シティグラウンド（ケンブリッジ）
 シティグラウンドのインタラクティブマップ | |
| フルネーム | シティグラウンド |
|---|---|
| 座標 | 北緯52度12分59秒 東経0度7分21秒 / 北緯52.21639度、東経0.12250度 / 52.21639; 0.12250 |
| 容量 | 2,300人（着席500人） |
| 工事 | |
| 建設された | 1922 |
| オープン | 1922 |
| 閉鎖 | 2013 |
| テナント | |
| ケンブリッジ市 | |
シティ・グラウンド（ミルトン・ロードとも呼ばれる）は、イギリスのケンブリッジにあったサッカースタジアム兼グレイハウンドレース場。ケンブリッジ・シティ・フットボールクラブの本拠地であった。
歴史
シティ・グラウンドは1922年4月29日から2013年4月27日までケンブリッジ・シティのホームグラウンドであった。[ 1 ]ケンブリッジ・シティの中心部から北に約1kmのチェスタートン地区に位置していた。
このグラウンドでの最初の試合は、当時クラブ名だったケンブリッジ・タウンとマートン・タウンが対戦した。このグラウンドはフットボール・リーグ以外では最大級の規模を誇り、収容人数は2万人以上と推定されたが、最高記録は1961年のレイトンストーン戦での1万2058人だった。1960年代後半から、このグラウンドはグレイハウンド・レースに使用され、[ 1 ]観客動員数はフットボールの試合よりも多かった。しかし、入場者数の減少と多額の負債により、1985年に開発のために敷地の一部が売却された。[ 1 ]グラウンドは取り壊され、その場所には規模ははるかに小さいが機能的なグラウンドが建設された。以前のグラウンドの北西約1ピッチ分の距離にあり、残りの敷地はオフィス用に開発された。クラブには試合日に営業し、一般にも利用できるバーとラウンジがあった。
グラウンド自体の収容人数は2,300人でした。メインスタンドは、ケンブリッジシャーサッカー協会（ケンブリッジシャーサッカー協会）のホームとして建設された増築部分と合わせて約500人を収容できました。メインスタンドの向かい側には、約220人のサポーターが座れる狭い屋根付きテラスがありました。中央のセクションは、公式ではありませんが通称「ザ・シェッド」と呼ばれ、シティの熱心なサポーターが好んで利用していました。グラウンドの両端にあるスクールエンドとウェストブルックエンドは狭く、屋根や正式なテラス席はありませんでした。
このグラウンドは、専門家による推定価格が約1200万ポンドであったにもかかわらず、以前の取締役会によって220万ポンドで売却されました。地主であるマン島のロス・リバー社（元シティ・ディレクターで不動産開発業者のブライアン・ヨークと関係がある）は、シティにミルトン・ロードの賃貸借契約を2007年5月31日まで延長しましたが、クラブはこれに異議を唱えました。数か月後、高等裁判所は「クラブは（土地の売却を）撤回する権利がある。ロス・リバー社が責任を負う詐欺的な虚偽表示によって土地の売却を促されたためである」と判決を下しました。この判決の結果、シティは2013年までシティ・グラウンドに留まり、将来の開発による利益の50%を受け取ることができました。[ 2 ]
2008年4月、シティ・グラウンドはFAのグラウンド検査で不合格となり、ケンブリッジ・シティは不服申し立てを行ったにもかかわらず、カンファレンス・サウスからサザンリーグ・プレミア・ディビジョンに自動的に降格した。 [ 3 ]
クラブは市街地郊外に建設される新しいコミュニティ・スタジアムへの移転交渉を行っており、地元のライバルチームであるケンブリッジ・ユナイテッドやケンブリッジRUFCとの共同使用の可能性も検討されていた。しかし、2012年後半、クラブ会長のレン・サッチェルがソーストンに35エーカーの土地を購入したことが発表された。3,000人収容のスタジアムと、ソーストンおよび周辺地域の村々のためのコミュニティ施設の建設が計画されている。2013年4月時点で、このプロジェクトはパブリックコメントの募集中であった。
ケンブリッジ・シティは2010-2011シーズン、ニューマーケット・タウンFCと3年間のグラウンド共有契約を結び、ニューマーケットのクリケット・フィールド・ロードをホームゲーム会場としていましたが、ミルトン・ロードのリース契約が延長されたため、移転は実現しませんでした。シティは2012-13シーズン終了後にミルトン・ロードを明け渡す必要があることが確定した後、 2013-14シーズン開始からヒストンFCと2年間のグラウンド共有契約を締結しました。
ケンブリッジ・シティは2012-13シーズンのFAカップ1回戦に進出し、シティ・グラウンドで初のテレビ中継試合が行われた。ESPNはリーグ1のミルトン・キーンズ・ドンズとの0-0の引き分けを放映した。
2013年4月27日、サザンリーグ・プレミアディビジョンのプレーオフ出場を逃したシティは、ミルトン・ロードでレディッチ・ユナイテッドとの最後の試合に臨みました。この日は様々なイベントが開催され、30名以上の元選手が試合を観戦しました。814人の観客が見守る中、エイドリアン・ケンブリッジが試合唯一のゴールを決め、シティはミルトン・ロードでの滞在を勝利で締めくくりました。
