フロリダ州コリアー郡の郡道一覧

コリアー郡で使用されている標準的な郡道標識
高速道路名
州間高速道路州間高速道路X（IX）
アメリカの高速道路アメリカ国道X号線（US X）
州州道X（SR X）
郡:郡道X（CR X）
システムリンク

以下はフロリダ州コリアー郡の郡道の一覧です。すべての郡道は、その郡が管理していますが、MUTCD承認の標準的な郡道標識がすべての郡道に表示されているわけではありません。郡道は、コリアー郡交通管理サービス（Collier County TMS）によって管理されています。[ 1 ]

コリアー郡の郡道のほとんどは、以前は州道でした。1970年代半ば、フロリダ州運輸局（旧州道路局）は、いくつかの州道を二次州道に格下げしました。1976年1月5日には、多くの道路の番号も再設定され、より合理的な番号体系となりました。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 1980年代半ばまでに、二次州道は郡の管理下に移管されました。

郡道29号線

郡道29号線標識
郡道29号線
位置チョコロスキー–カーンズタウン
長さ13マイル[ 5 ]  (21 km)

郡道29号線は、1980年代以前は州道29号線の一部であったが、[ 4 ]エバーグレーズシティとチョコロスキー島をカーンズタウンのタミアミトレイルで結ぶ13マイルのルートである。

CR29号線の南端はチョコロスキーにあり、スモールウッド・アベニューとして知られています（この地域の歴史ある雑貨店（現在は博物館）を開業したテッド・スモールウッドにちなんで名付けられました）。チョコロスキーからCR29号線は、1956年に建設されたチョコロスキー湾を横切る土手道を渡ってエバーグレーズ・シティに至ります。[ 6 ]

エバーグレーズ・シティでは、町の南半分のCR29はコープランド・アベニューとして知られています。コープランド・アベニューは、エバーグレーズ・シティの開発においてバロン・コリアーと緊密に協力したデイビッド・グラハム・コープランドにちなんで名付けられました。 [ 7 ]

エバーグレーズ・エアパークのすぐ北で、CR29号線はラウンドアバウトに遭遇し、ブロードウェイに沿って東へ曲がり、かつてのアトランティック・コースト・ライン鉄道の車両基地に向かいます。その後、コリアー・アベニューに沿って北へ曲がり、市街地を抜けてカーンズタウンの国道41号線に至ります。

郡道29A

郡道29Aの標識
郡道29A
位置イモカリー
長さ2.3マイル[ 8 ]  (3.7 km)

郡道29A号線は、イモカリーにあるニューマーケットロードです。全長2.3マイル（約3.7キロメートル）のこの道路は、両端で州道29号線に接続しており、イモカリーのダウンタウンを迂回する役割を果たしています。

郡道31号線

郡道31号線標識
郡道31号線
位置イースト・ナポリ–ノース・ナポリ
長さ10.1マイル[ 9 ]  (16.3 km)

郡道31号線は、ネイプルズ地域の南北を結ぶ主要な幹線道路の一つです。空港牽引道路として知られていますが、一部の標識では依然として旧称の空港道路が使用されています。

ルートの説明

エアポート プリング ロードは、イースト ネイプルズのUS 41 (タミアミ トレイル)との交差点から始まります。コリアー郡政府センターはこの交差点の北東の角にあります。US 41 からは、エアポート プリング ロードは 6 車線の高速道路で、北に向かって進み、 US 41 から 1 マイル未満のSR 84 (デイビス ブールバード) との交差点に到着します。ネープルズ市境のすぐ東側を北に進み、ネープルズ空港を通過した後、ネープルズとゴールデン ゲートを結ぶ主要道路である CR 886 (ゴールデン ゲート パークウェイ) とのシングル ポイント アーバン インターチェンジに到着します。さらに北に進むと、エアポート プリング ロードは、コリアー郡の東西に走る 2 つの主要道路、CR 896 (パイン リッジ ロード) と CR 862 (ヴァンダービルト ビーチ ロード) と交差します。 CR862号線の北1マイル足らずの地点で、エアポート・プリング・ロードは4車線に減り、 CR846号線（イモカリー・ロード）の北端に到着する。[ 9 ]

歴史

エアポート・プリング・ロードとなる最初の区間は、イースト・ネイプルズの国道41号線から現在の州道856号線（ラジオ・ロード）までであった。[ 10 ] この最初の区間は、アトランティック・コースト・ライン鉄道の元ネイプルズ車庫へのアクセスを提供していた。この車庫は1926年に建設され、現在のエアポート・プリング・ロードとラジオ・ロードの交差点の北東角に位置していた。1944年、アトランティック・コースト・ラインがダウンタウン・ネイプルズの5番街車庫（元々はシーボード・エア・ライン鉄道によって建設されたもの）に移転した際に、鉄道駅は閉鎖され、線路は撤去された。[ 11 ]

1942年、ネープルズ陸軍飛行場が建設され、後にネープルズ空港となりました。この飛行場へのアクセス道路として建設されたことから、この道路はエアポート・ロードとして知られるようになりました。1950年代までに、エアポート・ロードの最初の区間は、タミアミ・トレイルの南にあるベイショア・ドライブとともに、州道858号線の一部として指定されました。州道858号線は、後にラジオ・ロードとして知られることになる道路に沿って空港から東へも伸びていました。[ 12 ]

エアポートロードは最終的に空港の北まで延長され、州道951号線の一部に指定されました。空港の1マイル北で州道951号線は西に曲がり、後にゴールデンゲートパークウェイの一部となるネイプルズ高校に向かいました。[ 3 ] 1950年代後半、エアポートロードは北に延長され、1958年に完成したネイプルズイモカリーハイウェイに到達しました。このハイウェイは現在ではイモカリーロードと呼ばれています。[ 13 ] SR951号線の北にあるエアポートロードは、副次的に州道31号線として指定されました。この延長の主な推進者は地元の開発業者ジョン・プリングで、彼は延長線の一部に権利を確保するのに貢献しました。エアポートロードは後にプリングに敬意を表してエアポートプリングロードと改名されました。[ 14 ]

エアポート・プリング・ロードは、1976年1月の州道再番号付けまで、州道858号線、州道951号線、州道31号線という区分指定を維持していました。その後、エアポート・プリング・ロードはベイショア・ドライブと共に州道31号線となり、1980年代に郡の管理下に移管された際に、現在の州道31号線となりました。[ 4 ] ただし、ベイショア・ドライブは州道31号線には含まれていませんでした。

