ダッジ チャージャー（2024年）
ダッジ チャージャー
2024年式 ダッジ チャージャー デイトナ R/T
概要
メーカーダッジ（ステランティス・ノースアメリカ）[ 1 ]
生産2024年12月～現在
モデル年2024年～現在
組み立てカナダ：オンタリオ州ウィンザー（ウィンザー議会）
デザイナーラルフ・ジルズ
ボディとシャーシ
クラスフルサイズカー[ 2 ]
ボディスタイル3/5ドアリフトバック
レイアウト
プラットフォームSTLAラージ
パワートレイン
エンジン
電気モーター
  • 永久磁石同期モーター×2（R/TおよびScat Pack）
  • 496 ～ 690 馬力 (503 ～ 700 PS、370 ～ 515 kW) [ 4 ] 400 ボルト
  • 3×永久磁石同期モーター（SRTバンシー）
  • 1,320馬力（1,338 PS; 984 kW）フラッツォニックチャンバー排気システム付き[ 5 ] [ 6 ] 800ボルト
伝染 ; 感染
バッテリー100.5 kWhリチウムNMC
範囲
  • 317マイル（510 km）（往復）
  • 260マイル（418 km）（スキャットパック）
寸法
ホイールベース121.0インチ（3,073 mm）
長さ206.6インチ（5,248 mm）
幅79.8インチ（2,027 mm）
身長58.9～59.0インチ（1,496～1,499 mm）
車両重量5,838ポンド（2,648 kg）（電動）4,816ポンド（2,185 kg）（シックスパック）[ 7 ]
年表
前任者

第8世代ダッジ・チャージャーは、ステランティス・ノースアメリカがダッジブランドで製造するフルサイズカーです。まずは2024年12月にチャージャー・デイトナEVが発売され、ガソリンエンジン搭載のチャージャー・シックスパックは2025年12月に発売される予定です。

第 8 世代のチャージャーには 2 ドアと 4 ドアのボディ スタイルが用意されており、前者は第3 世代のチャレンジャーの後継車となります。

コンセプトカー

コンセプトカー
正面図
リアビュー

ダッジ チャージャー デイトナ SRTと呼ばれるコンセプトカーバージョンは、2022年8月17日、ミシガン州ポンティアックで開催されたダッジ スピードウィーク イベントの3日目に発表されました。[ 8 ]ダッジは、 2024年に生産される予定であると発表した。[ 9 ] [ 10 ]この車にはバンシーと呼ばれる新しいパワートレインが搭載されており、[ 11 ]ダッジによると、これはヘミ、ヘルキャット、レッドアイエンジンを凌駕する、マッスルカー界の新たな頂点となるとのことです。[ 12 ]

この車は、ブランドの電動化の未来を予感させると言われており、126dBに達することができるフラッツォニックチャンバー排気システムを備えており、ヘルキャットエンジン搭載のダッジと同等の音量を実現している。[ 13 ]このシステムは、車両後部にあるアンプとチューニングチャンバーを通して音を押し出す。[ 13 ]

ダッジは2022年11月のSEMAで赤いチャージャー・デイトナSRTコンセプトを公開した。これにはブガッティのようなスピードキーが搭載されており、最大出力を670馬力（679PS; 500kW）まで引き上げることができる。[ 14 ] [ 15 ]

このコンセプトカーは映画『ワイルド・スピード』でデロリアン・アルファ5と並んで登場した。[ 16 ]

製品版

製品版
リアビュー
インテリア

2024年3月5日、ダッジ・チャージャーの2ドアと4ドアのプレビューが発表され、2ドアは2024年、4ドアは2025年に発売予定となっている。[ 17 ]チャージャー・デイトナは、R/Tとスキャットパックの2つのバージョンが用意され、それぞれ2基の電気モーターから496馬力と670馬力（503PSと679PS、370kWと500kW）を発生する。どちらも全輪駆動システムと100.5キロワット時のバッテリーが標準装備される。

2024年8月7日、ステランティスは2024年型ダッジ・チャージャー・デイトナR/Tの価格を59,595ドル、2024年型ダッジ・チャージャー・デイトナ・スキャット・パックの価格を73,190ドルと発表し、両モデルともリースの場合は7,500ドルの連邦税額控除の対象となると発表した。[ 18 ]

チャージャーデイトナモデルの最初のバッチは2025年1月にディーラーに到着しました。[ 19 ]

ダッジ チャージャー シックスパックのエンジンベイ

2023年8月には、チャージャーの生産バージョンにはガソリン直列6気筒ハリケーンエンジンが搭載され、最上位モデルのデイトナは完全電気自動車になると報じられた。[ 20 ]

チャージャー・シックスパックには、3.0リッター・ツインターボ・ガソリン直列6気筒ハリケーンエンジンが搭載されます。このエンジンは、チャージャーR/Tでは420馬力（426PS、313kW）、チャージャー・スキャットパックでは550馬力（558PS、410kW）で提供されます。[ 21 ]

チャージャーシックスパックシリーズでは、チャージャースキャットパックが最初に2025年後半に発売され、チャージャーR/Tは2026年前半に発売される予定です。[ 22 ] 2ドアのスキャットパックは2025年12月に納車が開始される予定です。[ 23 ]

2025年10月、ダッジは5.8リッタースーパーチャージャー付きHemi V8エンジンを搭載したドラッグカー「ハッスル・スタッフ・ドラッグ・パック」を発表しました。生産台数は50台のみです。[ 24 ] [ 25 ]

販売

年 アメリカ合衆国 カナダ
2024 0 [ 26 ]54 [ 27 ]
2025 7,421 [ 26 ]689 [ 27 ]

