ゾーンEのカリフォルニア州郡道

ゾーンEのカリフォルニア州郡道
カリフォルニア州の郡道標識の例
高速道路名
郡郡道X（CR X）またはルートX
システムリンク

カリフォルニア州の郡道を指定するカリフォルニア州ルートマーカープログラムの「E」ゾーンには、21のルートが指定されています。「E」ゾーンには、アルパイン郡、アマドール郡、ビュート郡、カラベラス郡、エルドラド郡、プレイサー郡、プラマス郡、サクラメント郡、ソラノ郡、トゥオルミ郡、ヨロ郡、ユバ郡の郡道が含まれます。

E1

郡道E1号線標識
郡道E1
場所グローバー・ホット・スプリングス州立公園-マークリービル
長さ3.91マイル(  6.29 km)
存在1962年～現在[1]

郡道E1号線（CR E1）は、ホットスプリングス・ロードおよびモンゴメリー・ストリートとしても知られ、アメリカ合衆国カリフォルニア州アルパイン郡の郡道です。グローバー・ホットスプリングス州立公園からマークリービルの州道89号線まで走っています。アルパイン郡で唯一、標識のある郡道です

主要交差点

ルート全体はアルパイン郡内にあります

場所マイルキロメートル目的地備考
グローバー・ホット・スプリングス州立公園0.00.0西端
マークリービル3.86.1ララミー通り / モンゴメリー通りホット スプリングス ロードの東端、CR E1 のモンゴメリー ストリートの西端
3.96.3 州道89号線東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

E2

郡道E2号線標識
郡道E2
場所サクラメント郡とプレイサー郡
長さ28.89マイル[1]  (46.49 km)
存在1967年～現在[1]

郡道E2号線（CR E2）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サクラメント郡とプレイサー郡にまたがる郡道です。エルクグローブの州道99号線からローズビルの州間高速道路80号線までを結ぶ南北の主要幹線道路です。この路線はグラント・ライン・ロード、サンライズ・ブールバード、サンライズ・アベニュー、 そしてダグラス・ブールバードの一部として知られています

グラント・ライン・ロード区間はキャピタル・サウスイースト・コネクター・プロジェクトの一部であり、エルク・グローブ南方のフッド・フランクリン・ロード・インターチェンジの州間高速道路5号線から、エルドラド・ヒルズのホワイト・ロック・ロード/シルバ・バレー・パークウェイ・インターチェンジの国道50号線までを結ぶ全長34マイル（55km）の高速道路となる。[2]州道99号線とブラッドショー・ロード間のCR E2区間は既に改良されているが、ブラッドショーとサンライズ・ブールバード間の区間は2車線道路のままで、改良の計画段階にある。

ルートの説明

郡道E2号線は、州道99号線とのインターチェンジでグラントライン・ロードとして始まります。4車線から6車線の道路を北東に進み、ブラッドショー・ロードを過ぎると2車線の田舎道になり、西側はエルクグローブの市境を迂回します。その後、ルートは北に曲がりサンライズ・ブールバードに入り、そこで2車線のまま州道16号線（ジャクソン・ロードとも呼ばれる）と交差します。[3]郡道E2号線はランチョ・コルドバ市に入り、キーファー・ブールバードの交差点付近で5車線に劇的に拡幅されます。この区間の道路は、周辺の住宅開発への交通量の増加に対応するために、キーファー・ブールバードとダグラス・ロードの間で拡幅されました。[4]郡道E2号線が6車線になった後、ルートはダグラス・ロードのすぐ先で北西に曲がり、ホワイトロック・ロードに近づくと再び北に曲がりますインターチェンジで国道50号線に接近し、ゴールドリバーの町を東に迂回する。ランチョ・コルドバを出てアメリカン川を渡りフェアオークスの町に入る。マディソン・アベニューを過ぎるとシトラスハイツ市に入り、市のショッピング地区であるサンライズ・マーケットプレイスに入る。サンライズ・モールとグリーンバック・レーン（郡道E14 ）との交差点を通過すると4車線になる。その後も4車線のままで、アンテロープ・ロードを通過しプレイサー郡とローズビル市に入る。郡境で数マイルサンライズ・アベニューになり、西にダグラス・ブールバードで曲がってすぐに州間高速道路80号線に突き当たる。[3]

