チャレンジャー（1853年製クリッパー）

チャレンジャー
歴史
アメリカ合衆国
名前	チャレンジャー
所有者	W. & FH Whittemore、ボストン、後にSamuel G. Reed & Co.
ビルダー	ロバート・E・ジャクソン、マサチューセッツ州イーストボストン
発売	1853
注記	1861年10月、ブレーマーハーフェンで強風によりロズウェル・スプレーグと衝突
ペルー
所有者	ペルー政府代理人N.ラルコ
取得した	1863
名前を変更	カミーユ・カヴール
運命	1875年10月、ポート・ディスカバリーからペルーへ向かう途中、強風により損傷を受け、メキシコ沖に放棄された。カミーユ・カヴール号の残骸はマンサニヨの海岸に漂着した。
注記	グアノ貿易のクーリー船
一般的な特徴
クラスとタイプ	サミュエル・ハート・プークがデザインしたエクストリームクリッパー
トンの負担	1334トン
長さ	206フィート（63メートル）
ビーム	38フィート4インチ（11.68メートル）
下書き	23フィート（7.0メートル）[ 1 ] [ 2 ]

チャレンジャー号は、1853年にイーストボストンで建造された超大型クリッパー船です。サンフランシスコ貿易に従事し、後にペルーでグアノ貿易に従事しました。

航海

1854年から1863年にかけて、チャレンジャー号はボストンからサンフランシスコへの2回の航海（それぞれ112日と134日）と、ニューヨークからサンフランシスコへの5回の航海（それぞれ115日から133日）を行った。1861年、チャレンジャー号は「ブレーマーハーフェンの停泊地で強風に見舞われ、ロズウェル・スプレーグ号と衝突した」^{[ 1 ] 。}

グアノ貿易と難破船

1863年、チャレンジャー号はペルー政府に売却され、カミーユ・カヴール号と改名されました。この船は「グアノ諸島への中国人労働者の輸送に使用された」とされています。

1875年、ポートディスカバリーからペルーへの航海中に強風で損傷し、メキシコ沖に放置された。残骸はマンサニヨの海岸に漂着した。^{[ 1 ]}

参考文献

1. Bruzelius, Lars (1998). 「帆船：「チャレンジャー号」（1853年）」 . 海事史バーチャルアーカイブ. 2010年4月11日閲覧。
2. カトラー、カール・C. (1930). 『海のグレイハウンド：アメリカのクリッパー船の物語』ニューヨーク：ハルシオン・ハウス. p. 425. OCLC 610444 .