デローザ（自転車会社）
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北緯45度32分39秒、東経9度10分55秒 / 北緯45.5443029°、東経9.1820224° / 45.5443029; 9.1820224
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| 会社の種類 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 自転車業界 |
| 設立 | 1953年、ミラノ （1953年） |
| 創設者 | ウーゴ・デ・ローザ |
| 本部 | 、 イタリア |
サービスエリア | 全世界 |
| 製品 | 自転車および関連部品 |
| Webサイト | デローサ |
De Rosa Ugo & Figli Srlは、1953年にウーゴ・デ・ローザによってミラノで設立されたイタリアの自転車メーカーです。同社は高品質のロードレース用自転車を製造することで知られています。小さな工房として始まり、1950年代から1960年代にかけてプロのサイクリングチームに自転車を供給することで認知度を高めました。[ 1 ] 1970年代には、デ・ローザはモルテーニチームやライダーのエディ・メルクスと協力し、いくつかの主要なレースでの勝利に貢献しました。
歴史
創業者のウーゴ・デ・ローザは1934年1月27日、イタリアのミラノに生まれました。著名な自転車フレームビルダーになる前は、アマチュアレーサーでもありました。[ 2 ]
デ・ローザはレースに情熱を燃やし、専門学校で機械工学を学び、1953年に最初の店を開いてレース用自転車の製造を始めた。[ 3 ] 1958年、有名な自転車選手ラファエル・ジェミニーニから、ジロ・デ・イタリアに出場する自転車の製作を 依頼された。[ 4 ] [ 5 ] この最初の関心から、デ・ローザの自転車は1960年代のプロのプロトンに定着した。ファエマチームはデ・ローザのフレームを採用した最初のチームだった。この10年間の他のデ・ローザチームには、Tbac（1964年）やMax Majer（1967年）などがある。
1969年、デ・ローザはジャンニ・モッタからアプローチを受け、フレームビルダー兼メカニックとして雇用したいと申し出があった。デ・ローザはこれを受諾し、モッタのチームへの自転車サプライヤーにもなった。この時期、自転車界の偉大なスターの一人、エディ・メルクスが台頭してきた。デ・ローザはこの頃メルクスのためにフレームをいくつか作っていたが、1973年になってようやく二人の関係は正式なものとなり、デ・ローザはメルクスがキャプテンを務めるモルテーニチームの公式フレームビルダー兼メカニックになった。[ 3 ]メルクスとチームメイトはツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリア、ミラノ〜サンレモ、世界選手権など、ヨーロッパの主要レースのほとんどで優勝した。モルテーニとのこのパートナーシップはメルクスが1978年に引退するまで有効であった。1981年、デ・ローザはメルクスの技術コンサルタントとして働き、メルクスは自身の自転車製造会社を設立した。
1974年、フランチェスコ・モーザーはデ・ローザを自身のフィロテックスチームに起用し、世界選手権で優勝を果たした。[ 5 ]その後、1982年には、モレノ・アルヘンティンとジョヴァンバティスタ・バロンケッリ率いるサンモンタナチームのスポンサーとなった。1985年から1989年にかけて、デ・ローザはアリオステアチームで活動した。この小さな新興チームは、後にヨーロッパのレースで圧倒的な強さを誇った。
成長
1980年代には、アメリカ、ロシア、日本、ベルギー、ドイツなど、新たな市場からのデローザ自転車の需要が急増しました。その後、デローザの会社は自宅に隣接する小さな工房では手狭になり、ミラノのクザーノ・ミラニーノにあるより広いスペースに移転しました。その後、彼の3人の息子が事業に参入し、ダニーロとドリアーノは生産管理を、クリスティアーノは営業部門を引き継ぎました。[ 3 ]
発達
1990年、ウーゴ・デ・ローザはチタンチューブの研究開発を開始し、その成果として新モデル「デ・ローザ・チタニオ」が誕生しました。このモデルは1994年にゲウィス・バラン・チームによって使用されました。 [ 6 ]アルミニウムとカーボンファイバーのフレームは、それぞれ1996年と2000年に製品ラインに追加されました。2005年には、デ・ローザは最新のフレーム製造技術を用いて製造された軽量スチールフレーム「コルム」を発売しました。
2007年12月10日、UCIコンチネンタルチームであるチームLPRが、来シーズンに向けてデローザの自転車を使用することが発表されました。UCIコンチネンタルチームであるロックレーシングは、 2008年末までデローザの自転車を使用していました。
2018年のUCIシーズンでは、デ・ローザはプロサイクリングに復帰し、スペインのプロコンチネンタルチームであるカハ・ルラル・セグロスRGAのスポンサーを務めた。[ 7 ]
2020年のUCIシーズン、デ・ローザはワールドツアーチームであるコフィディスのロードバイクの公式サプライヤーとなりました。これにより、ラファイは2021年のジロ・デ・イタリアでステージ優勝を果たしました。
参考文献
- ^ 「デ・ローザの歴史 - パート1（1953年 - 1990年代）」 vintagefiets.be . 2025年6月12日閲覧。
- ^ 「www.ebykr.com - Ugo De Rosa: 未来の父」 2016年3月9日。
- ^ a b cラブ、マーティン（2014年5月18日）「デローザ アイドル：自転車レビュー - 丘陵地帯でのアグレッシブで高速、そして致命的…デローザの魅惑的なアイドルを崇拝するようになるのはもうすぐだろう」ガーディアン紙（ロンドン）。2020年3月8日閲覧。
- ^ "www.forzabikes.com - デローザの歴史" . 2012年7月12日。
- ^ a b Vestal, Zack (2009年5月11日). 「Carrying the Torch: Doriano De Rosa builds frames in the family tradition」 . VeloNews . 2020年3月8日閲覧。
- ^ "www.classicrendezvous.com - イタリア - デローザの歴史" . 2012年7月12日。
- ^ “www.teamcajarural-segrosrga.com - スペイン - カハ・ルーラル – セグロス RGA、2018 年はデ・ローザに騎乗へ” . 2018年1月1日。
外部リンク
