フランク・S・ベッソン・ジュニア | |
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 フランク・S・ベッソン・ジュニア将軍 | |
| 生まれる | （1910年5月30日）1910年5月30日 |
| 死亡 | 1985年7月15日（1985年7月15日）（75歳） |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ陸軍 |
| 勤続年数 | 1932～1970年 |
| ランク | 一般的な |
| コマンド | アメリカ陸軍資材司令 部輸送軍団 軍用鉄道サービス |
| 紛争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 陸軍殊勲章（3） 功労勲章（2） |
| 配偶者たち | ナンシー・セッションズ・モリス
（ 1935年生まれ 、1974年没ベアトリス・ヴェロニカ（オボイル）・ジョージ
（ 1975年生まれ 、1978年没フランシス・ロジャース「ベティ」（ハウエル）・ウィーラー
（ 1980年生まれ |
| その他の仕事 | ナショナル・レール・パッセンジャー・コーポレーションディレクター |
フランク・シェーファー・ベッソン・ジュニア、CBE（1910年5月30日 - 1985年7月15日）は、アメリカ合衆国陸軍の将軍であり、特に米国陸軍資材司令部の初代司令官を務めたことで有名である。
若いころ
ベッソンは1910年5月30日、ミシガン州デトロイトに生まれました。父のフランク・シェーファー・ベッソン・シニアはウェストポイントの卒業生で、工兵隊の大佐でした。
軍歴
ベッソンは1932年にアメリカ陸軍士官学校を7番目の成績で卒業し、工兵隊に入隊した。1935年、マサチューセッツ工科大学で土木工学の修士号を取得した。彼の研究プロジェクトは、グレノン・ギルボーイの指導の下、ラッシュ・B・リンカーン・ジュニアと他のウェストポイントの同級生2人と共同で行ったものだった。 [1]彼の初期のキャリアは、携帯可能な軍用パイプライン、飛行機用の穴あき鋼板（PSP） （鋼鉄製着陸マット）、鋼鉄製踏面橋の開発で果たした役割で知られる。彼は、第二次世界大戦のすべての戦域で広く使用された ベイリー橋の陸軍採用につながった研究の功績を認められている。
ベッソンは1943年に第三軍鉄道部の副部長（中佐）となり、翌年部長（大佐）に昇進した。1944年から1945年までイランで第三軍鉄道部の部長を務めたベッソンは、ペルシア回廊を通じたロシア軍への軍需物資の供給を確保した。准将に昇進し、若干34歳にして陸軍地上軍最年少の将官、鉄道部長となった。第二次世界大戦末期には、西太平洋軍の輸送副総監を務め、日本の崩壊が目前に迫ると、日本の鉄道の全面的な管理を引き継いだ。占領最初の1年間、ベッソンは日本の鉄道システムの復旧を指揮し、最初の2か月で20万人以上の兵士と15万トンの物資を輸送した。
その後の任務には、欧州連合軍最高司令部（SHAPE）の参謀次長としての任務があり、ベッソンはNATO加盟15カ国の複雑な要求を満たすための兵站計画と全体計画の策定に携わった。5ヵ年計画の「費用算出」システムを構築し、これにより戦力目標と利用可能な資源を整合させた功績により、SHAPE本部で初めて陸軍殊勲章を授与された。 1950年7月28日、ベッソンは正式に陸軍輸送部隊に転属した。 [2]
ベッソンは、装軌車両および装軌車両の迅速な積み下ろしを可能にするロールオン・ロールオフ方式を導入した。1953年、バージニア州フォート・ユースティスの輸送センター・学校の指揮官に就任したベッソンは、この概念をさらに洗練させた。ベッソンは1958年3月から1962年4月2日までアメリカ陸軍輸送部長を務め、その後アメリカ陸軍資材司令部を指揮した。
ベッソンは、1962年の陸軍大規模再編の際に設立された陸軍資材司令部の初代司令官であった。彼の指揮下、年間予算140億ドル超、在庫210億ドルを誇るこの巨大な兵站組織は、1万4千人の軍人に加え、16万人以上の民間人を雇用していた。1962年11月、ベッソンはジョン・F・サリバン大佐をフラットトップ計画のプロジェクトオフィサーに任命した。この計画は、旧水上機母艦アルベマール（AV 5）をベトナム沖で運用する浮体式ヘリコプター修理工場に改修するというものであった。[3] [4]
1965年、ベッソンはシーランド社のマルコム・マクリーンにベトナムにおける米軍の兵站改善計画の策定を許可した。[5]マクリーンはその後、米軍が直面する兵站問題の解決策としてコンテナ化を推奨した。 [6] 1966年、ベッソンは米海上輸送局に対し、カリフォルニア州オークランドと日本の沖縄を結ぶ定期コンテナ船航路の運航をシーランド社に委託するよう要請した。[7]
初代AMC司令官として、ベッソンは陸軍への効果的な物資支援を阻害することなく、6つの陸軍技術サービス組織を単一の司令部に統合する任務を負った。彼の功績により、1963年には陸軍管理協会（Armed Forces Management Association）から功労賞を受賞した。1964年5月27日、ベッソンは大将に昇進した。平時に兵站組織の長としてこの階級に昇進した初の陸軍将校であった。
1969年、ベッソンは米国国防副長官 デビッド・パッカードから、ベトナム戦争支援のための兵站活動を検討するために設置された統合兵站検討委員会の委員長に任命された。ベッソンは1969年9月に退役し、検討委員会の報告書は1970年11月6日に公表された。報告書は、ジョンソン政権が1968年まで予備軍を招集しなかったことを厳しく批判し、「特に兵站技術における人員不足」を引き起こしたとしている。軍がジョンソン政権を公に批判したのはこれが初めてだったと考えられている。[8]また、報告書は兵站業務の集中化、複合輸送コンテナの普及、コネックスボックスの段階的廃止を推進した。[9]
