エティハド・パーク(ニューヨーク市)

ニューヨーク市で建設中のサッカースタジアム

エティハド・パーク
灰の谷[1]
2024 年 11 月のエティハド パークのレンダリング。ウィレット ポイント内の位置を示しています。
エティハドパークはニューヨーク市にあります
エティハド・パーク
エティハド・パーク
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エティハド・パークはニューヨークにある
エティハド・パーク
エティハド・パーク
エティハド・パーク(ニューヨーク)
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エティハド・パークはアメリカ合衆国にあります
エティハド・パーク
エティハド・パーク
エティハド・パーク(アメリカ)
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住所ウィレッツポイント・ブールバード126-87 [2]
位置ウィレッツポイントクイーンズニューヨーク市
座標北緯40度45分29秒 西経73度50分36秒 / 北緯40.75806度 西経73.84333度 / 40.75806; -73.84333
公共交通機関 ロングアイランド鉄道(LIRR) :メッツ・ウィレッツ・ポイント
ニューヨーク市地下鉄「7」列車「7」急行列車メッツ・ウィレッツ・ポイント駅の列車
バス乗り換え ニューヨーク市バス Q19 Q66 Q90
所有者シティ・フットボール・グループ(80%)
マルセロ・クラウレ(10%)
ヤンキー・グローバル・エンタープライズ(10%)[3]
タイプサッカー専用スタジアム
容量2万5000
工事
地盤を固める2024年12月4日
オープン2027年(予定)
建設費7億8000万ドル
建築家HOK [4]
ゼネコンターナー建設会社[4]
テナント
ニューヨーク・シティFCMLS)(予定)
Webサイト
etihadpark.com
地図
850メートル
927ヤード
19
19 万国博覧会地下鉄駅(解体済み)
19 万国博覧会地下鉄駅(解体済み)
18
17
17 ユニスフィア
17 ユニスフィア
16
16 テラス・オン・ザ・パーク
16 テラス・オン・ザ・パーク
15
15 シェイ・スタジアム(解体済み)とメトロポリタン・パーク(提案中)
15 シェイ・スタジアム(解体済み)とメトロポリタン・パーク(提案中)
14
14 クイーンズナイトマーケット
14 クイーンズナイトマーケット
13
13 クイーンズ博物館
13 クイーンズ博物館
12
12 クイーンズ植物園
12 クイーンズ植物園
11
11 ニューヨーク州パビリオンとクイーンズ劇場
11 ニューヨーク州パビリオンとクイーンズ劇場
10
10 ニューヨーク科学館
10 ニューヨーク科学館
9
9 ナショナルテニスセンターと米国パビリオン(解体済み)
9 ナショナルテニスセンターと米国パビリオン(解体済み)
8
8 メッツ・ウィレッツ・ポイント LIRR 駅
8 メッツ・ウィレッツ・ポイント LIRR 駅
7
7 メッツ・ウィレッツ・ポイント地下鉄駅
7 メッツ・ウィレッツ・ポイント地下鉄駅
6
6 メドウレイクと香港ドラゴンボートフェスティバル
6 メドウレイクと香港ドラゴンボートフェスティバル
5
5 フラッシング川とクリーク
5 フラッシング川とクリーク
4
4 フラッシング・メドウズ・コロナ・パーク・アクアティクス・センター
4 フラッシング・メドウズ・コロナ・パーク・アクアティクス・センター
3
3 フラッシング・メドウズ・カルーセルとクイーンズ動物園
3 フラッシング・メドウズ・カルーセルとクイーンズ動物園
2
2 エティハドパーク(建設中)
2 エティハドパーク(建設中)
1
1 シティフィールド
1 シティフィールド

フラッシングメドウズ・コロナパークの見どころと地理的特徴:

エティハド・パークは、ニューヨーク市クイーンズウィレッツ・ポイント地区に建設中のサッカー専用スタジアムです。このスタジアムは、メジャーリーグサッカー(MLS)のニューヨーク・シティFCの本拠地となる予定です。現在、同FCはブロンクス区ヤンキー・スタジアムと、クイーンズ区の向かい側にある シティ・フィールドをホームスタジアムとしています。

Etihad Park is designed by the architecture firm HOK.[4] Construction started in December 2024[5] and is expected to be completed before the 2027 season.[6] The club is shouldering a projected $780 million in building costs.[7] The site land has been leased to the club rather than sold, waiving the City government's ability to collect a projected $516 million in property taxes over the 50-year term of the lease.[8]

The naming rights are owned by Etihad Airways, the current jersey sponsors of the club.