参考文献

  1. ^ 「FCA Canada Inc」 。 2025年2月11日閲覧。
  2. ^ 「2024年式ダッジ・チャージャー・デイトナ 暫定仕様」(PDF) . Autoevolution .ダッジ. 2024年3月21日閲覧。
  3. ^ Colella, Cody (2023年1月7日). 「2024年型ダッジ・チャージャー・デイトナの驚異的なパワー数値が間もなく発表」HotCars .
  4. ^ 「ダッジのダイレクトコネクション、EVとマッスルカーの馬力アップ」デトロイトニュース。
  5. ^ 「ダッジCEOティム・クニスキス氏、2022年の展望を示唆！」 TopSpeed.com 、 2024年1月6日。
  6. ^ Aurel Niculescu (2023年11月10日). 「ダッジ・チャレンジャーEV 4ドアマッスルセダンはテスラ・モデルS Plaidの最悪の悪夢のようだ」 . autoevolution.com . 2024年5月13日閲覧。
  7. ^ 「ダッジ・チャージャー・シックスパック vs. ダッジ・チャレンジャー：マッスルカーのスペック比較」エドマンズ。
  8. ^ Chilton, Chris (2022年9月14日). 「Dodge Charger Daytona SRT EV Concept Leaves Door Open To Show Off 16-Inch Digital Gauge Cluster」 . Carscoops . 2022年12月3日閲覧。
  9. ^ Gastelu, Gary (2022年12月1日). 「ダッジのマッスルカーが2023年にこの昔ながらの機能を最後に復活させる」 . Fox News . 2022年12月3日閲覧。
  10. ^ Shah, Vivek (2022年8月27日). 「デザインエクスポ：ダッジ・チャージャー・デイトナSRTコンセプト」 . Carexpert . 2022年12月3日閲覧。
  11. ^スミス、クリストファー (2022年8月17日). 「ダッジ・チャージャー・デイトナSRTコンセプトが「フラッツォニック」EVエキゾーストを搭載してデビュー」 . Motor1.com . 2022年12月3日閲覧。
  12. ^アンダーソン、ブラッド（2022年8月17日）「ダッジ・チャージャー・デイトナSRTコンセプトEVは『バンシー』級のパワーとレトロなスタイルを搭載」 Carscoops . 2022年12月3日閲覧。
  13. ^ a b Mihalascu, Dan (2022年8月17日). 「Dodge Charger Daytona SRT ConceptがマッスルEVへの期待を高める」InsideEVs . 2022年12月3日閲覧。
  14. ^ Chilton, Chris (2022年11月1日). 「改良型ダッジ・チャージャー・デイトナSRTは9つのパワーオプションと、最新モデルにはブガッティ風のスピードキーを搭載」 Carscoops . 2022年12月3日閲覧。
  15. ^ Padeanu, Adrian (2022年11月1日). 「Dodge Charger Daytona SRT Stryker Redが9種類のパワー出力でSEMAデビュー」 . Motor1.com . 2022年12月3日閲覧。
  16. ^ベル、セバスチャン (2022年10月14日). 「ダッジ・チャージャー・デイトナSRT EVコンセプトとデロリアン・アルファ5が『ワイルド・スピードX』の撮影現場で目撃される」 . Carscoops . 2022年12月3日閲覧。
  17. ^ Eric Stafford (2024年3月5日). 「新型ダッジ・チャージャー：構成と機能を理解する」 . caranddriver.com . 2024年5月13日閲覧。
  18. ^ 「ステランティス・メディア – ダッジ・ブランドが新型2024年型ダッジ・チャージャー・デイトナの公式価格を発表」 stellantisnorthamerica.com 2024年8月7日 2024年8月9日閲覧。
  19. ^ミラー、ロバート・S. (2025年1月5日). 「2024年型ダッジ・チャージャー・デイトナがついにディーラーに到着」 . MoparInsiders . 2025年1月23日閲覧。
  20. ^ブラッド・アンダーソン (2023年8月29日). 「ダッジの市販型チャージャーEVはハンサムコンセプトと全く同じ外観に」 . carscoops.com . 2024年5月13日閲覧。
  21. ^ 「ダッジ・チャージャーがガソリンエンジン搭載で復活」 MotorWeek . 2025年9月19日閲覧。
  22. ^マホニー、ジョン. 「2026年型ダッジ・チャージャー、ツインターボ・ガソリンエンジン搭載 - carsales.com.au」 . carsales.com.au . 2025年9月22日閲覧。
  23. ^ Markovich, Tony (2025年11月14日). 「2026年型ダッジ・チャージャー・スキャット・パック：人々に望むものを与える」 US News & World Report . 2025年11月16日閲覧。
  24. ^ Alaniz, Anthony (2025年10月31日). 「ついにヘミV-8搭載の新型ダッジ・チャージャー」 . motor1.com . 2025年11月4日閲覧。
  25. ^ジェイコブス、カレブ (2025年10月31日). 「新型ダッジ・チャージャー・ドラッグパックにはV8エンジンが搭載されている。では、ヘミ・ロードカーはどこにあるのだろうか？」 thedrive.com . 2025年11月4日閲覧。
  26. ^ a b「FCA米国第4四半期総売上高は前年比4%増加、2025年通期の米国売上高実績を報告」ステランティスメディア（プレスリリース）2025年1月3日。 2025年1月10日閲覧。
  27. ^ a b「FCAカナダ、2025年第4四半期および通期の売上実績を発表」ステランティスメディア（プレスリリース）2026年1月5日。2026年1月10日閲覧。
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