フランスのフリゲート艦シフォンヌ

シフォンヌを捕獲する戦艦シビル(右)
歴史
フランス
名前シフォンヌ
敷設1793年11月10日
進水1799年8月31日
就航1800年12月
捕獲1801年8月19日
イギリス
名前シフォンヌ
取得1801年8月19日、拿捕により
運命1814年9月に解体
一般的な特徴[ 1 ]
艦級と種類ウリューズ級フリゲート
排水量1,100トン
積載量トン
長さ
  • 全長43.92メートル（144フィート1インチ）
  • 120フィート6インチ＋1/4インチ(  36.735 m) (キール)
幅37フィート11インチ (11.56メートル)
喫水5.8メートル (19フィート)
船倉の深さ12フィート0インチ (3.66メートル)
推進帆
補足250名
兵装

シフォンヌは、フランス海軍の38門ウルーズ級フリゲート艦でした。ナントで建造され、 1799年に進水しました。1801年にイギリス海軍に鹵獲されました。1809年にはペルシャ湾で海賊掃討作戦に参加しました。1814年に解体のため売却されました。

フランス軍

シフォンヌ- シャルル・アダムがセイシェル諸島でフランス人から奪った船

1801年7月11日、ピエール・ギエッセ船長の指揮下にあるシフォンヌ号は、フランスから追放処分を受けた33名の流刑囚を乗せて、サン・ナゼール港からセイシェルのマヘ島に到着した。流刑囚たちは、ナポレオンに対するサン・ニケーズ街の陰謀に関与していた。[ 2 ]

5月15日、ブラジル沖でギエッセはポルトガルのスクーナーを拿捕した。3日後、フルート砲を装備したブラジルのフリゲート艦ヒロンデルを拿捕した。ヒロンデル（あるいはアンドリナ）は24ポンドカロネード砲24門を装備しており、短期間の抵抗を試みた。ギエッセは艦の砲を海に投げ捨て、物資（ケーブル、予備の索具、帆）を没収し、士官と乗組員を仮釈放した。[ 2 ]

6月16日、シフォンヌはベンガルからロンドンへ向かう途中の東インド会社ベローナ号を拿捕した。ベローナ号を拿捕した際、シフォンヌはミズンマストを損傷した。ジャン＝ミシェル・マヘ少尉率いる拿捕船団はベローナ号をモーリシャスへ護送し、1ヶ月後にモーリシャスに到着した。 [ 2 ] [ 3 ]

8月19日、チャールズ・アダム艦長率いるHMSシビルは、セイシェルのマヘ島沖でシフォンヌを追跡した。イギリス軍の攻撃時、シフォンヌは停泊中で、船首楼砲の一部を使って砲台を築き、砲弾を加熱することで防御を固めていた。[ 2 ]ギエッセ艦長は、シフォンヌを座礁させることで拿捕を免れようとしたが、翌日イギリス軍はシフォンヌを拿捕した。シビルの損失は戦死23名、負傷30名、シビルは戦死2名、負傷1名であった。[ 2 ]シビルは、シフォンヌとしてイギリス軍に入渠した。アダムズが拿捕したシフォンヌを携えてマドラスに到着すると、保険会社は彼にギニー相当の剣を贈呈し、後にカルカッタの商人も彼に剣と皿片を贈呈した。[ 4 ]

イギリスでの任務

イギリスは1802年、ヘンリー・スチュアート艦長の指揮下で東インドでシフォンヌを就役させました。 [ 1 ] 1802年7月、シフォンヌはボンベイでペルシャ大使ハジ・ハリル・カーンが殺害されたという報告をカルカッタへ運びました。シフォンヌはイギリスに戻り、 1803年にウーリッジで整備されました。チャールズ・アダム艦長（故シビル）は1803年5月23日にシフォンヌの指揮を執り、北海とスペイン沿岸での任務のために再就役させ、1803年から1807年までそこで任務に就きました。[ 4 ]

1803年8月5日、シフォンヌ、エタリオン、クルーザー号がフロール島を拿捕した。[ 5 ]同3隻は、同日、ロバート・ラックス船長率いるマーガレット号の再拿捕により生じた救助金を分配した。[ 6 ]

翌日、シフォンヌとエタリオンはワーキントンのジョンを捕らえた。[ 7 ]そして6月20日、シフォンヌはゼールートフトを捕らえた。[ 8 ] 10月、シフォンヌはおそらく一時的にパトリック・キャンベル大尉の指揮下に入った。[ 1 ]

1804年6月10日、シフォンヌとその僚艦はフランスの砲艦と交戦した。そして6月20日、シフォンヌは別のゼールートフト、少なくとも前年のゼールートフトとは船長の異なる船を拿捕した。 シフォンヌはファルコン、クリンカー、ステディ、そして傭兵の武装カッター「フランシス」と行動を共にしていた。[ 9 ]

1805年6月10日、シフォンヌはファルコン、クリンカー、フランシスと共にフランス船団を9時間追跡し、フェカンの砲台に避難させた。船団は2隻のコルベット艦（ジャック＝フェリックス＝エマニュエル・エムラン大佐指揮のフードルとドミニク・ロケベール中尉指揮のオーダシューズ）、4隻の大型砲艦、その他8隻、そして14隻の輸送船で構成されていた。イギリス軍は沿岸砲台からの砲撃で損害を受け、砲撃の矢面に立ったシフォンヌは2名が戦死、3名が負傷した。[ 10 ]

