インド工科大学カンプール校 飛行実験室
インド工科大学カンプール校 飛行実験室 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | プライベート | ||||||||||
| 所有者 | IITカンプール | ||||||||||
| 位置 | IIT カンプールキャンパス、カリヤンプール、カンプール、インド | ||||||||||
| 座標 | 北緯26度31分14秒 東経80度13分51秒 / 北緯26.52056度、東経80.23083度 / 26.52056; 80.23083 | ||||||||||
| Webサイト | https://www.iitk.ac.in/aero/flight-laboratory | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
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| 滑走路 | |||||||||||
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インド工科大学カンプール校（IIT Kanpur）の飛行実験室は、インド工科大学カンプール校（IIT Kanpur）のキャンパス内にある滑走路/飛行場です。カンプール市から西に18キロメートルのカリヤンプルにあります。IIT Kanpurの航空宇宙工学科が使用しています。[ 1 ]パワン・ハンス社は2013年6月からラクナウへのヘリコプターフェリーサービスを開始しましたが、その後ひっそりと廃止されました。[ 2 ]
歴史
IIT カンプールは設立当時、米国の一流大学 9 校のコンソーシアムから共同技術支援を受けていました。当時の航空分野の研究の潜在性の高さと急速な成長を考慮して、IIT カンプールに航空工学部を設立することが決定されました。USAID の教育支援プロジェクトの下で、884 x 61 メートルの全天候型小型滑走路がフライト ラボとともに設置されました。ラボには、パイパー PA-18 およびセスナ 182 エンジンの航空機と、シュバイツァー 2-22 およびシュバイツァー 1-26 グライダーが備えられていました。民間航空部門の技術センターで設計および開発され、HAL で製造された Rohini グライダーは、フライト ラボの至宝でした。オープン コックピット、横並びの座席、布張りの木製構造のグライダーは、学生の間で大変人気となり、研究作業に広範に使用されました。グライダーは飛行を開始し、学生たちを乗せて希望の高度まで牽引され、航空力学と飛行力学の複雑な研究が行われました。
グライダー飛行プログラムは、インド工科大学カンプール校の学生たちの間で瞬く間に人気を博した。反響が大きかったため、会員資格は選ばれた数名の学生に限定された。授業が終わるとすぐにセンターへ直行する学生たちの姿が見られた。夏の猛暑も冬の極寒も、もう一度飛行することをやめることはできなかった。正負のGのスリル、長時間の滑空飛行、あるいは初の単独飛行は特別な体験となり、学生たちは心待ちにしていた。5時間以上、高度10,000フィートを超える滑空飛行は、もはや当たり前のイベントとなった。会員になれなかった多くの学生も、遊覧飛行を楽しむために頻繁に訪れるようになった。キャンパスの住民たちも、地上にいるという感覚を忘れようと、家族や友人と共にセンターを訪れていた。[ 3 ]
参照
参考文献
- ^ http://www.iitk.ac.in/aero/dept.htmlインド工科大学カンプール校航空宇宙工学科
- ^ 「IIT-Kanpurのラクナウへのヘリコプターサービスが開始」 The Times of India、2013年5月31日。 2014年8月10日閲覧。
- ^ 「グライディング・アンド・ソアリングセンター」。students.iitk.ac.in 。
外部リンク