主要な交差点

位置マイル[ 9 ]キロ目的地注記
イースト・ナポリ0.000.00US 41（タミアミトレイル）
0.801.29SR 84（デイビス・ブールバード）
1.812.91CR 856東（ラジオロード）CR856の西端。ナポリ市営空港へのアクセス。
​3.305.31CR 886（ゴールデンゲートパークウェイ）からI-75へ単一地点都市インターチェンジ
ノース・ナポリ5.809.33CR 896（パインリッジロード）からI-75へ旧SR896
8.1013.04CR 862（ヴァンダービルトビーチロード）
10.1016.25CR 846 (Immokalee Road) –北ネープルズ、インモカリー旧SR846
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

郡道92号線

郡道92号線標識
郡道92号線
位置マルコ島
長さ11.4マイル[ 15 ]  (18.3 km)

郡道92号線は、マルコ島と本土を 結ぶサンマルコ道路として知られています。

ルートの説明

サンマルコ・ロードは、マルコ島の西端、コリアー・ブールバード（旧州道951号線）から始まります。ここから東へ進み、マルコ島の中心部を通ります。島の東側では、グッドランドのすぐ北を通り、スタン・ゴーバー記念橋を渡ってコリアー郡本土に入ります。本土に入ると北東に曲がり、再び東へ進み、コリアー・セミノール州立公園を通過します。州道92号線は、コリアー・セミノール州立公園の正面入口のすぐ北にある国道41号線（タミアミ・トレイル）で東端に達します。[ 15 ]

歴史

サンマルコ道路は、マルコ島への最初の自動車橋であるグッドランド橋の開通により、1938年にほぼ完成しました。 [ 16 ] 完成後、州道27Aと指定されました。これは、元々州道として隠されていた国道41号線（当時は国道94号線）であった州道27号線の支線とみなされていました。 [ 10 ] 1945年のフロリダ州道の番号変更の 際に、州道92号線に再指定されました。州道92号線は、1980年代半ばに郡の管理下に移管され、州道92号線となりました。

元々のグッドランド橋は木製の旋回橋でしたが、1975年に現在のスタン・ゴーバー記念橋に架け替えられました。 [ 16 ]

主要な交差点

位置マイル[ 15 ]キロ目的地注記
マルコ島0.000.00コリアー・ブールバードCR 92の西端。旧SR 951
4.97.9CR 892（グッドランドドライブ）
​11.418.3US 41 (タミアミ・トレイル/ SR 90 ) –ネイプルズ、マイアミ東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

郡道268号線

郡道268号線標識
郡道268号線
位置イースト・ナポリ
長さ2マイル[ 17 ]  (3.2 km)

郡道268号線は、コリアー郡の郡道です。カウンティ・バーン・ロードとも呼ばれ、フロリダ州道84号線（デイビス・ブールバード）からコリアー郡道864号線（ラトルスネーク・ハンモック・ロード）まで走っています。

郡道837号線

郡道837号線標識
郡道837号線
位置コープランド
長さ7.9マイル[ 18 ]  (12.7 km)

郡道837号線はコープランド付近で2つの区間に分かれています。西側の区間は州道29号線からコープランドまで続く半マイル未満の短い区間です。東側の長い区間はワゴンホイールロードと呼ばれ、コープランドのすぐ北、州道29号線から東のビッグサイプレス国立保護区内の州道839号線まで続いています。

郡道839号線

郡道839号線標識
郡道839号線
位置オチョピー
長さ20.5マイル[ 19 ]  (33.0 km)

郡道839号線（地元ではターナー川道路）は、ビッグサイプレス国立保護区を通る全長20マイル（約32キロメートル）の道路です。州道29号線のすぐ東を並行して走っています。オチョピーの東、ターナー川近くの国道41号線から始まり、州間高速道路75号線とアリゲーター・アレーの下をくぐり抜けてマイルズシティのすぐ東で終わります。

郡道841号線

郡道841号線標識
郡道841号線
位置オチョピー
長さ4.4マイル[ 20 ]  (7.1 km)

郡道841号線は、ビッグサイプレス国立保護区を通る4.4マイル（約7.2キロメートル）の短い道路です。バードン・ロードと名付けられ、オチョピーの国道41号線とコープランド東の州道837号線を結んでいます。

郡道846号線

郡道846号線標識
郡道846号線
位置ノース・ネイプルズ–イモカリー
長さ43マイル[ 21 ]  (69 km)

郡道 846 号線は、コリアー郡北部を 40 マイル以上走り、主にネイプルズとイモカリーを結んでいます。

郡道849号線

郡道849号線標識
郡道849号線
位置オレンジツリーの近く
長さ1.6マイル[ 22 ]  (2.6 km)

郡道849号線は、オレンジツリーのすぐ北に位置するサンクチュアリ・ロードです。州道846号線とコークスクリュー・スワンプ・サンクチュアリの入り口を結んでいます。1976年の再番号付け以前は州道846A号線、その後は郡に譲渡されるまで州道849号線でした。[ 3 ] [ 4 ] 州道849号線の名称は、1983年にポンパノビーチのアトランティック・ブールバード延伸工事に再利用されました。

郡道850号線

郡道850号線標識
郡道850号線
位置イモカリー近郊
長さ1.6マイル[ 23 ]  (2.6 km)

郡道850号線は、コリアー郡北東部のコークスクリュー・ロードです。イモカリー東のリー郡とコリアー郡の境界から始まり、エステロに始まるリー郡区間から続きます。イモカリー近郊の州道82号線で終わります。

郡道851号線

郡道851号線標識
郡道851号線
位置ナポリ
長さ9.0マイル[ 24 ]  (14.5 km)

郡道 851 号線は、地元ではグッドレット・フランク道路として知られるコリアー郡の南北回廊の 1 つです。

ルートの説明

グッドレット・フランク道路は、ゴードン川のすぐ西、ネイプルズ市内の国道41号線（タミアミ・トレイル）から始まります。ここから北へ6車線の幹線道路となり、レイク・パークの東側を通過します。レイク・パークの北では、コーストランド・センターとネイプルズ動物園を通過し、州道886号線（ゴールデン・ゲート・パークウェイ）と交差します。さらに北上すると、グッドレット・フランク道路はネイプルズ市域を離れ、いくつかの住宅地を通過し、州道896号線（パイン・リッジ・ロード）と交差します。パイン・リッジ・ロードを通過した後、グッドレット・フランク道路はノース・ネイプルズに入り、州道862号線（ヴァンダービルト・ビーチ・ロード）と交差し、州道846号線（イモカリー・ロード）で終点となります。[ 24 ]