主要交差点
郡場所マイルキロメートル目的地備考
サクラメントエルクグローブ0.00.0 SR 99  –サクラメント、フレズノインターチェンジ、SR 99 出口 284、南端、道路は西に Kammerer Road として続く
2.33.7ブラッドショー・ロード
3.15.0 CR E12（エルクグローブ・ブールバード） –オールドタウン・エルクグローブCR E12の東端
​9.915.9グラントラインロード北、シェルドンレイクドライブCR E2のグラントラインロードの北端、サンライズブールバードの南端
ランチョ・コルドバ11.418.3 州間高速道路16号線（ジャクソン・ロード） –ジャクソン、サクラメント
18.730.1フォルサム大通り旧国道50号線
1931 国道50号線（エルドラド・フリーウェイ） -サウス・レイク・タホ、サクラメントインターチェンジ; US 50 出口 18
フェアオークス21.234.1フェアオークス・ブールバード
フェアオークス–シトラスハイツ線23.237.3マディソンアベニュー
シトラスハイツ24.238.9 CR E14（グリーンバック・レーン）
サクラメント–プレイサー
郡境		​27.143.6サンライズ・ブールバードの北端、サンライズ・アベニューの南端
プレーサーローズビル28.646.0
 州間高速道路80号線東 –リノ		インターチェンジ; 北行き出口のみ; I-80 西出口 103
28.646.0ペイジェルパスロードインターチェンジ。ダグラス大通り東側から南行き入口のみ
2947ノース・サンライズ・アベニュー、ダグラス・ブールバード東サンライズ・アベニューの北端、CR E2のダグラス・ブールバードの南端。サター・ ローズビル・メディカルセンター、カイザー・パーマネンテ ・ローズビル・メディカルセンターに面しています
29.948.1 I-80  –リノ、サクラメントインターチェンジ、北端、I-80 西出口 103、東出口 103A-B、道路は西に進みダグラス ブルバードとなる
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

E3

郡道E3標識
郡道E3
場所プレイサー郡とサクラメント郡
長さ12.76マイル(  20.54 km)
存在1967年～現在[1]

郡道E3号線（CR E3）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州プレイサー郡とサクラメント郡にまたがる郡道です。ランチョ・コルドバ近郊のアメリカ国道50号線からロックリンの州間高速道路80号線までを結ぶ南北に走る主要幹線道路です。この路線は、アメリカ国道50号線のインターチェンジからサクラメント郡とプレイサー郡の境界まではヘイゼル・アベニュー、サクラメント郡とプレイサー郡の境界から州間高速道路80号線のインターチェンジまでは シエラ・カレッジ・ブールバードとして知られています

ルートの説明

CR E3は、サクラメント郡ランチョ・コルドバの北東端にある国道50号線のインターチェンジ、ヘイゼル・アベニューから始まる6車線道路です。アメリカン川をカーブで渡り、フェアオークスの非法人地域を北上します。マディソン・アベニューを渡った後、CR E3はオレンジベールの非法人地域に入り、同時に道路は4車線に狭くなります

郡境に達すると、ルートはプレイサー郡に入り、道路はシエラ カレッジ ブールバードとなり、西はローズビルの市境、東は法人化されていないコミュニティであるグラナイト ベイを大体通過し、またがって走ります。 CR E3 は急に北東に曲がり、ロックリン市に入ります。ルートは次に再び北に曲がり、ロックリン ロードを横切り、シエラ カレッジ(CR E3 の名前の由来) を西に通過します。 CR E3 は、ロックリンのI-80インターチェンジで北端に達します。 シエラ カレッジ ブールバード自体は (郡道の指定なしで)ルーミスの町まで続き、最終的にリンカーン東の州道 193で北端に達します。

主要交差点
郡場所マイルキロメートル目的地備考
サクラメントランチョ・コルドバ0.00.0 国道50号線（エルドラド・フリーウェイ） –サクラメント、サウス・レイク・タホインターチェンジ、US 50 出口 21、南端、道路はヘイゼル アベニューとしてフォルサム ブールバードまで続き、フォルサム ブールバードの南でニンバス ロードになる
フェアオークス2.54.0マディソンアベニュー
オレンジベール3.55.6 CR E14（グリーンバック・レーン）CR E14の東端
サクラメント–プレイサー
郡境		​6.210.0ヘーゼル・アベニューの北端、シエラ・カレッジ・ブールバードの南端
プレーサーローズビル–グラニットベイ線8.113.0ダグラス大通りカイザー・パーマネンテ ・ローズビル医療センター
ロックリン12.820.6 I-80  –リノ、サクラメントインターチェンジ、北端、I-80 出口 109、道路はシエラ カレッジ ブールバードとして北に続く
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

E4

郡道E4号線標識
郡道E4
場所ヨロ郡
長さ16.30マイル(  26.23 km)
存在1968年～現在[1]

