クーパースクエア

北緯40度43分43秒、西経73度59分26秒 / 北緯40.72861度、西経73.99056度 / 40.72861; -73.99056

クーパースクエアの地図(赤)には、この地域のいくつかの興味深い場所が表示されています。1 .クーパーユニオン財団ビル2.マクソーリーズオールドエールハウス3.クーパーユニオンニューアカデミックビル4.クーパースクエアホテル5.ビレッジヴォイス6.パブリックシアターアスター図書館)7.コロネードロウ/アスタープレイスシアターブルーマングループ)8. クリントンホール(アスターオペラハウスの跡地)9. Kマートワナメーカーデパート別館)(2021年現在、閉店)10.ハミルトンフィッシュハウス

クーパー スクエアは、ニューヨーク市マンハッタン南部の道路の交差点で、南はバワリー、西と南西はノーホー、西と北西はグリニッチ ビレッジ、北と東はイーストビレッジ、南東はローワー イースト サイドの各地区が交わる地点に位置しています。

1957年、クーパースクエアからアップタウンを望む
2008年のクーパースクエアからアップタウンを望む

説明

バワリーがイースト4番街を横切る南端から始まり、道路は2つに分かれ、どちらもクーパースクエアの住所を持ち、イースト8番街セントマークスプレイスの間でアスタープレイスを横切り、フォースアベニュー(西側の通り)とサードアベニュー(東側の通り)になります。 [ 1 ] [ 2 ]

2014年から2016年にかけて行われたこのエリアの再設計以前は、この交差点は歩行者にとって通行が困難でした。バワリー通り、サードアベニュー、そしてクーパースクエアの両側は対面通行で、このエリアは市が承認したトラックの直通ルートの一部でした。[ 3 ]ニューヨーク市交通局は2009年に、交通を「正常化」し、広場中央の公園の面積を拡大し、このエリアに新しいコミュニティパークを建設する計画を発表しました。[ 4 ]再設計は2016年に完了しました。ラファイエット通り、クーパースクエア、フォースアベニューは車線を減らした一方通行に変更され、交差点の公園は拡張されました。[ 5 ]

歴史

1850年にこの広場が公共スペースとして初めてオープンした際、セカンドアベニューの北約半マイルに既に「スタイヴェサント・スクエア」があったにもかかわらず、「スタイヴェサント・スクエア」と名付けられた。1883年に19世紀の実業家で慈善家のピーター・クーパーが死去した後、彼にちなんで改名された。[ 6 ] [ 7 ] 1853年、クーパーは科学芸術振興のためのクーパー・ユニオンの建設に着工した。この教育機関は、当時としては急進的な考えであったが、女性を含む資格のあるすべての人に質の高い教育が無償で提供されるべきという信念に基づいて設立された。 2014年まで、すべての学生に授業料全額免除の奨学金を提供し続けました。[ 8 ]広場の北端にあるフレデリック・A・ピーターソン設計のクーパー・ユニオン財団ビルは、現存するアメリカ最古の鉄骨造建築物であり、[ 9 ] 1859年の開館当時のままの場所に建っていますが、1975年に内部は近代化のためだけでなく、当時実現しなかったクーパーの計画の一つである円形エレベーターの設置を実現するために、大規模に改築されました。建物の外観も1999年に修復されました。[ 10 ]

ファウンデーションビルのダウンタウンには小さな公園、クーパー・トライアングルがあり、ピーター・クーパーに捧げられた記念碑がある。[ 11 ]通りの向かい、クーパー・スクエア41番地には、モーフォシスのトム・メインが設計した 学校の最新の建物、ニュー・アカデミック・ビルがある。[ 12 ] [ 13 ]

ヴィレッジ・ヴォイス旧本社ビルは広場の西側に位置しており、グレース・チャーチ・スクールカプラン社の教室棟も同様である。 [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] 25番地にある洗練されたモダンな高層ビル、クーパー・スクエア・ホテルは、広場で最も新しい建物の1つである。 [ 17 ] [ 18 ]

