グラナダ橋（オーモンドビーチ）
グラナダ橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯29度17分13秒 西経81度03分08秒 / 北緯29.28694度、西経81.05222度 / 29.28694; -81.05222 |
| 運ぶ | SR40の4車線 |
| 十字架 | ハリファックス川沿岸内水路 |
| ロケール | フロリダ州オーモンドビーチ |
| 正式名称 | ロックフェラー記念橋 |
| 保守 | フロリダ州運輸局 |
| ID番号 | 790132 |
| 特徴 | |
| デザイン | ストリンガー/マルチビームまたはガーダー |
| 材料 | プレストレストコンクリート |
| 全長 | 586.1メートル（1,923フィート） |
| 下のクリアランス | 19.8メートル（65フィート） |
| 歴史 | |
| オープン | 1887年（第一橋）1905年（第二橋）1954年（第三橋）1983年（第四橋） |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 35,500 |
| 通行料金 | 無料 |
| 位置 | |
 グラナダ橋のインタラクティブマップ | |
グラナダ橋は、ハリファックス川と沿岸内水路に架かる高床橋で、フロリダ州ボルーシア郡オーモンドビーチの本土と半島部を結んでいます。グラナダ橋は、州道40号線とグラナダ大通りの4車線を跨いでいます。[ 1 ]ケースメンツ、シティホールプラザ、フォルチュナート公園、リバーブリッジ公園は、オーモンドビーチのグラナダ橋の4つの角に位置しており、[ 2 ]オーモンドビーチで毎年開催される「フォーコーナーズフェスティバル」の総称となっています。[ 3 ]
1999年9月には、この橋を毎日約24,000台の車が通行していました。[ 4 ] 2007年1月までに、その数は1日あたり約35,500台に増加しました。[ 1 ]
歴史
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オーモンド町は1880年3月22日に法人化されました。1886年にセントジョンズ・アンド・ハリファックス鉄道がこの地域に到達するまで、ビーチ半島には住民がほとんどいませんでした。鉄道の開通により新たな観光客が訪れ、ジョン・アンダーソンとジョセフ・プライスはビーチサイドにオーモンド・ホテルを建設することにしました。彼らはまた、鉄道の乗客が新しいホテルまで歩いて行けるように、ハリファックス川に橋を架けることも計画しました。[ 5 ]
最初の橋
1887年、フロリダ州選出の下院議員チャールズ・ドハティは、ボルシア郡のハリファックス川、セントジョンズ川、インディアンラグーンに橋を架けることを承認する3つの法案を提出した。同年、1875年にニューイングランド・アベニューと呼ばれていたラ・ベガ通りは、グラナダ・ブールバードに改名された。[ 6 ]オーモンドとデイトナの町は、ハリファックス川に最初の橋を架けるために競争した。1887年、アンダーソンとプライスはオーモンドに最初に橋を完成させた。それは簡素な木製の橋で、船が通行するための跳ね橋装置を備えていた。[ 5 ]
2番目の橋
フロリダ・イースト・コースト鉄道の所有者ヘンリー・M・フラグラーは、セントジョンズ・アンド・ハリファックス鉄道を買収し、オーモンド・ホテルも買収しました。1890年までに、フラグラーはホテルのパートナーの株式を買い取り、客室を300室に拡張しました。1905年、フラグラーは最初の橋の近くに鉄道の支線として2つ目の橋を建設し、リゾートまで直行する列車を運行できるようにしました。その後、フラグラーは鉄道橋を再設計し、裕福な観光客が車でホテルまで通れるようにしました。最初の木造橋はその後まもなく取り壊されました。[ 7 ]
3番目の橋
改修された鉄道橋は長年放置されていましたが、老朽化が進み、メンテナンスが不可能になりました。グラナダ大通りを跨ぐため、新しい2車線のコンクリート製跳ね橋（可動橋）が建設されました。1954年3月2日に開通し、スタンダード・オイルの億万長者ジョン・D・ロックフェラーにちなんでロックフェラー記念橋と名付けられました。ロックフェラーは1937年に亡くなるまで、オーモンドのケースメンツを冬の住居兼隠居地としていました。[ 5 ] [ 8 ]
第4橋
