 ディーゼル機関車庫のロゴ、グーティ | |
 キングフィッシャーの塗装を施したグーティベースのWDM-3A | |
| 位置 | |
|---|---|
| 位置 | グーティ、アーンドラ・プラデーシュ州、インド |
| 座標 | 北緯15度7分16秒 東経77度38分02秒 / 北緯15.121度 東経77.634度 / 15.121; 77.634 |
| 特徴 | |
| 所有者 | インド鉄道 |
| オペレーター | サウスコースト鉄道ゾーン |
| デポコード | GY |
| タイプ | 機関庫 |
| 道路 | 6 |
| 車両 | |
| 歴史 | |
| オープン | 1963年12月5日[1] （1963年12月5日） |
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グーティディーゼル機関車庫は、インドのアーンドラ・プラデーシュ州グーティにある機関車庫です。南中央鉄道管区のグンタカル鉄道管区の管轄下にあります。
歴史
これは最も古い機関車庫の一つで、イギリス人によって始められ、当初はBG蒸気機関車庫として、後に1963年にBGディーゼル機関車庫に改造されました。[2]
オペレーション
これは200台以上の機関車を扱う最大級の機関車庫の一つである。WDG -4機関車の定期メンテナンスを行っている。[3]この機関庫には2016年初め、5,500馬力（4.1MW）のより高い出力を持つEMD 710機関車、つまり710原動機の20気筒バージョン（SD80MACベース）を搭載したWDG-5 （EMD GT50AC）が割り当てられた。50003、50004、50005の3ユニットが割り当てられたが、メンテナンスの困難さから2017年12月までしか使用されず、同じクラスの他の機関車と一緒に使用するために西部鉄道（WR）のサバルマティ（SBT）機関庫に送られた。この機関区には、2023年4月に、4,500馬力（3.4 MW）のWDG-4G（GE ES43ACmi）や6,000馬力（4.5 MW）のWDG-6G（GE ES57ACi）などのEvolutionシリーズ（GEvo ）プラットフォームに基づく、新世代のより環境に優しいゼネラル・エレクトリック（GE）ディーゼル機関車が割り当てられました。これらは、この機関区の老朽化したALCO DL560Cディーゼル機関車群を完全に置き換え、ローザ（ROZA）とガンディーダム（ GIMB）に続くIRネットワーク全体で3番目の機関区となり、南インドでこれらの機関車を収容する最初の機関区となります。
機関車
| シリアルNo. | 機関車クラス | 馬力 | 量 |
|---|---|---|---|
| 1. | WDG-4/4D | 4000/4500 | 5 |
| 2. | WDP-4/4B/4D | 18 | |
| 3. | WAG-9 | 6120 | 127 |
| 4. | WDG-4G | 4500 | 118 |
| 5. | WDG-6G | 6000 | 132 |
| 2026年1月現在稼働中の機関車総数[4] [5] | 400 | ||
参考文献
- ^ 「グーティディーゼル機関車庫の簡単な歴史」（PDF） nfr.indianrailways.gov.in NFR 2010年。2026年1月17日閲覧。
- ^ 「サウスセントラル鉄道」.
- ^ 「[IRFCA] インド鉄道FAQ：機関車庫と作業場」irfca.org . 2017年2月23日閲覧。
- ^ 「鉄道ウェブサイト 機械部門」2020年5月16日閲覧。
- ^ 「e-Locos」.
外部リンク
