コメット（ハーシーパーク）
| 彗星 | |
|---|---|
 スカイラッシュ駅の上から見た、リフトの丘を登るコメット。 | |
| ハーシーパーク | |
| 位置 | ハーシーパーク |
| 公園セクション | ザ・ホロウ |
| 座標 | 北緯40度17分11秒 西経76度39分20秒 / 北緯40.286413度、西経76.655644度 / 40.286413; -76.655644 |
| 状態 | オペレーティング |
| 開業日 | 1946年5月30日 （1946年5月30日） |
| 一般統計 | |
| タイプ | 木材 |
| メーカー | フィラデルフィアのトボガンコースター |
| デザイナー | ハーバート・ポール・シュメック |
| トラックレイアウト | 改良ダブルアウトアンドバック |
| リフト/発射システム | チェーンリフトヒル |
| 身長 | 84フィート（26メートル） |
| 落とす | 78フィート（24メートル） |
| 長さ | 3,360フィート（1,020メートル） |
| スピード | 時速50マイル（80キロメートル） |
| 間隔 | 1:45 |
| 最大垂直角度 | 47° |
| 容量 | 1時間あたり950人の乗客 |
| 高さ制限 | 42インチ（107 cm） |
| RCDBの彗星 | |
コメットは、ペンシルベニア州ハーシーのハーシーパークにある木製ジェットコースターです。ハーシーパークのホロウエリアに位置し、スカイラッシュの隣にあります。ペンシルベニア州フィラデルフィアのフィラデルフィア・トボガン・コースターズ（PTC）によって1946年に建設され、往復2本のトラックレイアウトが特徴です。建設当時はハーシーパークとPTCの共同所有でした。最高速度は時速50マイル（80 km/h）です。
歴史
コメットは1946年に開業しました。[ 1 ] 1964年には、コメットは6,650個の10ワットのチェイサーライトを導入しました。[ 2 ] 1994年には、「モークス・コメット」と「ハレー・コメット」と名付けられた2編成の新列車を導入しました。2024年に新列車が導入された際に、これらの名称は削除されました。旧列車のうち1編成は現在、ハーシー博物館の座席として使用され、もう1編成は国立ローラーコースター博物館・アーカイブに寄贈されました。[ 3 ]
コメットは2006年のオフシーズン中に線路の張り替えが行われ[ 4 ] 、 2年後には新しいシートベルトが追加されました。2012年のオフシーズンには、コメットは同色の白色に塗り直され、駅舎も改修されました。さらに2年後には、リフトの乗り場が改修され、直線化され、乗り場にあった有名な「ねじれ」が解消されました。2023年のIAAPAエキスポでは、コメットが2024年シーズンに向けて新しいPTC列車を導入することが発表されました[ 5 ] 。
乗車体験
コメット号は97フィート（30メートル）の高低差を登り、その後47度の角度で96フィート（29メートル）の高低差を降下する。最初の高低差の後、車両は丘を登り、左に180度旋回する。車両はまた別の丘を下り、小さな丘を登り、さらに大きな丘を登り、再び180度旋回する。旋回後、再び高低差があり、線路は右折（ドッグレッグ）し、いくつかの峠を越えた後、再び左に180度旋回する。2回目の峠を越えた後、左折し、さらに2つの峠を越え、車両は駅構内へと減速する。[ 6 ]
コメットが現在の「スピル・アンド・フィル」方式に改修されるまでは、荷降ろしポイントとして機能していた追加のブレーキがあるため、車両は通常、駅に到着する前にしばらく停車します。
受付
1970年代のある雑誌は、コメットを米国のトップ15のジェットコースターの1つと評しました[ 7 ]。 1996年までに、コメットはハーシーパークでコールクラッカーに次いで2番目に利用客の多いアトラクションになりました。[ 1 ]
コメットは、アミューズメント トゥデイのゴールデン チケット アワードで木製ジェットコースターのトップ 50 に何度もランクインしています。
| 年 | 1998 | 1999 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ランキング | – | – | ||||||||
| 年 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| ランキング | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 年 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| ランキング | – | – | – | – | – | 45（同点）[ 8 ] | – | – | – | – |
| 年 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | ||||
| ランキング | 該当なし | 37 [ 9 ] | – | 49 [ 10 ] | 45（同点）[ 11 ] | – |
参考文献
- ^ a b「過去と未来が絡み合う」『ザ・センチネル』1996年2月1日、34ページ。2019年12月3日閲覧– newspapers.com経由
。 - ^成功の甘さ、チャールズ・J・ジャック・ジュニア、アミューズメントパークジャーナル、1997年
- ^ 「国立ローラーコースター博物館」 .パークワールドオンライン - テーマパーク、遊園地、アトラクション業界ニュース. 2021年2月7日閲覧。
- ^ “photos.tideblue.com” . 2016年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月7日閲覧。
- ^デイビス＝フリードマン、サマンサ（2023年11月14日）「IAAPA Expo 2023で発表されたテーマパークの乗り物一覧」アトラクションズ・マガジン。 2023年11月14日閲覧。
- ^ 「Comet (On-Ride) Hersheypark」 . Sharp Productions . 2012年6月28日. 2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月5日閲覧- YouTube経由。
- ^ 「Cares Vanish on a Hersheypark Ride」タイムズ・トリビューン1979年8月21日 p. 37 . 2019年12月16日閲覧– newspapers.com より。
- ^ 「2015年トップ50木製ローラーコースター」(PDF) .アミューズメント・トゥデイ. 19 (6.2): 45–46 . 2015年9月. 2024年8月27日閲覧。
- ^ “2021 Golden Ticket Award Winners” . Golden Ticket Awards . Amusement Today . 2021年9月. 2021年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月27日閲覧。
- ^ “2023 Golden Ticket Award Winners” . Amusement Today . 27 (6.2): 71– 72. 2023年9月. 2023年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月27日閲覧。
- ^ “2024 Golden Ticket Award Winners” . Golden Ticket Awards . Amusement Today . 2024年9月. 2024年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月27日閲覧。
