カリフォルニア州フェリーポイント

アッチソン・トピーカ・アンド・サンタフェ鉄道フェリー埠頭の廃墟、2015年

1948年のフェリーポイントの地図。ここではポイントリッチモンドと表記されている。

フェリーポイントは、アメリカ合衆国カリフォルニア州リッチモンド西部のサンフランシスコ湾に面した岬です。かつてはアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の北カリフォルニアターミナルでしたが、現在は広域公園として開発されています。

歴史

フェリーポイントはかつてアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の西端のターミナルで、同社は1900年にこの埠頭を建設し、サンフランシスコ湾周辺の他の場所への乗客と貨物の輸送を容易にした。[ ^{1 ] [ 2 ]サンタフェ}鉄道の列車は1933年4月23日にオークランドモールでSPフェリーと接続し始め、ポイントリッチモンドの旅客フェリーと交代した。^{[ 3 ]}フェリーポイントは貨物フェリーと、第二次世界大戦中は兵員輸送フェリーに使用され続けた。リッチモンド港は大型貨物船を扱えるようになったため、徐々にフェリーポイントに取って代わった。 1975年に貨物フェリーはフェリーポイントの使用を停止したため、フェリーポイントは湾内の大陸横断鉄道埠頭の中で最も長く使用された埠頭となった。^{[ 4 ] [ 5 ]}イーストベイ地域公園地区は1991年に鉄道の権利を取得し、その土地はミラー/ノックス地域海岸線に組み込まれました。^{[ 1 ]}

フェリーポイントは当初ポイントリッチモンドと名付けられていましたが^{[ 6 ]} 、近隣の地域がその呼び名とより結びつくようになったため、この地域は新しい呼び名を採用しました。

前駅	アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道			次の駅
ターミナル		バレー部門		リッチモンド バーストー方面
サンフランシスコフェリービルディング ターミナル		フェリーでサンフランシスコへ		ターミナル

参考文献

1. カバナトゥアン、マイケル（2019年4月7日）「列車争奪戦：リッチモンド海岸線の『鉄道車両の壁』計画に反対するキャンペーン」サンフランシスコ・クロニクル。 2020年12月9日閲覧。
2. 「イーストベイのリーダーたちは、リッチモンドの長らく休止状態にあった鉄道路線の再開計画に反対することを検討している」 CBSサンフランシスコベイエリア、2019年5月20日。 2020年12月9日閲覧。
3. 「鉄道合併が日曜日に始まる」オークランド・トリビューン、1933年4月20日、p.1 – Newspapers.comより。
4. 「フェリーポイント桟橋とフェリーポイントターミナル：ミラー・ノックス地域海岸線土地利用開発計画の修正案」（PDF）。イーストベイ地域公園地区。1995年10月1日。4ページ。
5. フェリーポイント桟橋とフェリーポイントターミナル（報告書）.イーストベイ地域公園地区. 1995年10月. 2020年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月9日閲覧。
6. Allardt, GF (1872).セールマップNo.11. 塩性湿地、干潟、アラメダ郡とコントラコスタ郡（地図）. Britton & Rey . 2020年12月9日閲覧– David Rumsey Historical Map Collectionより。

37°54′34″N122°23′26″W / 37.909415°N 122.390578°W / 37.909415; -122.390578