ニューヨーク州道285号線
 ニューヨーク州道285号線 | ||||
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 オナイダ郡北西部の地図。NY285号線が赤で強調表示されている。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 6.87マイル[ 1 ] (11.06 km) | |||
| 存在した | 1930年[ 2 ] –1988年11月4日[ 3 ] | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  アンズビルのNY 69 | |||
| 北端 |   フィレンツェのCR 67A / CR 70 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | オナイダ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道285号線（NY 285）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州オナイダ郡の州道である。全長6.87マイル（11.06 km）のこの路線の南端は、アンズビル町のタバーグ村の西でニューヨーク州道69号線との交差点であった。北端はトンプソンコーナーズの町で、郡道67A号線（CR 67A）とCR 70号線との交差点で終わっていた。NY 285号線はNY 69号線とトンプソンコーナーズを結ぶだけのもので、他の重要な地域は通っていなかった。
ニューヨーク州道285号線は、1930年のニューヨーク州高速道路の番号変更の一環として、当初はタバーグからフローレンス村まで延長されていました。 1935年頃にトンプソン・コーナーズまで短縮されましたが、1960年代にニューヨーク州道69号線がタバーグを迂回するように再編された際に、わずかに延長されました。ニューヨーク州道285号線の所有権と管理は1988年9月1日にオナイダ郡に移管され、そのわずか2か月後にニューヨーク州道285号線の指定は解除されました。この路線は現在、郡道70A号線となっています。
ルートの説明
NY 285 は、アンズビルの町にあるタバーグ村の南西にあるNY 69との交差点から始まりました。ルートは北に向かい、NY 285 をタバーグにつなぐメイン ストリートと交差しました。ここで NY 285 は北西に曲がり、タバーグ – フローレンス ロードになりました。タバーグのすぐ外で、ルートはセント パトリック墓地と、NY 285 の真向かいにある古いプロテスタント墓地の跡を通過しました。オナイダ郡の田園地帯を北西に進み、NY 285 はポンド ヒル ロードとの交差点近くの廃品置き場を通過しました。カーライル ロードとの交差点を過ぎると、NY 285 は州立森林再生地域に入りました。そのため、周囲の風景は大部分が森林地帯になりました。森林再生地域の中心付近で、ハイウェイはスキナー セトルメント ロード ( CR 85 ) と交差しました。コーキンヒルを通過した後、ニューヨーク285号線は下り坂を進み、フローレンスの町に向かいました。[ 4 ] [ 5 ]
フローレンスに入った後、ニューヨーク州道285号線は植林地を抜け、北西方向の直線ルートでトンプソン・コーナーズへと向かった。[ 5 ]グリリー墓地を通過し、フローレンス南東部の非常に小さなコミュニティであるトンプソン・コーナーズへと進んだ。ニューヨーク州道285号線は、エンペイビル・ロード（ CR 67A）とウォルコット・ヒル・ロード（CR 70 ）の交差点で終点となった。CR 70号線はこの交差点で北西に曲がり、ニューヨーク州道285号線の用地を辿ってフローレンスの村落、そして最終的にオナイダ郡境まで進んだ。[ 4 ] [ 6 ]
歴史
NY 285 は、1930 年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環として、タバーグのNY 69 (メイン ストリート) と、トンプソン コーナーズを経由して同名の町にある孤立したフローレンス村落を結ぶ高速道路に割り当てられました。 [ 2 ]このルートは 1935 年頃にトンプソン コーナーズまで南東方向に短縮されました。[ 7 ] [ 8 ] 1960 年代初頭、NY 69 は、タバーグの南側の大部分を迂回する新しい専用道路に沿ってルート変更されました。[ 9 ] [ 10 ] NY 69 の村落を通る元のルートの大部分はアンズビルの町に移管されましたが、タバーグ ロードに沿ってタバーグに入る以前の西側のアプローチはバイパスに接続するように再配置され、NY 285 の短い延長となりました。[ 5 ] [ 11 ]
1988年9月1日、NY285号線の所有権と維持管理はニューヨーク州からオナイダ郡に移管されました。NY285号線に関するこの譲渡部分は、ニューヨーク州道路法において以下のように規定されており、括弧内に注釈が付されています。[ 12 ]
... オナイダ郡の高速道路システムの一部として将来の保守のためにオナイダ郡に移管し、次のように記述される高速道路部分の廃止の公式命令を発行する:「州道5139号線[NY 69]またはその付近の地点から始まり、タバーグ村の西側で、そこから概ね北西に走り、トンプソンコーナーズ村またはその付近の郡道まで。」
その代わりに、ニューヨーク州は、オリスカニーのNY69号線とマーシーのNY49号線を結ぶリバーストリート（ CR32 ）の一部の維持管理を引き受けました。[ 12 ] [ 13 ]このハイウェイはNY922Eとなり、標識のない参照ルートとなりました。一方、NY285号線の指定は、1988年11月4日に正式にハイウェイから削除されるまで有効でした。[ 3 ] NY285号線の以前のルートは、既存のCR70号線から分岐したCR70Aとなり、[ 1 ]ました。[ 6 ]
主要な交差点
全ルートはオナイダ郡内であった。
| 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| アンズビル | 0.00 | 0.00 | ニューヨーク69 | タベルグ村 | |
| フィレンツェ | 6.87 | 11.06 | CR 67A（エンペイビルロード）/ CR 70（ウォルコットヒルロード） | トンプソンコーナーズの村 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ a b c「Oneida County Inventory Listing」（CSV） . ニューヨーク州運輸局. 2009年10月1日. 2010年1月20日閲覧。
- ^ a b「ドライバーのための新しいナンバープレート」(PDF) .デイリー・センチネル. 1930年7月30日 . p. 2 . 2017年2月22日閲覧.
- ^ a bニューヨーク州運輸局（2017年1月）。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物指定に関する公式説明（PDF） 。 2017年1月9日閲覧。
- ^ a b Microsoft ; Nokia . 「County Route 70Aの概観図」（地図）Bingマップ. Microsoft . 2015年7月15日閲覧。
- ^ a b cカムデン・イースト・クアドラングル – ニューヨーク – オナイダ郡(地図). 1:24,000. 7.5分シリーズ (地形図).米国地質調査所. 1955年. 2009年6月1日閲覧。
- ^ a bフローレンス・デジタルラスター図法（地図）. 1:24,000. ニューヨーク州運輸局. 1968年. 2015年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月1日閲覧。
- ^ニューヨークの道路地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1934年。
- ^ニューヨーク道路地図と歴史ガイド（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。サンオイル社。1935年。
- ^ニューヨークとニューヨーク大都市圏（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。シンクレア石油会社。1962年。
- ^ニューヨークとメトロポリタン・ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。シンクレア石油会社。1964年。
- ^カムデン・イースト・デジタルラスター図（地図）. 1:24,000. ニューヨーク州運輸局. 1978年. 2009年6月1日閲覧。
- ^ a b cニューヨーク州議会. 「ニューヨーク州高速道路法§341」 . 2011年3月28日閲覧。
- ^オリスカニーデジタルラスター図法（地図）. 1:24,000. ニューヨーク州運輸局. 1978年. 2009年6月1日閲覧。
外部リンク
- ニューヨーク州道285号線（ニューヨークルート）
