マイアミの中央ビジネス地区
ダウンタウン・マイアミ | |
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| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | フロリダ州 |
| 郡 | マイアミ・デイド郡 |
| 市 | マイアミ |
| タイムゾーン | EST |
マイアミの中央ビジネス地区（CBD ）は、フロリダ州のグレーター・ダウンタウン・マイアミ[1]となった地域の歴史的な中央ビジネス地区であり、都市の中心地です。92,000人以上がマイアミの中央ビジネス地区で働いています[2]
中央ビジネス地区は、一般的に東はビスケーン・ブールバード、ベイフロント・パーク、ミュージアム・パーク、南はマイアミ川、北はノース6番街、西は州間高速道路95号線に囲まれている。 [1] [3]厳密にはマイアミの公式な「ダウンタウン」であるが、「ダウンタウン・マイアミ」という用語は、リッケンバッカー・コーズウェイからジュリア・タトル・コーズウェイにかけての湾岸沿いの3.8平方マイル (10 km 2 ) のより広大な地域を指すようになった。また、南で ブリッケルに隣接する金融地区とも区別される。
マイアミの中央ビジネス地区には、5,000,000平方フィート（460,000平方メートル）を超えるオフィススペースがあり、その中には100,000平方フィート（9,300平方メートル）を超える床面積を持つ建物が15棟以上あります。[4]
歴史
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マイアミ市は1896年7月28日に公式に市制を施行し、人口は300人強でした。[5]ダウンタウンはマイアミの歴史的な中心地で、ココナッツ グローブ とともにマイアミで最も古い入植地であり、初期の開拓者の入植は19世紀初頭にまで遡ります。都市開発は1890年代に、スタンダード石油の実業家ヘンリー フラグラーがジュリア タトルの強い要望によりマイアミまでフロリダ東海岸鉄道を建設したことで始まりました。フラグラーは、ウィリアムブリッケルやジョージ E. メリックなどの開発業者とともに、ホテル、リゾート、住宅の建設やフラグラーの鉄道路線の延伸により、開発業者の関心を市に引き寄せました。ダウンタウンを起点とするフラグラー ストリートはマイアミの東西の主要道路で、この実業家にちなんで名付けられています
キャラクター
CBDは長年、小売店やオフィススペース、そしてロフトやアパートメントが密集していましたが、2000年代のマイアミ住宅市場の活況期、そして2010年代にも引き続き、大規模な高層住宅開発が進んでいます。南に位置する歴史的に裕福な郊外、ブリッケルは依然として人気が高いものの、ダウンタウンには駐車場を併設していないThe Loft、 The Loft 2、Centro Loftsといった都会的なビルや、ベイフロントの50 BiscayneやVizcayneといった伝統的な高級コンドミニアムが建ち並んでいます。マイアミデイド大学の主要キャンパス（ただし最大ではない）であるウルフソンキャンパスは、CBDに位置し、NE 5ストリートとNE 2アベニュー周辺に約10棟の建物があります。マイアミデイドの街路網の南北境界線である歴史的なフラグラーストリートは、2016年までにマイアミ川からビスケーン大通りの終点までの大規模な改修工事が行われる予定です。このプロジェクトは2014年に公表されましたが、何度か遅延が発生しています。[6]
交通機関
メトロムーバー・インナーループは、メトロレールの ガバメントセンター駅と同様に、CBD内に完全に位置しています。ガバメントセンター駅は、高速輸送システムとピープルムーバーシステムが接続する場所です。この駅は両システムで最も混雑する駅であり、平日平均で15,000人以上の乗客が利用しています。ガバメントセンター地区のダウンタウン西側に位置し、市、郡、州、連邦政府のオフィスが多く集まっています。このエリアは、メトロバス（マイアミ・デイド郡）とマイアミ・トロリー、タクシー、ライドシェア会社、シェアスクーターの運行も盛んです。ウォークスコアによるダウンタウン・マイアミ（ブリッケルとアート＆エンターテイメント地区を含む）の定義では、「非常に歩きやすい」だけでなく、「世界クラスの公共交通機関」を備え、「非常に自転車に乗れる」とされています。[7]
ギャラリー
- 19世紀後半から20世紀
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1896年、マイアミアベニューで約400人の男性がマイアミを市として法人化することに投票した。 -
1980年代後半頃のダウンタウンのスカイライン
- 2000年以降
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ビスケーン湾越しに見たダウンタウンの景色。大きな建物がマークされています
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ベイフロントパークから眺めるダウンタウンの高層ビル群
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グレーターダウンタウンエリアと共にCBDが「マンハッタン化」するにつれ、「ビスケーンウォール」として知られる現象が出現しました
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2007年のマイアミダウンタウンの初期の「マンハッタン化」
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参照
参考文献
- ^ ab 「グレーター・ダウンタウン・マイアミ地図」マイアミ・ダウンタウン開発局
- ^ 「Demographia United States Central Business Districts」（PDF） .
- ^ 「マイアミ・ダウンタウン開発局：地区境界」（PDF）マイアミ・ダウンタウン開発局（2013年7月5日） オリジナル（PDF）より2015年9月10日時点のアーカイブ。 2015年11月23日閲覧。
- ^ 「ダウンタウン・マイアミの中央ビジネス地区オフィスビル」（PDF）マイアミ・ダウンタウン開発局 2010年2月22日 オリジナル（PDF）より2011年11月25日時点のアーカイブ。 2015年11月23日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、リンダ・K.、ジョージ、ポール・S.「南フロリダ：簡潔な歴史」。南フロリダ歴史博物館。2010年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月24日閲覧。
- ^ Lackner, Catherine (2015年10月20日). 「Flagler Streetのアップグレード、2つのハードルに直面」. Miami Today . 2015年11月24日閲覧– miamitodaynews.comより。
- ^ 「ウォークスコア：ダウンタウン・マイアミ」。ウォークスコア。
外部リンク
- マイアミ・ダウンタウン開発局
北緯25度46分30秒 西経80度11分28秒 / 北緯25.775度 西経80.191度 / 25.775; -80.191