フォーダム・ロード | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 北行きホームからの眺め | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅の統計情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 住所 | ニューヨーク州ブロンクス区、イースト・フォーダム・ロード＆グランド・コンコース | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行政区 | ブロンクス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 場所 | フォーダムハイツ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40度51分45秒 西経73度53分50秒 / 北緯40.862414度 西経73.897133度 / 40.862414; -73.897133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 部門 | B（IND）[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | INDコンコース線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | B  （平日のみ） D  （全時間帯） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通機関 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットホーム | 島式ホーム2面 、プラットホーム相互乗り入れ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開業 | 1933年7月1日 (1933-07-01) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| バリアフリー | ADA（アメリカ障害者法）準拠ではありません。アクセシビリティ計画中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通量 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024年 | 1,679,247 [2]  8.8% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 順位 | 423駅中196位[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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この駅は、市営の独立地下鉄システム（IND）の最初の路線の一つであるINDコンコース線の一部として建設されました。 [3] [4]コンコース線のルートは、 1925年6月12日にニューヨーク市交通局によってベッドフォード・パーク・ブールバードまで承認されました。 [4] [5]路線の建設は1928年7月に開始されました。 [6]駅は、コンコース地下鉄の他の路線と共に、1933年7月1日に開業しました。 [7] [8]
1981年、メトロポリタン交通局（MTA）は、フォーダム・ロード駅を地下鉄システムで最も老朽化した69駅の一つに挙げました。[9] 2025年7月、MTAは2025～2029年資本計画の一環として、フォーダム・ロード駅を含む12駅にエレベーターを設置すると発表しました。このエレベーターの設置により、同駅は1990年に制定されたアメリカ障害者法に完全に準拠することになります。 [10] [11]
G
| 地上 | 出入口 | M | ||
| 中二階 | 運賃管理、駅員 | Fare control, station agent | ||
| P プラットフォーム階 |
北行き各駅停車 | ← ベッドフォード・パーク・ブールバード方面（ラッシュアワーおよび一部の日中運行） （キングスブリッジ・ロード）←  ノーウッド方面- 205番街 （キングスブリッジロード）
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| 島式ホーム | ||||
| ピーク方面急行 | ←PM方面急行 ノーウッド・205丁目（キングスブリッジ・ロード）方面午前、コニーアイランド 方面へ急行- スティルウェルアベニュー（トレモントアベニュー） →
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| 島式ホーム | ||||
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| 島式ホーム | ||||
| 南行き各駅停車 | ブライトン・ビーチ方面（ラッシュアワー時および一部の昼間の便（182丁目～183丁目）） → コニーアイランド・スティルウェル・アベニュー（182丁目～183丁目）方面→
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フォーダム・ロード駅は、コンコース線の他の駅よりも広い空間を有し、多数の閉鎖された階段と通路があります。南行き島式ホームは駅の北端で幅が広くなっており、壁によってホームが半分に分割され、2つの「側」ホームが形成されています。北行き島式ホームは、システム全体に見られる他の駅と同様です。駅建設の際、グランド・コンコースの幹線道路はフォーダム・ロード駅下の地下道に迂回され、地下鉄の線路は両方の側道の下に敷設されました。南行きホームの分割された部分の間の空間は、地下道が地上より下に落ち込んでいる部分であると考えられます。[12]南行きホームの分割された部分には、かつてフォーダム・ロード駅側の最北端の階段から中間線と各駅停車を結ぶ通路がありました。[13]セキュリティ上の懸念から、1998年4月には壁と職員専用ドアによって恒久的に封鎖されました。[14]