歴史

グッドレット・フランク道路は現在、歴史的にネイプルズ地域の鉄道回廊であったルートに沿って走っています。ヴァンダービルト・ビーチの南からネイプルズ・ダウンタウンまでの鉄道は、シーボード・エア・ライン鉄道（子会社のシーボード・オール・フロリダ鉄道経由）によって1926年に建設され、1927年に開通しました。ヴァンダービルト・ビーチの北では、アトランティック・コースト・ライン鉄道によって1926年にマルコ島への支線として建設されました。1944年、アトランティック・コースト・ラインはシーボード・エア・ラインの線路を引き継ぎ、ヴァンダービルト・ビーチで両路線を結びました。[ 11 ]

グッドレット・フランク道路の最初の区間は、1966年に州道862号線（現在のソラナ道路）から南へ、ネープルズ高校近くの北22番街まで鉄道に沿って建設され、近くの農地へのアクセスを提供しました。 [ 25 ] この区間は、道路の近くに約400エーカーの土地を所有していた地元の地主エド・フランクにちなんでフランク大通りと名付けられました。[ 26 ] フランクはネープルズで自動車修理工場も経営しており、オリジナルのスワンプバギーの開発者でもありました。[ 14 ] 1960年代末までに、フランク大通りは北は現在のパインリッジ道路まで延びました。[ 27 ]

コリアー郡に南北に走る道路を追加する案は、1950年代初頭、コリアー郡政委員のディック・グッドレットによって提案されていました。1960年代には、グッドレットにちなんで名付けられたグッドレット道路が、国道41号線北からフランク・ブールバードまで鉄道沿いに建設されました。[ 26 ] グッドレット延長線として知られるこの道路の支線も、ネイプルズ高校付近から東のエアポート・ロード（現在のエアポート・プリング・ロード）まで建設されました。[ 27 ]

フランク・ブールバード、グッドレット延長線、エアポート・ロードは州道951号線の支線として指定され、グッドレット・ロード南から国道41号線までは州道951A号線と指定されました。1976年1月に州道の番号が変更された際、グッドレット・ロードとフランク・ブールバードは州道851号線（その後、郡の管理下に移管された際に州道851号線）に再指定されました。道路名称を統一するため、1980年代半ばに2つの名称を統合し、グッドレット・フランク・ロードと改名されました。[ 14 ] グッドレット延長線は1972年にゴールデン・ゲート・パークウェイの一部となりました。 [ 28 ]

アトランティック・コースト・ラインの後継であるシーボード・コースト・ライン鉄道は、1980年に隣接する鉄道線路を撤去しました。コリアー郡はグッドレット・フランク道路の拡張のため、鉄道の権利を取得しました。グッドレット・フランク道路はその後、ゴールデン・ゲート・パークウェイのすぐ南側から6車線、北側から4車線に拡幅されました。[ 29 ] 国道896号線（パインリッジ・ロード）とフライシュマン・ブールバードの間の南行き車線は、かつての鉄道権利に沿って走っています。[ 30 ]

グッドレット・フランク道路は、1992年までにパインリッジ道路の北側、かつての鉄道沿線に沿ってCR846（イモカリー道路）まで延長されました。 [ 31 ]

グッドレット・フランク道路は2000年代半ばにゴールデンゲートパークウェイからパインリッジロードまで6車線に拡張されました。[ 32 ]

主要な交差点

位置マイル[ 24 ]キロ目的地注記
ナポリ0.000.00US 41 (タミアミ・トレイル/ SR 90 ) –フォートマイヤーズ、マイアミ南端
2.033.27CR 886（ゴールデンゲートパークウェイ） –ゴールデンゲート
​4.767.66CR 896（パインリッジロード）
ノース・ナポリ7.1811.56CR 862（ヴァンダービルト・ビーチ・ロード）–ヴァンダービルト・ビーチ
8.9814.45CR 846 (Immokalee Road) –北ネープルズ、インモカリー北端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

郡道856号線

郡道856号線標識
郡道856号線
位置ナポリ
長さ4.3マイル[ 33 ]  (6.9 km)

郡道 856 号線はイースト ネープルズのすぐ北にあるラジオ ロードです 。

ルートの説明

ラジオ・ロードは、ネープルズ空港の東側にある州道31号線（エアポート・プーリング・ロード）から始まります。ここから東ネープルズの北端に沿って東へ進みます。1マイル（約1.6km）進むと、ラジオ・ロードはリー郡へと北上する主要道路である州道881号線（リビングストン・ロード）と交差します。州道881号線からラジオ・ロードは東へ住宅街を抜け、サンタバーバラ・ブールバードと交差した後、州道84号線（デイビス・ブールバード）で終点となります。[ 33 ]

歴史

ラジオ・ロードとなる道路は1950年代後半に建設されました。これは、現在のベイショア・ドライブとエアポート・プルリング・ロードに沿ってネイプルズ空港まで走っていた州道858号線の一部でした。[ 34 ] [ 35 ] 1960年代には、州道858号線は現在のコリアー・ブールバード に沿って北に延長されました。

1961年、 WNOGのスタジオと送信塔は、ハリケーン・ドナによって元の場所が浸水した後、州道858号線沿いに移転されました。このラジオ塔が道路に通じていたことから、この道路はラジオ・ロードと名付けられました。[ 36 ]

1960年代後半、アリゲーター・アレーの建設の一環として、州道84号線（デイビス・ブールバード）が東に延伸されました。州道84号線が完成すると、ラジオ・ロードの東側区間もデイビス・ブールバードの一部となりました。[ 4 ] [ 37 ]

1976年1月にこの地域の州道が改番された際、ラジオ・ロードは州道856号線に再指定されました。その後、郡の管理下に移管され、現在の州道856号線となりました。フロリダ州運輸局はその後、アベンチュラのウィリアム・レーマン・コーズウェイに州道856号線の指定を再利用しました。

主要な交差点

位置マイル[ 33 ]キロ目的地注記
イースト・ナポリ0.00.0CR 31（空港・プルリングロード）西端
​1.01.6CR 881北（リビングストン ロード）
​2.94.7サンタバーバラ・ブールバード
​4.36.9SR 84（デイビス・ブールバード）東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

