ゲージの変更（航空）

航空輸送において、旅客便または貨物便の軌間変更とは、同じ便名のまま航空機を変更することを指します。^{[ 1 ]}この用語は、鉄道輸送における軌間変更の慣例に由来しています。フィーダー便が大型航空機の便に接続する場合、これはファンネル便と呼ばれることがあります。^{[ 2 ]}

1970年代初頭に大型機から小型機へ機体変更を行った例として、パンアメリカン航空（パンナム）の1973年4月29日の時刻表が挙げられ、ニューヨーク・ジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）発プエルトリコのサンファン（SJU）行きのパンナム295便はボーイング747で運航され、サンファン発ポートオブスペイン（POS）行きの295便の続きはボーイング727で運航され、ニューヨークからポートオブスペインまでの直通旅客はサンファンで乗り換えとなる。^{[ 3 ]}

Y型の軌間変更とは、1つのフライトに2つの便名があり、異なる目的地の2つのフライトに乗り継ぐことです。^{[ 4 ]}例えば、フライト番号100はボストン〜パリ〜アテネ間を飛行し、フライト番号200はボストン〜パリ〜ローマ間を飛行する場合がありますが、ボストン〜パリ間の区間はどちらの場合も同じ航空機を使用します。

障害のある方や乗り継ぎを希望されない方など、乗り継ぎ便を希望する乗客の中には、乗り継ぎ便のない便を予約したい方もいます。しかし、単一便名で旅行すれば乗り継ぎの必要がないと誤解する乗客もいます。単一便名は通常、国内から国際への出発便、または復路便（例：サンフランシスコからシカゴ、そしてパリ）に使用されます。^{[ 1 ]}

アメリカ合衆国

2001年現在、アメリカン航空、コンチネンタル航空、 デルタ航空、ノースウエスト航空、USエアウェイズ、ユナイテッド航空の6社の米国航空会社が、ゲージ変更を伴うフライトを運航している。連邦規則集第14編第258条「ゲージ変更サービスの開示」は、航空会社に対し、同一便名で旅行する乗客に対し、飛行中に機材を変更する必要がある場合、その旨を開示することを義務付けている。第258条は、航空会社に対し、予約前に旅程にゲージ変更があることを消費者に通知することを義務付けている。^{[ 5 ]}

参照

• 直行便
• コードシェア協定

参考文献

1. 「航空会社の顧客サービスコミットメントに関する最終報告書 – 報告書 AV-2001-020」(PDF) 。米国運輸省監察総監室。2001年2月12日。 2026年1月21日閲覧。
2. ファネルフライトの定義、旅行業界辞典。
3. departedflights.com、1973年4月29日 パンナムシステムの時刻表、ニューヨークJFKからサンファンまでのフライトリスト（22ページ）パンナム295便とサンファンからポートオブスペインまでのフライトリスト（32ページ）パンナム295便
4. パブロ・メンデス・デ・レオン (1992)。航空輸送規則におけるカボタージュ。マルティヌス・ナイホフ出版社。 p. 113.ISBN​ 0-7923-1795-5。
5. 「14 CFR Part 258」。2024年6月3日。