ベッソンの受賞・勲章には、オークリーフ・クラスター2個付きの陸軍殊勲章、オークリーフ・クラスター1個付きのレジオンド・メリット勲章、イラン・ホマユン勲章、大英帝国勲章名誉司令官、大韓民国二等武功勲章（ウルチ）などがある。[10]
アムトラック
引退後、ベッソンは数多くの専門誌に交通および関連する問題について執筆した。1971年、リチャード・ニクソン大統領によって、アムトラックを運営する全米鉄道旅客公社（National Rail Passenger Corporation）の創設取締役の一人に指名された。[11]彼は1971年5月3日にアメリカ合衆国上院で承認され、1977年まで取締役を務めたが、ジミー・カーター大統領は再任を見送った。[12] [13]
個人の生と死
ベッソンは1935年にナンシー・セッションズ・モリスと結婚した。二人の間には3人の息子が生まれた。[11] 1974年に妻が亡くなった後、ベッソンはベアトリス・ヴェロニカ（オボイル）・ジョージと再婚した。彼女には最初の結婚で4人の子供がいた。2度目の妻は1978年に脳出血で亡くなった。[14] 1980年、ベッソンはアール・G・ウィーラー将軍の未亡人であるフランシス・ロジャース「ベティ」（ハウエル）・ウィーラーと再婚した。[11]
1985年7月15日、ベッソンはウォルター・リード陸軍医療センターで癌のため亡くなった。[11]彼は1985年7月19日、ウェストポイント墓地で両親と最初の二人の妻の隣に埋葬された。 [15]ベティ・ウィーラーは最初の夫の名前を再び使い、2004年にアーリントン国立墓地に夫と共に埋葬された。[16]
遺産
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1985年、アメリカ陸軍はジェネラル・フランク・S・ベッソン・ジュニア級ロールオン・ロールオフ支援船のネームシップとしてUSAVジェネラル・フランク・S・ベッソン・ジュニアを発注した。 [17] 1988年、同船はベッソンの3番目の妻であるフランシス・ロジャース・ウィーラーによって命名された。[ 16]
1986年、ベッソンは陸軍航空殿堂入りを果たした。[16]
メダルと勲章
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| 1列目賞 | オークリーフクラスター3個付き陸軍殊勲章 | オークリーフクラスター2個を授与される功労勲章 | 陸軍表彰メダル |
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| 2列目賞 | ヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章 | アジア太平洋戦役勲章（従軍星章1個） | 第二次世界大戦戦勝メダル |
| 3列目賞 | 占領軍勲章 | 国防功労章 | フィリピン解放勲章 |
| 4列目賞 | 大英帝国勲章 | 韓国武功勲章二等 | イランのホマユーン騎士団 |
| 5列目賞 | フィリピン共和国大統領ユニット表彰 | ||
参照
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参考文献
- ^ リンカーン、ラッシュ・B.；クンペ、ジョージ；ベッソン、フランク・S.；パワーズ、ウィリアム・F. (1935). 透水性基礎上の透水性アースダムの通過流量（論文）マサチューセッツ工科大学土木衛生工学科. 2022年8月31日閲覧。
- ^ 米陸軍登録簿：米国陸軍現役・退役軍人名簿。第1巻、IUS政府印刷局。1966年1月1日。46ページ。 2022年8月31日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、ジェームズ・W.（2005年9月）『陸軍航空史：その始まりから対テロ戦争まで』iUniverse、141ページ、ISBN 978-0-595-36608-8. 2022年2月10日閲覧。
- ^ 陸軍。イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校：米国陸軍協会。1964年。10ページ。
- ^ レビンソン、マーク (2006). 『箱：輸送コンテナが世界を小さくし、世界経済を大きくした方法』 プリンストン大学出版局. p. 177.
- ^ レビンソン 2006、178ページ。
- ^ レビンソン 2006、179ページ。
- ^ 「戦争再検討委員会、ジョンソン政権を攻撃」ニューヨーク・タイムズ、1970年11月6日。 2024年4月22日閲覧。
- ^ レビンソン 2006、183ページ。
- ^ アメリカ陸軍輸送部隊博物館の略歴 2008年3月14日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ abcd JY Smith (1985年7月18日). 「フランク・ベッソン退役将軍死去」.ワシントン・ポスト. ワシントンD.C. ISSN 0190-8286. OCLC 1330888409.
- ^ 「上院、アムトラック取締役会の取締役を承認」ニューヨーク・タイムズ、1971年5月4日。 2024年4月22日閲覧。
- ^ 「カーター元大統領、アムトラック取締役5名を指名、さらに1名を再指名」ウォール・ストリート・ジャーナル、1977年10月19日。
- ^ 「ベアトリス・ベッソン、不動産会社従業員、元航空会社事務員」ワシントン・ポスト、1978年11月23日、p. B12。ProQuest 146889839。2022年8月31日閲覧。
- ^ “Besson, Frank Schaffer”. Army Cemeteries Explorer . アメリカ陸軍. 2022年8月31日閲覧。
- ^ abc 「フランク・シェイファー・ベッソン・ジュニア米陸軍大将」militaryhallofhonor.com . 2024年4月8日閲覧。
- ^ 「陸軍艦艇写真インデックス」NavSource . 2021年6月4日閲覧。
外部リンク
- 第二次世界大戦の将軍
