| ドナルド・チザム | |||||||
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| 生まれる | (1976年4月14日)1976 年 4 月 14 日カナダ、ノバスコシア州アンティゴニッシュ | ||||||
| NASCARカナダシリーズでのキャリア | |||||||
| 13年間で23レース開催 | |||||||
| 2019年の順位 | 37位 | ||||||
| 最高のフィニッシュ | 第29回(2013年) | ||||||
| 最初のレース | 2007アトランティック ダッジ ディーラー 300 (リバーサイド) | ||||||
| 最後のレース | 2019バンパー・トゥ・バンパー 300 (リバーサイド) | ||||||
| 初勝利 | 2014ウィルソン・イクイップメント 300 (リバーサイド) | ||||||
| 最後の勝利 | 2014ウィルソン・イクイップメント 300 (リバーサイド) | ||||||
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| 2019年9月29日現在の統計です。 | |||||||
ドナルド・チザム(1976年4月14日、ノバスコシア州アンティゴニッシュ生まれ)は、カナダのプロレーシングドライバーです。チザムは現在、NOVAレーシングの89号車ケルティック・フォード/ノヴァ・コンストラクション・フォード・フュージョンを駆り、Parts For Trucks Pro Stock Tourに参戦しています。また、NASCAR Pinty's Seriesでは、89号車NOVAレーシング・フォード・フュージョンを駆り、パートタイムで参戦しています。
2015年、チザムはプロストックツアー初のチャンピオンシップ獲得を夢見てシーズンに臨みました。リバーサイド・インターナショナル・スピードウェイで開催されたルーカス・オイル150でわずか1勝しか挙げられなかったものの、チザムはキャリア屈指の安定したパフォーマンスを見せました。12回の出場でトップ5フィニッシュを8回、トップ10フィニッシュを11回記録し、2位のディラン・ブレンクホーンにわずか9ポイント差でタイトルを獲得しました。[ 1 ]

ドナルド・チザムは2007年、故郷のサーキット、リバーサイド・インターナショナル・スピードウェイでNASCARカナディアン・タイヤ・シリーズにデビューしました。243周目にステアリングトラブルでリタイアを余儀なくされ、16位という不本意な結果に終わりました。翌シーズンもリバーサイド・スピードウェイに戻りましたが、結果は大きくは変わらず、14位でレースを終えました。2008年には2戦目を追加し、カワーサ・スピードウェイで全周を完走して10位でフィニッシュし、自身初のトップ10入りを果たしました。
チザムは2014年、リバーサイドで開催されたウィルソン・エクイップメント300で時速82.443マイルを記録し、自身初のポールポジションを獲得しました。その後、103周をリードし、シリーズ常連のアンドリュー・レンジャーを破り、自身初の優勝を果たしました。レンジャーは106周をリードした後、終盤で失速し4位でフィニッシュしました。ドナルドは今年初めに父ジョン・“ノヴァ”・チザムを亡くしており、この勝利はチザム家にとって大きな悲しみとなりました。[ 2 ]
ドナルドは起業家であり慈善家でもあるジョン・チザムの息子です。ジョンは1969年にリバーサイド・インターナショナル・スピードウェイを建設し、2005年に同コースを買い戻して現在の姿に改修しました。ジョン・チザムは2015年にカナダ・モータースポーツ殿堂入りを果たしました。[ 3 ]
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )
| NASCAR ピンティーズシリーズの結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ランク | ポイント | ||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | ノヴァレーシング | 98 | シボレー | ハム | MSP | バー | MPS | EDM | CGV | MSP | クリック率 | ハム | バー | RIS 16 | クワ | 42位 | 115 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | ハム | MSP | バー | ASE | MPS | EDM | CGV | MSP | クリック率 | ハム | バー | RIS 14 | クワ10 | 34位 | 255 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | ASE | 削除 | MSP | ASE | MPS | EDM | SAS | MSP | クリック率 | CGV | バー | RIS 5 | クワ17 | 31日 | 267 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | 89 | フォード | 削除17 | MSP | ASE | TOR | EDM | MPS | SAS | クリック率 | MSP | CGV | バー | RIS 16 | クワ11 | 32位 | 362 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | MSP | ICAR | 削除19 | MSP | TOR | MPS | SAS | クリック率 | CGV | バー | RIS 3 | クワ22 | 33位 | 368 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | MSP | ICAR | MSP | 削除 | MPS | EDM | SAS | クリック率 | CGV | バー | RIS 6 | クワ9 | 37位 | 73 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | DJKレーシング | 28 | フォード | MSP | 削除 | MSP | ICAR | MPS | SAS | ASE | クリック率 | RIS 7 | MSP | バー | 29日 | 75 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ダッジ | クワ7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | フォード | MSP | ACD | ICAR | EIR | SAS | ASE | クリック率 | RIS 1 | MSP | バー | クワ12 | 32位 | 80 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | ノヴァレーシング | 89 | フォード | MSP | ACD | SSS | ICAR | EIR | SAS | ASE | クリック率 | RIS 15 | MSP | クワ | 45番目 | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | MSP | SSS | ACD | ICAR | TOR | EIR | SAS | クリック率 | RIS 4 | MSP | ASE | クワ | 43位 | 41 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | MSP | 削除 | ACD | ICAR | TOR | SAS | SAS | EIR | クリック率 | RIS 13 | MSP | ASE | JUK 8 | 31日 | 68 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | MSP | ジュク | ACD | TOR | SAS | SAS | EIR | クリック率 | RIS 17 | MSP | ASE | NHA | ジュク | 44番目 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | MSP | ジュク | ACD | TOR | SAS | SAS | EIR | クリック率 | RIS 9 | MSP | ASE | NHA | ジュク | 37位 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||
| パーツ・フォー・トラックス・プロ・ストック・ツアーの結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | 番号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ランク | ポイント | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | ノヴァレーシング | 89 | SSW 26 | RIS 4 | PEI 2 - | 660 1 - | SSW2 26 | IWK 29 | OBS - | SSW3 8 | SSW4 7 | RIS3 3 | 660-2 - | SSW5 3 | 20日 | 1689 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | SSW 1 6 | RIS 3 | OBS 7 | SSW2 4 | IWK 13 | 660 7 | OBS2 4 | SSW3 5 | RIS3 1 | 660-2 25 | SSW4 2 | 3位 | 2131 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | SSW 7 | PIR 2 | RIS 1 | OBS 5 | SSW2 8 | 660 10 | IWK 16 | OBS2 26 | SSW3 8 | RIS3 14 | PIR2 3 | SSW4 21 | 8日 | 2192 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | SSW 8 | PIR - | RIS 20 | SSW2 2 | OBS 1 | 660 8 | IWK 21 | OBS2 15 | SSW3 19 | RIS3 9 | PIR2 5 | SSW4 12 | 7日 | 2181 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | SSW 16 | PIR 1 - | RIS 1 | SSW2 19 | PIR2 14 | 660 25 | IWK 2 | OBS - | SSW3 12 | PIR3 - | RIS3 2 | SSW4 20 | 17日 | 1621 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | SSW 7 | PIR 11 | RIS 1 3 | SSW2 8 | PIR2 16 | 660 - | IWK 2 | OBS - | SSW3 10 | PIR3 - | RIS3 4 | SSW4 10 | 14日 | 1691 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | SSW 4 | PIR 5 | RIS 2 | SSW2 6 | PIR2 7 | 660 4 | IWK 9 | OBS 12 | SSW3 3 | PIR3 5 | RIS3 1 | SSW4 5 | 1位 | 2348 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1レースは天候により延期され、表示よりもシーズン後半に開催されます。
2レースはキャンセルされ、第7ラウンドと統合されました
| 年 | 作る | 仕上げる | チーム |
|---|---|---|---|
| 2007年* | シボレー | 27 | ノヴァレーシング |
| 2008 | 23 | ||
| 2009 | フォード | 29 | |
| 2010 | 13 | ||
| 2011 | 16 | ||
| 2012 | 21 | ||
| 2013 | 2 | ||
| 2014 | 2 | ||
| 2015 | 9 | ||
| 2016 | 1 | ||
| 2017 | 14 | ||
| 2018 | 23 |
* プロオールスターシリーズの一環として開催されるイベント