カット・メウティア（電車）

カット・メウティア
2022年のカット・メウティア
概要
サービスタイプ地域鉄道
状態アクティブ
ロケールビルウエン リージェンシー、北アチェ リージェンシー、ロークスマウェ
最初のサービス2016年11月3日
現在のオペレーターインドネシアのケレタ・アピ
乗客数88,508 (2023) [ 1 ]
ルート
テルミニクタブラン・ムアラ・サトゥ
停止6
移動距離29.45キロメートル（18.30マイル）
平均所要時間1時間21分
テクニカル
軌道ゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
ルートマップ
KKG
クタブラン
トランススマトラハイウェイ
GRU
グルゴク
KRM
クルエン・マネ
BKH
ブンカイ
ブンカイ車庫
クルド自治政府
クルエン・ゲウクエ
パロへの拡張
パロ

カット・メウティアは、インドネシアのアチェ州で運行されている旅客列車です。2016年に開業し、現在は北アチェ、ビルエン、ロクスマウェの6つの鉄道駅に停車しています。アチェ州で運行されている唯一の列車です。

歴史

アチェではオランダ領東インド時代から鉄道が運行されており、バンダ・アチェと北スマトラ島のランカットを結んでいました。しかし、この路線は1982年に運行を停止し、アチェでは列車が運行されなくなり、既存の駅や鉄道は老朽化が進みました。1996年には、ランカットとアチェ州境間の線路整備計画が資金難のため、2キロメートルの線路敷設後に中止されました。2000年にはさらに5キロメートルの区間が整備されましたが、これも資金不足のため中止されました。[ 2 ] [ 3 ]

2002年、スマトラ島知事間でトランススマトラ鉄道網の再開発に関する合意が成立し、アチェと島内の他の都市が再び結ばれることになった。[ 2 ] 2004年の地震と津波の後、フランスからの復興支援がSNCFを通じて提供され、これにはインドネシアの他の地域で使用されている1,067 mm軌間ではなく、1,435 mm標準軌に従った11.35キロメートル（7.05マイル）の鉄道線路の開発が含まれていた。[ 2 ] [ 4 ]試運転は2013年12月1日に開始され、ビレウエン近くのクルエン・マネからブンカイを経由してロクスマウェ近くのクルエン・ゲウクエまでの線路が開通した。旅客需要の欠如により、試験は2014年7月に中止された。[ 2 ] [ 5 ]

2016年11月3日、運行が再開され、国民的英雄カット・ニャック・メウティアにちなんでカット・メウティアと命名された。インドネシア国鉄（Kereta Api Indonesia）が運行している。[ 2 ] [ 6 ] 2023年現在、この路線は「パイオニア」路線に分類されており、当時インドネシアで運行されていた5つの路線のうちの1つである。[ 7 ]現在、州内で運行されている唯一の鉄道路線である。[ 7 ] [ 8 ]

2023年4月からは、ビレウエン県まで路線が延長され、ゲルゴク駅とクタブラン駅も運行されるようになりました。これにより、路線の総延長は21.4キロメートル（13.3マイル）となりました。[ 9 ]

将来の拡張

パロまでの8キロメートル（5.0マイル）の延伸が計画段階にある。[ 2 ]トランススマトラシステム全体の開発の文脈では、1,435 mmの線路はクタブランで国の1,067 mmの線路と接続するように計画されており、1,435 mmの鉄道の計画された開発は、本線とは別のクタブラン-ロクセウマウェルートに限定される予定である。[ 10 ]

鉄道車両とサービス

この列車は2両編成で、定員は192名です。[ 11 ] [ 12 ]全行程は1時間3分です。[ 13 ]ディーゼル車両はPT INKA社製です。[ 14 ]