郡道E4号線（CR E4）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ヨロ郡の郡道です。カペイの州道16号線からダニガンの州間高速道路5号線まで走っています。この路線は、道路85号線、道路8号線、道路86号線、道路6号線として 知られています

主要交差点

ルート全体はヨロ郡内にあります。

場所マイルキロメートル目的地備考
カペイ0.00.0 州間高速道路16号線南端
​10.717.2CR E4 の Road 85 の北端、CR E4 の Road 8 の南端
​11.618.7国道E4号線8号線の北端、国道E4号線86号線の南端
​13.221.286号線86号線北端（CR E4）、6号線南端（CR E4）
ダニガン16.326.2 I-5  –サクラメント、レディングインターチェンジ、北端、I-5 出口 556、道路は Road 6 として続く
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

E5

郡道E5号線標識
郡道E5
ローハイド・ロード
場所トゥオルミ郡
長さ4.03マイル(  6.49 km)
存在1974年～現在[1]

郡道E5号線（CR E5 ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州トゥオルミ郡の郡道で、通称ローハイド・ロードと呼ばれています。 ジェームズタウンの州道49号線と州道108号線からタトルタウンの州道49号線まで走っています

主要交差点

ルート全体はトゥオルミ郡内にあります

場所マイルキロメートル目的地備考
ジェームズタウン0.00.0 州道49号線 /州道108号線 –オークデール、ソノラ州南端。道路はハンバグ通りとして続く。
タトルタウン46.4 州間高速道路49号線 -ソノラ、メロネス、エンジェルスキャンプ北端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

E6

郡道E6の標識
郡道E6
場所ヨロ郡
長さ15.93マイル[1]  (25.64 km)
存在1968年～現在[1]

郡道E6号線（CR E6）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ヨロ郡の郡道です。ウィンターズ近郊の州間高速道路505号線と州道128号線からデイビスの州間高速道路80号線まで走っています。このルートは、 ラッセル・ブールバード、道路93A号線、道路31号線、コベル・ブールバード、メイス・ブールバードとして知られています

主要交差点

ルート全体はヨロ郡内にあります。

場所マイルキロメートル目的地備考
​
 州間高速道路128号線西（イースト・グラント・アベニュー） -ウィンターズ、レイク・ベリーサ		州間高速道路505号線以降の続き
​ 州間高速道路505号線 -レディング、ヴァカビルインターチェンジ、西端、州道128号線の東端、州間高速道路505号線の出口11
​ラッセル・ブールバード東CR E6沿いのラッセル・ブールバード東端、93A号線南端
​31号線西93A号線東端、31号線西端（環状道路E6号線沿い）
​ 98号線（環状道路E7号線）CR E6のRoad 31の東端、Covell Boulevardの西端
デイビス99号線、レイク・ブールバード旧国道99号線西行き

 SR 113からI-80へ –ウッドランド、サクラメント、サンフランシスコ		インターチェンジ; SR 113 出口 29
ポールラインロード（CR E8）
​104号線コベル大通りの東端、メイス大通りの西端
デイビス 州間高速道路80号線 -サンフランシスコ、サクラメントインターチェンジ、東端、I-80号線出口75、道路はメイス・ブールバードとして南へ続く
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

E7

郡道E7の標識
郡道E7
場所ソラノ郡とヨロ郡
長さ14.32マイル(  23.05 km)
存在1968年～現在[1]

郡道E7号線（CR E7）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ソラノ郡とヨロ郡にまたがる郡道です。ディクソン近郊の州間高速道路80号線からウッドランド北部の州間高速道路5号線まで走っています。ソラノ郡ではペドリック・ロード、ヨロ郡では98号線として知られています。ウッドランドのウェスト・メイン・ストリートから州間高速道路5号線（出口541）までの間、 州道16号線および州間高速道路5号線ビジネス・ループと交差しています

主要交差点
郡場所マイルキロメートル目的地備考
ソラノ​ I-80 ( SR 113 ) –サンフランシスコ、サクラメントインターチェンジ、南端、I-80 出口 67、道路は南に Pedrick Road として続く
ソラノ郡とヨロ
郡の境界		​ペドリックロードの北端、ロード98の南端
ヨロ​ CR E6（ウェスト・コベル・ブールバード、ロード31）
ウッドランド


 I-5 BL南（ウェストメインストリート）/ SR 16西からI-505へ		I-5 BL / SR 16 の重複部分の南端。ウェストメインストリートは旧 SR 16 東側。
​ I-5  –サクラメント、レディングインターチェンジ、北端、I-5 BL / SR 16 重複区間の北端、I-5 BL の北端、SR 16 西部区間の東端、I-5 出口 541、道路は東に進み Road 18 となる
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