Background

Prior to New York City FC being admitted into the league, Major League Soccer itself considered building a stadium in several locations around the city. These efforts continued until after the expansion, at which point NYCFC assumed responsibility for the stadium project.

One location, publicly considered by MLS in 2011, was the 14.5 acre Pier 40 at the west end of Houston Street adjacent to Hudson River Park in the borough of Manhattan. The plan was scrapped due to local opposition.[9][10]

In 2012, MLS presented initial plans to build a soccer stadium in Flushing Meadows–Corona Park in the borough of Queens for a future team.[11] The stadium was to be located on the site of the Pool of Industry/Fountain of the Planets from the 1964 New York World's Fair.[12] The plan received opposition from community advocacy groups, for converting public park space for a private enterprise, and leasing 13 acres (5.3 ha) of public land for $1 a year for 35 years.[13] City regulations require that any development that uses New York City public park land requires a land swap and the creation of replacement equivalent public park space.

Mayor Michael Bloomberg, who expressed support for the Flushing Meadows site, proposed converting the nearby site of the decommissioned Flushing Airport, but that plan too encountered criticism, as it would not have required the club to purchase any land, and would have replaced a park in a low-income neighborhood with one in a more affluent neighborhood and not accessible by public transit.[13]

ニューヨーク・シティFCがニューヨーク・ヤンキースの少数株主としてリーグに加盟すると、ライバルチームであるニューヨーク・メッツもフラッシング・メドウズの新スタジアム建設に反対を表明した。これは、メッツの本拠地であるシティ・フィールドが目に入る場所だったためである。メッツは、新スタジアムが建設された場合、サッカーの試合でメッツの駐車場を使用する費用として、最大4,000万ドルの補償を要求したとみられる。[14]

この反対に直面し、MLSはクラブがスタジアム建設地の選定を引き継ぎ、「(引き続き)他の候​​補地を検討する」と発表した。MLSは選定プロセスから撤退する前に、ニューヨーク市内で合計24の候補地を検討していた。[15] NYCFCは、恒久的な本拠地を探している間、ヤンキースタジアムで3年間試合を行う計画を発表し、ニューヨーク市でリーグ戦を行う最初のMLSチームとなった。[16] [15]クイーンズでの計画は断念され、ヤンキースタジアムに隣接するブロンクス区にスタジアムを建設する提案に置き換えられた[17]

On August 29, 2013, plans for a proposed nine-acre complex near Yankee Stadium, between the Major Deegan Expressway and East 153rd Street, were leaked. Randy Levine, the president of the Yankees, confirmed these reports, but stated that any plans were far from final. [18] In December 2013, the team and Mayor Bloomberg's administration were close to an agreement over a $350 million stadium near Yankee Stadium. Mayor-elect Bill de Blasio , who replaced Bloomberg in January 2014, expressed opposition to the deal, as it involved tax breaks, public financing and a sale or lease of public land, potentially leaving the city responsible for its $240 million debt. [19] In March 2015, New York property lawyer Martin Edelman, a member of Manchester City 's board of directors, said that NYCFC had abandoned the Bronx plan and were looking at locations in Queens and Brooklyn to build a new stadium. [20]

2015年4月、NYCFCがマンハッタンのインウッド地区にあるコロンビア大学ベイカー・アスレチックス・コンプレックスに新スタジアムを建設する計画に関心を示していると報じられた。ローレンス・A・ウィーン・スタジアムの17,000席のロバート・K・クラフト・フィールドは取り壊され、4億ドルかけて25,000席のスタジアムが建設され、NYCFCとコロンビア・ライオンズが使用する予定だった[9] 2016年10月時点で、ベイカー・アスレチックス・コンプレックスをスタジアム候補地として検討していた計画は断念された。[21]

2017年2月、ニューヨーク・シティFCがニューヨーク州エルモント市郊外ナッソー郡ベルモントパーク内にサッカー専用スタジアムを建設することに関心を示していると報じられた[22]クラブは2017年1月に用地開発協議に参加したものの、積極的な交渉には至らなかった。2017年12月19日、この場所はニューヨーク・アイランダーズの18,000席アリーナの新本拠地として選定され、スタジアム建設計画は事実上終結した。[23]

