エンデバー II（バーク）
| 歴史 | |
|---|---|
| カナダ | |
| 名前 |
|
| 所有者 | ロン・クレイグ |
| 発売 | 1968 |
| 運命 | 1971年2月22日南緯34.523247度 東経173.009949度沈没南緯34度31分24秒 東経173度00分36秒 / / -34.523247; 173.009949 |
| 一般的な特徴 | |
| 長さ | 140フィート（43メートル） |
| 推進 | GMC ジミー 6-71 ディーゼル |
| 帆の計画 | 3本マストのバーク |
エンデバーIIは、1968年にバンクーバーで建造された3本マストの補助バーク船で、当初はモンテ・クリストと命名されました。 [ 1 ]ウッファ・フォックスの『Second Book of Boats』に掲載されているブリガンチン船アルバトロスをモデルに建造されました。 [ 1 ]
1971年2月下旬、この船は強風で湾内に閉じ込められ、数日間脱出を試みた後、 2月22日にニュージーランドのノースケープから数マイル南のパレンガレンガ港の砂州に打ち上げられ、[ 1 ] [ 2 ]難破した。
工事
船体はシトカスプルースの桁と重厚なモミ材の骨組みの上にマホガニーの板張りで造られていた。[ 1 ] 3節のメインマストはデッキからトラックまで84フィート（26メートル）の高さがあった。[ 1 ]デッキの長さは94フィート（29メートル）で、バウスプリットとジブブームを合わせると全長はほぼ140フィート（43メートル）に及んだ。[ 1 ]
この船は3本マストのバーク型で、メインマストとフォアマストに横帆、ミズンマストにガフ艤装の前後スパンカー、4本のジブ帆、最大17枚の帆を張れる様々なステイセイルを備え、総面積は9,000平方フィート（840平方メートル）であった。[ 1 ]帆は全長約5マイル（8.0キロメートル）のランニングリギングとスタンディングリギングで制御され、すべて天然のマニラロープと亜鉛メッキ鋼線でできていた。[ 1 ]機械式ウインチはなく、すべての牽引はブロックとタックルと人力で行われていた。[ 1 ]
補助エンジンはGMCジミー6-71ディーゼルエンジンであった。[ 1 ]航行に使用された唯一の電子機器は海上VHF無線であった。[ 1 ]
所有
当初は帆船時代の栄光を再現しようと熱望していた実業家のコンソーシアム（フレッド・コロラット、フランク・パーナー、アレックス・ブリゴラ）によって所有・建造されたが、すぐにカナダ人実業家のロン・クレイグの単独所有となった。[ 1 ]
航海
当初、モンテ・クリスト号として、アメリカ西海岸を南下し、寄港地ごとに有料の観光客に衣装を着た船内ツアーを提供していた。[ 1 ] 1969年7月22日、エンジントラブルに見舞われ、濃霧の中ワシントン州ポート・タウンゼントに曳航された。 [ 3 ] 数多くの映画に出演し、11月9日にはアルカトラズ島占拠事件にも短期間参加した。[ 2 ] [ 4 ]
エンデバー2号と改名された後、同船は太平洋を横断してシドニーへ向かい、1970年4月29日のジェームズ・クックのシドニー・ボタニー湾上陸200周年再現イベントに参加した。 [ 1 ] [ 5 ] その後、オーストラリア東海岸を北上してブリスベンへ向かい、寄港地ごとに有料の観光客に衣装を着ての船内ツアーを提供し、その後アメリカ人船長ジェフ・ベリーの指揮の下、ニュージーランドのオークランドへ向けて出航した。[ 1 ]
これが彼女の最後の航海となり、幾度かの遅延に見舞われた。[ 2 ] 出航後まもなく船は凪ぎ、1日70マイルの異常な海流によって南に流された。[ 2 ]タスマン海で乗組員は遭難信号弾を発見し、12時間以上捜索したが成果はなかった。その結果燃料が枯渇したことが、後に決定的な原因となった。[ 2 ]ノースカップを回った際に強風に遭遇し、予定していたホウホラ港に入港できなかった。[ 1 ] [ 2 ] [ 5 ]
難破船
ニュージーランドのノースケープを回航した後、燃料切れにより40ノットの東風の中で位置を保つことが不可能となり、エンデバーII号は錨泊を試みた。錨が引きずられ、 1971年2月22日早朝、ノースケープから数マイル南に位置するパレンガレンガ港の砂州に打ち上げられた。 [ 1 ] [ 2 ] [ 6 ]午後1時までに船は横転し、崩壊し始めた。乗組員13名（男性1名、女性1名）は、無事に岸にたどり着いた。[ 1 ] [ 5 ]
彼女は50年以上ぶりにニュージーランド沿岸で難破した横帆帆船であった。[ 2 ] [ 5 ]彼女のマストはパイヒアで改造された砂糖運搬船トゥイに取り付けられて保存されている。[ 7 ]
参考文献
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q rテイラー、ロジャー（2008年2月1日）『Voyages of a Simple Sailor』ウォルサム・クロス：フィッツロイ・プレス、ISBN 978-0955803505。
- ^ a b c d e f g hハモンド、ドン. 「エンデバー号の喪失 II」 .ドン・ハモンド画像. 2014年2月19日閲覧。
- ^ 「帆船、エンジントラブルで曳航される」ポートエンジェルス・イブニング・ニュース、1969年7月23日。 2014年2月21日閲覧。
- ^ジョンソン、トロイ・R (1996). 『アルカトラズ島の占領』 アーバナ/シカゴ: イリノイ大学出版局. p. 59. ISBN 0-252-06585-9。
- ^ a b c d Ingram, CWN (1984). New Zealand Shipwrecks 1795-1982 . Wellington : Reed Publishing . ISBN 0589015109。
- ^ Haigh, Val (2009). Tryste and the sea : the last two voyages . [Sl]: Trafford On Demand Pub. p. 45. ISBN 978-1-4251-8659-3。
- ^ 「The Old Chelsea Sugar Boat」 . Shippey's. 2014年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月21日閲覧。
