デビッド・ヘイ（エンジニア）

デイヴィッド・ヘイ（1859年4月10日 - 1938年10月30日）は、19世紀後半から20世紀初頭にかけて活躍したイギリスの土木技師で、特に橋梁やトンネルの設計に携わった。

バイオグラフィー

ヘイは1859年4月10日、イングランド北西部ウェストモアランドのキャスタートンに生まれた。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}当初は父の弟子として働き、その後、ニューアークからティルトン、レスターに至るグレート・ノーザン鉄道とロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の共同線の建設に請負業者の技師として任命された。1884年から1885年にかけて、カーライル近郊のシロスに新設されたドックの建設に従事し、その後3年間、ニューカッスル・アポン・タインとその近郊のノース・イースタン鉄道の路線拡張工事に従事した。^[¹^]

その後、彼はベンジャミン・ベイカー卿の弟子となり、 1890年代に彼と共に最初のブラックウォール・トンネルの建設に携わり、 ^{[ 3 ]}そのトンネルに関する論文をモーリス・フィッツモーリスと共著し、 1897年に土木学会で出版した。^{[ 4 ]}この論文により、著者らはワット・メダルとテルフォード賞を授与された。^{[ 5 ]}

ヘイはビジネスパートナーのバジル・モット（1902年にコンサルティングエンジニアリング会社モット・アンド・ヘイ、後のモット・ヘイ・アンド・アンダーソンを設立）と共に、ロンドン初の深層地下鉄路線であるシティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道（現在のノーザン線の一部）とセントラル・ロンドン鉄道（現在のシェパーズ・ブッシュとシティ・オブ・ロンドンを結ぶセントラル線）の設計・建設に携わった。^[³^]モットとヘイは地下鉄道の権威として国際的に認められ、1905年にはアメリカ土木学会に論文を寄稿した。^[⁶^]

彼らはまた、サザーク橋やブラックフライアーズ橋、ニューカッスル・アポン・タインのタイン橋、そして最初のマージートンネルであるクイーンズウェイトンネルを含むロンドン橋の近代化工事にも携わりました。1912年、デイヴィッド・ヘイはシドニーの港湾横断の可能性について助言するためオーストラリアを訪れました。^[³^]

彼は1938年10月30日にケント州ホークハースト近郊のフリムウェル・グランジで亡くなった。 ^[¹^]

^ ^a ^b ^c「死亡記事」、土木学会誌、第11巻第6号、1939年4月、620ページ
^ 「デイビッド・ヘイ、1860年頃カータートン、ウェストモアランド、イングランド生まれ、1938年10月30日ロンドン、イングランド: マクファーレン一族と家族の系譜」。
^ ^a ^b ^c 1902-2002: 交通の100年、モット・マクドナルド
^ D.HayとM.Fitzmaurice、「ブラックウォールトンネル」、土木技術者協会議事録、第CXXX巻、1896–7年、50–79ページ。
^ 「テルフォードメダル」 forgottenbooks.com。
^「イギリスの地下鉄道」アメリカ土木学会誌、第54巻、第8号、1905年8月、325～348頁

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