デイヴィッド・ショー（1805年船）
 リバプール、ビッドストン沖のデイビッド・ショー船、1807年。ロバート・サルモン、ホワイトヘイブン・ビーコン博物館 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | デビッド・ショー |
| ビルダー | ウィルソン・ウォーカー、ホワイトヘイブン |
| 発売 | 1805年12月16日、[ 1 ]または1806年10月2日 |
| 運命 | 1826年7月3日より前に放棄された |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 342、[ 2 ]または 353、または 353 87 ⁄ 94、[ 1 ]または 354 ( bm ) |
| 長さ | 99フィート3インチ（30.3メートル） |
| ビーム | 28フィート11インチ（8.8メートル） |
| 武装 |
|
デイヴィッド・ショー号は1805年にホワイトヘイブンで進水し、すぐに西インド諸島航路の船となった。1817年から1821年にかけて、ニューサウスウェールズへの2度の航海を行い、2度目の航海からはバタビアとモーリシャスを経由して帰港した。1822年には大きな海難事故に見舞われ、1826年7月3日までに乗組員は浸水した状態で海上に放置した。
キャリア
デイヴィッド・ショーは1806年に初めてロイド船級協会（LR）に入会した。 [ 2 ]
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | ソース |
|---|---|---|---|---|
| 1806 | L.ホジン | スティット＆カンパニー | ホワイトヘイブン・コーク | LR |
| 1808 | L.ホジン・バーネル | スティット＆カンパニー | リバプール・ジャマイカ | LR |
1806年、デイヴィッド・ショー号は既にジャマイカに向けて航海していました。1806年8月21日から23日にかけて、ジャマイカから帰港中の艦隊の他の数隻が座礁する原因となった強風を、デイヴィッド・ショー号は乗り越えました。10月25日にリバプールに帰還しました。
1807 年、少なくとも 1 回のジャマイカ航海の船長は Wodall (または Woodhall) であったが、その変更はLRには記載されていない。
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | 出典と注釈 |
|---|---|---|---|---|
| 1809 | J.バーネル・コルサード | スティット＆カンパニー | ロンドン–ジャマイカ | LR |
| 1810 | コルサード・クレイギー | スティット＆カンパニー | ロンドン–ジャマイカ | LR |
| 1811 | J.クレイギー | ピリー＆カンパニー | ロンドン・西インド諸島 | LR |
| 1813 | J.クレイギー | ピリー＆カンパニー | ロンドン・リオデジャネイロ | LR |
| 1816 | J.クレイギー | ピリー＆カンパニー | ロンドン・セントキッツプリマス・ニューヨーク | LR ; 損傷は1816年に修復されました |
1815年11月12日、船長デイヴィッド・ショーがプリマスに入港した。ロンドンからニューヨークへ航海し、アメリカ沿岸に到着した際に悪天候に遭遇し、大きな損傷を受けた。[ 3 ]その後、修理のため荷揚げが必要となるとの報告があった。[ 4 ]
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | 出典と注釈 |
|---|---|---|---|---|
| 1818 | D.カー | ピリー＆カンパニー | ロンドン・ニューサウスウェールズ | LR ; 1816年に損傷が修復され、1817年に良好な修復 |
1813年、イギリス東インド会社(EIC) はインドとイギリス間の貿易における独占権を失った。イギリスの船舶はその後、EIC からの免許の下、インドやインド洋へ自由に航行することができた。[ 5 ]ロイドの船名簿には、カー船長のデイビッド・ショーが免許船として1817年5月29日にボンベイに向けて出航したことが記載されている。 [ 6 ]しかし、カー船長のデイビッド・ショーは1817年9月13日にイギリスを出航した。同船はマデイラ島とリオデジャネイロを経由して、商品を積んで1818年2月9日にシドニーに到着した。5月21日、同船はイギリスに向けて出航した。カー船長のデイビッド・ショーは12月にドーバー沖に到着した。
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | 出典と注釈 |
|---|---|---|---|---|
| 1819 | D.カールJ.ジョーディン | ピリー＆カンパニー、ホワイティング＆カンパニー | ロンドン・ニューサウスウェールズ | LR ; 1816年に損傷が修復され、1817年に良好な修復 |
1819年6月10日、ジョーディン船長のデイビッド・ショーは、再びニューサウスウェールズに向けて出航した。10月までにホバートに到着した。11月16日、ポートジャクソンに到着した。12月24日、デイビッド・ショーはバタビア経由でカルカッタに向けて出航し、1820年2月13日にバタビアに到着した。7月4日、ジョーディン船長のデイビッド・ショーは、再びバタビアに向けてモーリシャスを出航した。[ a ] 11月16日、船はバタビアからモーリシャスに戻った。1821年1月11日にモーリシャスを出発し、 2月17日にセントヘレナに到着し、翌日イギリスに向けて出航した。4月30日、船はダウンズにいた。
