チェッカーベント駅(ボルトン・アンド・リー鉄道)

イギリスの旧鉄道駅

チェッカーベント
一般情報
位置Chequerbent,ウェストホートン,ボルトン
イングランド
座標北緯53度32分56秒 西経2度29分43秒 / 北緯53.5490度 西経2.4952度 / 53.5490; -2.4952
グリッド参照SD672059
その他の情報
状態使われなくなった
歴史
元の会社ボルトン・アンド・リー鉄道
事前グループ化ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道
重要な日付
1831年6月11日 (1831年6月11日駅が開業
1885年2月2日 (1885年2月2日駅閉鎖
位置
地図

チェッカーベント駅は、グレーター・マンチェスターのボルトン南西、ウェストホートンに位置し、ボルトンリーを結ぶ路線にあった鉄道駅であった。1831年から1885年まで営業していた

歴史

ボルトン・アンド・リー鉄道(B&LR)は1828年に貨物輸送のために開通し、1831年には旅客輸送も開始した。[1]

この鉄道は単線で建設され、路線には2つのインクライン(上り線)が含まれていました。インクラインは固定機関車で牽引するロープで運行され、線路の平坦な区間では機関車が牽引していました。[2]インクラインの1つはアサートン・バッグ・レーン駅の北に位置し、路線はチェッカーベントを通ってボルトン方面に下降していました。このインクラインは50馬力(37,285 W)の固定蒸気機関車で運行されていました。[1] [3]

チェッカーベント駅は1831年6月11日に開業した。[4]駅はターンパイク道路(現在のA6号線)の南、機関車巻上げ場の近くに位置していた。[3]当時の地図には駅の位置は記されていないが、1845年に測量されたOS6インチ地図には機関車巻上げ場が明確に記されている。[5]ウィリアム・ハルトンは鉄道の初期の推進者であり支持者であったため、この駅はハルトン家にとって便利な「停車場所」であったとされている。[3] [1]

これらの勾配を回避し、全行程にわたって蒸気機関車による列車牽引を可能にするため、 B&LRの後継であるロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道(LNWR)は、より緩やかな勾配に迂回路を建設しました。これにより、チェッカーベント駅を含むいくつかの駅の移転が必要となりました。[1]

駅は1885年2月2日に閉鎖され、同日、すぐ近くに新しいチェッカーベント鉄道が開業した。 [4]

参考文献

  1. ^ abcd Shaw, William Stuart (1983). 「A Concise History of the Bolton & Leigh Railway」. ウィガン:ウィガンMBCレジャー部門. 2015年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月20日閲覧
  2. ^ オードリー、クリストファー(1990). 『英国鉄道会社百科事典』 スパークフォード: パトリック・スティーブンス社. p. 62. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  3. ^ abc スウィーニー、DJ (1996). 『ランカシャー・トライアングル パート1』トライアングル・パブリッシング. pp.  16– 17. ISBN 978-0-9529333-0-4
  4. ^ ab Butt, RVJ (1995年10月). 『鉄道駅一覧:過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットフォーム、停車場所の詳細(第1版)』Sparkford : Patrick Stephens Ltd. p. 59. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
  5. ^ 「1849年に出版された1845年版ランカシャーXCIV OS 6インチ地図に掲載された、チェッカーベント駅跡地周辺の地図」スコットランド国立図書館. 2018年12月20日閲覧
  • 1948 年の航行可能な OS 地図上のチェッカーベント駅の場所
  • 廃止駅跡地記録のチェッカーベント駅


前駅 廃線 次の駅
アサートン・バッグ・レーン
線と駅が閉鎖
  ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道
ボルトン・アンド・リー線
  ドーブヒル
線と駅が閉鎖
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