クローマー風車、アーデリー

アーデリー風車
2006年の工場
地図
アーデリー風車のインタラクティブマップ
起源
工場名クローマーミル
工場所在地TL 304 286
座標北緯51°56′27.84″ 西経0°06′13.22″ / 北緯51.9410667度、西経0.1036722度 / 51.9410667; -0.1036722
オペレーターハートフォードシャー建築保存信託 www.hertfordshirebpt.org
建造年1681
情報
目的製粉所
タイプポストミル
ラウンドハウスの階数1階建ての円形家屋
帆の数4つの帆
帆の種類特許帆
風車鋳鉄
巻き取りはしごに取り付けられたファンテイル
ファンテイルブレード8枚の刃
補助電源蒸気機関、後に石油エンジンに置き換えられた
石臼のペア数2組、3組目はエンジンで駆動
石臼のサイズ1組の直径は4フィート4インチ（1.32メートル）
その他の情報ハートフォードシャーに現存する唯一の柱式風車

クロマー風車は、1967年から1998年にかけて4段階に分けて修復され、イングランド、ハートフォードシャー州アーデリーのクロマーにあるグレードII*指定建造物[ 1 ] です。

歴史

アーデリー教区に最初の風車が建てられたのは1192年から1222年の間であり、この年に初めてその存在が記録されています。1374年には風車が「廃墟」になったと記されており、もう1台は1576年にウィリアム・クレインに売却された際に言及されています。この風車は、その後約200年間、彼の家族が所有していたと考えられています。ジョン・セラーの1676年地図とハーマン・モールの1700年地図には風車は描かれていません。 [ 2 ]後者の地図には記載されていませんが、メインポストの年輪記録によると、この木は1679年春に伐採されたことが示されています。[ 3 ]また、別の木材の一部が切り取られた部分には1681年と記されています。[ 4 ]

1719年、マシュー・クレインが製粉業者でした。1773年、ラフェンホールのジョン・ピアマンが叔父のジョン・クレインから製粉所を相続しました。ピアマンは1800年にトーマス・ピアマンに製粉所を売却しました。1822年、製粉所はウィリアム・ムントに渡り、彼は1837年に亡くなるまで製粉所を経営しました。その後、製粉所は未亡人のエディスに渡り、エディスは1856年に息子のデイビッドが引き継ぐまで経営を続けました。1860年代のある朝、地元住民が「道路の向こう側に粉々に砕けた木材の塊が横たわっている」のを発見したと報告しています。この記録は実際に残っていませんが、東西に横たわる木が1840年から1885年にかけて伐採されたことを年輪年代学が裏付けています。[ 3 ]もしこの木材が西風で倒れていたら、製粉所は道路の向こう側に倒れていたでしょう。 1869年、デイビッド・ムントは工場の残骸を、クロマー村で既に鍛冶屋を営んでいたウィリアム・ブールマンに600ポンドで売却した。ブールマンは工場を再建しただけではなく、シングルシャッターの特許取得済みの帆を取り付けて近代化し、機械のかなりの部分の鉄細工と、ファンテイルとラウンドハウスの製作も担当したと考えられている。[ 5 ]彼は1877年に工場を未亡人のエミリーに残して亡くなった。彼女は1888年まで工場を経営し、その後息子のエベネザーが跡を継いだ。この頃には蒸気機関が補助動力として使われており、工場の石材を丘の下の村まで運んでいた。工場は1890年代にサミュエル・ウーラットに売却されたが、エベネザーは1898年にジョセフ・ポンダー・スコーウェンが購入するまで工場を経営し続けた。この期間中に二重シャッター帆が単一シャッター帆と置き換わったが、これを行った製粉業者は知られていない。1914 年に地元の大工のクレム・リードと彼の父親がそれらの帆を現在のユニークなタイプのものに取り替えた。新しい 60 フィート (18.29 m) の長さのストックがスウェーデンから輸入された時に、ストックがコテージの窓を通過したため、バンティングフォードを通る旅は困難がないわけではなかった。1919 年までに蒸気エンジンは石油エンジンに取り替えられ、これはラウンドハウスの外のハースト フレームの 2 つの石臼を動かした。スコーウェンは 1920 年に亡くなるまで製粉所で働いた。製粉所はジョセフ・ポンダー・スコーウェンの未亡人マリアンによって数年間働かされ、1922 年にリチャード・ハルが製粉所を引き継いだ。ハルは1930年まで風車を操業したが、1923年以降は石油エンジンを使用していたようである。[ 2 ] 1926年までに風車の尾部が吹き飛ばされ、1929年7月までに帆の1枚が吹き飛ばされた。他の3枚の帆は1932年までに取り外され、風車は荒廃した。

