ニューヨーク州ダンビー
ニューヨーク州ダンビー | |
|---|---|
  ニューヨーク州ダンビー ニューヨーク州内の位置 | |
| 座標：北緯42度20分15秒、西経76度28分22秒 / 北緯42度21分08 / 42.33750; -76.47278 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ニューヨーク |
| 郡 | トンプキンス |
| エリア | |
• 合計 | 53.78平方マイル（139.28 km 2） |
| • 陸地 | 53.55平方マイル (138.70 km² ) |
| • 水域 | 0.22平方マイル（0.58 km 2） |
| 標高 | 467メートル |
| 人口 | |
• 合計 | 3,457 |
• 推定 （2021年）[ 2 ] | 3,423 |
| • 人口密度 | 66.0/平方マイル (25.49/平方キロメートル) |
| タイムゾーン | UTC-5（東部標準時（EST）） |
| • 夏時間（DST） | UTC-4（EDT） |
| FIPSコード | 36-19620 |
| GNIS地物ID | 0978882 |
ダンビーは、アメリカ合衆国ニューヨーク州トンプキンス郡にある町です。2020年の国勢調査では人口は3,457人でした。[ 2 ]ダンビーは郡の南部に位置し、イサカ市の南に位置しています。
歴史
ハウデノソーニ族の6つの部族の一つであるカユーガ族は、何世紀にもわたってカユーガ湖の源流の土地を占領していました。先住民の多くは、 1779年のサリバン・クリントン遠征隊によってニューヨーク州北部から追放されました。後にダンビーの町となる土地は、1794年にニューヨーク州が東部の多くの投資家に与えた336,380エーカーの特許であるワトキンス・アンド・フリント購入の一部でした。アイザックとジョン・デュモンド、ジェイコブとジョセフ・ヤプルを含む、ダンビーの最初のヨーロッパ系アメリカ人入植者は1795年に到着しました
ダンビー町は1811年2月22日にスペンサー町から分離して設立されました。ダンビーは1822年にトンプキンス郡に併合されるまでタイオガ郡の一部でした。1839年にはキャロライン町の一部がダンビーに編入され、1856年にはダンビーの一部がドライデン町に編入されました。
イサカ・オウェゴ・ターンパイクは1811年にダンビーを通って開通し、カユガ湖とサスケハナ川を結びました。今日、ルート96Bは概ね同じルートを辿り、イサカとビンガムトン、そして州南部のコミュニティを結ぶ重要な交通路として機能し続けています。
著名人
- 1811年にコネチカット州からダンビーに移住したアフリカ系アメリカ人独立戦争の退役軍人、プリンスとレメント・デュプレックスとその妻
- ウィリアム・グラント・エグバートは、ヴァイオリニストであり、1892年にイサカ音楽院（後にイサカ大学となる）を設立した人物で、ダンビーで生まれた。
- バッファロー出身のエンジニア兼発明家であり、325以上の特許を保有していたウィルソン・グレートバッチは、 1940年代後半にコーネル大学で学んでいた間、ダンビーに住んでいました[ 3 ]
- サミュエル・パーカーは、1812年にダンビー連合教会で叙任された長老派教会の牧師であり、 1835年の太平洋岸北西部への旅の記録である『パーカーのロッキー山脈を超えた探検旅行』の著者である。
地理
トンプキンス郡はニューヨーク州のフィンガーレイクス地域に含まれることが多いですが、サザンティア地域に含まれることもあります。ダンビーの地理的特徴は、サスケハナ川とオンタリオ湖の分水嶺が町を横切っているため、この二重性を反映しています。一般的に、町の北部と西部の水は北に流れ、カユガ湖、オンタリオ湖、セントローレンス川に流れ込み、町の南東部の水は南に流れ、サスケハナ 川とチェサピーク湾に流れ込みます
ダンビーは、アパラチア山脈の一部であるアレゲニー高原の北端に位置しています。この町は、主に3つの地形によって特徴づけられています。
- 町の西部にあるカユガ・インレットの南北に広がる深い谷
- 町の北東部にあるシックスマイルクリーク渓谷の西斜面
- 町の中心部にある高原で、北はイサカのサウスヒルまで上昇し、南はウィルシービルクリークの谷に狭まっている。
標高は、カユガ入江が町の北境を横切る地点の海抜約450フィートから、ダンビー・ハムレットのタウンホールで約1230フィート、町の南西部のドーズ・ヒルと南東部のラウンドトップで1800フィート強まで変化します。ダンビーのドラマチックな丘陵地帯と谷間は、「ダンビー高地」と呼ばれることもあります。
アメリカ合衆国国勢調査局によれば、町の総面積は53.8平方マイル（139 km 2）で、そのうち53.6平方マイル（139 km 2）が陸地、0.2平方マイル（0.52 km 2）（0.33%）が水域である。
人口統計
| 国勢調査 | 人口 | 注記 | %± |
|---|---|---|---|
| 1820 | 2,001 | — | |
| 1830 | 2,481 | 24.0% | |
| 1840 | 2,570 | 3.6% | |
| 1850 | 2,411 | −6.2% | |
| 1860 | 2,261 | −6.2% | |
| 1870 | 2,126 | −6.0% | |
| 1880 | 2,035 | −4.3% | |
| 1890年 | 1,707 | −16.1% | |
| 1900年 | 1,449 | −15.1% | |
