クレマンソー、コットンウッド
クレマンソー（アリゾナ州） | |
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 クレマンソー銀行は 1918 年に設立されました。銀行の建物はクレマンソー歴史博物館の敷地内に保存されています。 | |
  クレマンソー（アリゾナ州） アリゾナ州内の位置 | |
| 座標:北緯34°43′55″ 西経112°01′36″ / 北緯34.73194度 西経112.02667度この場所の地図、航空写真、その他のデータ | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | アリゾナ州 |
| 郡 | ヤバパイ |
| 標高 | 3,471フィート (1,058メートル) |
| タイムゾーン | UTC-7（MST （夏時間なし）） |
クレマンソーは、アメリカ合衆国アリゾナ州ヤヴァパイ郡コットンウッド市の一地区です。 1917年、ジェロームにあるジェームズ・ダグラス・ジュニアのユナイテッド・ヴェルデ・エクステンション鉱山（UVX）の新製錬所の建設のため、企業城下町として建設されました。 [ 2 ]町は当初、鉱山にちなんでヴェルデと名付けられましたが、1920年に第一次世界大戦時のフランス首相でダグラスの個人的な友人であったジョルジュ・クレマンソーに敬意を表してクレマンソーに改名されました。クレマンソーは後に、フランス人陶芸家エルネスト・シャプレットがデザインした花瓶を町に寄贈しました。[ 1 ]
歴史
当初ヴェルデという名前だったこの町は、ジョルジュ・クレマンソーに敬意を表し、近くのキャンプ・ヴェルデとの混同を避けるため、1920年にクレマンソーに改名されました。現在はコットンウッド市の一部ですが、かつてヴェルデとして知られていた町には、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道のクラークデール支線に独自の郵便局と駅がありました。[ 3 ]「ユナイテッド・ヴェルデ・エクステンションの渓谷にある製錬所の町、ヴェルデの実際の建設は、おそらく1月1日までに開始されるだろう」とジェローム・ニュースは1917年11月9日に報じました。「同社は、ジェロームの東端に計画されているホグバックの町の建設を、早くても夏までには開始しないだろうし、おそらく夏には開始しないだろう。ゼネラルマネージャーのジョージ・キングドンは本日、UVエクステンションの建設計画に関する一般的な議論の中でこのように述べました。」[ 4 ]
製錬所の町には労働者用の住宅、学校、銀行、クラブハウスがあり、人口は1,000人から5,000人の間で変動しました。ジェロームから製錬所へ鉱石を輸送するため、ダグラスはアリゾナ・エクステンション鉄道（2本の支線を持つ短距離鉄道）を建設しました。西支線はクレマンソーと、UVX鉱山につながる全長2.5マイル（4.0 km）のジョセフィン・トンネルの東口を結んでいました。東支線はクレマンソーとクラークデールを結んでいました。[ 2 ]
1918年7月16日、第一次世界大戦中、ヴェルデは激しい衝突の現場となった。少数のメキシコ人労働者が、陸軍省のいわゆる「労働か戦闘か」命令を執行しようとしていた地域の保安官と衝突したのだ。当時製錬所の副保安官を務めていた元ヤバパイ郡保安官ジェームズ・R・ローリーは、この事件で射殺された。ローリーを襲撃した人物は後に、キャンプ・ヴェルデ近郊で非番の治安担当官との銃撃戦の中で死亡した。[ 5 ]
クレマンソー製錬所は1937年に閉鎖され、住民のほとんどがこの地域を去りました。1960年にコットンウッドが法人化された際、クレマンソーとクレマンソー空港もその境界に含まれました。[ 6 ]
学校、銀行兼郵便局、製錬所のスラグ堆積場を除けば、クレマンソーの旧市街の面影はほとんど残っていません。ほとんど目に見えない名残として、クレマンソー水道会社があります。同社は現在もクレマンソー旧市街の地域に水道サービスを提供しています。2004年にコットンウッド町が同社を買収しましたが、2006年現在も独立した組織として運営されています。
クレマンソー・ヘリテージ博物館
クレマンソー・ヘリテージ博物館は、1924年から1986年まで運営されていた旧クレマンソー・スクールの大部分を占めています。 [ 7 ] 1918年に建てられたクレマンソー銀行・郵便局の建物も博物館の一部です。[ 6 ]博物館には、ヴェルデ渓谷の鉱業、牧場経営、農業に関する展示があり、この地域の記録や遺物が保存されています。[ 8 ]精巧な鉄道模型の展示は、かつてこの地域で運行されていた9つの鉄道を再現しています。[ 9 ]
ダグラスとクレマンソー
ジェームズ・ダグラス・ジュニアは、1926年に友人ジョルジュ・クレマンソーの退職後の住居としてパリにアパートを購入しました。この建物は後にクレマンソー美術館となりました。[ 10 ]
著名な居住者と訪問者
ジャック・フライの個人用飛行機、TWAロッキード モデル10 エレクトラ（機体番号NC18137）は、クレマンソー空港を頻繁に拠点としていた。[ 11 ]フライはセドナ（現在はレッドロック州立公園）の近くに別荘を所有していた。
参考文献
- ^ a b「クレマンソー」。地名情報システム。米国地質調査所。1984年6月27日。2012年12月5日閲覧
- ^ a bワーマン、ラッセル（1999年）『ヴェルデバレー鉄道：高架橋、トンネル、線路』ジェローム、アリゾナ州：ジェローム歴史協会、pp. 61– 62. ISBN 0-9621000-4-8。
- ^バーンズ、ウィル・C.『アリゾナ地名』（アリゾナ大学出版、1988年）
- ^ジェローム・ニュース；1917年11月9日金曜日
- ^ドラン、サミュエル・K.カウボーイズとギャングスター：野生の南西部の物語（TwoDot Books、2016年） ISBN 978-1-4422-4669-0
- ^ a b「歴史」ヴェルデ歴史協会2012年12月6日閲覧
- ^ 「クレマンソー・ヘリテージ・ミュージアム」ヴェルデ歴史協会。 2012年12月5日閲覧。
- ^ 「Exhibits」 . Verde Historical Society . 2012年12月6日閲覧。
- ^ 「All Aboard」ヴェルデ歴史協会2012年12月6日閲覧。
- ^ 「Museum History」 . Musée Clemenceau. 2012年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月6日閲覧。
- ^ 「クレマンソーにあるTWAの飛行研究所」アリゾナ州立図書館。2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月12日閲覧。
外部リンク
- クレマンソー・ヘリテージ博物館公式ウェブサイト
- クレマンソー・ヘリテージ・ミュージアムのアーカイブ
- クレマンソー– ghosttowns.com
