フレミントンジャンクション駅

フレミントンジャンクション
1895年のフレミントンジャンクション
一般情報
座標	北緯40度31分57秒、西経74度50分26秒 / 北緯40.532569度、西経74.840429度 / 40.532569; -74.840429
ライン	リーハイバレー本線
歴史
オープン	1875年6月28日 （1875年6月28日）
閉鎖	1961年2月4日 （1961年2月4日）
旧路線
前駅 リーハイバレー鉄道 次の駅 イーストン バッファロー方面 メインライン ロゼルパーク ニューヨークまたはジャージーシティ方面 ランズダウン バッファロー方面 スリーブリッジ ニューヨークまたはジャージーシティ方面 ターミナル フレミントン支店 フレミントン ターミナル
位置

フレミントン・ジャンクション駅は、ニュージャージー州フレミントン・ジャンクションにある、リーハイ・バレー鉄道の廃止された駅です。リーハイ・バレー鉄道のフレミントン支線と本線の分岐点に位置していましたが、駅名は支線開業の8年前に遡ります。

リーハイ・バレー鉄道は、子会社のイーストン・アンド・アンボイ鉄道を通じて、 1872年から1875年にかけて、ペンシルベニア州イーストンからニュージャージー州ジャージーシティまで本線を東に延伸しました。延伸区間は1875年6月28日に正式に開通しました。 ^{[ 1 ]}当時、旅客サービスはありましたが旅客ビルは存在せず、バートンズ・ブリッジと呼ばれていました。^{[ a ]}駅馬車路線がニュージャージー州フレミントン市内まで旅客を運んでいました。^{[ 2 ]}同社は1876年4月16日に「フレミントン・ジャンクション」という名称を採用しました。^{[ 3 ]}同年後半に貨物駅が開業しました。^{[ 4 ]}独立した旅客ビルは1879年から1882年まで建設されませんでした。^{[ 5 ]}フレミントンに至る1.7マイル（2.7 km）のフレミントン支線は、1884年8月4日に開通しました。^{[ 6 ]}

1948年になっても、ガス電気モーターカーがフレミントンジャンクションとフレミントンの間を1日11往復していたが、変化が訪れていた。^{[ 7 ]} 1952年に支線で列車に代わってバスが運行されるようになったが、バス自体は1957年に廃止された。 ^{[ 8 ]} 1955年には事業の衰退に伴い貨物棟が取り壊された。^{[ 9 ]} 1961年2月4日、フレミントンジャンクションへの旅客サービスは終了し、リーハイバレー鉄道の旅客サービスもすべて終了した。^{[ 10 ]} 1963年にリーハイバレー鉄道はこの建物を放棄した。^{[ 8 ]}

駅舎は現在も残っており、ラリタン・リーディングトン・サウスブランチ歴史地区の財産となっている。^{[ 11 ]}現在の建物は2019年末までに解体される予定だったが、少なくとも2022年までは残された。^{[ 12 ]}

注記

1. この名前は、リーハイ・バレーの境界線がラリタン川南支流と交差する付近に土地を所有していたジュディア・バートンに由来すると思われる。 ^{[ 2 ]}

脚注

1. アーチャー 1977、104～108ページ
2. バージェス 1971、5ページ
3. バージェス 1971、6ページ
4. バージェス 1971、7ページ
5. バージェス 1971、7～13ページ
6. バージェス 1971、18ページ
7. ハイス 2009、19ページ
8. バージェス 1971、28ページ
9. バージェス 1971、26ページ
10. アーチャー1977、275ページ
11. 「ラリタン/リーディングトン・サウスブランチ歴史地区」国立公園局。2018年8月28日閲覧。
12. 「ストリートビュー」 . Google . 2024年8月30日閲覧。

参考文献

• アーチャー、ロバート・F. (1977). 『リーハイ・バレー鉄道の歴史』バークレー: ハウエル・ノース・ブックス. ISBN 978-0-8310-7113-4。
• バージェス、スティーブン・R. (1971). 『フレミントン・ジャンクション：鉄道駅の歴史』 リンゴーズ、ニュージャージー州：ブラックダイヤモンド鉄道博物館. OCLC  6366844 .
• ハイス、ラルフ・A.（2009年）『ニュージャージー州を横断するリーハイ・バレー鉄道』サウスカロライナ州チャールストン：アルカディア・パブリッシング、ISBN 978-0-7385-6576-7。