エクセル（バス路線）

エクセル
2018年3月、ノーリッジのバスターミナルにある当時のExcelブランドが入ったEnviro400
概要
オペレーター	ファースト・イースタン・カウンティ
車両	スカニア N250UD /アレクサンダー・デニス Enviro400 シティ
ルート
始める	ノリッジ バスターミナル
経由	デアハム スワファム キングズ・リン ウィズベック
終わり	ピーターバラ バスターミナル
長さ	80マイル（130 km）
ルートマップ 伝説 ピーターバラ バス停 ピーターバラ 鉄道駅 ソーニー フィッシュ＆チップスショップ ソーニー・トール ガイハーンガソリンスタンド ウィズベック バス停 ウォルトンハイウェイ ウォルポールハイウェイ テリントン・セント・ジョン ティルニー・オールセインツ キングスリン バス停 キングスリン 鉄道駅 キングスリン ハードウィックロード/テスコ ミドルトン 教会 イーストウィンチ カーペンターズアームズ ナーボロー クロスロード スワファム マーケットプレイス ネクトン リトル・フランシャム カナリアとムネアカヒワ ウェンドリング 傷跡 新しい傷跡 デアハム マーケットプレイス デアハム ノーウィッチロード/ウィンドミルアベニュー ホッケリング バスシェルター イーストン バウバーグロード クリングルフォード バス乗り換え ノリッジ バス停 ブラコンデール カウンティホール アクル キングスヘッド グレートヤーマス マーケットゲート ゴーレストン ハイストリート 羽毛 ゴレストン マグダレン広場 ゴレストン ミドルトンロード ジェームズ・パジェット病院 ゴーレストン ハイストリート 羽毛 ベルトン ブラコンロード ホプトン ローストフトロードバスシェルター ガントン テスコ/プレジャーウッドヒルズ ローストフト バス停 鍵 ルートA ルートD ルートB ルートX1 ルートC ルートX11 一部の旅程のみ この図: ビュー 話す 編集 伝説 ルートX1 ローストフト バス停 ガントン テスコ ホプトン ローストフトロード ジェームズ・パジェット病院 ゴレストン ハイストリート グレートヤーマス 市場の門 アクル キングスヘッド ノリッジ バス停 イーストン デ・アミ ホッケリング ビクトリア デアハム マーケットプレイス トフトウッド ミルライト・アームズ ネクトン A47 待避所 スワファム マーケットプレイス ナーボロー クロスロード イーストウィンチ 教会 キングス・リン バス停 ウィズベック バス停 ガイヒルン リトルシェフ ソーニー フィッシュ＆チップスショップ ピーターバラ バス停 ピーターバラ 鉄道駅 この図: ビュー 話す 編集 ← {{{前の行}}}  {{{システムナビ}}}  {{{次の行}}} →

Excelは、ファースト・ノーフォーク・アンド・サフォークが運行するいくつかのバスサービスに与えられたブランド名であり、イングランド、ノーフォークのノーリッチ・バスステーションとケンブリッジシャーのピーターバラ鉄道駅間の80マイル（130 km）をカバーしています。2018年2月より前は、このルートはノーリッチからグレート・ヤーマスを経由してサフォークのロウストフトにも延長されていました。ルートのこのセクションは、その後、コーストリンクブランドのサービスX1およびX2に置き換えられました。2021年6月現在、Excelルート自体はピーターバラ、キングス・リン、ノーリッチの間で運行しており、バリエーションA、B、C、Dが中間の村に異なるレベルのサービスを提供しています。

2009年4月までの1年間で、この路線の乗客数は前年比で15%増加しました。^[1] 2013年には、高性能のアレクサンダー・デニス・エンバイロ400二階建てバスという新しいバスが導入されました。

ルートと頻度

ルートの長さは約80マイルで、主にA47号線を走り、都市部の主要なインターチェンジにのみ停車します。ノリッジからピーターバラまでの合計所要時間は約3時間25分です。