ニューヨーク市交通局の「アスター・プレイスとクーパー・スクエアの再建」計画[ 19 ]では、2013年からクーパー・スクエアにいくつかの変更を加えることになっています。スクエアの西側は、双方向の多目的道路から北行きのバス専用レーンに変更されます。5番街の両サイドの交差点は、歩道を延長し、西側の歩道に小さな円形劇場を併設したシンプルな「ビレッジ・プラザ」になります。最後に、クーパー・トライアングルが改修・拡張され、クーパー・ユニオンに通じる新しい「クーパー・ウォーク」が作られます。スクエアの両側には、新しい木々が植えられます。[ 19 ]

参照

参考文献

注記

  1. ^ニューヨーク市交通局「バワリー - ヒューストン - ブリーカー交通調査 (混雑分析)」 p.4-2「3番街と4番街がクーパースクエアで合流し、バワリーになります...」
  2. ^ローゼンバーグ、アンドリュー、ダンフォード、マーティン (2012). 『ニューヨーク・シティ・ラフガイド』 ニューヨーク: ペンギン社. ISBN 978-1405390224アスター プレイスのすぐ東には、バワリー通り、3 番街、4 番街、セント マークス通り/東 8 番街が交差する賑やかな交差点、クーパー スクエアがあります...
  3. ^ 「NYC直通トラックルート」(PDF) NYC運輸局2010年6月。
  4. ^ 「歩行者プロジェクト」ニューヨーク市交通局。 2009年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^ 「アスタープレイス/クーパースクエア再建プロジェクト 週刊建設速報」(PDF)ニューヨーク市デザイン建設局。2016年9月30日。2024年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
  6. ^ "「ニューヨークのS字路」ニューヨークの古い街路。2012年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  7. ^モスクワ、ヘンリー(1978年)『ストリートブック:マンハッタンのストリート名とその起源百科事典』ニューヨーク:ハグストロム社ISBN 978-0-8232-1275-0
  8. ^ Kaminer, Ariel (2013年4月23日). 「大学の授業料無料制度が終了、そして新たな時代が到来」 . The New York Times . 2013年5月26日閲覧
  9. ^実際には、鉄製の線路が梁として使われていた。White , Norval & Willensky, Elliot (2000). AIA Guide to New York City (4th ed.). ニューヨーク: Three Rivers Press. ISBN 978-0-8129-3107-5
  10. ^ White, Norval & Willensky, Elliot (2000). AIA Guide to New York City (第4版). ニューヨーク: Three Rivers Press. ISBN 978-0-8129-3107-5
  11. ^ 「クーパー・トライアングル:ニューヨーク市公園」 Nycgovparks.org . 2014年6月6日閲覧
  12. ^ Ouroussoff, Nicolai (2009年6月5日). 「大胆な発言の市民的価値」 .ニューヨーク・タイムズ.
  13. ^ 「Cooper Union | Morphopedia | Morphosis Architects」 . Morphopedia . 2014年6月6日閲覧
  14. ^ 「New York About Us Village Voice」、Villagevoice.com、2014年5月21日。2008年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月6日閲覧
  15. ^ 「Grace Church School: Community」 . Gcschool.org. 2014年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ2014年6月6日閲覧。
  16. ^ 「Kaplan Test Prep & Admissions」 Store.kaptest.com。2014年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ2014年6月6日閲覧。
  17. ^ 「The Story」クーパー・スクエア・ホテル. 2011年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  18. ^「クーパースクエアホテル」 2012年3月12日アーカイブ、 Wayback MachineのCurbedの記事
  19. ^ a b「アスタープレイスとクーパースクエアの再建」(PDF)ニューヨーク市交通局。2011年1月6日。
  20. ^ニューヨーク市ランドマーク保存委員会アンドリュー・S・ドルカート、マシュー・A・ポスタル(2009年)。マシュー・A・ポスタル(編)『ニューヨーク市ランドマークガイド(第4版)』、ニューヨーク:ジョン・ワイリー・アンド・サンズ。ISBN 978-0-470-28963-1、65ページ
  21. ^ Moss, Jeremiah (2008年7月23日). 「35 Cooper Square」 . Jeremiah's Vanishing New York . 2012年12月21日閲覧