チャーチ駅（ノースショア線）
チャーチストリート | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 901 チャーチストリートエバンストン、イリノイ州60201 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯42度2分55秒 西経87度41分01秒 / 北緯42.04856度、西経87.6835313度 / 42.04856; -87.6835313 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | ノースショアラインの都市間鉄道駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ノースショアライン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | ショアラインルート | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2面ホーム（高架）、1面島式ホーム（地上） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2（高架）2（地上ターミナル） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | シカゴ「L」デイビス駅、C&NW北線、エバンストン・デイビス・ストリート駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 高架（1919–1955）地上（1899–1928） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1899年7月16日 （1899年7月16日） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1955年7月24日 （1955年7月24日） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建された | 1908–1910 1919年頃1922–1923年 （1910年） （1919年） （1923年） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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チャーチ・ストリート駅は、1899年から1955年まで、イリノイ州エバンストンのダウンタウンにあったノースショア線の都市間鉄道駅でした。当初は鉄道の最南端のターミナル駅として開業し、市内の主要駅でした。市内には他に3つの停車駅があったにもかかわらず、エバンストン駅と呼ばれることもありました。
歴史とデザイン
1890年代後半、シカゴ・アンド・ミルウォーキー電気鉄道（ノースショア線としてよく知られている）は、イリノイ州ウォーキーガンからシカゴまで事業を延長しようとしていた。ミルウォーキー鉄道とは、そのエバンストン部門を南はチャーチ・ストリートまで使用することで合意した。シカゴのダウンタウンへのサービスを提供するために、シカゴ・アンド・ミルウォーキー電気鉄道は、ミルウォーキー鉄道との共通乗車券を提供し、この電化路線は鉄道の主要エバンストン駅前のデイビス・ストリートの通りを終点とし、蒸気機関車でシカゴ・ユニオン駅まで直通運転を行った。新しい電化路線の試運転は1899年7月14日に行われ、2日後に一般運行が開始された。8月までには、ショア・ライン・ルートとして知られる都市間路線がウォーキーガンまで全線で運行を開始した。[ 1 ] : 12–13 [ 2 ]
1908年、ノースウェスタン高架鉄道はミルウォーキー・ロードからセントラル・ストリートまでの旅客運行を引き継ぎました。この路線はノースショア鉄道が利用を開始する以前から赤字経営でした。1908年から1910年にかけて、ノースウェスタン高架鉄道は、この路線を高速輸送サービスに転換し、市境間を高架化・電化して、ユニバーシティ・プレイスでノースショア線と連結しました。このため、デイビス駅前の駅線は撤去されましたが、ループ線へ向かう「L」列車のために道路を横断することで、この不便は解消されました。チャーチ・ストリートとベンソン・アベニューの角に、簡素な木造駅舎と短線ターミナルが建設されました。[ 1 ] : 14–15 [ 3 ]
シカゴへの直通サービス
1919年初頭、ノースショア線、ノースウェスタン鉄道「L」、ミルウォーキー鉄道の間で、長年待ち望まれていたシカゴ中心部への列車運行に関する合意が成立した。地上ターミナルを直通列車用に改修できなかったため、ノースショア線を利用できるようにするため、高架上に新しいプラットフォームが建設された。貨物列車がガントレット線路を使わずに通過できるようプラットフォームは低めに設計されたが、「L」列車はミルウォーキー駅に停車できなかった。ミルウォーキーからシカゴ・ループへの直通列車は8月6日に開業した。[ 1 ] : 32–33 [ 4 ]
ノースショア線の利用者数増加に伴い、1920年代初頭には駅舎の改修工事が相次ぎました。チャーチストリート駅舎はスタッコ仕上げの増築により、床面積が拡大し、地中海復興様式の装飾的なファサードが刷新されたことで、より堅牢な構造の印象を与えました。[ 1 ] : 34
駅舎の次の変化は1928年、ノースウェスタン鉄道の後継会社であるシカゴ・ラピッド・トランジットが、ユニバーシティ・プレイスからノースショア・チャネルまでの残りの区間の高架化工事を開始した際に起こりました。工事中に線路が本線から切り離されたため、地上プラットフォームへの終着駅は廃止されました。駅舎は引き続き切符販売と待合所として利用されました。[ 5 ]
閉鎖
第二次世界大戦後、ノースショア線はショアライン路線の運行終了を請願していた。その理由は、運行速度が遅く、信頼性が低いこと、そして長距離路線の運行による安全上の懸念だった。 1926年に開通したスコーキーバレー路線は、戦後の乗客数の急激な減少に悩まされ、ほとんどの乗客が同路線に移行した。1948年までに、ノースショア線はこの路線で赤字に陥っていた。[ 6 ] 1954年末、イリノイ州商業委員会は路線の廃止を承認し、最後の列車は1955年7月24日に同駅に到着した。[ 7 ]
参照
- セントラル駅、ノイズ駅、フォスター駅 – エバンストンの他の3つのノースショア線駅
- エバンストン・デイビス・ストリート駅 – 近隣の主要郊外駅
参考文献
- ^ a b c dエレクトロライナーのルート：会報第107号。イリノイ州シカゴ：セントラル・エレクトリック・レールファン協会。1963年。OCLC 8654029。
- ^ 「インターアーバン時代」www.trainweb.org . 2025年2月6日閲覧。
- ^ 「高架鉄道を高める」 www.trainweb.org . 2025年2月6日閲覧。
- ^ローラ・ヘディエン、「1910-1919」。www.northshoreline.com。2025年2月6日閲覧。
- ^モファット、ブルース・G. (1995). 『「L」：シカゴ高速輸送システムの発展、1888-1932』 シカゴ：セントラル・エレクトリック・レールファンズ協会. p. 280. ISBN 0-915348-30-6。
- ^ローラ・ヘディエン、「1940-1949」www.northshoreline.com . 2025年2月6日閲覧。
- ^ローラ・ヘディエン、「1950年代末」 www.northshoreline.com 2025年2月6日閲覧。
外部リンク