駅の東側には、北行きと南行きの改札口の間に小さな通路があり、その半分は改札外にあり、柵で囲まれている。フォーダム・ロード入口は南行きホームの「各駅停車」側からはアクセスできない。閑散時間帯には、ダウンタウン行きの列車を利用する乗客はホーム中央まで歩く必要がある。常設中二階の南端には、高速輸送業務現場事務所が設置されている。これは、中二階が短縮され、両側に2つずつあったホーム階段が廃止された結果である。両ホームとも中二階へは6つの階段がある。北行きホームには閉鎖された階段が2つ、南行きホームには各駅停車側と急行側に2つずつ、計4つの階段がある。[要出典]
トリムラインはコンコードグレープにブラックグレープの縁取りが施され、南行きプラットフォームの壁には、ブラックグレープの背景にコンコードグレープの縁取りが施された白いサンセリフ体で「FORDHAM RD.」と書かれたモザイクの駅名板が設置されている。 [15]プルシアンブルーのIビーム柱がプラットフォームに沿って一定間隔で並び、交互に白い文字で書かれた標準的な黒い駅名板が設置されている。南行きプラットフォームの南端には閉鎖された塔が設置されている。
出口
駅の常設トークンブースを備えたメインの運賃管理エリアは、駅構内中央のイースト188丁目に位置している。グランド・コンコースとの交差点の各角に1つずつ、計4つの階段が設置されている。[16] [17]西側の2つの階段は珍しく、数段下がった短い踊り場から地上階まで上がっていく。
フォーダム・ロード駅の小規模な改札口には、HEET改札口と非常口ゲートのみが設置されている。非常口ゲートは、降車客が頻繁に利用することから警報装置が停止されている。フォーダム・ロード駅とコンコース駅の東側にそれぞれ2つの階段があり、長いスロープ通路が北側の階段へと続いている。[16] [17]以前は臨時入口であった。[17]この場所にあったトークンブースは1970年代に一時閉鎖された。[18] 2003年8月に永久閉鎖され[19] [20]、現在は存在しない。
フォーダムロードとグランドコンコースの西側には、さらに2つの出口と通路があった。[21] [22]これらは、かつてのアレクサンダーズとカルドーの場所に最も近かった。現在、この建物にはさまざまな小規模店舗が入っている。1989年に、MTAは西側のフリーゾーン通路を閉鎖し、北西と南西の入口を出口専用に変更することを提案した。以前は、これらの入口は午前6時から午後9時までしか開いていなかった。この通路は犯罪の温床であると考えられていたため、安全上の理由でこの措置が取られた。[23] [24]以前の提案にもかかわらず、通路は1991年4月まで開いたままだったが、その時点で西側エリアは一般公開が停止されるか、暫定的に営業時間が短縮され、地上レベルの階段にもスラブが敷かれた。[25]東側のフリーゾーン通路もゲートで閉鎖された。[26] 1993年、乗客は西側入口の再開を求めました。西側入口はフォーダム・ストアーズへの買い物客にとってより安全で便利だったからです。MTAは、西側通路が閉鎖前から問題を抱えており、出口を利用する乗客がほとんどいなかったため、この決定を覆しませんでした。[27]
線路レイアウト
駅は、市内で3番目に大きなショッピング地区であるフォーダム・ロード・ビジネス改善地区内にあります。この地区は、サード・アベニューとウェブスター・アベニューから西のジェローム・アベニューまで広がっています。[28] [29] [30 ][31] [32]フォーダム・ロードとグランド・コンコースの北西の角には、1933年から1992年までアレクサンダーズ百貨店（フォーダム・スクエア2番地）があり、現在はPCリチャード＆サンとマーシャルズが核店舗となっています。[33] [34]この駅は、フォーダム・プラザ（ショッピング地区の東端）とフォーダム大学ローズヒル・キャンパスに最も近い駅です。[16]
参考文献
- ^ 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書（SDEIS）草案（PDF）。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。1 ～ 2ページ。 2021年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2021年1月1日閲覧
- ^ ab 「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局、2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ Duffus, RL (1929年9月22日). 「地下鉄網の拡充：ニューヨーク市交通局の新計画は、100マイル以上に及ぶ高速輸送路線の追加建設を含む」(PDF) .ニューヨーク・タイムズ. 2015年8月19日閲覧.
- ^ ab 「ハイラン計画における新地下鉄路線建設費用は1億8,604万6,000ドル」（PDF）ニューヨーク・タイムズ、1925年3月21日、1ページ。
- ^ 「理事会、グランド・コンコースの地下鉄建設を加速 ― 最終区間の入札は新年前に予定 ― 東部支線の建設も検討」（PDF）ニューヨーク・タイムズ1928年9月2日 . 2015年11月4日閲覧。
- ^ ジョセフ・B・ラスキン（2013年11月1日）『The Routes Not Taken: A Trip Through New York City's Unbuilt Subway System』フォーダム大学出版局、ISBN 978-0-8232-5369-22015年8月12日閲覧
- ^ 「新ブロンクス地下鉄が運行開始」ニューヨーク・タイムズ、1933年7月1日。 2010年2月13日閲覧。
- ^ 「ブロンクス-コンコース間の新地下鉄路線が午前12時57分に開通：市の路線網が21.5マイル延長、マンハッタン線と145丁目で接続」ブルックリン・デイリー・イーグル、1933年7月1日、20ページ。 2015年10月26日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Gargan, Edward A. (1981年6月11日). 「エージェンシー、最も劣化した地下鉄駅69か所をリストアップ」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2024年2月28日閲覧。