| 1910 | 1,235 | −14.8% | |
| 1920年 | 1,143 | −7.4% | |
| 1930年 | 1,407 | 23.1% | |
| 1940年 | 1,253 | −10.9% | |
| 1950年 | 1,555 | 24.1% | |
| 1960 | 2,059 | 32.4% | |
| 1970年 | 2,141 | 4.0% | |
| 1980年 | 2,449 | 14.4% | |
| 1990年 | 2,858 | 16.7% | |
| 2000年 | 3,007 | 5.2% | |
| 2010 | 3,329 | 10.7% | |
| 2020年 | 3,457 | 3.8% | |
| 2021年（推定） | 3,423 | [ 2 ] | −1.0% |
| 米国国勢調査[ 4 ] | |||
2010年の国勢調査[ 5 ]によると、町には3,007人、1,187世帯、830家族が居住している。1,264戸の住宅があり、平均密度は1平方マイルあたり23.6戸（9.1/km 2）である。町の人種構成は、白人93.65% 、アフリカ系アメリカ人2.69%、ネイティブアメリカン0.17%、アジア系1.06% 、その他の人種0.43% 、2つ以上の人種が混在する2.00%である。ヒスパニック系またはラテン系は全人口の1.70%を占める。
世帯数は1,187世帯で、18歳未満の子供が同居している世帯は33.8%、夫婦同居世帯は56.6 %、単身世帯は8.7%、非家族世帯は30.0%であった。全世帯の21.2%は単身世帯であり、65歳以上の単身世帯は5.0%であった。平均世帯人員は2.53人、平均家族人員は2.94人であった。
町の人口は、18歳未満が24.5%、18歳から24歳が6.7%、25歳から44歳が30.0%、45歳から64歳が28.9%、65歳以上が9.9%でした。年齢の中央値は40歳でした。女性100人に対して男性は103.5人、18歳以上の女性100人に対して男性は98.2人でした。
町内の世帯収入の中央値は50,348ドル、家族収入の中央値は52,303ドルでした。男性の中央値は34,181ドル、女性は30,136ドルでした。町の一人当たり収入は23,078ドルでした。世帯の約3.9%、人口の5.1%が貧困ライン以下で、これには18歳未満の5.0%と65歳以上の2.8%が含まれます。
ダンビーのコミュニティと場所
- ダンビー- 町の中心部にある小さな村
- ウェストダンビー- 町の南西部にある小さな村
- サウスダンビー- 町の南東部にある小さな村落
- キャロライン・デポ- 町の北東部、キャロラインとの境界にある地域で、19世紀から20世紀初頭にかけては小さな村落であった。
- ジェニングス池-町の中心部、ダンビー村の近くに位置するバターミルクフォールズ州立公園の一部。
- ポイント・オー・ロックス– ダンビー州立森林公園内のミシガン・ホロウとボールド・ヒル・ロードの交差点付近
- ボールドヒル- 町の中心部、ダンビーとウェストダンビーの集落の間にある地域で、19世紀から20世紀初頭にかけて集落がありました。現在、この地域はダンビー州立森林公園の一部となっています。
- ホワイトホーク–イサカの南にあるエコビレッジ。
交通機関
ニューヨーク州道96B号線（ダンビーロード）は、町の中心部を南北に走っており、おおむね1811年に開通したイサカ・オウェゴ・ターンパイクのルートに沿っている。
ニューヨーク州道34/96号線は、カユガ入江の谷間を通って町の西部を南北に走っています。
ペンシルベニア州セイヤーとニューヨーク州ラドロービルを結ぶノーフォーク・サザン鉄道の支線が、町の西部、カユガ・インレットの谷間を走っています。この鉄道は1871年にイサカ・アンド・アセンズ鉄道として建設され、後にリーハイ・バレー鉄道の一部となりました。線路の東側、ステーション・ロードの北側、ウェスト・ダンビーに駅がありました。ウェスト・ダンビーへの旅客サービスは1940年代に廃止され、この路線の旅客サービスは1961年に終了しました。
デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道の支線が、かつて町の北東部、キャロライン町との境界に沿って走っていました。この支線は1834年にイサカ・アンド・オウィゴ鉄道として建設され、アメリカ合衆国でも初期の鉄道の一つでした。当初、この路線にはイサカへ降りるための2つのインクラインが含まれていました。これらはスイッチバック鉄道として再建され、1855年にDL&Wに貸し出されました。この路線は1956年に廃止されました。
フィンガーレイクス トレイルは、ダンビー州立森林公園を通って町を東西に横断します。
参考文献
- ^ 「2016年米国地名辞典ファイル」。米国国勢調査局。 2017年7月5日閲覧
- ^ a b c d「都市と町の人口合計：2020〜2021年」。Census.gov 。米国国勢調査局。2022年10月7日閲覧。
- ^ 「発明の父、ウィルソン・グレートバッチ氏、最大の貢献で表彰される」バッファロー・ニュース2001年1月13日. 2020年1月29日閲覧。
- ^ 「人口・住宅国勢調査」 Census.gov . 2015年6月4日閲覧。
- ^ 「米国国勢調査ウェブサイト」 .米国国勢調査局. 2008年1月31日閲覧。
外部リンク
42°21′08″N76°28′51″W / 北緯42.35222度 西経76.48083度この場所の地図、航空写真、その他のデータ
