デ・ズワーン風車 | |
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| 位置 | ウィンドミル・アイランド・ガーデンズ、リンカーン・アベニュー1番地、ミシガン州ホランド |
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| 座標 | 北緯42度47分58秒 西経86度5分45秒 / 北緯42.79944度 西経86.09583度 / 42.79944; -86.09583 |
| 建設された | 1761 （1761年） |
| NRHP参照 番号 | 100002333 [1] |
| NRHPに追加されました | 2018年4月17日 |
デ・ズワーンは、ミシガン州ホランド市にある本格的なオランダ 風車です。オランダ語で「白鳥」を意味するこの風車は、アメリカ合衆国で最古の現役のオランダ風車です。デ・ズワーンは、ウィンドミル・アイランド市立公園内にあります。
歴史
ミシガン州ホランド在住のウィラード・ウィチャーズとカーター・ブラウンは、同市のオランダ文化遺産に敬意を表する方法を模索し、オランダの風車を米国へ移設するプロジェクトを立ち上げた。しかし、これらの文化遺産の多くは第二次世界大戦で深刻な被害を受けていた。そのため、オランダ政府は、オランダ国外への風車の売却を禁止していた。ウィチャーズと同グループは、1884年にファン・シャイクという家族によってフィンケル（オランダ）に移設されて以来稼働していた、ひどく損傷したデ・ズワーンという風車を選択することで、例外を得ることができた。デ・ズワーンは論争の中心となり、3つの地元機関が損傷した風車の将来を決定できなかった。オランダ政府はそれをウィチャーズに2,800ドルで売却することを決定し、デ・ズワーンはオランダを離れた最後の風車となった。オランダの風車当局は、オランダ市にデ・ズワーンの歴史を提供し、デ・ズワーンは風力の捕獲を高めるために高くなった土台の上に設置された穀物製粉所として 1761 年にオランダのクロメニーに建設されたことを伝えました。
1964年10月、デ・ズワーンはプリンス・ウィレム・ファン・オラニエ号に乗せられて到着しました。マスキーゴン港で荷降ろしされ、トラックでオランダのウィンドミル島へ輸送されました。風車の再建には約6ヶ月を要しました。市は、フィンケルで風車が築かれていた土台の代わりに、高くなった土台を築き、クロメニーに建っていた当時のデザインに復元しました。完成後、ホラント市は風車が築200年を超えたことを祝いました。
1965年4月、マカタワ湖東端の沼地を埋め立てた36エーカー（15万平方メートル）のウィンドミル島に、高さ125フィート（38メートル）の風車が正式にオープンしました。風車は4月下旬から10月上旬まで営業しています。
風向きが順調なとき（西から時速 15 ～ 20 マイル（7 ～ 9 メートル / 秒））、デ・ズワーンの直径 80 フィート（24 メートル）のブレードは通常回転しています。
2015年、シティ・オブ・ホラントはデ・ズワーンがオランダに進出して50周年を祝いました。祝賀会の準備として、デ・ズワーン在住の製粉業者で歴史家のアリサ・クロフォード氏は、デ・ズワーンについて唯一書かれた決定版となる本の編集を始めました。彼女は博物館学の修士号を持ち、米国で唯一のオランダ人認定製粉業者です。これは、シティ・オブ・ホラントのデ・ズワーンで働きながら、何年も自主的に研究を重ねた結果得た資格です。デ・ズワーンの元々の建設に関するデータを調査していたクロフォード氏は、クロメニーにあったデ・ズワーンが1887年に取り壊されたことを知りました。これはデ・ズワーンがフィンケルに移転してから3年後のことでした。彼女は、オランダには実際にはデ・ズワーンという名前の風車が少なくとも2基あったことに気づきました。
最終的にクロフォードは、ミシガン州ホランドに移設されたデ・ズワーン風車が、元々は1833年に南ホラント州ドルドレヒトに製材所（zaagmolen）として建設されたことを証明することができた。この風車は1884年に蒸気動力に転換され、八角形の本体、キャップ、そして羽根は不要になった。この時点で、ファン・シャイク家がフィンケルへの移設のためにこの風車を購入した。彼らはまた、別の風車、おそらく1800年にスヘルトーヘンボス（略称デン・ボス）に建設され、1883年に解体されたノーイトゲダハト（Nooitgedacht、「誰がそんなことを考えただろうか」、文字通り「決して考えなかった」）から部品も購入した。[2]
この情報により、デ・ズワーンは、1964年にシティ・オブ・ホランドが風車を購入したときに伝えられたよりも実際には約70年も新しく、他の2、3基の風車から構造と部品を組み合わせて作られたハイブリッド風車であることが明らかになりました。クロフォード氏は、「この系譜こそが、デ・ズワーンを紛れもなく本物にしているのです。風車はかつて（そして今も）実際に稼働する機械です。壊れたら修理し、部品が摩耗したら交換し、時代遅れになったら再利用します」と述べています。[3]
1964年から2015年にかけて、De Zwaanの起源に関する多くの不正確な情報が新聞に掲載されました。すべてのオンライン情報源がDe Zwaanの当初の建設日を修正しているわけではありません。
国家歴史登録財
アリサ・クロフォードは著書『デ・ズワーン：アメリカに伝わる本物のオランダ風車の真実の物語』[4』の出版後、ホランド市を代表してデ・ズワーンの国家歴史登録財への推薦書を執筆しました。風車は2018年に登録されました。
オランダ市は2019年にデ・ズワーンに州立歴史標識を建立しました。片面には次のような文言が書かれています。
1961年、キャッスル・パーク・リゾートのオーナー、カーター・P・ブラウンは、オランダの伝統文化の象徴となる「本物のオランダ風車」を備えた公共公園を建設するという構想を提案しました。この計画を実現するために、市当局はオランダ政府の許可を得る必要がありました。オランダ政府は風車を国定記念物として保護しています。オランダ情報サービスの中西部ディレクター、ウィラード・C・ウィチャーズは、3年間にわたりオランダとの交渉を主導しました。1964年6月、彼は適切な風車を探し、購入と移転の手配をまとめるためオランダを訪れました。北ブラバント州フィンケルには、1884年に古い風車の部品を使って建てられた風車がありました。「デ・ズワーン（白鳥）」と名付けられたこの風車は、第二次世界大戦中に被害を受け、老朽化していました。オランダ当局は売却を許可しましたが、オランダ人の風車職人ヤン・D・メデンドルプが移設と修復を監督することを要求しました。[5]
参照
参考文献
- ^ 「国家歴史登録財プログラム：週次リスト」（PDF）国立公園局。2018年4月20日。 2018年4月30日閲覧。
- ^ ヴァン・ヒースト、ヴァレリー（2015年5～6月）「古い製粉所の新たな歴史」ミシガン歴史誌。
- ^ クロフォード (2015). 『DeZwaan: アメリカの本物のオランダ風車の真実の物語』ミシガン州: In-Depth Editions. ISBN 978-0988977259。
- ^ デ・ズワーン：アメリカの本物のオランダ風車の真実の物語
- ^ ウィンドミル島と庭園の州立歴史標識からのテキスト
外部リンク
- ウィンドミル・アイランド・ガーデンズ アーカイブ 2015-12-02 at the Wayback Machine - 公式サイト
- オランダについて PDF
- オランダの風車が40周年を迎える
- 風車デ・ズワーンは、ホランド・シティのルーツの象徴以上の存在です。2006年9月3日、Wayback Machineにアーカイブされました。
