フレッシュポンド駅

フレッシュポンド
フレッシュポンド
	2017年12月の旧駅跡地
一般情報
位置	フレッシュポンド、クイーンズ、ニューヨーク、米国
座標	北緯40度42分43.8秒、西経73度53分56.1秒 / 北緯40.712167度、西経73.898917度 / 40.712167; -73.898917
所有者	ロングアイランド鉄道
ライン	モントーク支店
プラットフォーム	面ホーム1面、島式ホーム1面
トラック	3
歴史
オープン	1869年6月
閉鎖	1998年3月16日
再建された	1895年4月
電化	1905年8月29日
以前の名前	ブッシュウィック・ジャンクション
以前のサービス
位置
位置

フレッシュポンド(旧称ブッシュウィックジャンクション) は、ロングアイランド鉄道のローワーモンタウク支線沿いの駅で、クイーンズ区フレッシュポンドのフレッシュポンドロードとメトロポリタンアベニュー近くの切り通しに位置し、マスペス地区とリッジウッド地区の境界にありました。

歴史

駅は1869年6月頃に開業したが、1882年か1883年にブッシュウィック支線への接続のためブッシュウィック・ジャンクションに改称された。駅は1895年4月に再建され、1915年に踏切廃止事業の一環として再び閉鎖された。同年、プラットホームと歩道橋を備えた3番目の駅が開業したが、旧駅舎は1923年までそのまま残っていた。その後4年間、LIRRの時刻表には元の名称と新しい名称の両方が記載されていたが、1919年に再びフレッシュ・ポンドという正式な名称に戻った。^[¹^]^[²^]

フレッシュポンド駅は、乗客数の低さから、ローワーモントーク支線の残りの4つの駅とともに、1998年3月16日に閉鎖されました。これは、低層プラットフォームで乗車可能なLIRRの残りの車両に取って代わった当時の新しいC3 2階建て車両を支えるために必要な高層プラットフォームの建設が費用対効果に悪かったためです。^{[ 3 ]}

1998年の駅閉鎖後も、駅の高架と待合所はそのまま残され、その場所に残り続けました。しかし、どちらの構造物も2023年初頭頃に取り壊されました。

駅のレイアウト

この駅には、南端の2本の線路の間に低い島式ホームが1つ（東行き列車用）、北端の線路には低い側ホームが1つ（ロングアイランドシティ行き列車用）ありました。しかし、実際にはプラットフォームは広い土砂利敷きで、島式ホームには小さなトタン製のシェルターが設置されていました。駅へは、メトロポリタン・アベニューとフレッシュ・ポンド・ロードの交差点からレンタカー会社の駐車場の裏手まで続く狭い歩道を通るしかありませんでした。歩道は陸橋に通じており、そこから各プラットフォームへ降りる階段がありました。

参照

参考文献

^ 「LIRR駅の歴史（TrainsAreFun.com）」。2008年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月18日閲覧。
^ 1919年11月18日ロングアイランド鉄道時刻表
^セングプタ、ソミニ（1998年3月15日）「LIRRの最も寂しい停留所10か所の終点」ニューヨーク・タイムズ。 2009年8月7日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのフレッシュ・ポンド（LIRR駅）関連メディア

[1] 「LIRR駅の歴史（TrainsAreFun.com）」。2008年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月18日閲覧。

[2] 1919年11月18日ロングアイランド鉄道時刻表

[3] セングプタ、ソミニ（1998年3月15日）「LIRRの最も寂しい停留所10か所の終点」ニューヨーク・タイムズ。 2009年8月7日閲覧。

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