郡道858号線

郡道858号線標識
郡道858号線
位置オレンジツリー
長さ28.1マイル[ 38 ]  (45.2 km)

郡道858号線は、オレンジツリーの州道846号線から東に伸び、アヴェ・マリアとイモカリーのすぐ南を走り、北に曲がってヘンドリー郡境に沿って走っています。東西区間はオイルウェル・ロード 、南北区間はカウンティ・ライン・ロードと呼ばれています。

ルートの説明

オイルウェル・ロードは、オレンジツリーの州道846号線（イモカリー・ロード）から始まります。ここから東へ向かい、コリアー郡北東部の田園地帯を抜けます。アベ・マリアとイモカリーのすぐ南を通過し、サニーランド付近で州道29号線と交差します。州道29号線の東約5マイル地点で、州道858号線は郡境道路に沿って北へ曲がり、コリアー郡とヘンドリー郡の境界線に沿って走ります。さらに7マイル進むと、州道858号線は郡境のすぐ西にある州道846号線で終点となります。[ 38 ]

歴史

オイルウェルロードは、フロリダ州で最初の商業用油井があったサニーランドへのアクセスを提供するために建設されました。[ 39 ]

オイルウェル・ロードは、かつて州道29号線の西側では州道858号線の一部でした。州道29号線の東側は州道840号線、カウンティ・ライン・ロードは州道840A号線でした。1976年1月の州道再番号付け以前は、州道858号線はコリアー郡内ではるかに長いルートを延びていました。以前はオイルウェル・ロードの西端から西へ、現在のイモカリー・ロード、コリアー・ブールバード、デイビス・ブールバード、ラジオ・ロード、エアポート・プリング・ロード、ベイショア・ドライブに沿って延びていました。[ 3 ] [ 4 ] 再番号付け後、これらのルートはそれぞれ別の名称が付けられました。州道840号線と840A号線も、州道29号線の東側で廃止となり、オイルウェル・ロードとカウンティ・ライン・ロードの残りの部分は州道858号線に編入されました。1980年代初頭、州道858号線は郡の管理下に移管され、州道858号線となりました。その後、フロリダ州運輸局は、ブロワード郡のハランデール・ビーチ・ブールバードに州道858号線の名称を再利用しました。

主要な交差点

位置マイル[ 38 ]キロ目的地注記
オレンジツリー0.00.0CR 846 (Immokalee Road) –ナポリ、インモカリー西端
​15.825.4SR 29  –イモカリー、エバーグレーズシティ
​28.145.2CR 846東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

郡道862号線

郡道862号線標識
郡道862号線
位置ヴァンダービルトビーチ
長さ10.9マイル[ 40 ]  (17.5 km)

郡道862号線は、コリアー郡北部を東西に走る ヴァンダービルト ビーチ ロードです。

ルートの説明

ヴァンダービルト ビーチ ロードは、メキシコ湾沿いのヴァンダービルト ビーチのガルフ ショア ドライブから始まります。ここから 2 車線道路として東に向かいますが、1 マイル後に 4 車線道路に拡張されます。その後、US 41 (タミアミ トレイル) と交差し、メルカート ショッピング センターを通り過ぎ、CR 851 (グッドレット - フランク ロード) と交差します。CR 31 (空港 - プリング ロード) で、ヴァンダービルト ビーチ ロードは 6 車線に拡張されます。その後、CR 881 (リビングストン ロード) と交差し、郡のより住宅地に向かう途中で、インターチェンジなしで州間高速道路 75 号線の下を通過します。CR 951 (コリアー ブールバード) で、ヴァンダービルト ビーチ ロードは 2 車線に減らされ、約 2 マイル東に進み、グレイホーク ゴルフ コース コミュニティとオールド フロリダ ゴルフ クラブで行き止まりになります。[ 40 ]

歴史

US41号線の西側にあるヴァンバービルト・ビーチ・ロードは1955年に建設され、州道862号線に指定されました。US41号線を南に約4マイルほど進んだソラナ・ロードも、当時は州道862号線の不連続区間でしたが、1976年に州道の番号が変更された際に州道898号線に変更されました。[ 3 ] ヴァンダービルト・ビーチ・ロードは1980年代に郡の管理下に移管され、州道862号線となりました。フロリダ州運輸局は、 1988年にフォートローダーデール近郊の州間高速道路595号線の最初の区間が開通した際に、州道862号線の隠し指定として州道862号線を再利用しました。[ 41 ]

ヴァンダービルト・ビーチ・ロードのうち、州道31号線（エアポート・プリング・ロード）東側の区間は、1980年代に不連続区間として建設されました。1997年には、国道41号線と州道31号線の間に最終区間が建設され、2つの不連続区間が連結されました。[ 42 ]

未来

コリアー郡は現在、ヴァンバービルト・ビーチ・ロードを東に16番通り（NE）まで延伸しています。コリアー大通りからマッシー通りまで6車線に拡幅され、マッシー通りから東のウィルソン大通りまでの既存道路のすぐ南に新設の6車線道路が敷設されます。16番通り（NE）までの残りの延伸区間は、2車線の分離帯のない道路となります。[ 43 ]

主要な交差点

位置マイル[ 40 ]キロ目的地注記
ヴァンダービルトビーチ0.000.00ガルフショアドライブ西端
0.30.48CR 901北（ヴァンダービルト ドライブ）
ノース・ナポリ1.32.1US 41 (タミアミ・トレイル/ SR 45 ) –フォートマイヤーズ、マイアミ
2.33.7CR 851（グッドレット・フランク・ロード）
3.55.6CR 31（空港・プルリングロード）
4.57.2CR 881（リビングストンロード）
​6.610.6ローガン・ブールバード
​8.513.7CR 951（コリアー・ブールバード）
​10.617.1グレイホークトレイル東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

郡道864号線

郡道864号線標識
郡道864号線
位置イースト・ナポリ
長さ3.8マイル[ 44 ]  (6.1 km)

郡道 864 号はラトルスネーク ハンモック ロードであり、レリー付近のイースト ネイプルズを通る東西ルートです。

ルートの説明

ラトルスネーク・ハンモック・ロードは、レリーの北西に位置する国道41号線（タミアミ・トレイル）から始まります。ここからレリーの北側を東に進み、サンタバーバラ・ブールバードと交差します。州道864号線は約2マイル先の州道951号線（コリアー・ブールバード）で終点となりますが、ラトルスネーク・ハンモック・ロードは住宅地へ向かうため、さらに東へ少し続きます。[ 44 ]