E8

郡道E8の標識
郡道E8
場所ヨロ郡
長さ15.93マイル[1]  (25.64 km)
存在1968年～現在[1]

郡道E8号線（CR E8）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ヨロ郡の郡道です。デイビスのコベル・ブールバード（郡道E6号線）からウッドランドを通り、ナイツ・ランディング付近の州道113号線に至る南北に走る主要道路です。ポール・ライン・ロード、またはロード102としても知られています。

主要交差点

ルート全体はヨロ郡内にあります。

場所マイルキロメートル目的地備考
デイビスイースト・コベル・ブールバード（CR E6）南端。道路はポールライン・ロードとして南に続きます
ポールラインロードの北端、ロード102の南端
ウッドランド I-5  –サクラメント、レディングインターチェンジ; I-5 出口 536
イーストメインストリート旧州道16号線
​ 州道113号線 -ザモラ、ナイツランディング、ユバシティ北端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

E9

郡道E9の標識
郡道E9
場所サクラメント郡とヨロ郡
長さ13.08マイル[1]  (21.05 km)
存在1968年～現在[1]

郡道E9号線（CR E9）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サクラメント郡とヨロ郡にある郡道です。両端で州道160号線に接続しています。CR E9号線は、ほぼ全区間でサクラメント川の西側の堤防上を走り、東側の堤防では州道160号線と並行しています。サクラメント郡コートランドの町近くのペインターズビル橋で州道160号線と南側が交差する地点から、サッター・スラウのヨロ郡境まで、サッター・スラウ・ブリッジ・ロードとして知られています。ヨロ郡に入るとサウス・リバー・ロードとして知られ、クラークスバーグの町を通り、フリーポート橋を渡り、サクラメント郡 フリーポートの町で州道160号線と北側が交差する地点で終わります

フリーポート橋から見たE9号線のパノラマ風景。標識には、E9号線がサウスリバーロードに沿って北へ続くと記載されていますが、これは当初のルート資料とは異なります。
主要交差点
郡場所マイルキロメートル目的地備考
サクラメント​ 州間高速道路160号線南端
サクラメント郡とヨロ
郡の境界		​サッター・スラウ・ブリッジ・ロードの北端、サウス・リバー・ロードの南端
ヨロクラークスバーグ CR E19（クラークスバーグ・ロード）CR E19の東端
​サウスリバーロード北CR E9のサウスリバーロードの北端、フリーポート橋の南端
サクラメント川フリーポート橋
サクラメントフリーポート 州間高速道路160号線（フリーポート大通り、リバーロード） -フリーポート、サクラメント、アイルトン北端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

E10

郡道E10の標識
郡道E10
場所ヨロ郡
長さ9.86マイル[1]  (15.87 km)
存在1968年～現在[1]

郡道E10号線（CR E10）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ヨロ郡の郡道です。州間高速道路505号線からナイツランディング付近の州道113号線まで走っています。この路線は、道路14号線および道路13号線としても知られています。

主要交差点

ルート全体はヨロ郡内にあります。

場所マイルキロメートル目的地備考
​ 州間高速道路505号線インターチェンジ、西端、州間高速道路505号線28番出口、道路は西へ14号線として続きます
​CR E10 の Road 14 の東端、CR E10 の Road 13 の西端
サモラメインストリート、94号線 –サモラ
I-5  –サクラメント、レディングインターチェンジ; I-5 出口 548
99号線西行き旧国道99号線西行き
​99号線東行き ( CR E11 )CR E11の南端
​ SR 113  –ウッドランド、ナイツランディング、ユバシティ東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

E11

郡道E11の標識
郡道E11
場所ヨロ郡
長さ8.35 km (5.19マイル )
存在1976年～現在[1]

郡道E11（CR E11）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ヨロ郡の郡道です。ナイツランディング付近の州道113号線からティンダルランディング付近の州道45号線まで走っています。この路線は、道路99E （旧国道99E号線とは無関係）、道路108、道路98Aとして知られています。一部は未舗装の砂利道です

主要交差点

ルート全体はヨロ郡内にあります。

場所マイルキロメートル目的地備考
​ SR 113  / 道路 13 ( CR E10 ) –ウッドランド、ナイツランディング、ユバシティ南端
​108号線東99号線東の北端、108号線と砂利道の南端
​CR E11 の Road 108 の北端、CR E11 の Road 98A の南端
​砂利道の北端
​ 州道45号線北端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