1806年5月、シフォンヌはジョン・ウェインライトの指揮下にあった。[ 1 ]ポーツマスに戻ったシフォンヌは6月14日、ジョン・ムーア将軍とパーヴィス提督を乗せてカディスに向けて出航した。パーヴィス提督はシフォンヌに旗艦を掲揚した。カディスでパーヴィスは旗艦をミノタウルスに移し、シフォンヌはジブラルタルへ向かった。そこから7月5日、シフォンヌはアクティブ、レースホース、そして19隻の輸送船、補給船、商船を伴ってメッシーナへ出航し、8月7日に到着した。 [ 11 ]

1807年初頭のある時点で、シフォンヌとサブリナの船がスペイン南岸の4門砲台の大砲の下でブリッグ船とスクーナー船を切り裂いた。[ 12 ]

シフォンヌは1808年5月に東インドに向けて出航した。約1年半後の1809年9月13日、ボンベイ港に停泊中のシャー・アーダシーア号が火災に見舞われた。一等航海士ケンプト氏は周囲の軍艦に救援を要請し、ウェインライトは100人の人員、バケツ、そして「エンジン」で対応した。彼らの努力、乗組員、そして港に停泊していた他のイギリス軍艦の乗組員たちの努力にもかかわらず、アーダシーア号は救出されなかった。[ 13 ]

ラス・アル・ハイマを略奪するシフォンヌ、海岸に到達しアル・カシミの船に火を放つイギリス兵。

その後11月、シフォンヌとキャロラインは、数隻の東インド会社員とともに、ペルシア湾のラス・アル・ハイマのアル・カシミの強力な艦隊を鎮圧する作戦に参加した。イギリス軍は攻撃を開始し、ラス・アル・ハイマの町への大砲攻撃を行った。イギリス軍は数隻の船舶を破壊し、そのうち30隻は非常に大型のダウ船と大量の海軍物資を破壊した。シフォンヌの損害は負傷者2名にとどまった。[ 14 ]シフォンヌとキャロラインは、ケシュム島のペルシアの町リンガとラフトを破壊した。シフォンヌはまた、リンガで大型ダウ船9隻を含む20隻の船舶を破壊し、ラフトでも大型ダウ船9隻を含む11隻を破壊した。今回は陸上での抵抗がより激しく、イギリス軍の死傷者（東インド会社の船舶の乗組員を含む）のうち、シフォンヌでは1名が死亡、17名が負傷し、2名が死亡、27名が負傷した。[ 15 ]

1810年1月、シフォンヌとキャロラインはオマーンのサイード国王に反乱を起こしたシェナズ号を奪還し、サイード国王に返還した。サイード国王は、海賊との戦いでの功績を称え、ウェインライトにシミターを贈った。 11月、シフォンヌはシンガポール近郊のレッド島で難破したマンダリン号の乗組員を救助した。[ 16 ] [ 17 ]

運命

シフォンヌは1811年にポーツマスに戻りました。そこで係留されましたが、1812年に修理を受けました。1813年から1814年までは、通常の航海状態でした。[ 1 ]

英国海軍の首席将校と委員は、1814年8月11日にポーツマスに停泊中の「シフォンヌ（36門砲、945トン）」を売りに出した。買主は2人の保証人を付け、購入後1年以内に解体することを条件に、3,000ポンドの保証金を差し出す必要があった。[ 18 ]シフォンヌは1814年9月1日にポーツマスで解体費用1,700ポンドで売却された。[ 1 ]

引用

  1. ^ a b c d e fウィンフィールド（2008）、210ページ
  2. ^ a b c d e「第15454号」。ロンドン・ガゼット。1802年2月16日。pp.  165– 166。
  3. ^クインティン＆クインティン（2003）、254ページ。
  4. ^ a bコノリー (1868)、2–3 ページ。
  5. ^ 「No. 15681」。ロンドン・ガゼット。1804年3月6日。288ページ。
  6. ^ 「No. 15702」。ロンドン・ガゼット。1804年5月15日。628ページ。
  7. ^ 「No. 15720」。ロンドン・ガゼット。1804年7月17日。878ページ。
  8. ^ 「No. 15773」。ロンドン・ガゼット。1805年1月19日。96ページ。
  9. ^ 「No. 15874」。ロンドン・ガゼット。1805年12月21日。1600ページ。
  10. ^ James（1837年）、第3巻、pp.307-8。
  11. ^ムーア（1804）、120～122ページ。
  12. ^ O'Byrne（1849a）、197ページ。
  13. ^海軍年代記、第23巻、（1810年1月～7月）、pp.279-80。
  14. ^ 「No. 16386」。ロンドン・ガゼット。1810年7月10日。1022 ～ 1023ページ 。
  15. ^ 「No. 16386」。ロンドン・ガゼット。1810年7月10日。pp.  1023–1024。
  16. ^オバーン（1849b）、579ページ。
  17. ^ヘッパー（1994）、134ページ。
  18. ^ 「No. 16920」。ロンドン・ガゼット。1814年7月26日。1510ページ。

参考文献

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