14 ]、キャピトル・ゲートウェイ（151戸の低所得高齢者向けアパートと380戸のタウンハウスおよび戸建て住宅）を建設しました[ 15 ] 。タウンハウスと住宅の建設費はそれぞれ30万ドルでした[ 16 ] 。サザン・ホームズ・アンド・ガーデンズと同様に、DCHAはタウンハウスを購入希望の低所得者層に販売し、他の事業者とレント・トゥ・オウン契約を締結し、残りの住宅を低所得世帯に賃貸しました2014年、DCHAはヘンソン・カンパニーズとキャピトル・ゲートウェイ第2期建設契約を締結しました。ヘンソン・カンパニーズと不動産開発業者A&Rデベロップメントが建設するこの8,000万ドル規模のプロジェクトには、複合開発における312戸の低所得者向け住宅が含まれます。1階には、開発パッケージの一部として、20,000平方フィート（1,900平方メートル）の小売スペースが設けられます。
食料品店と食品へのアクセス
ウォルマートはキャピトル・ゲートウェイに隣接して135,000平方フィート（12,500 m 2 ）の店舗を建設することに同意した。建設は2015年4月1日に開始される予定だった。 [ 15 ]しかし、世界で269店舗を閉鎖する中で、ウォルマートはスカイランド・タウン・センターとキャピトル・ゲートウェイに計画していた2店舗を開店しないと発表した。計画されていた店舗は食料品店や小売店が十分にサービスしていない大多数のアフリカ系アメリカ人人口にサービスを提供するはずだったこと、そしてウォルマートが既に市内の他の地域で3店舗を成功裏に建設していたことから、当時市の指導者からウォルマートに対して多くの批判が向けられた。[ 17 ]ウォルマートが建設しない決定をした理由は、最低賃金を時給15ドルに引き上げ、有給休暇プログラムを確立するという地区の計画によるものだと多くの人は考えている。当時、ウォルマートは声明を発表した。
- 既存のポートフォリオとパイプラインを幅広く戦略的に見直した結果、ワシントンD.C.にさらに2店舗を開設することは現時点では実現不可能であると結論付けました。過去3年間、ワシントンD.C.で既存の店舗を運営してきた経験から、同地区における店舗の建設と運営についてより包括的な見解を得ることができました。この決定は既存の3店舗に影響を与えるものではなく、今後もこれらのお客様にサービスを提供し続けられることを期待しています。[ 17 ]
2022年6月、ミュリエル・バウザー市長は、ウォルマートが約束したことを拒否したとして、土地収用権を用いて、この場所にジャイアント・スーパーマーケットを開発すると発表した。[ 18 ] 2024年5月現在、この場所は空き地のままで、建設は開始されていない。
犯罪
1970年代には、キャピトル・ビューで違法麻薬の販売と使用、そして銃器関連の暴力が大幅に増加しました。[ 14 ] 1980年には早くも、ヘロイン、マリファナ、メタンフェタミン、PCPを売る何百人もの売人がキャピトル・ビューの通りに並んでいました。この地域は丘陵地帯であるため、彼らは警察が近づいてくるのを見ることができ、メリーランド州境を越えて、地元の森林地帯や路地に逃げる機会を得ました。この地域では銃撃戦が頻繁に発生し、少なくとも週に3件の事件が発生していました。[ 19 ] 1990年代後半までに、この地域では暴力が蔓延し、首都圏警察はイースト・キャピトル・デュエリングスをコロンビア特別区で最も暴力的な公営住宅プロジェクトの1つと呼びました。[ 6 ]
1999年6月、キャピトル・ビュー地区は、55歳の地元住民ヘレン・フォスター＝エルさんが、イースト・キャピトル・デュエリングスで子供たちを救出しようとした際に、車をめぐって口論していた2つの男性グループの銃撃戦に巻き込まれ、背後から撃たれて死亡した事件で、全国的な注目を集めました。 [ 6 ]彼女の死から数週間後、この地区でさらに5人の男性が白昼堂々銃撃されました。コロンビア特別区はその後、フォスター＝エル氏を含む市内で拳銃で殺害された人々を代表して、銃器メーカーと販売業者を相手取り数百万ドルの損害賠償を求めて訴訟を起こしましたが、敗訴しました。[ 16 ]
フォスター・エル殺人事件を受けて、ロンドン警視庁は近隣地域の暴力への対応を改めた。野外で昼間に行われる麻薬市場を壊滅させるため、麻薬の売人に対する大規模な一斉検挙が行われ、この地域における麻薬取引は大幅に減少した。[ 16 ]長らく市内で最も暴力的な地域の一つであったクレイ・テラス公営住宅プロジェクト[ 20 ]は、警察の重点地域となった。無条件の違法銃器保管プログラムが実施され、多数の武器が回収された。犯罪歴（特に麻薬犯罪や拳銃犯罪）のある公営住宅居住者は追跡され、立ち退きを命じられた。住民が麻薬取引、銃撃、その他の犯罪を報告できるように、匿名のテキストメッセージサイトが開設された。さらに、街灯の修理、道路の清掃と補修、遊び場や運動施設（特にバスケットボールコート）の改修と維持管理に市は集中的な取り組みを行った。クレイ・テラスの犯罪は50%減少し、警察と市はその後毎年夏にこのプログラムを実施した。[ 16 ]