2023年現在、この列車の運賃は2,000ルピアに設定されており、毎日午前と午後に複数便が運行されている。[ 13 ] [ 15 ] 2023年6月現在、最も早い列車はクルエン・ゲウクエを7:20に出発し、最後の列車はクタブランを17:35に出発し、1日4往復となっている。[ 16 ]運賃が安く移動距離が短いため、地元の人々、特に小学生にレクリエーション用の乗り物としてよく使われている。[ 8 ] [ 11 ]このサービスは現在インドネシア政府から補助金を受けており、2021年には188億ルピア（約120万米ドル）の補助金を受けています。[ 17 ]このサービスは2022年を通して32,936人の乗客を報告しており、[ 18 ] 2023年を通して88,508人の乗客を報告しています。 [ 1 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b「LAPORAN TAHUNAN DIREKTORAT JENDERAL PERKERETAAPIAN 2023」(PDF) (インドネシア語)。運輸省。 p. 6.7 。2024 年11 月 11 日に取得。
  2. ^ a b c d e f "Kereta Api Aceh Dulu dan Kini" (インドネシア語)。アチェ運輸局。 2022年5月24日。 2023年2月23日のオリジナルからアーカイブ。2023 年2 月 23 日に取得。
  3. ^ “Pembangunan Rel KA Langkat-Banda Aceh Dihentikan” . liputan6.com (インドネシア語)。 2002年9月14日。2023年2月23日のオリジナルからアーカイブ。2023 年2 月 23 日に取得。
  4. ^ 「デュベス・ペランシス：ケルジャサマ・アチェ・ペランシス・ペルル・ディティングカトカン」（インドネシア語）。アチェ州政府。 2014 年 11 月 28 日。2023年 2 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年2 月 23 日に取得。
  5. ^ “KA ペリンティス カット ミューティア アカン ベルヘンティ ベロペラシ セメンタラ” . REDigest (インドネシア語)。 2018年10月18日。2023年2月23日のオリジナルからアーカイブ。2023 年2 月 23 日に取得。
  6. ^ “ハンヤ・バヤル Rp 1.000、ワルガ・アチェ・キニ・ビサ・ナイク・ケレタ” . liputan6.com (インドネシア語)。 2016 年 11 月 3 日。2023年 2 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年2 月 23 日に取得。
  7. ^ a b "ケレタ アピ ダラム ペラン ダン ダマイ ディ タナ レンコン" . tirto.id (インドネシア語)。 2023 年 1 月 23 日。2023年 2 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年2 月 23 日に取得。
  8. ^ a b "ケレタ アピ ペリンティス アチェ ジャディ ヒブラン ワルガ" .アンタラニュース（インドネシア語）。 2016 年 11 月 24 日。2023年 2 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年2 月 23 日に取得。
  9. ^ “Kereta Api di Aceh Disambut Antusias” .コンパス（インドネシア語）。 2023 年 6 月 19 日。2023 年8 月 1 日に取得。
  10. ^ “ベルベダ・ゲージ、バガイマナ・ジャルール・トランス・スマトラ・ディ・アチェ・ナンティニャ?”。REDigest (インドネシア語)。 2018年10月6日。2023年2月23日のオリジナルからアーカイブ。2023 年2 月 23 日に取得。
  11. ^ a b "ディ・アチェ、ケレタ・ペリンティス・ジャディ・ウィサタ交通機関、ウントゥク・アナク" . KOMPAS.com (インドネシア語)。 2019年5月27日。 2023年2月23日のオリジナルからアーカイブ。2023 年2 月 23 日に取得。
  12. ^ “KERETA API PERINTIS CUT MEUTIA” (インドネシア語). 運輸省. 2020年2月24日. 2023年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月23日閲覧。
  13. ^ a b "ナイク ケレタ アピ クマ Rp 2.000 ダリ クルエン ゲクエ ケ クタブラン"。セラビニュース（インドネシア語）。 2023 年 6 月 18 日。2023 年8 月 1 日に取得。
  14. ^ 「マサ・デパン・ケレタ・アピ・ペリンティス・カット・ミューティア」（インドネシア語）。アチェ運輸局。 2019年11月19日。2023年2月23日のオリジナルからアーカイブ。2023 年2 月 23 日に取得。
  15. ^ “Jadwal dan Harga チケット KA Lokal Cut Meutia Relasi Krueng Geukueh-Krueng Mane PP” . KOMPAS.com (インドネシア語)。 2022年12月19日。2023年2月23日のオリジナルからアーカイブ。2023 年2 月 23 日に取得。
  16. ^ラマダン、ラフリ (2023 年 6 月 2 日)。「カバル・ゲンビラ！ルーテ・ケレタ・アピ・ペリンティス・カット・メウティア・ディ・アチェ・ディペルパンジャン - イワル」。ihwal.id (インドネシア語) 。2023 年8 月 14 日に取得。
  17. ^ “ケメンハブ タンバ アロカシ アンガラン サブシディ KA ペリンティス” .レプブリカ（インドネシア語）。 2021年1月7日。2023年2月23日のオリジナルからアーカイブ。2023 年2 月 23 日に取得。
  18. ^ 「Data Statistik」（インドネシア語）. 運輸省鉄道総局. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月2日閲覧。
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