JJディール・アンド・サン・キャリッジ・ファクトリー
JJディール・アンド・サン・キャリッジ・ファクトリー | |
 ミシガン州ジョーンズビルの JJ Deal and Son 馬車工場。1893 年から 1909 年にかけて部分的に建設されました。現在は Heritage Lane Apartments となっています。 | |
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| 位置 | ミシガン州ジョーンズビル、ウェストストリート117番地 |
|---|---|
| 座標 | 北緯41度58分59秒 西経84度39分48秒 / 北緯41.98306度、西経84.66333度 / 41.98306; -84.66333 |
| エリア | 1エーカー（0.40ヘクタール） |
| 建設された | 1893 （1893年） |
| 建築様式 | コマーシャルスタイル |
| NRHP参照 番号 | 12000456 [ 1 ] |
| NRHPに追加されました | 2012年8月1日 |
ウェストストリート117番地にあるJJディール・アンド・サン・キャリッジ工場は、ミシガン州ジョーンズビルで建設された最大の工場であり、市内に残る唯一の19世紀の工場です。2012年8月1日、この建物は国家歴史登録財に登録されました。[ 2 ] 2015年に再開発され、ヘリテージ・レーン・アパートメントとなりました。
JJディール・アンド・サンの歴史
ジェイコブ・J・ディールは1857年にミシガン州ジョーンズビルに移住した鍛冶屋であった。 [ 3 ]ジョーンズビルに居を構えると、ディールは少数の木材用荷馬車やその他の大型荷馬車の製造を始めた。ディールは1865年に鍛冶屋を売却し、通りの向かいに2つの小さな建物を建て、そこで荷馬車や馬車のフルタイムの製造を始めた。事業が成長するにつれ、彼は工場を繰り返し拡張した。1890年、彼は新しい工場ビルの建設を開始し、それが現在も残っている建物の中核を成した。1893年から1909年にかけて建物には多くの増築が加えられ、工場は最終的に100人以上の従業員を雇用するようになった。1891年、ディールの息子ジョージが共同経営者となり、会社を経営し始め、社名はJJディール・アンド・サンに改名された。
ディール・モーター・ビークル・カンパニー
1890年、ジョージはディールのバギー1台を電動化し、自家用車として使用しました。いくつかの資料によると、ジョージは顧客向けにさらに数台のバギーを電動化したと考えられています。同社はこれらの電動バギーを「オートバギー」と呼んでいました。また、トラックとして使用するためにワゴンを電動化したとも考えられています。これらの車両は現存していません。[ 4 ]
1908年、会社はディール・モーター・ビークル・カンパニーとして再編され、独自の自動車製造を開始した。1910年までに従業員数は140人に増加した。ディール自動車のいくつかのモデルは1908年から1911年にかけて製造され、価格は約950ドルから1,250ドルであった。[ 3 ]すべてのモデルは30馬力の4気筒エンジンを搭載していた。モデルSは1908年から1910年まで、基本価格950ドルで販売されていた。この車は4座席のオープンカーで、ドアはなかった。ホイールベースは259cmで、ソリッドゴムタイヤを装着していた。[ 5 ] [ 4 ]
1911年、モデルSはモデルCとしてブランド名が変更されました。この車は4人乗りのサリーのボディを持ち、1,000ドルで販売されました。モデルRも同年に発売されました。モデルRのシャシーはわずかに延長され、ホイールベースは264cmでした。5人乗りのオープンツーリングカーで、1,250ドルで販売されました。[ 5 ] [ 4 ]
2015年時点で、ディールの車は現存することが確認されているのは2台のみである。1台はラスベガスのハラーズ・カジノにかつて置かれていたが、個人コレクターに売却された。もう1台はジョーンズビルのジョーンズビル・シティ・ビルディングに展示されている。[ 6 ]
終焉
その後、他の自動車メーカーとの競争激化とバギーや貨車の需要減少により、ディール社の製品需要は減少し始めました。これに加えて、会社の経営陣の死去や辞任も重なりました。ジョージは1908年に、オマー・ディッカーソンは1913年に、ジェイコブ・ディールは1914年に亡くなりました。そして、会社は1915年に倒産しました。[ 3 ] [ 7 ]