グレイハウンドレース
グレイハウンドレースは、1968年10月6日、ミルトン・ロードでサッカー場の周囲にトラックが建設された後に始まりました。このレースは独立した（統括団体に属さない）もので、ケンブリッジ・シティ・グレイハウンド・スタジアムとして知られていました。最初のレースは、水曜日と土曜日の午後7時30分から、1周400ヤードの「マギー・アウトサイド」の馬場で行われました。距離は、全周芝のトラックで260ヤード、460ヤード、660ヤードでした。[ 4 ]
1974年、経営陣はナショナル・グレイハウンド・レーシング・クラブ（NGRC）に加盟することを決定したが[ 5 ]、この提携はわずか5か月で終了し、プロモーターのローリー・ブーストは、コスト増加によりトラックを独立の地位に戻さざるを得なくなったと述べた。1978年、2度目のNGRCルールでのレース開催が決定され、独立から移行したばかりのトラックにとって、かなりの数の成功を収める結果となった。レースは毎週月曜、水曜、土曜の夜に行われ、木曜の午後にはトライアルセッションが開催された。NGRCルールへの切り替えにより、トラックの舗装がやり直され、レストラン施設が一般に開放された。優秀なトレーナーのグループがトラックに愛着を持つようになり、新しいルールでの初レースは11月24日にJ・フォスターをレーシングマネージャーとして迎えて行われた[ 6 ] 。
ケンブリッジにやってきた調教師の中には、1978年のイングリッシュ・グレイハウンド・ダービー優勝者のパット・マリンズもおり、彼は1979年にグリーンビル・ボーイでスコティッシュ・グレイハウンド・ダービーを制覇し、ケンブリッジに成功をもたらした。ラッカ・チャンピオンは1979年のグレイハウンド・ダービーで準優勝し、二冠達成にあと一歩のところまで行った。また1979年には、パットと妻のリンダ・マリンズが育てた新馬のスポーツ・プロモーターが、ケンブリッジでの初レースで400メートルのトラック記録を破り、ロムフォード・パピー・カップとジュベナイルを制覇した。ジョージ・モローが調教したノースウェイ・ポイントはスカリー・ゴールド・カップを制し、非常に尊敬されている調教師のジョー・コボルドが調教師陣に加わった。[ 7 ]
スポーツプロモーター誌はグレイハウンド・オブ・ザ・イヤーの称号を獲得し[ 8 ]、調教師のパット・マリンズも1980年にトレーナー・オブ・ザ・イヤーとなったが、1981年にパット・マリンズが亡くなり、妻のリンダが犬舎を引き継いだ。ジョー・コボルドが1981年のトレーナー・オブ・ザ・イヤーを獲得し、その後、新たに調教師として採用されたナタリー・サヴァがスペシャル・アカウントでパピー・ダービーを制覇した。この競馬場は1982年にブックメーカーズ・アフタヌーン・グレイハウンド・サービス（BAGS）との契約を獲得し、業界から認知されるようになった。1983年にケンブリッジ競馬場のNGRCライセンスが取り消され、再び独立系となったことで黄金時代は終わりを告げたが、これにより有力なトレーナーたちは去ることを余儀なくされた[ 9 ] 。
1984年、1,000万ポンド規模のスタジアム再開発計画の許可が下りた。ピッチ、グレイハウンドトラック、スタンドは取り壊され、地下駐車場を備えた3階建ての研究開発棟が建設され、サッカー場は北西に移動された。最後の試合は1984年4月14日に行われた[ 10 ] 。最後のサッカーの試合は、1984年4月25日水曜日に179人の観客の前で行われたケンブリッジ・シティとダンスタブルの2-2の引き分けであった。
参考文献
- ^ a b c「ケンブリッジ・シティFC」 . pyramidpassion.co.uk . 2008年10月6日閲覧。
- ^シティの高等法院判決成功- Non-League Dailyより、2007年9月21日閲覧。
- ^ 「ケンブリッジ・シティ、FAへの上訴に失敗」 BBCスポーツ・オンライン、2008年5月28日。 2008年5月29日閲覧。
- ^ファービー、R (1968).独立グレイハウンドレース. ニュードミニオンハウス. p. 12.
- ^ 「Remember When - June」グレイハウンド・スター2018年6月24日。
- ^ジェンダーズ、ロイ (1981). 『グレイハウンドレース百科事典』 ペルハム・ブックス社 p. 40. ISBN 07207-1106-1。
- ^ジェンダーズ、ロイ (1990). NGRC グレイハウンドレースブック. ペルハムブックス社. pp. 102, 204. ISBN 0-7207-1804-X。
- ^ 「ミルトン・ロード・グレイハウンド・スペクタキュラー」ケンブリッジ・デイリー・ニュース、1981年2月18日。 2024年7月22日閲覧- British Newspaper Archive経由。
- ^ジェンダーズ、ロイ (1990). NGRC グレイハウンドレースブック. ペルハムブックス社. pp. 204, 313. ISBN 0-7207-1804-X。
- ^バーンズ、ジュリア (1988).デイリー・ミラー・グレイハウンド・ファクト・ファイル. リングプレス・ブックス. p. 413. ISBN 0-948955-15-5。
外部リンク
