フォーク考古学地区

フォーク考古学地区
米国国家歴史登録財
アメリカ歴史地区
フォーク町の住民
位置	ヘッドウォーターズ森林保護区、カリフォルニア州ハンボルト郡、アメリカ合衆国
座標	北緯40度41分22.1秒 西経124度7分50.94秒 / 北緯40.689472度、西経124.1308167度 / 40.689472; -124.1308167
建設された	1884
NRHP参照 番号	100009504
重要な日付
NRHPに追加されました	2023年11月9日
指定HD	高画質

フォーク考古学地区は、アメリカ合衆国カリフォルニア州北部にある歴史的な町と製材所跡地を含んでいます。1999年にヘッドウォーターズ森林保護区に指定されたこの町は、ノア・フォークとイライジャ・フォークによって設立されました。^{[ 1 ]}この遺跡は2023年に国家歴史登録財 に登録されました。 ^{[ 2 ]}

歴史

ノア・フォークは1854年にカリフォルニアにやって来て、二人のパートナーと共にエルク・リバー製材所と製材会社を設立した。 1884年、スウェーデン、ノルウェー、アイルランド、ノバスコシアからの移民の木こりの家族が住むため、製材所の周りに町が作られた。労働者たちは、現在保護されているセコイアの森の奥深くで木を切り倒し、フォーク自身の鉄道で製材所まで運び、最終的に現在のユーレカにある港を経由して世界中の市場に木材を出荷した。^{[ 2 ]}調理場、ダンスホール、雑貨店、郵便局、学校を備えた人口400人の町は^{[ 3 ]} 1937年まで繁栄したが、世界恐慌で製材所が閉鎖され、町はすぐに廃墟となった。^{[ 4 ]}最後の住人の中には、製材会社の資産管理人として働いていたチャーリー・ウェッブとその妻がいた。^{[ 3 ]}チャーリーが亡くなった後、木材会社は責任問題から1979年に建物を焼き払い、取り壊しました。その場所には記念碑が建てられています。^{[ 5 ]}

説明

エルク川トレイルの最初の半マイル（約800メートル）沿いには、町の跡が残っており、解説板が設置されています。復元された機関車庫は教育センターとして機能しています。^{[ 2 ]}

エルク・リバー・ミル＆ランバー・カンパニー 1 フォーク

エルク・リバー・ミル＆ランバー・カンパニー 1 フォーク
種類と起源 パワータイプ スチーム ビルダー マーシュッツとセンタール ビルド日 1884 総生産量 1
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-4-0 ゲージ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ） ドライバー径 33インチ（0.838メートル） 接着剤重量 33人のドライバー 機関車の重量 18,000ポンド 燃料の種類 木材 シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 9インチ×12インチ（230mm×300mm）
キャリア 正式名称 フォーク 引退 1927 配置 運用

エルク・リバー・ミル＆ランバー社製「フォーク」1号機は、1884年にマーシュッツ・アンド・セントレル社で製造された0-4-0の蒸気機関車です。この「ジプシー」型機関車は、サンフランシスコでノア・フォークによって購入され、カリフォルニア州アーケータへ船で輸送されました。この機関車は、アーケータ北部のドリー・ヴァーデン製材所で最初に使用され、1885年に同製材所が閉鎖されるまで使用されました。1886年には、エルク・リバー・ミル＆ランバー社の鉄道で使用するためにフォークに移設されました。丸太は森から製材所へ運ばれました。鉄道が狭く曲がりくねった渓谷を5マイル（約8キロメートル）上まで延長された際、1903年に大型の機関車が購入されました。フォークは製材所の転轍機として使用され、1927年に引退しました。この機関車は、1936年の独立記念日パレードで路面電車の線路を走行するためにカリフォルニア州ユーレカ市に寄贈されました。

フォーク1（SteamExpo 86）

1986年5月、この機関車はブリティッシュコロンビア州バンクーバーで開催されたSteamExpo 86に出展されました。また、1999年のRailfairにも出展されました。 ^{[ 6 ]} 2024年現在、フォーク号は依然として運行されています。^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

参考文献

 この記事には、土地管理局のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。

1. ゲイツ、ジョン・ハンボルト（1983年）『フォークの主張：レッドウッド材木町の生と死』ムーンストーン出版、ISBN 1878136011. OCLC  33283127 .
2. 「ヘッドウォーターズ森林保護区のフォーク町が国家歴史登録財に登録」（プレスリリース）。土地管理局。2024年1月9日。
3. アシュリー・ハレル（2021年10月29日）「カリフォルニアの森には不気味なゴーストタウンの残骸が潜んでいる」 SFGate . 2021年10月29日閲覧。
4. ターナー、デニス・W. & グロリア・H. (2010). 『ハンボルト郡の地名』オレンジビル、カリフォルニア州: デニス・W. & グロリア・H. ターナー. p. 89. ISBN 978-0-9629617-2-4。
5. Greenson, Thadeus (2007年4月19日). 「フォークは忘れられていない」 . Times-Standard . 2021年6月22日閲覧。
6. ・ミル・アンド・ランバー・カンパニー - 蒸気機関車 | ペンシルベニア州鉄道博物館 | 図書館およびアーカイブ」。rrmuseumpa.andornot.com 。
7. 「蒸気機関車情報」 www.steamlocomotive.info 2002年11月11日2002年11月11日閲覧。
8. "Timber Heritage Association - www.rgusrail.com" . rgusrail.com . 2020年6月1日. 2020年6月1日閲覧。
9. ブルウィンケル、メアリー；タイムズ・スタンダード紙（2017年4月28日）「ドルビア・ロバの日、地元の伐採の歴史を祝う」タイムズ・スタンダード紙。 2017年4月28日閲覧。
10. 「ギャラリー3」。木材遺産協会。

外部リンク

• フォーク歴史伐採ゴーストタウン。ユーレカ・ハンボルト観光局。
• ハンボルト・ヘリテージ・トレイル。ユーレカ・ハンボルト観光局。