1938年、ベリー大尉の組織のもと、地元の歴史の重要な一片を失いたくないと懸念する人々のグループが、風車の背に乗り、塗装を行った。これがなければ、今日のハートフォードシャーに風車は存在しなかっただろう。戦時中、アーデリー・ホームガードはこの風車を監視し、敵の航空機や落下傘兵を発見するために屋根に穴を開けた。それにも関わらず、この風車はその他の点では無傷で残ったが、1964年までに危険な状態となり、取り壊しの危機に瀕した。[ 5 ] 1966年、設立間もないハートフォードシャー建築保存トラストのメンバーが募金活動を行い、4000ポンドを集め、1967年から1969年の間に第一段階の修復作業を行うことができた。この風車は1967年にコッタードの所有者ジョージ・ターナーからトラストに寄贈され、[ 6 ]トラストは最後に稼働していた状態に修復することを決意した。ビショップス・ストートフォードの JA エリオット社は、風車と艦尾室の屋根を再建し、後部座席の板を張り直した。新しいストックと帆枠（最後に稼働していたタイプのものではない）、新しい尾梯子と骨組みのファンテールは、バージェス・ヒルの風車大工である E. ホール・アンド・サンズ社によって作られた。さらに大規模な構造修理が 1979/80 年のフェーズ 2 で行われた。これらは、ミルライト・インターナショナル社によって実行され、デスウォッチ・ビートルによる被害を防ぐ作業が含まれていた。[ 7 ]帆とブレーキホイールが除去された。1989 年までに、イングリッシュ・ヘリテッジの報告書のおかげで、フェーズ 3 のための資金が利用可能になった。[ 5 ]この時点で、ヘリコプターを使用して風車をレッチワース近くの新しい場所に移動し、[ 2 ]そこで風車を再建して稼働させるという実現されない提案があった。 1990年、ブリストルのドロテア・レストレーションズ社が実施した第3期工事には、新しい風防梁の設置、ブレーキホイールの再建と取り付け、最後に稼働していた帆柱と帆枠のレプリカの製作と取り付けが含まれていた。1991年5月8日、風車は初めて一般公開された。[ 5 ] 1998年の第4期工事では、風車梁の交換、貯蔵庫の床の再建、帆シャッター、打鋤、石材家具の製作と取り付け、内部機械の修復が行われた。[ 5 ]この工事は、チルターン・パートナーシップ[ 5 ]によって実施され、ヘリテージ・ロッタリー基金とイングリッシュ・ヘリテッジの資金援助を受け、風車はほぼ完全に稼働可能な状態に戻された。[ 8 ]工場は1998年6月21日にリチャード・ホイットモアによって正式に再開された[ 7 ]。

説明

クローマー風車は、1階建ての円形家屋を備えた柱式風車です。架台はすべてオーク材で作られており、[ 8 ] 円形家屋に囲まれています。主柱は下端で22インチ (560 mm) の正方形、頂部の木の直径は20インチ (510 mm) です。長さは18フィート9インチ (5.72 m) です。[ 2 ]横木は長さ22フィート (6.71 m) で、[ 8 ] 高さ約5フィート (1.52 m) のレンガ造りの支柱4本で支えられています。[ 2 ] 4つのクォーターバーはそれぞれ長さ11フィート (3.35 m) です。

本体の平面寸法は 17 フィート (5.18 メートル) × 13 フィート 4 インチ (4.06 メートル)、[ 8 ]高さは 26 フィート (7.92 メートル) である。[ 2 ]風車の全体の高さは 38 フィート 6 インチ (11.73 メートル) である。[ 8 ]梯子に取り付けられた扇形部分で風車を巻き上げる。4 つの特許取得済みの帆はユニークな形状で、一枚のシャッターが帆のリーディングサイドとドライブサイドの全幅に広がっている。[ 5 ]各帆は長さ 26 フィート (7.92 メートル)、幅 7 フィート (2.13 メートル)、[ 2 ]広がりは 56 フィート (17.07 メートル) である。[ 8 ]それらは鋳鉄製の風車軸で運ばれており、これは以前の木製の風車軸に取って代わった。 [ 2ブレーキホイールは、鋳鉄製の垂直シャフトの上部に取り付けられた18歯の鋳鉄製のウォーローを駆動します。[ 8 ] [ 2 ]下端では、64個の木製歯車を備えた鋳鉄製の大きな平歯車が、32歯の鋳鉄製の石ナットを介して、製粉所の胸部にある2対のアンダードリフトミルストーンを駆動します。[ 8 ]ミルストーンは以下で構成されています。

ミラーズ

  • マシュー・クレイン 1719–74
  • ウィリアム・ムント 1800–37
  • エディス・ムント 1837–56
  • デイヴィッド・ムント 1856–69
  • ウィリアム・アルフレッド・ブアマン 1870–75
  • エミリー・ブアマン 1875–88
  • エベネザー・ブールマン 1888–98
  • ジョセフ・ポンダー・スコーウェン 1898–1920
  • マリアン・スコーウェン 1920–22
  • リチャード・マイケル・ハル 1922–30

上記参考文献:- [ 2 ]

パブリックアクセス

クローマー風車は、5 月中旬から 9 月中旬までの日曜日、祝日の月曜日、および第 2 および第 4 土曜日の午後 2 時 30 分から午後 5 時まで営業しており、その他の時間帯は団体予約制となっています。

参考文献

  1. ^ Historic England . 「クローマー風車、アーデリー、イースト・ハートフォードシャー、ハートフォードシャー（1101453）」 .イングランド国立遺産リスト. 2009年6月10日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h i jムーア、シリル (1999).ハートフォードシャーの風車と風車業者. ソーブリッジワース: ウィンドサップ出版. pp.  65– 70. ISBN 0-9533861-0-4。
  3. ^ a b「ハートフォードシャー州クローマー風車からの木材の年輪年代学的分析」 - ARCUS 394 1998年5月、イアン・タイアーズ、ARCUS年輪年代学、シェフィールド大学。
  4. ^ 「クロマー風車、アーデリー近郊」ハートフォードシャー建築保存トラスト. 2009年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月10日閲覧。
  5. ^ a b c d e f gボンウィック、ルーク（1999年） - 「クローマー風車の歴史とガイド」ハートフォードシャー建築保存トラスト。
  6. ^スミス、アーサー c. (1986). - 「ハートフォードシャーの風車」. スティーブニッジ博物館出版. ISBN 0-948754-01-X
  7. ^ a b「クローマー風車の修復」 。 2008年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月10日閲覧。
  8. ^ a b c d e f g h「Cromer Windmill, Hertfordshire」 . Windmill World . 2009年6月10日閲覧。
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