歴史

ラトルスネーク・ハンモック・ロードは、1980年代に郡の管理下に移管されるまで、かつて州道864号線の一部でした。ラトルスネーク・ハンモック・ロードという名前は、この地域にガラガラヘビが多数生息していたことに由来しています。[ 14 ] 2000年代初頭、トーマスソン・ドライブは再編され、ラトルスネーク・ハンモック・ロードで国道41号線と接続されました。

主要な交差点

位置マイル[ 44 ]キロ目的地注記
イースト・ナポリ0.00.0US 41 (タミアミ・トレイル/ SR 90 ) –ネイプルズ、マイアミ西端。トーマスソン・ドライブとして西へ続く。
レリー1.93.1サンタバーバラ・ブールバード
​3.86.1CR 951（コリアー・ブールバード）東端。住宅街として東に続く。
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

郡道876号線

郡道876号線標識
郡道876号線
位置ゴールデンゲートエステーツ
長さ10.7マイル[ 45 ]  (17.2 km)

カウンティロード876（CR876）は、ゴールデンゲートエステーツにあるゴールデンゲートブールバードです。[ 46 ]

ルートの説明

この道路は、ゴールデンゲート・パークウェイ（CR 886）の北約3マイルに位置するコリアー・ブールバード（CR 951）から始まります。コリアー・ブールバードからゴールデンゲート・ブールバードは東へ4車線道路となり、ゴールデンゲート・エステーツへと続きます。エバーグレイズ・ブールバードで2車線に短縮されます。このルートはデソト・ブールバードで終点となります。[ 45 ]

主要な交差点

位置マイル[ 45 ]キロ目的地注記
​0.00.0CR 951（コリアー・ブールバード） –マルコ島
ゴールデンゲートエステーツ8.714.0エバーグレーズ・ブールバード
10.717.2デソトロード
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

郡道881号線

郡道881号線標識
郡道881号線
位置ナポリ
長さ11.5マイル[ 47 ]  (18.5 km)

郡道 881 号はリビングストン ロードで、米国ルート 41 号と州間高速道路 75 号の間を南北に走る主要道路です。ラジオ ロードから始まり、北に進んでリー郡に入ります。

郡道886号線

郡道886号線標識
郡道886号線
位置ナポリ–ゴールデンゲート
長さ7.2マイル[ 48 ]  (11.6 km)

郡道 886 号線はゴールデン ゲート パークウェイで、ネープルズとゴールデン ゲートを結ぶ東西の主要な道路の 1 つです。

ルートの説明

ゴールデン・ゲート・パークウェイは、ネイプルズの国道41号線を起点に東へ向かい、コーストランド・センターの北側に沿って走ります。ネイプルズ高校の南側を通過し、州道851号線（グッドレット・フランク道路）と交差します。さらに東へ進み、フリーダム・パークとゴードン・リバー・グリーンウェイへの北側のトレイルヘッドを通過し、州道31号線（空港・プリング道路）の単一地点都市インターチェンジに到達します。州間高速道路75号線を東へ進み、ゴールデン・ゲート・エステーツに入り、州道951号線で終点となります。[ 48 ]

歴史

ゴールデン・ゲート・パークウェイの最初の区間は、現在のグッドレット・フランク・ロードとエアポート・プリング・ロード（当時はそれぞれグッドレット・ロードとエアポート・ロードと呼ばれていました）の間でした。これは州道951号線の当初の路線構成の一部であり、南のエアポート・ロードと北のグッドレット・フランク・ロードも含まれていました。[ 3 ] [ 4 ]

この道路は1972年にエアポートロードから東へ、現在のゴールデンゲート地区の東端まで建設されました。延伸区間が開通した際に、正式にゴールデンゲートパークウェイと命名されました。[ 28 ] 1976年にこの地域の州道の番号が変更された際に、ゴールデンゲートパークウェイの全ルートが州道886号線に指定されました。このルートは1980年代初頭に郡の管理下に移管された際に州道886号線となりました。その後、フロリダ州運輸局はダウンタウン・マイアミのポート・ブールバードに州道886号線の名称を再利用しました。

1983年、ゴールデンゲートパークウェイはグッドレット・フランク・ロードから西へ国道41号線（タミアミ・トレイル）まで延伸されました。この延伸に伴い、ゴールデンゲートパークウェイとグッドレット・フランク・ロードの交差点は南へ少し移動されました。[ 29 ] 2000年代半ばには、ゴールデンゲートパークウェイとグッドレット・フランク・ロードの元々の交差点に 右折レーンが建設されました。[ 32 ]

ゴールデンゲートパークウェイは2000年代半ばに大幅に改良されました。CR31（エアポート・プーリング・ロード）の高架化により6車線に拡幅されました。また、同時期に州間高速道路75号線にもインターチェンジランプが設置されました（以前はゴールデンゲートパークウェイはインターチェンジなしで州間高速道路と交差していました）。

主要な交差点

位置マイル[ 48 ]キロ目的地注記
ナポリ0.000.00US 41 (タミアミ・トレイル/ SR 45 ) –フォートマイヤーズ、マイアミ西端
0.510.82CR 851（グッドレット・フランク・ロード） –ナポリ
​2.073.33CR 31（空港牽引道路） – ナポリ市営空港交換
​3.064.92CR 881（リビングストンロード）
​4.106.60I-75 ( SR 93 ) –タンパ、マイアミI-75の出口105
ゴールデンゲート5.068.14サンタバーバラ・ブールバード
7.2511.67CR 951（コリアー・ブールバード） –マルコ島東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

郡道887号線

郡道887号線標識
郡道887号線
位置ノース・ナポリ
長さ1.5マイル[ 49 ]  (2.4 km)

郡道 887 号線は、ノース ネイプルズの 旧 41 号線です。

ルートの説明

オールド41号線は、ノース・ネイプルズの国道41号線（タミアミ・トレイル）から始まります。ここから北東へ向かい、住宅街やレールヘッド工業団地を通り過ぎます。レールヘッド工業団地のすぐ北で、リー郡とボニータ・スプリングスへと続きます。[ 49 ]