2018年4月、サウスブロンクスのウィリスアベニュー橋の北側の土地にハーレムリバーヤーズ開発の新たな計画が発表された。このエリアには、ラファエル・ヴィニョリーが設計する2万6000席の新しいスタジアムが建設される予定だった[24] 2018年4月25日、クラブ会長のジョン・パトリコフは、クラブはハーレムヤーズよりも真剣に他の場所を検討していると述べた。[25]

2018年7月、ニューヨーク・シティFCは再び、ヤンキー・スタジアムとブロンクス・ターミナル・マーケットの間のサウスブロンクス、イースト153丁目にスタジアムを建設する開発計画に関わっていると報じられた。20エーカー(8.1ヘク​​タール)の提案には、「公園、ホテル、会議センター、手頃な価格のアパート、オフィススペース、学校、小売店」も含まれていた。[26] 2021年10月24日、ザ・シティは、ヤンキースとニューヨーク市経済開発公社とのスタジアム建設交渉が、市営駐車場の5,000台分の駐車スペースをめぐる争いで決裂し、地域社会の支持も薄れたと報じた。[27] 11月、クラブCEOのブラッド・シムズは、夏の間プロジェクトは進展しておらず、クラブは積極的にこの場所を模索しておらず、現在はクイーンズの新しい候補地に注力していると述べた。[28]

歴史

ウィレッツポイントサイト

廃車が散乱し、販売用のタイヤが並ぶ自動車部品および修理工場が連なる。
2010年8月、敷地が整地される前にシティフィールドから見た予定のスタジアムの位置

クイーンズ区ウィレッツ・ポイントは「鉄の三角地帯」の異名を持つ工業地帯で、老朽化し​​た道路沿いに自動車修理工場や廃品置き場、解体工場が密集していたことで有名だった。[ 29] [30]水道や下水道がなく、定住者も一人しかいないこの地域は、都市計画家のロバート・モーゼスによって「クイーンズ区の目障りで恥辱」と評された。[29]この地域を徹底的に再開発することは、「1950年代以来、すべての市長の野望」であった。[29]

ブルームバーグ市長は2012年に30億ドル規模の再開発計画を承認したが、当初多くの事業所が撤去された後、訴訟により計画は頓挫した。[31] [32] 再開発計画はデブラシオ政権下で復活し、2018年には当時のクイーンズ区長 メリンダ・カッツ氏や地元市議会議員フランシスコ・モヤ氏を含む諮問タスクフォースが発足した。[33]

2019年1月17日、ニューヨーク市長室はウィレッツ・ポイントの開発案を2つ発表した。そのうちの1つは「最大2万5000席のサッカースタジアム」を建設するというものだった。[34]シティ・フィールドの向かい側、フラッシング・メドウズ・コロナ・パークの北に位置するこのサッカー専用スタジアムは、既存の野球場と駐車場を共有することになる。この提案書にはニューヨーク・シティFCの名こそ挙がっていないものの、ハーレム・リバー・ヤーズ計画を手がけたリレイテッド・カンパニーズがこの開発を主導していたことから、この敷地とクラブの関連が噂されていた。当初、この敷地は下位リーグのサッカークラブ、クイーンズボロFCの候補地だったが、後にヨーク・カレッジの新スタジアム建設に目を向けた[35] [36]

計画

2022年7月、ニューヨークポスト紙は、エリック・アダムス市長が市の統一土地利用審査手続き(ULURP)の完了後、 2026年FIFAワールドカップに間に合うようにウィレッツポイントにスタジアムを建設する計画を承認する予定であると報じた。 [37]その年の11月、ニューヨーク市政府とNYCFCは、2027年を新たな完成目標日としてウィレッツポイントに25,000席のスタジアムを建設することで合意し、このプロジェクトはクイーンズ博物館での公開イベントで正式に発表された。[38] [7]スタジアムは、ウィレッツポイントプロジェクトとして知られる、より大規模な3段階の複合開発の一部となる予定である。

このスタジアムは、23エーカー(9.3ヘクタール)の敷地に2,500戸の低所得者向け住宅、650席の学校、250室のホテル、小売店・商業スペース、そして4万平方フィートの公共オープンスペースを建設するこのプロジェクトの中核となる。[39] [40] [7] [41]アダムズ市長は、このプロジェクトを「過去40年間で市内最大の100%低所得者向け住宅開発」と宣言した。[42]

