チラシ（バスサービス）
| チラシ | |
|---|---|
| A1、A2、A3 | |
 | |
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| 概要 | |
| オペレーター | トランスデブ・ブレイズフィールド |
| ガレージ | アイドル、ブラッドフォード |
| ピーク時の車両要件 | 11（2024年7月時点） |
| サービス開始 | 2020年8月 （2020年8月） |
| ルート | |
| ロケール | |
| 始める | リーズ・ブラッドフォード空港、ハロゲートまたはオトリー |
| 終わり | リーズまたはブラッドフォード |
| 時刻表 | transdevbus |
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フライヤーは、リーズ・ブラッドフォード空港とブラッドフォード市、リーズ市、ハロゲート市、オトリー市を結ぶ 3 つのローカルバスサービスのブランド名です。
歴史
この路線は以前はセンターバスのブランドでエアポート・ダイレクトとして運行されていた。[ 1 ]
2014年5月、ヨークシャー・タイガーは路線をフライング・タイガーとしてブランド変更し、新型オプターレ・ヴァーサバスを導入した。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 2017年7月3日、新型アレクサンダー・デニス・エンバイロ200 MMCバスが737番と747番路線に導入され、以前のオプターレ・ヴァーサ車両は主に757番路線で運行を継続した。[ 5 ]
2020年、ヨークシャー・タイガーは757路線の運行を停止しました。以前は商業ベースで運行されていましたが、COVID-19パンデミックにより運行が不可能となりました。その後、ウェスト・ヨークシャー合同当局はCTプラスに暫定契約を交付し、同社はRunway 757ブランドで同路線を運行しました。2020年8月、ヨークシャー・コーストライナーは3路線すべての運行を引き継ぎ、アイドルにあるヨークシャー・タイガーの車両基地も取得しました。[ 6 ] [ 7 ]路線はA1、A2、A3に改番されました。[ 8 ]
2024年現在、A1系統は30分間隔で運行（以前のダイヤより2時間早く運行終了）され、A2系統とA3系統はそれぞれ1時間間隔で運行されます。A2系統は最近ハロゲート発着の夜間サービスを廃止し、A3系統はトランスデブが2023年に廃止したオトリー・ダッシュ・サービスの代替として、夜間にオトリー（ニューオール）まで路線を延長しました。
現在のオプターレ・ヴァーサバスは、メルセデス・ベンツ・シターロ・ハイブリッド電気シングルデッキ車両15台に置き換えられる予定で、その発注額は400万ポンドに上る。これらは2024年末までに運行開始予定である。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]
サービス
2024年10月現在、Flyerブランドで運行されているサービスは次のとおりです。
| ルート | に | から | 経由 |
|---|---|---|---|
| A1 | リーズ  | リーズ・ブラッドフォード空港 | バーリー、カークストール、ホースフォース、ロードン、イェードン |
| A2 | ブラッドフォード | ハロゲート | グリーンゲイツ、アッパーリーブリッジ、ロードン、イェードン、リーズブラッドフォード空港、プールインワーフデール、ハビー、ノースリグストン、スペイシーハウス＆オートランズ |
| A3 | オトリー | マニンガム、フリジングホール、シップリー、ギーズリー、イェードン、リーズ・ブラッドフォード空港、プール・イン・ワーフデール |
参考文献
- ^ 「ヨークシャー・タイガー、隠れたドラゴン？」旅客輸送誌、2014年5月28日。 2022年7月18日閲覧。
- ^コール、デイビッド（2014年5月2日）「エアポート・ダイレクトがフライング・タイガースに」 Bus & Coach Buyer誌。 2022年7月18日閲覧。
- ^ハリソン、マット（2019年3月16日）「#AYearOfBuses 75: Flying Tiger Leeds – Leeds Bradford Airport」Transport Designed . 2022年7月18日閲覧。
- ^ 「Arrivaがヨークシャー・タイガースのリーズ・ブラッドフォード空港路線でOptare Versasを運行」 Route One、2015年10月26日。 2022年7月18日閲覧。
- ^ Dougall, Emily (2017年7月4日). 「ヨークシャー・タイガー、新型E200車両を発表」 . Coach & Bus Week . 2022年7月18日閲覧。
- ^トランスデブ・フライヤーがリーズ・ブラッドフォード空港へ出発コーチ＆バス・ウィーク誌第1439号 2020年9月8日 8ページ
- ^タイガーがブラッドフォードバスを辞める 2020年10月号 第787号 30ページ
- ^ 「From Tiger to Flyer」 BusAndTrainUser 、 2020年9月2日。 2022年7月18日閲覧。
- ^ 「トランスデフ、フライヤーサービスにメルセデス・ベンツ・シターロ・ハイブリッドを選択」ルートワン、2024年7月15日。 2024年7月15日閲覧。
- ^ Chalmers, Graham (2024年7月15日). 「トランスデブ社、ハロゲートの主要バス路線に400万ポンドの新バス車両を導入」ハロゲート・アドバタイザー. 2024年7月15日閲覧。
- ^ Plummer, John (2024年7月15日). 「Transdev、空港フライヤーバス向けに15台の新型バスを発表」 . The Stray Ferret . 2024年7月15日閲覧。
- ^ 「新型400万ポンドのハイブリッドバスがFLYERに登場」 Transdev 、 2024年7月15日。 2024年7月15日閲覧。