- ^ Simko-Bednarski, Evan (2025年7月22日). 「MTA、ニューヨーク市地下鉄12駅にエレベーター増設を計画」. New York Daily News . 2025年7月23日閲覧。
- ^ Hernandez, Estefania (2025年7月22日). 「MTAによると、さらに12の地下鉄駅でアクセシビリティ向上を実施」Spectrum News NY1 . 2025年7月23日閲覧。
- ^ 「クイーンズ地下鉄の計画変更：ナッソー通りとウッドヘイブン通りの交差点が渋滞回避のため変更。高架橋工事でメインの車道は下げられ、側道は地上へ――新たな入札が間もなく開始。計画変更の経緯。廃止案を受理」ニューヨーク・タイムズ、1930年6月22日。 2015年9月1日閲覧。
- ^ 「Fordham Road Passageway; New york subway, Manhattan island, Urban landscape」. Pinterest . 2020年12月8日閲覧。
- ^ “Showing Image 860”. www.nycsubway.org . 2020年12月8日閲覧。
「画像107535を表示」www.nycsubway.org . 2020年12月8日閲覧。
「画像107530を表示」www.nycsubway.org . 2020年12月8日閲覧。 - ^ Dave Frattini (2014年5月27日). The Underground Guide to New York City Subways. St. Martin's Press. ISBN 978-1-4668-7249-3。
- ^ abc 「フォーダムロード地区地図」（PDF） new.mta.infoメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ。2018年4月。2019年2月28日閲覧
- ^ abc 「地下鉄・歩道インターフェースプロジェクト技術覚書IV 課題と機会」（PDF） transalt.orgニューヨーク市都市計画局2000年11月。2017年2月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年12月6日閲覧。
- ^ 「MTAが地下鉄15駅を再開」ニューヨーク・タイムズ、1978年12月27日。 2016年9月23日閲覧。
- ^ ドノヒュー、ピート（2003年1月14日）「トークンブース閉店時間。177か所で事務員に代わる機械を導入」デイリーニュース（ニューヨーク） . 2015年12月6日閲覧。
- ^ “Four BX subway token booths are now closed”. News 12 Bronx. 2003年8月17日. 2015年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月6日閲覧。
- ^ 1940年代のニューヨークのストリートビュー：フォーダムロードとグランドコンコースの旧南西出口
- ^ “Showing Image 107537”. www.nycsubway.org . 2020年12月8日閲覧。
- ^ 「公聴会のお知らせ（NYCTA）」ニューヨーク・デイリー・ニュース、1989年1月11日、23ページ。 2020年7月24日閲覧。
- ^ Union Turnpike (2019年7月8日)、IMG_3097 、 2020年12月8日閲覧。
- ^ Googleマップ: フォーダムロードとグランドコンコースの南西の角
Googleマップ: フォーダムロードとグランドコンコースの北西の角 - ^ Union Turnpike (2019年8月5日)、IMG_0462 、 2020年12月8日閲覧。
- ^ マーギュリス、ザカリー（1993年12月15日）「鉄道業界の重鎮がDプレスの話をする。地下鉄の路線変更で上司も待たされる」ニューヨーク・デイリー・ニュース。 2019年2月21日閲覧。
- ^ Goodstein, Steven (2014年2月9日). 「Fordham Searsが閉鎖へ」. Bronx Times-Reporter . 2015年11月12日閲覧。
- ^ 「Experience Fordham Road」（PDF） . fordhamroadbid.org . Fordham Road Business Improvement District . 2015年11月12日閲覧。
- ^ ロッキオ、パトリック（2014年8月14日）「フォーダム・ロード・ビジネス改善地区がワン・フォーダム・プラザを含むように拡張」ブロンクス・タイムズ・レポーター。 2015年11月12日閲覧。
- ^ RBAグループ（2008年6月30日）「フォーダム・ロード・ストリートスケール・マスタープラン」（PDF）ニューヨーク州ブロンクス：フォーダム・ロード・ビジネス改善地区2015年11月12日閲覧。
- ^ Asaba, Jeni (2008年6月25日). 「Fordham Rd. BID、ブロンクスの地元イメージ向上に」. Bronx Times-Reporter . 2015年11月12日閲覧。
- ^ マクダウェル、エドウィン（2002年7月31日）「リージョナル・マーケット：ブロンクス；かつてアレクサンダーズが支配していたフォーダムの復活」ニューヨーク・タイムズ。 2015年12月6日閲覧。
- ^ Strom, Stephanie (1992年5月16日). 「Alexander's、全11店舗を閉鎖、清算へ」ニューヨーク・タイムズ. 2015年12月6日閲覧。
外部リンク
- nycsubway.org – INDコンコース：フォーダム・ロード
- 駅レポーター — Bトレイン
- 駅レポーター — Dトレイン
- 地下鉄マニア - フォーダム・ロードの写真 2010年3月25日アーカイブ、Wayback Machineにて
- Googleマップストリートビューから見たフォーダムロード入口
- Googleマップのストリートビューから見た188番街の入り口
- Googleマップストリートビューのプラットフォーム