ウィレッツポイントプロジェクトは、ニューヨーク市経済開発公社(NYCEDC)、ニューヨーク市、ニューヨークシティフットボールクラブ、そして2つの開発業者であるリレイテッドカンパニースターリングエクイティーズとのパートナーシップです[39]

雨の日の、何もない平らな砂利敷きの建設現場。敷地はフェンスで囲まれ、スタジアム建設案のレンダリング画像を掲載した広告看板が設置されている。
シティフィールドから東を望む、整地されたスタジアム建設現場。2024年5月5日

2023年12月、クイーンズコミュニティ委員会7はウィレッツポイントスタジアム建設計画を進めることを決議した。[43]このプロジェクトは、2024年1月にクイーンズ区長ドノバン・リチャーズ氏の勧告を受け、クラブが地元の業者を雇用し、近隣の公園を改善するなどの誓約を書面で得ることを条件としていた。[44]

ULURPプロセスの次の段階である都市計画委員会の投票を全会一致で通過した後、クラブは提案されたスタジアム開発の新しいレンダリングを公開した。[45]このプロジェクトは、ニューヨーク市議会のゾーニングおよびフランチャイズ小委員会と土地利用委員会からも全会一致で承認され、 [46] 2024年4月に47対1の投票で市議会本体を通過した。[47] [48]アダムス市長は、2024年4月20日のDCユナイテッドとの試合前に試合前イベントに出席し、市議会議員モヤと他のチーム役員と共にプロジェクトの完全承認を祝った。[49]

工事

エティハド・パーク起工式; 2024年12月4日

数十年にわたる汚染と汚染物質を敷地から除去するための土壌修復は2021年に始まり、2023年5月に完了した。[50]

2024年5月20日、ニューヨーク市公共デザイン委員会による建設前の公聴会が開催され、スタジアムのデザイン要素が最終決定された。[51] PDCは、ヒートアイランド現象の調査、スタジアムの建設資材の選択、公共アクセススペース、アートインスタレーションの明確化または変更を条件に、HOKのエティハドパークのデザインを条件付きで承認した。[52]最終承認は同年9月に与えられた。[53]

建設は2024年12月4日の起工式から始まり[54] [55] MLSコミッショナーのドン・ガーバー氏、クラブのフロントオフィスの主要メンバー、アダムス市長、リチャーズ区長、モヤ市議会議員などの政治家が出席した。[5] 2025年6月16日、スタジアムの最初の構造梁がサポーター席に設置され、モヤ氏とNYCFCのスタッフが出席した小規模な式典が行われた。[56]

建設には30ヶ月かかると予想されており、エティハド・パークは2027年のMLSシーズン開幕に間に合う予定だ。[57] [58] [6]

資金調達と所有権

ニューヨーク・シティFCは、エティハド・パークの建設費7億8000万ドルを全額負担する一方で、ニューヨーク市から敷地をリースする。スタジアムへの公的資金拠出は、税制優遇措置と周辺インフラ整備に限定される。[7]しかし、ニューヨーク市独立予算局は、この土地を売却せずにリースした場合、49年間のリース期間中に少なくとも5億1600万ドル(現在価値調整後)の固定資産税収入が失われると試算している。[8]

NYCEDCは、このプロジェクト自体が今後30年間で61億ドルの経済効果を生み出し、1,550人の常勤雇用と14,200人の建設関連雇用を生み出すと主張している。[59] [39]批評家たちは、スタジアム補助金が純経済効果を生み出すことはほとんどないことを示す研究を指摘し、この経済効果に懐疑的な見方を示し、クラブの共同所有者であるシティ・フットボール・グループヤンキー・グローバル・エンタープライズの富と比較した場合、公的資金の拠出の必要性を疑問視した。 [60] [8]

所有

当初、エティハド・パークは、ニューヨーク・シティFCの筆頭株主であるシティ・フットボール・グループが全株式を所有する予定でした。2024年9月、これまでクラブの株式20%を単独で所有していたニューヨーク・ヤンキースは、クラブの株式保有比率を下げ、ニューヨーク・シティFC全体を傘下に収める新たな持株会社を設立しました。新たな所有構造では、シティ・フットボール・グループの株式80%は従来通りシティ・フットボール・グループが保有し、残りの20%はヤンキー・グローバル・エンタープライズと、2024年9月に所有グループに加わった投資家のマルセロ・クラウレ氏が均等に保有します。[3] [ 61] [62]