ギャラリー
- JJディール
- JJ ディール馬車工場、1879年頃
- ディール・モーター・カー・モデルSの広告、1910年
工場のその後の歴史
ユニバーサル・ボディー社は1918年にこの複合施設全体を引き継ぎ、バスの車体を製造した。1927年、キディー・ブラシ＆トイ社が工場を引き継いだ。同社は子供用の家事玩具を製造し、スージー・グースという名前で販売した。1949年にはプラスチック射出成形玩具の製造を開始し、1960年代にはマテル社向けにバービー人形やケン人形の家具やアクセサリーを製造した。[ 8 ] [ 9 ] 1967年、同社は本社をオハイオ州イードンに移転した。1972年、JRヘッダーズ社がこの場所に移転したが、1976年に撤退するまでの短期間であった。[ 9 ]
その後40年間、建物は十分に活用されないか空き家のままだったが、2014年にミシガン州住宅開発局がエクセル・スターリングLDHA LPによる建物の再開発のためのセクション42税額控除を承認した。[ 10 ] 2015年に、4階建てで44世帯が居住できる「ヘリテージレーンアパートメンツ」への再開発工事が開始された。建物の建設は2016年7月に完了した。完成した建物には、コンピューター室、管理・保守事務所、居住者用図書館、歴史的な内装が施されている。 1890年代に製造されたオリジナルのJJディールバギーが建物のロビーに置かれている。ミシガン州の歴史標識がヘリテージレーンの敷地の端に立っていて、建物とその歴史的背景を示している。
建物の説明
JJディール・アンド・サン・キャリッジ工場は、長方形の敷地を有する4階建てのレンガ造りの建物です。建物の正面はレンガの柱で区切られた3つのベイで構成されています。中央のベイには、上部に欄間窓のあるエントランスがあります。ジャックアーチ型の開口部には上げ下げ窓が側面のベイと上層階に設置されています。3階と4階の上部にはレンガの帯が走っています。側面の立面には、各階に30個の等間隔の開口部があります。1階の2つの開口部にはエントランスがあり、残りの開口部には正面のものと同じような上げ下げ窓が設置されています。[ 11 ]
この建物は、ミシガン州やアメリカ全土で建設された19世紀後半の工場や工場の建物を代表するものである。[ 2 ]
参考文献
- ^ 「国家歴史登録財プログラム：資産に対する措置の週次リスト：2012年7月30日から8月3日まで」（PDF）国立公園局. 2013年11月26日閲覧。
- ^ a b「ミシガン州の5つの建物が国家歴史登録財に登録」ミシガン州住宅開発局。2012年10月8日。 2013年12月6日閲覧。
- ^ a b cスティーブン・ブルックス（2012年10月19日）「ジョーンズビルのJJディール・アンド・サン・キャリッジ工場が国家歴史登録財に指定」ジャクソン・シチズン・パトリオット誌。
- ^ a b cパット・フォスター（2019年9月）「Whats the Deal」 Hemmings.com 。 2024年7月21日閲覧。
- ^ a bビバリー・レイ・カイムズ、ヘンリー・オースティン・クラーク・ジュニア、ラルフ・ダンウッディ、キース・マーヴィン（1996年）、アメリカ車標準カタログ1805-1942（第3版）、クラウス出版、pp. 421– 422、ISBN 0-87341-428-4
- ^ Carol A. Lackey (2015). 「The Deal Buggy Company」ヒルズデール歴史協会. 2024年7月21日閲覧。
- ^ Historic Structure、2024年7月21日閲覧。
- ^ Trinity Bird (2011年7月). 「ジョーンズビルの元おもちゃ屋が将来、1ベッドルームまたは2ベッドルームのユニット46戸を建設する可能性」Hillsdale.net .
- ^ a bレス・ハッチンソン、コニー・ジェームズ『ジョーンズビル150周年記念歴史記録』8ページ
- ^ジョーンズビルダウンタウン開発局 2011年7月12日議事録、ジョーンズビルダウンタウン開発局、2011年7月12日
- ^クリスティン・キドルフ（2012年4月）、国家歴史登録財登録申請書：ディール、JJ、アンド・サン馬車工場、国立公園局
