ディクソンヒル、オンタリオ州

ディクソン・ヒル
非法人コミュニティ
ディクソンヒルのインタラクティブマップ
座標:北緯43°56′35″ 西経79°16′39″ / 北緯43.94306度、西経79.27750度 / 43.94306; -79.27750
国	カナダ
州	オンタリオ
地方自治体	ヨーク
市	マーカム
設立	1805
標高	233メートル（764フィート）
タイムゾーン	UTC-5（EST）
• 夏（DST）	UTC-4 ( EDT )
市外局番	905と289
NTSマップ	030M14
GNBCコード	FEQSX

ディクソンヒルは、カナダのオンタリオ州マーカム北東部にある小さなコミュニティで、ハイウェイ48と19番街の近く、ウィットチャーチ・ストゥーフビルとの境界に位置しています。^{[ 1 ]}

マーカムの他の地域とは異なり、ディクソン・ヒル周辺の地域は主に農業地帯として残っています。この集落には小さな教会と学校があります。1861年に建てられた元の校舎は、トロント北西部のブラック・クリーク・パイオニア・ビレッジに移築されました。 ^{[ 2 ]}

歴史

ディクソンヒルには郵便局があったことは一度もなかったため、歴史的に場所として公式に認知されることはほとんどありませんでした。しかし、19世紀には製粉所、学校、教会があり、農村の経済活動と社会活動の集中地となりました。製粉所は、コミュニティの名前の由来でもある初期の入植者であるジョン・ディクソンによって建設されました。ディクソンヒル墓地はマーカムで最も古い墓地の1つで、現存する墓の一つは1803年に遡り、埋葬は1790年代初頭に行われた可能性があります。^{[ 3 ]：71} メノナイト派はコミュニティに初期から強い影響を与えており、^{[ 3 ]：77} メノナイト派の教会礼拝は、初期の教会と墓地の元の場所で行われていました。^{[ 3 ]：} 721861年に建設された校舎は、後にブラッククリーク開拓村に移設されました。^{[ 3 ]：73, 75}

ジョン・ディクソンの製粉所は、早ければ1837年、遅くとも1844年には建設され、その前にはジェイコブ・グローブが1831年に建設した製材所があった可能性がある。^{[ 3 ] : 75} この製粉所は、ハリケーン・ヘイゼルがダムの一部を破壊した1954年まで稼働していた。また、区画31、コンセッション8には、レイマー家が経営する小さな製材所があった。^{[ 3 ] : 76} ディクソン・ヒルの北、リングウッドへ向かう道沿いには、スラブタウンという村落があり、鍛冶屋、板金工場、チーズ工場が立ち並び、産業活動の中心地となっていた。^{[ 3 ] : 76–77}

交通機関

トロント/マーカム空港はディクソン ヒルのすぐ南にあります。

ストゥーフビル-ユニオン駅GO トランジットバス路線は、ディクソン ヒルとマーカム、ストゥーフビル、トロントを結びます。

ウィットチャーチ・ストゥーフビル（ピカリング空港跡地）のすぐ南東に国際空港の開発計画があります。3つの滑走路のうち1つはディクソン・ヒルの真上を進入し、航空機は高度360メートルから330メートルの地点でコミュニティの上空を降下します。この計画では、2032年までに年間1,190万人（1日32,600人）の乗客数を見込んでいます。^{[ 4 ]}グレーター・トロント空港局は、連邦政府のために2010年5月に「ニーズ評価調査」を完了しました。「デューデリジェンスレビュー」の後、カナダ運輸省は2011年7月に報告書を発表しました。この報告書では、空港の必要性が最も高くなる時期を2027年から2029年と特定し、2004年の計画草案で提案された敷地レイアウトを確認しました。^{[ 5 ]}

ディクソン・ヒル・ロードは元々はハイウェイ48号線のルートでしたが、地域外の交通量を減らすため、地域二次道路となりました。^{[ 6 ]} 2021年に下部が分断され、道路は行き止まりとなっています。許可された道路利用者が閉鎖を回避できる唯一の手段は、緊急ゲートです。

教育

旧ディクソンヒル公立学校は、2002年にヨーク地域教育委員会によって閉校となり、生徒はストゥーフビルのグラッドパーク公立学校に転校したため、現在は私立学校となっている。^{[ 7 ]}この学校は、元のディクソンヒル学校（1861年にSS#17として建設）がブラッククリークパイオニアビレッジに移転した1960年以降に建設された。^{[ 8 ]}

参考文献

1. 「ディクソン・ヒル墓地、マーカム」 Yorkregion.com、2023年12月28日。
2. イザベル・チャンピオン編『 Markham: 1793-1900』（オンタリオ州マーカム歴史協会、1979年）184頁以降を参照。また、ブラック・クリーク開拓村の『 Buildings: Dickson's Hill School 1861』（ 2010年4月12日アーカイブ、Wayback Machine）も参照。1878年の詳細な地図「 Township of Markham」（ヨーク郡、ウェスト・グウィリンベリー郡、オンタリオ州シムコー郡ブラッドフォードの図解歴史地図帳、トロント：Miles & Co.、1878年）も参照。
3. ミホリアン、メアリー・アン (1985). 「ディクソン・ヒル」. ウェーバー、エルドン・D. (編). 『ヨークの開拓村集落』 . カナダ・ドイツ民俗学. 第9巻. キッチナー、オンタリオ州: オンタリオ州ペンシルベニア・ドイツ民俗学協会. pp.  71– 79. ISBN 0-920038-07-7。
4. カナダ運輸省、ピカリング空港跡地を示す計画書、およびグレーター・トロント空港局、ピカリング空港計画草案報告書、2004年を参照。比較すると、トロント・ピアソン国際空港の2008年の乗客数は3,230万人で、1日平均1,179回の「航空機移動」があった（GTTA、トロント・ピアソン国際空港のFast Facts）。
5. GTAA「ピカリング・ランズのニーズ評価調査：最終報告書」、2011年3月、図12.1および12.4.3を参照。また、カナダ運輸省のニュースリリース「運輸省、2010年ピカリング・ランズのニーズ評価調査の調査結果を発表」、 2011年11月2日アーカイブ、 Wayback Machineにて2011年7月11日。S. Bolan「ストゥーフビルの政治家、空港計画をめぐって意見が分かれる」、ストゥーフビル・サン・トリビューン、2011年7月13日。
6. 「道路閉鎖の提案 - ディクソン ヒル ロード」。
7. https://yrdsb.civicweb.net/document/62541
8. 「ディクソンズ・ヒル・スクール - ブラック・クリーク・パイオニア・ビレッジ」 2017年3月10日。

北緯43度56分35秒、西経79度16分39秒 / 北緯43.94306度、西経79.27750度 / 43.94306; -79.27750