デザイン

2025年10月のエティハド パークの建設現場。基礎と構造要素が示されています。

HOK社が設計したエティハド・パークは、ウィレッツ・ポイント・プロジェクトの広大な敷地の中に、狭くギザギザした形状に収まるように設計されている。[51] 長方形の構造を特徴とし、南東の角は既存のウィレッツ・ポイント・ブールバードによって遮断され、北西の角はそれに合わせて縁取られている。クラブは、周囲の道路によって独特の形状が生み出されたフェンウェイ・パークリグレー・フィールドといった野球場にエティハド・パークを例えている。[40]

「ザ・キューブ」と呼ばれるメインエントランスは、7階建てのエントランスホールで、上部と両側には3つの巨大スクリーンが設置されます。11,000平方フィート(約1,100平方メートル)を超えるLEDライトを備え、試合当日のプログラムに合わせてカスタマイズされたビデオ、写真、動画、アニメーション、アート展示、その他年間を通して楽しめる様々なコンテンツを映し出します。スタジアムの交通アクセスポイントと駐車場に近い南西側に位置します。[63] [40]

クラブは、内部に4万平方フィートの「ファイブ・ボロー・フードホール」を建設することを計画しており、ニューヨーク市の各区から地元の食品販売業者が順番に出店する。[58]

エティハド・パークはサポーターのために専用入口、3,400以上の安全なスタンディングポジション、そして試合前後に1,200人のファンを収容できる9,000平方フィートの屋上バーエリア「サポーターズ・ポーチ」を提供する。[64]また、選手の更衣室と記者会見用のメディアルームの近くにはトンネルクラブも設置される。[65]

エティハド・パークは、メジャーリーグサッカー初の完全電化スタジアムであり、ニューヨーク市でも初の完全電化プロスポーツスタジアムとなります。持続可能性への取り組みとして、屋上に設置された太陽光パネル、地元産の建設資材の使用(輸送時の排出量削減)、そして灌漑用水として雨水を集水するための競技場地下の集水システムなどが挙げられます。[66]

命名権

2023年5月、ウィレッツ・ポイント・フェーズ1Bプロジェクトの契約条件書によると、エティハド航空が「スタジアムの命名権の主要パートナーとして事前承認された」との報道がなされた。アブダビを拠点とするこのアラブ首長国連邦の航空会社は、クラブ創設以来、同クラブのユニフォームスポンサー契約を結んでおり、また、ニューヨーク・シティFCの姉妹クラブであるマンチェスター・シティのスタジアムの命名権も保有している。[67]しかし、クラブが公開した当初のレンダリングでは、スタジアムの屋根とファサードに「命名権スポンサースタジアム」という仮称が太字で記載されており、一部のサポーターは、この名称がそのまま使用されるのではないかとネット上で揶揄した。[40] [58]

クラブは2024年11月21日、航空会社が20年間の契約でスタジアムの命名権を獲得したことを受けて、新しいスタジアムを「エティハド・パーク」と名付けると発表した。[68] [6]

命名権契約を期待して、クラブのサポーターはスタジアムに使用するニックネームを検討し始めた。例えば、F・スコット・フィッツジェラルドの1925年の小説『グレート・ギャツビー』に登場するゴミ捨て場を指した「灰の谷」などである。[1]

交通アクセス

ファンの大部分は公共交通機関を利用してエティハド・パークに到着すると予想されています。スタジアムへは、ニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線7番線<7>​線)のメッツ・ウィレッツ・ポイント駅、ロングアイランド鉄道ポート・ワシントン支線メッツ・ウィレッツ・ポイント、そして通りの向かい側にあるシティ・フィールドと同様にQ90バスが利用できます。 [69]さらに、スタジアムはルーズベルト・アベニュー、ノーザン・ブールバード、グランドセントラル・パークウェイ、ロングアイランド・エクスプレスウェイ、ホワイトストーン・エクスプレスウェイヴァン・ウィック・エクスプレスウェイなど、いくつかの主要道路や高速道路にも近接しています

スタジアム建設が承認される前、メッツのオーナーであるスティーブ・コーエンは、市と州の両方が駐車場の一部にカジノを建設する計画を承認しない限り、メッツが管理するシティフィールドの駐車場をニューヨークシティFCの試合のために利用させないと脅した。 [70]しかし、2024年3月、ニューヨーク市産業開発局(NYCEDCの一部門)は、シティフィールドの駐車場に4,000台の試合当日の駐車スペースをクラブに提供する契約を承認した。[46] [71]

参照

参考文献

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  • 公式サイト
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