オレゴン州ゴブル
オレゴン州ゴブル | |
|---|---|
  ゴブル オレゴン州内の位置 | |
| 座標:北緯46度0分58秒、西経122度52分27秒 / 北緯46.01611度、西経122.87417度 / 46.01611; -122.87417 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | オレゴン |
| 郡 | コロンビア |
| タイムゾーン | UTC-8 (太平洋標準時 (PST) ) |
| • 夏（DST） | UTC-7（太平洋夏時間） |
| 郵便番号 | 97048 |
| 市外局番 | 503と971 |
ゴーブルは、アメリカ合衆国オレゴン州コロンビア郡にある非法人コミュニティです。国道30号線とコロンビア川沿いに位置しています。
歴史
ゴーブル地域はルイス・クラーク探検隊の立ち寄り地であった可能性が高い。[ 1 ]
ゴブルは、1853年にダニエル・B・ゴブルによって最初に開拓されました。彼は寄付された土地を取得し、後にそれをジョージ・S・フォスターに売却しました。フォスターは町を設計し、ゴブルにちなんで名付けました。ワシントン州バンクーバーでコロンビア川に鉄道橋が建設されるまで、ゴブルはワシントン州カラマへの鉄道フェリーのオレゴン州の終点でした。ゴブルには1894年から1960年まで郵便局がありました。[ 2 ] この地域の歴史は複雑で、少なくとも3つの近接した場所に5つまたは6つの異なるコミュニティ名が適用されており、すべてほぼ同じ時代に遡ります。これらの名前には、ハンターズ、ルーベン、ゴブル、ムーアビル、レッドタウン、エンタープライズ（別名エンタープライズランディング）、そしておそらくビーバーホームズが含まれます。[ 3 ]
この地域の歴史は、1870年にワシントン州カラマがノーザン・パシフィック鉄道の太平洋部門建設の起点に選ばれたことに始まる。[ 4 ] 遅くとも1879年までには、カラマ対岸のコロンビア川のオレゴン側にエンタープライズ・ランディングとして知られる船着き場があった。[ 3 ] ルーベンは、1890年に郵便局の建設が求められた際にエンタープライズという名前がすでに使われていたことがわかり、その場所に割り当てられた郵便局名である。[ 2 ] 物理的な位置は現在のゴブルの南約1マイルとされている。[ 2 ]ルーベンは初代郵便局長ルーベン・R・フォスターの兄弟にちなんで名付けられた。[ 2 ] タコマからカラマへのノーザン・パシフィック鉄道の定期鉄道サービスは1874年1月5日に始まった。[ 4 ]しかし、ノーザン・パシフィック鉄道は、スペリオル湖とピュージェット湾を結ぶ大陸横断鉄道・電信線路の建設を認可されたため[ 5 ]、その完成にはポートランドからカラマまでの路線が必要であった。1877年、オレゴン州選出の上院議員ジョン・ミッチェルは、ノーザン・パシフィック鉄道が「コロンビア川のオレゴン州側に沿って可能な限り」カラマまでの路線を完成しない限り、700万エーカー（28,000 km 2 ）の土地供与を放棄することを求める法案を提出した。[ 4 ]この法案は議会を通過しなかったが、1883年9月8日、モンタナ州ゴールドクリークで最後の杭が打ち込まれ、ノーザン・パシフィック鉄道のロッキー山脈地区区間の空白を埋めた。[ 4 ] 大陸横断線開通を祝う特別列車が、ポートランド・ハンターズ線を経由して1883年9月13日にタコマに到着した。[ 4 ]列車フェリー「タコマ」は翌年に運行を開始した。
ハンターズは鉄道フェリーの発着所であったため、1888年5月29日に「ハンターズ」と呼ばれるこの地域で最初の郵便局が開設された場所でもあります。[ 2 ] ハンターズは現在のゴーブルから南に約2マイル（3キロメートル）の地点にあり、ノーザン・パシフィック鉄道はゴーブルに新しいフェリー乗り場を建設するため、すぐにこの場所を放棄しました。移転の時期については正確な記録が残っていませんが、ハンターズ郵便局は1893年10月にルーベンまで閉鎖され、[ 2 ]ゴーブルは1891年に区画整理されました。[ 3 ]
列車フェリー
オレゴン州ポートランドとワシントン州バンクーバーの間に鉄道橋が架かる以前は、ゴーブルには重要な列車連絡船が停泊していた。[ 6 ] ノーザン・パシフィック鉄道は、コロンビア川のオレゴン側にゴーブルまでの鉄道を建設していた。[ 6 ] 1880年代に、同社は世界で2番目に大きな連絡船を購入し、オレゴンに輸送した。 [ 6 ] 連絡船を輸送するために、乗組員は57,159個の部品に分解し、ホーン岬を回って輸送した。[ 6 ]タコマ号と名付けられたこの連絡船はポートランドで再組み立てされ、1884年から1908年まで、最初はハンターズからコロンビア川を渡り、後にゴーブルからワシントン州カラマまで列車を輸送した。[ 6 ]
経済
1890年代、ゴーブルは木材伐採、燃料補給のために立ち寄るコロンビア川の薪焚き蒸気船、そしてシアトルへ向かう途中で毎日6本もの列車が停車するなど、活気のある町でした。[ 7 ]
現在、ゴーブルには商店はほとんど残っていないが、ゴーブル・タバーンは営業を続けている。[ 7 ]
レーニアはトロイアン原子力発電所の本拠地として最もよく挙げられるが、実際にはゴブルやプレスコットに近い。
興味のある場所
ゴーブルには、ゴーブル洞窟をはじめとする、希少な結晶を産出するユニークな地質構造が存在します。チェルニヒサイト[ 8 ]とボッグサイト[ 9 ]と呼ばれる2種類のゼオライトは、ゴーブルで初めて発見されました[ 10 ] 。
ディア島はコロンビア川の無人島で、ルイスとクラークが1805年と1806年に立ち寄った場所です。コロンビア川のゴブルの上流にあります。[ 1 ]ディア島のコミュニティは本土のオレゴン側の近くにあります。
参照
参考文献
- ^ a bルイス・クラークのコロンビア川 - 「200年後」：オレゴン州ゴーブル
- ^ a b c d e fマッカーサー、ルイス・A. ;ルイス・L. マッカーサー(2003) [1928].オレゴン地名（第7版）.オレゴン州ポートランド：オレゴン歴史協会出版局. p. 878. ISBN 978-0875952772。
- ^ a b c Goble 2007年8月3日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ a b c d eアームブラスター、カート（1999年）『孤児鉄道：シアトルへの鉄道の到来、1953-1911』ワシントン州立大学出版局、プルマン、ワシントン州。pp. 27, 29, 44, 47, 77, 78, 99. ISBN 0-87422-186-2。
- ^ “素晴らしい！ノーザン・パシフィックだ！” 2006年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年10月14日閲覧。
- ^ a b c d eワシントン州務長官『ワシントンの歴史：カウリッツ郡』
- ^ a bゴブル・タバーン
- ^ mindat.org
- ^ mindat.org
- ^オレゴン州ゴブルに関するビリー・ボブのページ（ 1999年10月4日archive.today ）
外部リンク