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | 出典と注釈 |
|---|---|---|---|---|
| 1822 | J.ジョーダン・ハリソン | ホワイティング＆カンパニー | カウズ | LR ; 1817年に良好な修理、1821年に損傷と徹底的な修理 |
1822年6月8日、デイヴィッド・ショー号はウェックスフォードからケベックへ向かう途中、北緯46度27分、西経43度53分 / 北緯46.450度、西経43.883度 / 46.450; -43.883にいた。231人の入植者を乗せたショー号は6月31日に到着した。アイルランドのウェストポートからの航海は41日間を要した。[ 7 ]
デイヴィッド・ショー号はケベックからベルファストへ向かう途中、ウェックスフォードで座礁しました。翌日、コークの東に漂流し、浸水し舵を失いました。救助活動は失敗に終わり、オールド・ヘッドの南南東約10マイルの地点で漂流しました。乗組員は立ち去ることを拒否しました。[ 8 ] 9月22日、無人のままキャッスルヘイブンを通過するのが目撃されました。[ 9 ] 9月25日、英国歳入関税庁（HMRC）のカイト曳航により、デイヴィッド・ショー号はコーク州クルックヘイブンに到着しました。 [ 10 ]
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | 出典と注釈 |
|---|---|---|---|---|
| 1823 | ハリソン | バターズビー | リバプール・ニューポート | LR ; 1821年の損傷と大規模な修理、1823年の損傷の修復 |
| 1824 | ハリソン | バターズビー | リバプール・ベルファストリバプール・ハリファックス | LR ; 1821年の損傷と大規模な修理、1823年の損傷の修復 |
| 1826 | J.スミスランク | パウエル＆カンパニー | コークリバプール・ピクトゥー | LR ; 1821年の損傷と大規模な修理、1823年の損傷の修復 |
スミス船長はデイビッド・スコット号をキャンピーチーまで航海させた。
運命
1826年7月3日、輸送船ヴィクトリー号は大西洋でデイビッド・ショー号に遭遇した。同船の乗組員はデイビッド・スコット号を見捨てており、ヴィクトリー号はスコット号が氷山に衝突したと考えていた。8月8日、サムウェイズ船長のマーサ号は、北緯46度西経45度でデイビッド・ショー号に遭遇した。ショー号は浸水し、マストを失い、無人であった。リバプール出身のデイビッド・ショー号は、ピクトゥーからリバプールへ向かう途中であった。[ 11 ]船は木材を積んでいた。[ 12 ] / 北緯46度、西経45度 / 46; -45
デイビッド・ショー号はニューファンドランド・バンクス沖で氷山に衝突し、船長は落下した船体で死亡した。リバプールからミラミチへ航行していたホープ号が乗組員を救助した。[ 13 ] （この記録では事故発生日を7月23日としているが、これはデイビッド・ショー号が7月3日より前に放棄されたとする他の記録と矛盾している。）
注記
- ^ 1820年6月29日、デイヴィッド・ショー号がモーリシャスを出国する際に税関を通過した際、同号はマダム・P・ダセイン夫人の所有物である男女2人の奴隷を乗せていた。
引用
- ^ a bハックマン（2001）、267ページ。
- ^ a b LR（1806）、補足ページ「D」、シーケンス番号D6。
- ^「The Marine List」ロイズ・リスト第5022号、1815年11月14日。hdl : 2027/uc1.c2735027。
- ^「The Marine List」ロイズ・リスト第5025号、1815年11月24日。hdl : 2027/uc1.c2735027。
- ^ハックマン（2001）、247ページ。
- ^ LR (1818)、「免許船と地方船」。
- ^ 1822年ケベック港への船舶到着：6月4日から7月28日。
- ^「The Marine List」ロイズ・リスト第5737号、1822年9月27日。hdl : 2027/uc1.c2735032。
- ^「The Marine List」ロイズ・リスト第5738号、1822年10月1日。hdl : 2027/uc1.c2735032。
- ^ 「The Marine List」ロイズ・リスト(5739) 1822年10月4日. 2021年1月19日閲覧。
- ^「The Marine List」ロイズ・リスト第6146号、1821年8月29日。hdl : 2027/hvd.32044105226500。
- ^ 「ベルファスト船ニュース」。ウィークリー・フリーマンズ・ジャーナル。第16巻第34号。1826年8月19日。1ページ。 2025年9月7日閲覧。
- ^「SHIP NEWS」、1826年8月24日、モーニング・ポスト（ロンドン、イギリス）、第17374号。
参考文献
- ハックマン、ローワン（2001年）『東インド会社の船舶』グレーブゼント、ケント：世界船舶協会、ISBN 0-905617-96-7。