E12

郡道E12号線標識
郡道E12
エルクグローブ・ブールバード
場所サクラメント郡
長さ6.83マイル[1]  (10.99 km)
存在1971年～現在

郡道E12号線（CR E12 ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サクラメント郡、エルクグローブ市にある郡道で、通称エルクグローブ大通りと呼ばれています。E12号線は、フランクリン大通り（郡道J8 ）からグラントラインロード（郡道E2）まで走っています。[1]

ルートの説明

エルクグローブ・ブールバードは、州間高速道路5号線（I-5）からエルクグローブ・フローリン・ロードまで続く、エルクグローブの東西に走る主要幹線道路です。CR E12の指定は正式にはI-5の東側にあるフランクリン・ブールバード（CR J8）で終わりますが[1]、市販の地図の中には、エルクグローブ・ブールバード全体がCR E12として指定されているものもあります

CR E12は1971年に初めて設立されました[1]。当時、この地域は小さな農村に過ぎず、ストックトンとサクラメント間の地域を通るI-5のセグメントは1979年まで完成していませんでした[5]。それ以来、この地域は大幅な都市開発を経験し、エルクグローブは2000年に市として法人化されました。エルクグローブフローリンロードの東では、CR E12 /エルクグローブブールバードは2車線に狭まり、エルクグローブの歴史的な「オールドタウン」地区を東に進み、グラントラインロード（CR E2）の終点まで続きます。

公共交通機関

サクラメント地域交通のエルクグローブ交通バスE112、E115、E116はエルクグローブ大通りを走っています。[6]

主要交差点

ルート全体はサクラメント郡エルクグローブにあります

マイルキロメートル目的地備考
00.0 CR J8（フランクリン大通り）西端。エルクグローブ大通りは西へ続き、州間高速道路5号線まで続きます
1.72.7ブルースビル・ロード
3.35.3 SR 99  –フレズノ、サクラメントインターチェンジ; SR 99 出口 286
4.26.8エルクグローブ・フローリンロード
6.8310.99 CR E2（グラントラインロード）東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

E13

郡道E13号線標識
郡道E13
場所サクラメント郡
長さ14.79マイル(  23.80 km)
存在1971年～現在
観光
ルート		リバーロード[7]

郡道E13号線（CR E13）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サクラメント郡の郡道です。ウォルナットグローブのリバーロード（郡道J11）とウォルナットグローブ橋から、ガルトの州道99号線と州道104号線まで走っています。このルートはリバーロードとツインシティーズロードとして知られています。

ルートの説明

郡道E13号線は、ウォルナットグローブのウォルナットグローブ橋の東端にある州道J11号線との交差点から始まり、サクラメント川の東側の堤防の上をリバーロードに沿って北上し、ロックという小さな町を通過します。リバーロードとツインシティーズロードの交差点で、州道E13号線は東に曲がり、ツインシティーズロードを進みます。ルートはソーントンの町の北で州間高速道路5号線と郡道J8号線との交差点に達し、東に進み、ガルトで州道99号線と州道104号線との交差点まで続きます

リバー ロードは、カリフォルニア シーニック ハイウェイ システムにあります。

主要交差点

ルート全体はサクラメント郡内にあります

場所マイルキロメートル目的地備考
ウォルナット・グローブ CR J11（ウォルナット・グローブ橋、リバー・ロード南）/シアター・ストリート -ライド、アイルトン、リオ・ビスタ、アンティオキア西端。SR 160に接続。
​リバーロード北 –コートランドリバーロード東端（CR E13）、ツインシティーズロード西端
​ I-5  –ロサンゼルス、サクラメントインターチェンジ; I-5 出口 498
​ CR J8（フランクリン大通り）
ガルト SR 99  –フレズノ、サクラメントインターチェンジ、東端、イースト・ストックトン・ブールバードとウェスト・ストックトン・ブールバードからアクセス可能、州道104号線の西端、州道99号線の277番出口

 SR 104東（ツインシティーズロード） –アイオーネ、ジャクソン		SR 99以降の継続
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

E14

郡道E14号線標識
郡道E14
場所サクラメント郡
長さ17.62マイル(  28.36 km)
存在1972年～現在[1]

郡道E14号線（CR E14）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サクラメント郡の郡道です。サクラメントの州道99号線からオレンジベールのヘーゼル・アベニュー（郡道E3号線）まで走っています。エルクホーン・ブールバード、グリーンバック・レーンとしても知られ、サクラメント、リオ・リンダ、ノース・ハイランズ、フットヒル・ファームズ、シトラス・ハイツ、オレンジベール の各都市とコミュニティを結ぶ東西の主要幹線道路です