2014年7月以降、この路線は2つの区間に分かれています。以前はバスが全区間を運行していましたが、2014年7月以降はピーターバラとノリッジ（エクセル）間とノリッジとロウストフト（X1）間の運行が別々になり、両方向ともノリッジ・バスターミナルが終点となっています。これより先へ移動する乗客は乗り換えが必要です。当時、この路線の「分割」は、ノリッジ東部のポストウィックでA47号線で大規模な長期道路工事が行われていた間の遅延を緩和するために導入された一時的な措置でした。^[2] 2018年2月以降、運用上の理由により、この分割は恒久的な措置となりました。

路線の各区間で運行間隔が異なります。一般的に、ノリッジとロウストフト間のX1号線は月曜日から土曜日まで20分間隔で運行され、ノリッジとピーターバラ間のエクセル線は月曜日から土曜日まで30分間隔で運行されています。^[3]

車両

この路線は、主に高性能2階建てバス、アレクサンダー・デニス社製Enviro400が運行していました。このバスは2013年10月に導入され、エアコン、無料Wi-Fi、革張りのシートを備えています。以前主要路線を運行していたライト社製Eclipse Geminiをベースにした旧型のボルボB9TLは、主にX2、X11、X21、X22などの関連路線に転用されました。

2020年2月、19台の新しいアレクサンダー・デニスEnviro400シティボディのスカニアN250UDバスがコアエクセルルート（ノーリッチ - ピーターバラ）に導入されました。^{[4] [5]} 以前のアレクサンダー・デニスEnviro400バスはこの時点でグレート・ヤーマスからローストフトへの「Coastlink」X1、X11、X2、X22にブランド変更され、ライト・エクリプス・ジェミニは主にグレート・ヤーマスとローストフトの車庫から「Coastal Clipper」と「Coastal Reds」のブランドで地元業務に移動しましたが、一部は「Coastlink」ブランドで以前のルートに残っています。

メディア

非公式ブログ「X1 Blog」では、サービスの最新の仕組みについて定期的に報告している。^[6]

事故や事件

2009年5月、ピーターバラ方面に向かっていたX1バスがソーニーで死亡事故に巻き込まれました。運転手は、バスの進路に車が割り込んできたため、回避行動をとったため、バスは道路から逸脱しました。^[7]

2017年2月23日、暴風雨ドリスの影響でウィズビーチ近郊でX1バスが路肩に衝突し、横転した。衝突当時、現場付近では最大時速80マイル（約132キロ）の強風が吹き荒れていた。11人が負傷した。^{[8]ほぼ同時刻、}グレート・ヤーマスとノーリッジ間のアクル・ストレートでも同様の事故が発生し、バスは避難を余儀なくされ、運行は終日運休となった。

2018年6月26日、ガイヒルンのA47号線でエクセル社のバスがトラックと衝突しました。バスの運転手と乗客1名が死亡し、14名が負傷しました。^[9]

参考文献

1. イースト・アングリアのサービス利用者が増加 | TXNews 2011年10月8日アーカイブ、Wayback Machineより
2. 「First Norfolk and Suffolkのニュースと取り組み x1の変更点」firstgroup.com . First Norfolk and Suffolk . 2014年7月31日閲覧。
3. 「First Norfolk and Suffolkの現在の時刻表 x1」. firstgroup.com . First Norfolk and Suffolk . 2014年7月31日閲覧。
4. 「エクセル - 旅行の快適さにおける新たな基準 - 2020年春に登場」。2020年2月19日閲覧。
5. Lawes, Ruth (2020年1月30日). 「530万ポンドのバス車両を初公開 - イタリア製の座席付き」Eastern Daily Press . 2020年2月19日閲覧。
6. ハンソン、リース（2019年12月27日）「『世界で最も退屈』と評されたブログ、2020年は刺激的な年になる」イースタン・デイリー・プレス。 2020年2月19日閲覧。
7. BBCニュース | イングランド | ケンブリッジシャー | 事故で1人死亡、13人負傷 Archived 31 May 2009 at the Wayback Machine
8. 「暴風により二階建てバスが転倒、11人負傷」
9. 「A47号線でバスと大型トラックが衝突、2人死亡」BBCニュース、2018年6月26日。