ギボンズ（自動車）
| ギボンズ | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | ギボンズとムーア |
| 生産 | 1917-1929 |
| デザイナー | ERギボンズ |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | サイクルカー |
| ボディスタイル | 2席または4席のオープン席 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 550～1100ccの単気筒または二気筒[ 1 ] |
| 伝染 ; 感染 | ベルトまたは3速ギアボックス |
| 年表 | |
| 後継 | なし |
ギボンズは、1917年から1929年にかけて、エセックス州チャドウェル・ヒースのエンジニアリング・パターンメーカー、ギボンズ・アンド・ムーア社によって製造されたイギリス製の四輪サイクルカーです。最初の車は1914年に製造されましたが、生産が開始されたのは1917年でした。1920年にはMkIIIと称されていました。
この車の特徴は、空冷エンジンが車体前方右側の外側に搭載されている点である[ 2 ]。初期の車は、左右に並んだ2人乗りの基本的な車体と、4馬力の単気筒4ストロークJAPエンジンを搭載していた。その後の車には様々なエンジンが搭載され、中には2気筒のものもあった。エンジンは車体側面に設置されたカウンターシャフトを駆動した。このカウンターシャフトからベルトを介して後輪に2速ギアが供給され、ギア比はカウンターシャフトの両端にある直径の異なるプーリーのクラッチによって選択された。ブレーキは駆動プーリーに取り付けられたブロックによって行われていた。
車体は合板で作られており、サイドバイサイドシートに加え、スポーツモデルとして宣伝されたバージョンではタンデムシートも用意されており、後部には大人と子供が座れるスペースがあった。[ 3 ]
Mk IV版も宣伝され、MkIIIよりも軽量であると謳われました。ドアはなく、2ストロークエンジンを搭載していました。
この車はしばらくの間、機械加工済みまたは未加工の部品が付属した設計図一式が5シリングで販売され、キット形式でも購入可能だった。[ 4 ]
1925年に発売された4人乗りモデル、10/25は、ブラックバーン社製のVツインエンジンを搭載していました。このモデルではベルト駆動に代わりチェーン駆動が採用され、スターメー・アーチャー社製の3速ギアボックスとリバース機構が備わりました。後輪にはドラムブレーキが装備されました。照明はアセチレンライトのままで、ヘッドライトも追加されましたが、耐候性を高めるため、フルサイズのボンネットとリアウインドスクリーンが装備されました[ 3 ]。
生産台数は正確には分かっていないが、当時の広告には1000台以上が製造されたと記されている。[ 4 ]生産の大部分は1921年から1926年の間に行われたが、この車は1929年にも広告に出されており、当時は「特注」で製造されていた。[ 2 ]
現存する車は1台のみであることが知られている。[ 3 ]
参照
参考文献