ルートの説明

郡道E14号線は、サクラメント北部の州道99号線とのインターチェンジにあるエルクホーン・ブールバードから始まります。2車線道路として始まり、サクラメントのノース・ナトマス開発地区の北端を迂回します。リオ・リンダの農村地域に入ると、道路は4車線に拡張され、ルートの残りの部分でも少なくとも4車線を維持します。ノース・ハイランズとフットヒル・ファームズを通過すると、景観は田園地帯から郊外へと変わり、ドン・フリオ・ブールバードで道路は6車線に拡張されます。州間高速道路80号線とのインターチェンジに達すると、ルートはグリーンバック・レーンになります。その後まもなく、シトラスハイツ市に入り、市内を3.5マイル（5.6km）続きますCR E14がサンライズ・ブールバード（CR E2）に到達すると、市内のショッピング街であるサンライズ・マーケットプレイスに入り、サンライズ・モールを通過します。シトラスハイツを出てフェアオークスのコミュニティに入ると、道路は4車線に狭まり、オレンジベールの終点であるヘイゼル・アベニュー（郡道E3）に達します。その後、グリーンバック・レーンとしてフォルサム市方面に続きます。

州道99号線（郡道指定なし）の西側にあるエルクホーン・ブールバードは、メトロ・エアパーク工業団地を通り、サクラメント国際空港まで西に続いています。エルクホーン・ブールバードはかつてパワーライン・ロードで終わっていましたが、州間高速道路5号線が空港への主要ルートであるため、代替ルートとして空港まで延伸されました。延伸区間は2024年5月21日に正式に開通しました。[8]空港の西側には別のエルクホーン・ブールバードがありますが、田舎道で道幅も狭く、空港へはアクセスできません。この道路はガーデン・ハイウェイから空港境界線のすぐ手前にある閉鎖されたゲートまで続いています。

「グリーンバック」という名称は、金貨や銀貨が交換レートとして好まれていた時代に、金融取引に紙幣が使われていたことに由来しています。グリーンバック・レーンが位置する土地は、グリーンバック・ドル（アメリカ合衆国紙幣）で購入されました。所有者は硬貨での支払いを希望していたものの、それが叶わなかったことに激怒したため、「グリーンバック・レーン」という名前が付けられたと言われています。[要出典]

グリーンバック・レーンの起源は非常に興味深いものです。1873年以前、ハギン・グラント地区の住民にとって、家屋敷からの交通手段としては、深い森林地帯を通る狭く石畳の小道しかありませんでした。こうした粗末な脇道がもたらす不便さと不便さから​​、農民たちは幹線道路の建設を強く求めました。郡の測量により、土地所有者の要求を満たすために必要な土地の面積が決定されました。道路用地について、大地主であるコーネリアス・ドナヒュー氏と交渉する中で、交換手段をめぐって争いが生じました。ドナヒュー氏は、当時多額の硬貨を持ち歩くのは安全でも便利でもなかったため、自分の土地の代金は「グリーンバック」で支払うよう主張しました。郡にとって、これほど大量のグリーンバックを確保するのは容易なことではありませんでした。それでもなお、グリーンバックの要求は続きました。数ヶ月にわたる議論の末、ドナヒュー氏の主張が認められ、土地の代金はグリーンバック紙幣で支払われることになりました。この事件から、この高速道路は「グリーンバック・レーン」と名付けられました。

—「グリーンバックノート」、サンファン高校年鑑（1925年）[9]

シトラスハイツのデューイドライブ/ヴァンマレンレーンとオーバーンブールバード間のグリーンバックレーンを4車線から6車線に拡張する工事が2008年に完了し、シトラスハイツ市内に完全に6車線の道路ができました。[10] [11]

主要交差点

ルート全体はサクラメント郡内にあります

場所マイルキロメートル目的地備考
サクラメント0.00.0 州間高速道路99号線 -ユバシティ、サクラメントインターチェンジ、州道99号線307番出口、西端、州間高速道路5号線に接続、エルクホーン大通りとして西に進みサクラメント国際空港へ続く
1.72.7ナトマス大通り
リオ・リンダ4.57.2リオ・リンダ・ブールバード
ノース・ハイランズ8.714.0ワット・アベニュー
フットヒル・ファームズ11.618.7 I-80  –サクラメント、リノインターチェンジ、I-80 出口 98、エルクホーン・ブールバードの東端、グリーンバック・レーンの西端
シトラスハイツ12.520.1オーバーン大通り旧国道40号線/国道99号線東
15.224.5 CR E2（サンライズ大通り）
シトラスハイツ–フェアオークス線15.725.3フェアオークス・ブールバード
オレンジベール17.728.5 CR E3（ヘーゼル・アベニュー）東端。グリーンバック・レーンとして東へ続く
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