歴史

コリアー郡とリー郡の両方にまたがる旧41号線は、もともとタミアミ・トレイル（国道41号線）のボニータ・スプリングス中心街を通るルートでした。1976年に国道41号線が現在のルートに変更された後、旧ルートは州道887号線に改称されました。州道887号線は1980年代初頭にリー郡とコリアー郡の両方で郡の管理下に移管されました。しかし、リー郡の区間は現在ボニータ・スプリングス市が管理しており、州道887号線は廃止されています。[ 50 ]

SR887の名称は、2014年8月3日の開通以来、ポートマイアミトンネルにも再利用されている。 [ 51 ]

主要な交差点

マイル[ 49 ]キロ目的地注記
0.00.0US 41 (タミアミ・トレイル/ SR 45 ) –フォート・マイヤーズ、ネイプルズ
1.52.4旧41号線北（旧CR887号線）リー郡への継続
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

郡道888号線

郡道888号線標識
郡道888号線
位置ノース・ナポリ
長さ1.6マイル[ 52 ]  (2.6 km)

郡道 888 号線は、ノース ネイプルズの ウィギンズ パス ロードです。

ルートの説明

ウィギンズ・パス・ロードは、デルノア・ウィギンズ・パス州立公園近くの州道901号線（ヴァンダービルト・ドライブ）から始まります。ここから東に進み、国道41号線（タミアミ・トレイル）と交差します。国道41号線の東わずか半マイルの地点で終点となります。この道路は、セミノール・ガルフ鉄道の南端に位置するセメックスのノース・ネイプルズ工場で行き止まりとなっています。[ 52 ]

歴史

国道41号線の西側にあるウィギンズ・パス・ロードは、以前は州道865B（当時、ヴァンダービルト・ドライブは州道865A）に指定されていました。1976年1月の州道番号変更に伴い、州道888に再指定されました。[ 3 ] [ 4 ] 1980年代に郡の管理下に移管された際に州道888となりました。

主要な交差点

マイル[ 52 ]キロ目的地注記
0.00.0CR 901（ヴァンダービルト ドライブ）
1.32.1US 41 (タミアミ・トレイル/ SR 45 ) –フォートマイヤーズ、マイアミ
2.33.7オーキッドロード
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

郡道890号線

郡道890号線標識
郡道890号線
位置イモカリー
長さ3.2マイル[ 53 ]  (5.1 km)

郡道890号線は、イモカリーのダウンタウンと西のレイク・トラフォードを結んでいます。地元ではレイク・トラフォード・ロードとして知られています。

郡道892号線

郡道892号線標識
郡道892号線
位置グッドランド
長さ1.1マイル[ 54 ]  (1.8 km)

郡道892号線は、マルコ島にある州道92号線（サンマルコロード）とグッドランドのコミュニティを結ぶ、全長1マイルほどの道路です。地元ではグッドランドドライブと呼ばれています。

郡道894号線

郡道894号線標識
郡道894号線
位置イモカリー
長さ0.5マイル[ 55 ]  (800メートル)

郡道894号線は、イモカリーのダウンタウンのすぐ北に位置する短い道路です。地元では実験ステーション・ロードとして知られています。州道29号線から東に半マイルほど走っています。

郡道896号線

郡道896号線標識
郡道896号線
位置ナポリ
長さ7.0マイル[ 56 ]  (11.3 km)

郡道 896 号線は、ネープルズとゴールデン ゲートのすぐ北を走る パイン リッジ ロードです。

ルートの説明

パインリッジロードは、ネープルズ市の北限にあるUS 41 (タミアミトレイル) から始まります。ウォーターサイドショップスはこの交差点の北西の角にあり、この道路は US 41 から西にシーゲートドライブとして続いています。パインリッジロードは、US 41 から東に、道路名の由来となったパインリッジのコミュニティの南側に沿って走り、CR 851 (グッドレット-フランク道路) と交差します。さらにノースネープルズの南側に沿って走り、コリアー郡のさらに 2 つの主要な南北ルート、CR 31 (空港-プリング道路) とCR 881 (リビングストン道路)と交差します。リビングストン道路の東 1 マイルで、パインリッジロードは州間高速道路 75とのインターチェンジに到着します。 CR896号線はここで終点となるが、道路は東に進み住宅街のホワイト・ブールバードとなる。[ 56 ]

歴史

US 41 と現在のエアポート・プリング・ロードの間にあるパインリッジ・ロードは、もともと州道 31 の支線で、US 41 に接続していました。州道 31 は、エアポート・プリング・ロードの州の二次指定でした。[ 3 ] 1976 年の州道の番号変更後、パインリッジ・ロードは州道 896 に再指定されました。[ 4 ] 州道 896 は、1980 年代に郡の管理下に引き渡されたときに州道 896 になりました。

主要な交差点

位置マイル[ 56 ]キロ目的地注記
ナポリ0.000.00US 41 (タミアミ・トレイル/ SR 45 ) –フォートマイヤーズ、マイアミ西端
0.510.82CR 851（グッドレット・フランク・ロード） –ナポリ
​1.993.20CR 31（空港牽引道路） – ナポリ市営空港
​3.044.89CR 881（リビングストンロード）
​4.006.44I-75 ( SR 93 ) –タンパ、マイアミI-75の出口107
​5.138.26ローガン・ブールバード
​7.0211時30分CR 951（コリアー・ブールバード） –マルコ島東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

郡道898号線

郡道898号線標識
郡道898号線
位置ナポリ
長さ0.5マイル[ 57 ]  (800メートル)

郡道 898号線は、ナポリ市の北側にあるソラナ ロードの標識のない指定です。

ルートの説明

ソラナ・ロードは、パークショア近くの国道41号線と州道851号線（グッドレット・フランク・ロード）の間を半マイルにわたって走っている。[ 57 ]

歴史

ソラナ・ロードは当初、州道862号線と指定されていました。州道862号線は当時、不連続な州道であり、国道41号線西側のヴァンダービルト・ビーチ・ロードも含まれていました。1976年に州道の番号が変更された際に、ソラナ・ロードは州道898号線に再指定され、その後、郡の管理下に移管された際に州道898号線に改称されました。現在、この路線には標識がありません。[ 3 ]

主要な交差点

位置マイル[ 57 ]キロ目的地注記
ナポリ0.000.00US 41 (タミアミ・トレイル/ SR 45 ) –フォートマイヤーズ、マイアミ西端
0.510.82CR 851（グッドレット・フランク・ロード）東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

