オレゴン州クレセント湖
クレセントレイクは、アメリカ合衆国オレゴン州クラマス郡にある非法人コミュニティおよび国勢調査指定地域（CDP）[ 1 ]です。クレセントレイクの北東2.5マイル（4.0 km）、オレゴン州道58号線沿いのオデルレイクの南2マイル（3.2 km）に位置し、クレセントレイク州立空港の隣にあります。クレセントレイクは、 2020年の国勢調査より前に初めてCDPとして登録されました。2020年の国勢調査時点で、クレセントレイクの人口は119人でした。[ 2 ] CDPの北端、ルート58とクレセントレイクハイウェイ（オレゴン州道429号線）の交差点は、クレセントレイクジャンクションとして知られています。[ 3 ]
歴史
クレセント・レイクの町はもともとサザン・パシフィック鉄道の線路沿い、現在のクレセント・レイク・ジャンクションの南南西2マイル (3.2 km) に位置していた。[ 4 ]以前の場所は、カスケード山脈のナトロン・カットオフと呼ばれる鉄道区間が1923年に完成し、1926年に開通した後に建設された。この区間は、ウィラメット・バレーとカリフォルニアの間を移動する列車にとって、シスキユー山脈を通るルートに取って代わった。クレセント・レイクの町は、1950年代までこの路線で運行されていた蒸気機関車の整備と、本線の隣接区間の線路と信号の保守を行うために建設された。
クレセント・レイクは、貨物列車の運行を交代する分署の合流地点としても機能していました。オレゴン州からカリフォルニア州へ向かう列車は、ウィラメット渓谷のユージーンから「ヒル」と呼ばれる丘を登りクレセント・レイクまで運行され、そこでクラマス・フォールズから来た運転士が交代し、北カリフォルニアのダンスミアまで運行を継続しました。反対方向の列車を運行していた運転士も同様にクレセント・レイクで交代しました。交代した運転士はそれぞれ、クレセント・レイクで義務的な休憩時間を過ごした後、到着した運転士と交代し、それぞれの拠点に戻りました。
この場所には、列車車庫、機関庫、列車乗務員の休憩施設（「クラブハウス」と呼ばれていた）、雑貨店2軒（うち1軒は酒場を併設）、レストラン、一室だけの校舎、郵便局があった。地元の鉄道職員には、線路保守要員、信号保守要員、電気技師、駅係員と交替要員、列車長、操車場長、その他数名の職人が含まれていた。第二次世界大戦後、コミュニティはオレゴン州道58号線沿いの現在の場所に移り始めた。この道路は数年前の1940年に完成した。1958年に機関庫は廃止され、すぐに取り壊された。1970年にはレストランの火災で、現在クレセントレイク・ハイウェイとして知られる道路沿いに残っていた商店も全焼した。[ 5 ] [ 6 ] 1990年代まで、クレセントレイク・ハイウェイ沿いには老朽化した家屋が数軒残っていた。しかし、地元の消防署は訓練中にゴーストタウンの残骸を故意に破壊しました。跡地に残っているのは給水塔と冬季レクリエーション用の駐車場だけです。地元の郵便局は雑貨店「オデル・スポーツマン」内にありましたが、2009年1月23日の火災で焼失しましたが、現在は営業しています。[ 7 ]
参考文献
- ^米国地質調査所地名情報システム：オレゴン州クレセント湖
- ^ 「2020年10年ごとの国勢調査区画再編データ（公法94-171）」アメリカ合衆国国勢調査局、2021年。 2026年2月1日閲覧。
- ^米国地質調査所地名情報システム：クレセントレイクジャンクション
- ^ 「クレセント湖（場所）」 .地名情報システム.米国地質調査所、米国内務省.
- ^フレッド・R・ホール、メイベル・パーク・ホール共著「クレセント湖、蒸気機関車からディーゼル機関車へ、1934-45年」オレゴン歴史季刊誌、第84巻第4号、ポートランド：オレゴン歴史協会、1983年冬。
- ^フレッド・R・ホール、メイベル・パーク・ホール共著、「クレセント湖、蒸気機関車からディーゼル機関車へ、1934-45年」オレゴン歴史季刊誌、第85巻第1号、ポートランド：オレゴン歴史協会、1984年春。
- ^ “Fire Destroys General Store | KOHD” . 2011年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月2日閲覧。
北緯43度30分12秒 西経121度55分50秒 / 北緯43.50333°、西経121.93056° / 43.50333; -121.93056