E15

郡道E15の標識
郡道E15
場所カラベラス郡
長さ12.91マイル(  20.78 km)
存在1974年～現在[1]

郡道E15号線（CR E15）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州カラベラス郡の郡道です。ヨセミテ・ジャンクションの州道120号線からコッパーポリスの州道4号線まで走っています。この路線は、ルートの大部分とコッパーポリスの メインストリートではオバーンズ・フェリー・ロードとして知られています

主要交差点
郡場所マイルキロメートル目的地備考
トゥオルミ​ 州道108号線 /州道120号線 –オークデール、ソノラ州南端
タロック湖バーンズ・フェリー・カバード・ブリッジ
カラベラスコッパーポリスオバーンズ・フェリー・ロードの北端、メインストリート
SR 4  –アルタビル、エンジェルスキャンプ、ストックトン北端。道路はロッククリークロードとして続く。
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

E16

郡道E16号線標識
郡道E16
場所アマドール郡とエルドラド郡
長さ33.21マイル[1]  (53.45 km)
存在1967年～現在[1]

郡道E16号線（CR E16）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州アマドール郡とエルドラド郡にまたがる郡道です。プリマスの州道49号線からポロックパインズの国道50号線まで走っています。このルートは、シェナンドー・ロード、マウント・オークム・ロード、スライ・パーク・ロードとして知られています。このルートの一部（モルモン移民トレイル、州道88号線、州道89号線と共に）は、悪天候による土砂崩れや岩石崩落のために国道 50号線が閉鎖された際に、代替ルートとして利用されていました

主要交差点
郡場所マイルキロメートル目的地備考
アマドールプリマス SR 49  –プラサービル、ジャクソンラウンドアバウト、南端、道路はメインストリートとして続く
リバーパインズシェナンドー・ロードの北端、マウント・オークム・ロードの南端
エルドラドプレザント・バレープレザント・バレー・ロード -カミーノ、プラサービルマウント・オークム・ロードの北端、スライ・パーク・ロードの南端
​
 モルモン移民トレイルから州道88号線へ		国道50号線代替重複区間の旧南端
ポロックパインズ 国道50号線（エルドラド・フリーウェイ） -サウス・レイク・タホ、サクラメントインターチェンジ、北端、かつてのUS 50 Alt.重複道路の北端、US 50 の出口 60、道路は Sly Park Road としてポニーエクスプレストレイルまで続く
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

E17

郡道E17の標識
郡道E17
場所トゥオルミ郡
長さ13.39マイル(  21.55 km)
存在1974年～現在[1]

郡道E17号線（CR E17）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州トゥオルミ郡にある標識のない 郡道です。ソノラ近郊のモノ・ウェイ（旧州道108号線）からトウェイン・ハート近郊の州道108号線まで走っています。このルートは トゥオルミ・ロードおよびトゥオルミ・ロード・ノースとして知られています

主要交差点

ルート全体はトゥオルミ郡内にあります

場所マイルキロメートル目的地備考
​モノウェイ（SR108バス）西端
トゥオルミトゥオルミ・ロード東、チェリー・バレー・ブールバードトゥオルミロードの東端、トゥオルミロードノースの西端
​ 州道108号線東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

E18

郡道E18号線標識
郡道E18
パロッツ・フェリー・ロード
場所カラベラス郡とトゥオルミ郡
長さ12.78マイル[1]  (20.57 km)
存在1974年～現在[1]

郡道E18号線（CR E18 ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州カラベラス郡とトゥオルミ郡にまたがる郡道で、通称パロッツ・フェリー・ロードと呼ばれています。ソノラの北に位置する州道49号線からコロンビアの町を通り、バレシトの州道4号線まで走っています。

主要交差点
郡場所マイルキロメートル目的地備考
トゥオルミ​ 州間高速道路49号線 -エンジェルスキャンプ、ソノラ州南端
​スプリングフィールド・ロード –ジェームズタウン
カラベラスバレシト 州道4号線 -マーフィーズ、エンジェルスキャンプ北端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

E19

郡道E19の標識
郡道E19
場所ヨロ郡
長さ3.12マイル[1]  (5.02 km)
存在1976年～現在[1]

郡道E19号線（CR E19 ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ヨロ郡にある2車線の郡道です。ジェファーソン・ブールバード（州道84号線）からクラークスバーグのサウスリバー・ロード（CR E9）まで走っています。ジェファーソン・ブールバードからウィロー・アベニューまではクラークスバーグ・ロード、クラークスバーグではウィロー・アベニューからサウスリバー・ロードまではクラークスバーグ・アベニューと呼ばれています。東端にある安全確認標識を除いて、この路線にはほとんど標識がありません。