郡道901号線

郡道901号線標識
郡道901号線
位置ヴァンダービルトビーチ
長さ5.4マイル[ 58 ]  (8.7 km)

郡道 901 号線はヴァンダービルト ドライブとも呼ばれ、コリアー郡北部の海岸沿いに走っています。

ルートの説明

ヴァンダービルト・ドライブは、ヴァンダービルト・ビーチの州道862号線（ヴァンダービルト・ビーチ・ロード）を起点として北へ走り、デルノア・ウィギンズ・パス州立公園の近くを通り、ココハッチー川を渡り、ボニータ・スプリングスのリー郡とコリアー郡の境界付近、ボニータ・ビーチ・ロード（リー郡道865号線）で終点となる。[ 58 ]

歴史

ヴァンバービルト・ドライブは1966年に州道865A号線として初めて指定されました。当時、州道865号線は北端でボニータ・ビーチ・ロードに沿って走っていましたが、1976年に州道の番号が変更された際に州道901号線となりました。 [ 3 ] [ 4 ] 1980年代に郡の管理下に移管され、州道901号線となりました。

主要な交差点

郡マイル[ 58 ]キロ目的地注記
コリアー0.000.00CR 862（ヴァンダービルトビーチロード）CR 901の南端
1.342.16CR 846東（111番街）
2.834.55CR 888東（ウィギンズパスロード）
コリアー郡とリー郡の境界5.358.61CR 865（ボニータビーチロード）CR901の北端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

郡道951号線

郡道951号線標識
郡道951号線
位置イースト・ナポリ
長さ14.7マイル[ 59 ]  (23.7 km)

郡道951号線は、イースト・ネイプルズとゴールデン・ゲートを南北に走る主要道路です。イースト・ネイプルズの国道41号線を起点とし、北上して州道84号線と州間高速道路75号線と交差した後、ゴールデン・ゲートの東側を走り、州道846号線（イモカリー・ロード）で終点となります。コリアー・ブールバードとして知られる州道951号線は、かつて州道951号線の一部でした。[ 4 ] [ 3 ]

郡道952号線

郡道952号線標識
郡道952号線
位置カプリ島
長さ2.6マイル[ 60 ]  (4.2 km)

郡道952号線はカプリ大通りで、マルコ島近くのカプリ諸島への主要なアクセス道路です。

ルートの説明

カプリ・ブールバードは、ペリカン・ストリートのカプリ島から始まり、北東に走ります。その後東に曲がり、州道951号線（コリアー・ブールバード）で終わります。[ 60 ]

歴史

カプリ諸島の北側、現在のアンティグア通りの西側に位置するカプリ・ブールバードは、1912年にマルコ島へのフェリー運航のために建設されたオールド・マルコ・ロードの南端でした。このフェリーは現在のカプリ島から1938年まで運航されていましたが、この年にグッドランド橋が建設され、島への直接の車両アクセスが可能になりました。これにより、オールド・マルコ・ロードの重要性は低下しました。オールド・マルコ・ロードの北側は現在、国道41号線近くのベアフット・ウィリアムズ・ロードとなっています。[ 61 ]

アイルズ・オブ・カプリは1950年代に開発されました。当時、アトランティック・コースト・ライン鉄道のマルコ島支線の旧ルートに沿って、当時廃止されていたオールド・マルコ・ロードの代替として州道951号線（当時はアイルズ・オブ・カプリ・ロード）が建設され、カプリ・ブールバードが接続されていました。[ 16 ] カプリ・ブールバードは、1950年代後半に州道951号線が完成した際に、その南端に指定されました。 1969年にマルコ島までSSジョリー橋が建設された際、アイルズ・オブ・カプリ・ロードの橋までの延長部分は州道951Aと指定されました。[ 3 ] [ 4 ]

1976年にコリアー郡の州道の番号が変更されたとき、カプリ・ブールバードは州道952号線になり、アイルズ・オブ・カプリ・ロード（現在のコリアー・ブールバード）は全体が州道951号線になった。[ 3 ] [ 4 ] 州道952号線は郡の管理下に置かれたときに州道952号線になった。

主要な交差点

位置マイル[ 60 ]キロ目的地注記
​0.00.0ペリカンストリート
​2.64.2SR 951（コリアー・ブールバード）
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

郡道953号線

郡道953号線標識
郡道953号線
位置マルコ島
長さ2.6マイル[ 62 ]  (4.2 km)

郡道953号線は、マルコ島のボールド・イーグル・ドライブです。島の中央にある州道92号線（サン・マルコ・ロード）を起点に北へ走り、スヌーク・イン近くのパーム・ストリートで終わります。

