コール川は、ウェストバージニア州南部を流れるカナワ川の支流です。アラム・クリークの町の近くでビッグ・コール川とリトル・コール川が合流して形成され、カナワ郡西部を北上し、アッパー・フォールズの町を過ぎてセント・オールバンズでカナワ川に合流します。
歴史
コール川流域を構成する3つの川は、もともとデラウェア族インディアンによってワルホンデセペと名付けられていましたが、18世紀に探検家ジョン・ピーター・サリングによって、川岸で発見された石炭鉱床にちなんでビッグ川、リトル川、コール川と改名されました。 [1]
この地域に人類が初めて定住して以来、コール川流域を構成する3つの川は、カナワ川への重要な交通路として機能してきました。先住民たちはこれらの川を狩猟や漁業の好む場所として利用していました。この地域に最初に定住した人々は、ビッグ・コール川沿いの（キャネル）石炭の露頭が優れた暖房と照明源として利用できることを発見しました。この地域に豊富に埋蔵されている木材は、洪水時にはカナワ渓谷へ運ばれ、成長を続けるカナワ渓谷に販売されることもありました。
19世紀半ば、非常に魅力的な石炭油の生産に利用可能なキャネル炭の大規模な層の存在が、この地域への投資家の誘致につながりました。この石炭は石炭油の生産に利用でき、アメリカの都市部で大きな需要がありました。この油は、鯨油の代替として照明に使用されました。キャネル炭油は明るく燃え、煙はほとんど出ませんでした。1851年半ば、ウィリアム・ローズクランズが設計した全長34マイル（55キロメートル）の閘門とダムシステムが建設されたことで、河川の航行利用が促進されました。コール・リバー・ナビゲーション・カンパニーが設立され、システムの完成に約20万8000ドルが投資されました。[2]
閘門とダムのシステムは洪水により度々流されたが、投資家らにより再建が続けられた。システムは1855年から1861年まで正常に稼働した。1860年には85万ブッシェル以上の石炭が出荷された。南北戦争の勃発によりシステムの運用は停止したが、1867年に新しい会社が設立され、閘門とダムは1881年まで稼働を再開した。閘門とダムは合わせて16年間稼働した。現在このシステムと、ダムの水門が流された後に建設された一連の丸太ブームは、コール川閘門、ダム、丸太ブーム考古学地区として国家歴史登録財に登録されている。[3]丸太ブームは、ウェストバージニア州セントオールバンズ近郊のコール川沿いの製材所へ伐採された木材を送るのに役立った。
セントオールバンズからアッパーフォールズまでのコール川は、現在もアメリカ合衆国連邦政府が指定した航行可能な水路である。
1800 年頃から、川沿いに亜麻 工場や製粉所が建設され、操業されるようになり、小麦粉やコーンミールなどの主食に加えて、織物生産用の繊維も生産されるようになりました。
他社の試みが失敗に終わった後、 20世紀初頭、コール・リバー・アンド・ウェスタン鉄道会社が川沿いに定期鉄道サービスを開始しました。これにより、石炭産業と木材産業にとって信頼できる輸送手段が確保され、この地域の経済発展が促進されました。
環境問題
環境への懸念は、コール川流域における地下採掘および露天採掘事業に基づいています。 石炭スラリー貯留池は石炭採掘と選鉱の副産物であり、ヒ素、カドミウム、鉛、水銀などの重金属を含む有毒廃棄物を含んでいます。近隣のバッファロー・クリークで発生した災害の再発が懸念されています。
地元のボランティア流域グループは、川の再生と魚類の生息地とレクリエーションの機会の改善に取り組んでいます。また、ウェストバージニア州環境保護局はリトルコール川の再生プログラムを実施しています。魚類の生息地を改善するため、堆積したシルトを移動させるための一連の河川構造物の建設が進められています。マーシャル大学は、包括的な川の水質調査を実施するために委託されました。
ビッグ・コール・リバー
ビッグ・コール川はローリー郡でクリアフォークとマーシュフォークという二つの川に源を発し、ホワイトズビル付近で合流します。その後、ブーン郡を北西に流れ、シルベスター、セス、ラシーンの各町を通過します。
リトル・コール・リバー
リトル・コール川は、ローガン郡でスプルース・フォーク、ブーン郡でポンド・フォークという二つの支流として発しています。ブーン郡のマディソンで合流し、その後、ダンビルとジュリアンの町を過ぎて、概ね北へ流れます。
石炭ツアー
ツール・ド・コールは、カヌーとカヤックの「パドリングイベント」で、通常6月に開催されます。アッパーフォールズからセントオールバンズまでの11マイル（18km）の行程です。パドラーたちは、ルート沿いにある1マイル（1.6km）の急流、ローワーフォールズを漕ぎます。2009年には約200人が参加しました。
参照
参考文献
- ^ リサ・スタンズベリー・ワークマン、「ジョン・ピーター・サリングの日記」、米国政府公文書館
- ^ ディーン、ビル (2008).石炭蒸気船、木材、そして列車. ChessieShop.com.
- ^ 「国家歴史登録財情報システム」.アメリカ合衆国国家歴史登録財.国立公園局. 2010年7月9日.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのCoal River関連メディア- 米国地質調査所
- 米国地質調査所 コール川のリアルタイム水データ
- 米国地質調査所ビッグコール川のリアルタイム水データ
- 米国地質調査所地名情報システム：コールリバー
- 米国地質調査所地名情報システム：ビッグ・コール・リバー
- 米国地質調査所地名情報システム：リトル・コール・リバー
- 米国環境保護庁
- 石炭流域
北緯38度23分50秒 西経81度50分29秒 / 北緯38.3972度 西経81.8413度 / 38.3972; -81.8413