主要交差点

ルート全体はヨロ郡内にあります。

場所マイルキロメートル目的地備考
​0.00.0 州道84号線（ジェファーソン大通り）西端。クラークスバーグ・ロードとして西へ続く
クラークスバーグ2.94.7ウィロー・アベニュークラークスバーグ・ロードの東端、クラークスバーグ・アベニューの西端
3.15.0 CR E9（サウスリバーロード）東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

E20

郡道E20号線標識
郡道E20
メアリーズビル・ロード
場所ユバ郡
長さ19.93マイル(  32.07 km)
存在1977年～現在[1]

郡道E20（CR E20 ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ユバ郡の郡道で、メアリーズビル道路として知られています。 ウィロー・グレン・ロード（郡道E21 ）からキャンプトンビル近郊の州道49号線まで走っています

主要交差点

ルート全体はユバ郡内にあります。

場所マイルキロメートル目的地備考
​0.00.0 CR E21 (ウィロー・グレン・ロード、メアリーズビル・ロード) –ブラウンズビル、ロマリカ、メアリーズビル西端
​19.932.0 州間高速道路49号線 -キャンプトンビル、ダウニービル、ノースサンファン、ネバダシティ東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

E21

郡道E21号線標識
郡道E21
場所ビュート郡、プラマス郡、ユバ郡
長さ46.45マイル[1]  (74.75 km)
存在1977年～現在[1]

郡道E21号線（CR E21）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ビュート郡、プラマス郡、ユバ郡にまたがる郡道です。ブラウンズバレーの州道20号線からラポートのウォーレン・ヒル・ロードまで走っています。このルートは、ラポートではメアリーズビル・ロード、ウィロー・グレン・ロード、ラポート・ロード、クインシー・ラポート・ロード、そしてメインストリートとして知られています。

主要交差点
郡場所マイルキロメートル目的地備考
ユバ​ 州間高速道路20号線 -メアリーズビル、グラスバレー南端
​ロマリカ・ロード –ロマリカ、オロビル
​ CR E20（メアリーズビル・ロード） -ドビンズ、ブラーズ・バー・ダムCR E20の西端、CR E21のメアリーズビルロードの北端、ウィローグレンロードの南端
チャレンジ - ブラウンズビルラ・ポート・ロード南 -ラッカービー、バンゴー、オロビルウィロー・グレン・ロードの北端、CR E21のラ・ポート・ロードの南端
​チャレンジカットオフロード –フォーブスタウン
ビュート​主要な交差点はありません
ユバ​主要な交差点はありません
ユバ郡とプラマス
郡の境界		​ラ・ポート・ロードの北端、クインシー・ラ・ポート・ロードの南端
プラマスラポートラポート・パインズ・ロードクインシー・ラポート・ロードの北端、メインストリートの南端
ウォーレン・ヒル・ロード北端。クインシー・ラ・ポート・ロードとして続く
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as Faigin, Daniel. 「County Routes 'E'」. California Highways . 2010年1月29日閲覧
  2. ^ 「サクラメント・キャピタル・サウスイースト・コネクター・エクスプレスウェイ」。キャピタル・サウスイースト・コネクター共同権限局。2023年3月1日閲覧。
  3. ^ ab 『トーマスガイド - サクラメント郡ストリートガイド（地図）』（2008年版）。ランドマクナリー。
  4. ^ 「セクションI：概要と成果 5カ年交通改善計画2008-2013（iiiページ）」 ランチョ・コルドバ市. 2011年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月25日閲覧。
  5. ^ ステファン・ナツケ、ケビン・アダリー「カリフォルニア州道99号線の経済発展史」連邦道路局。2013年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  6. ^ サクラメント地域交通：バスとライトレールのシステムマップ
  7. ^ カリフォルニア州運輸局. 「公式指定郡景観ハイウェイ一覧」（PDF） . サクラメント：カリフォルニア州運輸局. 2019年5月13日閲覧。
  8. ^ 「サクラメントの最新道路がハイウェイ99号線と空港を結ぶ。知っておくべきこと」サクラメント・ビー紙2024年5月31日。2024年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月17日閲覧。
  9. ^ 「CONTENTdm」
  10. ^ 「シトラスハイツ市 — 2007年の主要道路プロジェクト」。2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月1日閲覧
  11. ^ 「シトラスハイツ市 — グリーンバック道路の拡張」 カリフォルニア州シトラスハイツ市2008年11月17日. 2007年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年2月17日閲覧。
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