フレッド・ハート（エンジニア）
フレデリック・レスリー・ハート | |
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| 生まれる | （1914年9月12日）1914年9月12日 |
| 死亡 | 2008年7月16日（2008年7月16日）（93歳） |
| 職業 | 自動車エンジニア |
| 知られている | フォード コルティナ |
フレデリック・レスリー・ハート（1914年9月12日生まれ、2008年7月16日死去）[ 1 ]は、イギリスのフォード社 の自動車エンジニアとして最もよく知られています。ロンドン市で勤務していた彼は、第二次世界大戦中に製図工としてフォード社に入社し、戦後もフォード社に勤務し、1963年に主任技師に就任しました。1969年、ハートはGKNサンキー社に移り、技術部長に就任しました。1979年に退職しました。
幼少期
ハートはウォルサムストウのグラマースクールで教育を受け、夜間学校で工学の授業を受けた。当初はロンドン市で働き、その後ランドスケープアーキテクトに転向した。1940年、戦時体制下でフォード社に入社し、製図技師として装甲車両の設計に携わった。1943年にマーガレット・リディア・ベネットと結婚し、ジョンという息子をもうけた。
キャリア
戦後、ハートはフォード社に勤務を続け、1957年には軽自動車部門のエグゼクティブエンジニアに就任。最初の主要プロジェクトは1959年のフォード・アングリアであった。1962年に発売された新型フォード・コルティナの開発に大きく貢献し、特に「エアロフロー」換気システムを開発した功績が認められている。1963年にはチーフエンジニアに昇進し、フォード・コルセア、そして1966年のゼファーとゾディアックの開発に携わった。[ 2 ]
1969年、ハートはフォードを離れ、テルフォードのGKNサンキーにテクニカルディレクターとして入社し、車椅子利用者専用の車の開発に着手しました。当初はミニッシマ、後にエルズウィック・エンボイと呼ばれていました。このプロジェクトは1978年にデザイン評議会の表彰を受けましたが、政府の支援を受けるには費用がかかりすぎたため中止されました。GKNはエルズウィックに権利を売却し、少数が製造され、エンボイとして販売されました。
参考文献
- ^ 「フレッド・ハート：訃報」 . This is Announcements . 2008年7月17日. 2012年10月17日閲覧。
- ^ 「フレッド・ハート」デイリー・テレグラフ、2008年7月16日。 2012年10月17日閲覧。