しかし、地元住民は、キャピトル・ビュー地区全体で犯罪が急激に減少したのは、大規模公営住宅の解体によるものだと考えている。（犯罪の減少は、市全体の大きな改善の一環であった。コロンビア特別区全体では、殺人事件は1990年の472件から2012年には88件に減少した。）地域団体はまた、高校中退者の就職を支援するための識字教育活動も後援し、マーシャルハイツ地域開発機構はキャピトル・ビュー・モールを購入し、商店街の改善と雇用創出を促進した。[ 16 ]
人口統計
2012年、キャピトル・ビューは比較的貧しいアフリカ系アメリカ人の居住地区でした。居住地区の住民の96%はアフリカ系アメリカ人でした。居住地区の住民の約25%は18歳未満で、その半数は貧困線以下の収入の家庭に属しています。世帯収入の中央値は年間わずか38,500ドルで、コロンビア特別区全体の61,835ドルを大きく下回っています。公式の失業率は2012年に11%でしたが、実際の数字はもっと高いと広く考えられています。市全体の失業率は同時期に6.7%でした。[ 16 ]
著名な住民とランドマーク
キャピトル・ビュー地区の境界には、数多くのランドマークが点在しています。キャピトル・ビュー地区は、主要な車両通行と儀式の場であるイースト・キャピトル・ストリートが中心となっています。活気のある商業地区であり、この地域の商業活動の中心となっています。
歌手のマーヴィン・ゲイは、 1953年から1962年頃までキャピトル・ビュー地区のイースト・キャピトル・デュエリングスに住んでいた。[ 21 ] [ 22 ]
学校とアメニティ
キャピトルビュー近隣図書館は、近隣地区の境界線のすぐ外側、セントラルアベニューSE5001番地にあります
著名な公共ランドマークとしては、1954年に建設されたマリオン・P・シャッド小学校[ 23 ]が挙げられます。この小学校は2007年に閉校し、公立チャータースクールであるコミュニティカレッジ予備アカデミーがその建物内に開校しました。[ 24 ]旧シャッド小学校のすぐ後ろには、運動場を備えたイースト・キャピトル・コミュニティセンターがあります。このセンターは、コロンビア特別区公園レクリエーション局によって管理されています。
W・ブルース・エバンス中学校はキャピトル・ビューの北境界に隣接するイースト・キャピトル・ストリートNE5600番地にある。この学校はアームストロング・マニュアル・トレーニング・スクール（1800年代後半から1950年代まで存在したアフリカ系アメリカ人の若者のための有名な職業技術学校）で長年校長を務めたW・ブルース・エバンスにちなんで名付けられた。 [ 25 ]建設は1962年に行われ、[ 26 ] 1996年に閉校した。[ 27 ]市は2007年にエバンス教育センターと改名し、成人教育クラスを不定期に開催していた。公立チャータースクールのマヤ・アンジェロウ高校は2007年に3階に開校した。このチャータースクールには主に学業成績の悪い生徒が入学し、その中には留年した生徒、情緒不安定な生徒、DCの少年司法制度によって収監された生徒などが含まれる。[ 28 ]学校の西側にはエバンス・レクリエーションセンターという運動場が隣接している。（エバンス中学校には運動場に隣接して屋外バスケットボールコート2面と屋外テニスコート2面があるが、これらは整備されておらず、一般には公開されていない。）
交通
DCストリートカー
キャピトル・ビューは、 DCストリートカーの延伸によって恩恵を受ける川の東側にあるいくつかの地区の一つです。当初資金提供されたシステムから徒歩圏内に約37,000人が住んでいますが、2023年現在、この区間の建設は再び延期されています。DCストリートカーの友の会は地元の擁護団体です
キャピタル・バイクシェア
この地区にはキャピタル・バイクシェアのステーションが 2つあります
- 53番街とDストリートSE、CWハリス小学校の近く
- 55th & E Capitol Street NE、マヤ・アンジェロウ公立チャータースクール
どちらも近隣地区の境界線のすぐ外側にありますが、第7区ではさらに多くの駅がサポートされる可能性があります。[ 29 ]
地下鉄へのアクセス
地区の西側にはベニング・ロード駅があります。地区の東端、メリーランド州境を越えたところにはキャピトル・ハイツ駅があり、どちらの駅もワシントン・メトロのブルーラインとシルバーラインが乗り入れ ています
歩行者アクセス
2021年イースト・キャピトル・ストリート安全・モビリティ・プロジェクトには、歩行、自転車、公共交通機関の環境を改善する計画が含まれています
参考文献
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- ^ Janofsky, Michael (1998年11月26日). 「HUD、住宅修繕を目的とした検査計画を開始」 .ニューヨーク・タイムズ. 2014年9月23日閲覧。
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- ^ 「Capital Bikeshare | メトロDCエリアの自転車シェア」account.capitalbikeshare.com . 2021年2月15日閲覧。
参考文献
- エブリン、ダグラス、ディクソン、アッカーマンSJ（2008年） 『オン・ディス・スポット：ワシントンD.C.の過去を正確に特定する』バージニア州スターリング：キャピタル・ブックス。ISBN 9781933102702。