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1980年代に州道40号線が拡張されたため、新しい橋が必要になった。グラナダ橋の建設中、プラットフォームが崩落し、作業員3名が60フィート以上下のはしけに転落し、うち1名が死亡した。[ 9 ]フロリダ州運輸局が橋の建設を担当し、1983年に現在の4車線、高床のコンクリートと鋼鉄の橋を建設した。1987年5月、米国連邦政府は、グラナダ橋と同様の橋をフロリダ州ポートオレンジに建設する計画で、推定1,200万ドルのうち816万ドルを負担することに同意した。[ 10 ]こうしてハリファックス川に架かる橋、ハリファックス川を横断するポートオレンジ・コーズウェイは1990年に完成した。
1997年7月、ラッキーという名の子猫がグラナダ橋でトラックから転落し、他の走行中の車から逃れようと必死に逃げようとしたが、結局橋から転落した。ラッキーは転落事故で足を骨折し、急性腎不全に陥ったが、米国運輸省によってフジツボまみれの杭から救出された。飼い主は、ラッキーの容態の悪化と腎臓移植の費用を知り、安楽死させることも考えた。ラッキーの物語が公表されると、移植費用を支援するための寄付が殺到した。事故後、ティミーと改名されたラッキーが生き延びたことは、担当獣医師から「奇跡的」と評された。[ 11 ]
橋脚の路肩には自転車レーンが設置され、両端には2本の歩道が設置されている。この橋は、2007年7月9日に指定されたフロリダ・シーニック・ハイウェイ、オーモンド・シーニック・ループ・アンド・トレイルの一部である。 [ 1 ] [ 12 ]
ギャラリー
- 橋の下
- オーモンド・シーニック・ループ・アンド・トレイル
- ミヤマガラス
- カッショクペリカン
- ダイサギ
- グラナダ橋の下から南を望むハリファックス川
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参照
参考文献
- ^ a b cフロリダ州運輸局、フロリダ橋梁情報 2012年2月12日アーカイブ、 Wayback Machine
- ^ 「7月4日のお祝い」デイトナビーチ・ニュース・ジャーナル、2007年7月1日。 2008年12月11日閲覧。
- ^ Willeby, Kendra (2001年7月2日). 「独立記念日の祝日、エリアが大盛況に」デイトナビーチ・ニュース・ジャーナルpp. 1C . 2008年12月11日閲覧。
オーモンドビーチでは、独立記念日に毎年恒例のフォーコーナーズ・フェスティバルも開催されます。
- ^フレデリック、ヘンリー（1999年9月8日）「交通取り締まり開始、警察はグラナダ橋を監視」エリア/フロリダ、デイトナビーチ・ニュース・ジャーナル、pp. 1C 。 2008年12月11日閲覧。
- ^ a b cフロリダ州ボルーシア郡百年史（1854-1954）ボルーシア郡歴史委員会
- ^キップ、ゴードン（2004年3月28日）「編集者への手紙」デイトナビーチ・ニュース・ジャーナル、pp. 2B。
- ^フロリダ州ボルシア郡の歴史（1927年）;プレザント・ダニエル・ゴールド著
- ^フロリダ州運輸局、「フロリダ州指定道路」 、 Wayback Machineで2012年2月12日にアーカイブ
- ^ 「ボルシアの橋の事故は1位でも最悪でもない」デイトナビーチ・ニュース・ジャーナル、1999年7月2日、10Aページ。 2008年12月12日閲覧。
- ^ Truesdell, Al (1987年5月29日). 「Bridge Money Elates Port Orange $8 Million from US Fund will Help Replace Dunlawton Causeway」 . Volusia. Orlando Sentinel . p. 1. 2011年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月12日閲覧。
オーモンドビーチ選出の民主党下院議員ビル・チャペル氏の広報担当者は、オーモンドビーチのグラナダ橋に似た高さ65フィートの橋の建設費用1,200万ドルのうち、連邦政府が816万ドルを負担すると述べた。
- ^ボッツォ、ジョン（1998年4月4日）「アクロバティックな猫、橋から落ちても生き残る」デイトナビーチ・ニュース・ジャーナル、16Aページ。 2008年12月12日閲覧。
- ^フロリダ州運輸局:オーモンド・シーニック・ループ・アンド・トレイル 2011年8月9日アーカイブ- Wayback Machine
外部リンク