参考文献

  1. ^ 「Collier County Transportation Management Services」フロリダ州コリアー郡。 2024年5月29日閲覧。
  2. ^ 「新しい道路番号の設定」。The Naples Daily News。1975年12月24日、p.8 。 2017年6月3日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  3. ^ a b c d e f g h i j k l mコリアー郡一般道路地図、1966年4月、1973年1月/1975年7月に再版：シート1、シート2
  4. ^ a b c d e f g h i j k l mコリアー郡一般道路地図、1966年4月、1976年1月再版
  5. ^ 「CR 29」（地図）Googleマップ。 2015年6月23日閲覧。
  6. ^ 「Chokoloskee」 .ゴーストタウン. 2015年6月23日閲覧。
  7. ^ 「偉大なフロリダ人、博物館で表彰される」（PDF）。エバーグレーズ博物館友の会。 2015年4月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年6月23日閲覧。
  8. ^ 「CR 29A」（地図）Googleマップ。 2015年6月23日閲覧。
  9. ^ a b c「CR 31」（地図）. Googleマップ. 2017年12月31日閲覧。
  10. ^ a b「Collier, 1936」フロリダ教育技術センター、サウスフロリダ大学。 2024年5月14日閲覧。
  11. ^ a bターナー、グレッグ・M.（1999年12月1日）.南西フロリダの鉄道. アメリカのイメージ. アルカディア出版.
  12. ^ 「Naples North map (1958)」 . 米国地質調査所. 2024年5月14日閲覧。
  13. ^ Daughtrey, Rufe (1958年7月12日). 「新高速道路沿いにゴルフコース付き区画整備開始」 . The News-Press. 5ページ. 2024年5月15日閲覧– Newspapers.comより。オープンアクセスアイコン
  14. ^ a b c dアームブラスター、メアリー（1983年8月27日）「あなたが住んでいる通りのすぐそば：ナポリの通り名の由来」『ザ・ネイプルズ・スター』1、4、5ページ。 2024年10月16日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  15. ^ a b c「CR 92」（地図）. Googleマップ. 2015年6月23日閲覧。
  16. ^ a b c Shook, Scott H. (2023年12月28日). 「マルコ島の橋」 . Coastal Breeze News . 2024年5月12日閲覧。
  17. ^ 「CR 268」（地図）Googleマップ。 2023年9月16日閲覧。
  18. ^ 「CR 837」（地図）Googleマップ。 2015年6月23日閲覧。
  19. ^ 「CR 839」（地図）Googleマップ。 2015年6月23日閲覧。
  20. ^ 「CR 841」（地図）Googleマップ。 2015年6月23日閲覧。
  21. ^ 「CR 846」（地図）Googleマップ。 2015年6月23日閲覧。
  22. ^ 「CR 849」（地図）Googleマップ。 2015年6月23日閲覧。
  23. ^ 「CR 850」（地図）Googleマップ。 2015年6月23日閲覧。
  24. ^ a b c「CR 851」（地図）Googleマップ. 2015年6月23日閲覧。
  25. ^フロリダ州道路局 (1964年).フロリダ州公式道路地図(PDF) (地図). 縮尺不明. タラハシー: フロリダ州道路局. 2024年5月22日閲覧。
  26. ^ a b「ナポリの物語…いくつかは真実」（PDF）フロリダ州ナポリ市. 2024年5月15日閲覧。
  27. ^ a bフロリダ州道路局 (1970).フロリダ州公式道路地図(PDF) (地図). 縮尺不明. タラハシー: フロリダ州道路局. 2024年5月22日閲覧。
  28. ^ a b「ゴールデンゲートブリッジのリボンカットは5月6日に予定」 Naples Daily News、1972年4月26日、1ページ。 2024年10月16日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  29. ^ a b Moses, James (1983年8月24日). 「Goodlette Road Work To End By December」 . Naples Daily News . p. 3. 2024年10月16日閲覧– Newspapers.com経由.オープンアクセスアイコン
  30. ^ピット、デイブ（1980年3月16日）「鉄道、郡内の廃線跡のほとんどを認可」 Naples Daily News、3ページ。 2024年10月15日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  31. ^マルドナド、パトリシア（1992年11月8日）「グッドレット・フランク線延長、道の終わりに近づく」 Naples Daily News、3ページ。 2024年10月16日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  32. ^ a bヘンダーソン、ジョン（2005年8月8日）「グッドレット・フランク道路の拡幅工事開始準備完了」 Naples Daily News、19ページ。 2024年10月16日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  33. ^ a b c「CR 856」（地図）Googleマップ. 2015年6月27日閲覧。
  34. ^フロリダ州道路局 (1957).フロリダ州公式道路地図(PDF) (地図). 縮尺不明. タラハシー: フロリダ州道路局. 2024年5月22日閲覧。
  35. ^フロリダ州道路局 (1959).フロリダ州公式道路地図(PDF) (地図). 縮尺不明. タラハシー: フロリダ州道路局. 2024年5月22日閲覧。
  36. ^アテン、ティム. 「In the Know: ナポリ地域の道路名の歴史」 . 2024年5月15日閲覧。
  37. ^サリバン＝ハートゥング、モーリーン（2013年2月28日）「アリゲーター・アレー：東西をつなぐ45年間」フロリダ・ウィークリー。 2024年5月16日閲覧。
  38. ^ a b c「CR 858」（地図）Googleマップ. 2015年6月27日閲覧。
  39. ^ 「サニーランド油田の歴史的標識 - フロリダ州サニーランド」フロリダ・メモリー。2024年5月17日閲覧。
  40. ^ a b c「CR 862」（地図）Googleマップ。 2015年7月14日閲覧。
  41. ^ “州間高速道路595号線の歴史” . 2004年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月5日閲覧。
  42. ^ Tiansay, Eric (1997年5月23日). 「Vanderbilt Beach Road extension opens」 . Naples Daily News . p. 3. 2024年10月16日閲覧– Newspapers.com経由.オープンアクセスアイコン
  43. ^ 「ヴァンダービルト・ビーチ・ロード延伸」コリアー郡交通管理サービス. 2024年5月17日閲覧。
  44. ^ a b c「CR 864」（地図）. Googleマップ. 2024年5月20日閲覧。
  45. ^ a b c「CR 876」（地図）. Googleマップ. 2024年7月22日閲覧。
  46. ^ 「CR 876標識」。Googleストリートビュー。2022年6月。 2015年7月22日閲覧。
  47. ^ 「CR 881」（地図）Googleマップ。 2015年7月14日閲覧。
  48. ^ a b c「CR 886」（地図）Googleマップ. 2015年8月11日閲覧。
  49. ^ a b c「CR 887」（地図）Googleマップ。 2015年8月11日閲覧。
  50. ^道路維持システム（地図）。リー郡GISによる地図作成。リー郡運輸局。 2016年4月20日閲覧。
  51. ^ Newland, Maggie (2014年8月2日). 「Tunnel To PortMiami Opening Sunday Morning」 . WFOR-TV . 2014年10月14日閲覧。
  52. ^ a b c「CR 888」（地図）. Googleマップ. 2015年8月11日閲覧。
  53. ^ 「CR 890」（地図）Googleマップ。 2015年8月11日閲覧。
  54. ^ 「CR 892」（地図）Googleマップ。 2015年8月11日閲覧。
  55. ^ 「CR 894」（地図）Googleマップ。 2015年8月11日閲覧。
  56. ^ a b c「CR 896」（地図）Googleマップ。 2015年8月11日閲覧。
  57. ^ a b c「CR 898」（地図）. Googleマップ. 2015年8月11日閲覧。
  58. ^ a b c「CR 901」（地図）Googleマップ. 2015年8月11日閲覧。
  59. ^ 「CR 951」（地図）Googleマップ。 2015年8月11日閲覧。
  60. ^ a b c「CR 952」（地図）Googleマップ. 2015年8月11日閲覧。
  61. ^ウッドワード、クレイグ（2020年4月2日）「カプリ島の北 – パート2」コースタル・ブリーズ・ニュース。 2024年5月22日閲覧。
  62. ^ 「CR 953」（地図）Googleマップ。 2015年8月11日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_county_roads_in_Collier_County,_Florida&oldid=1298533123#County_Road_894」より取得