グランビル駅(CTA)

グランビル
 
6200N 1200W
一般情報
位置1119 West Granville Avenueシカゴ、イリノイ州 60660
座標北緯41度59分37秒 西経87度39分33秒 / 北緯41.993731度、西経87.659148度 / 41.993731; -87.659148
所有者シカゴ交通局
ラインノースサイド本線
プラットフォーム島式ホーム1面
トラック4
工事
構造タイプ堤防
自転車施設はい
アクセス可能はい
歴史
オープン1908年5月16日 (1908年5月16日
再建された1921年、1980年、2012年
以前の名前ノースエッジウォーター
乗客
2024756,637 [ 1 ]増加  7.7%
サービス
前駅 シカゴ「L」次の駅
ロヨラ
ハワードに向かって
レッドラインソーンデール
     パープルラインはここでは止まりません
以前のサービス
前駅 ミルウォーキーロード次の駅
ロジャースパークシカゴ – エバンストンエッジウォーター
シカゴ方面
位置
地図

グランビル駅は、シカゴ交通局(CTA)レッドライン(シカゴL高速輸送システムの一部)のです。イリノイ州シカゴ市ウェスト・グランビル・アベニュー1119番地に位置し、エッジウォーター地区のロジャース・パークとの境界近くにあります。グランビル駅からシカゴ・ループ駅までは36分です。パープルラインの平日ラッシュアワー急行は外側の線路を使用し、この駅には停車しません。

歴史

グランビル駅は1908年にノース・エッジウォーター駅として開業しました。1921年に改築され、グランビル駅に改称されました。現在の駅舎は1980年にエスカレーターとエレベーターが設置され、シカゴのL線で初めてエレベーターが設置された駅となりました。

2006年3月13日、ロヨラ大学シカゴ校、シカゴ交通局、シカゴ警察が共同で運営する警察がグランビル駅の外に開設された。[ 2 ]

2012年の改修

レッドラインの8,600万ドル(2024年には1億1,800万ドルに相当[ 3 ])規模の改修プロジェクトの一環として、グランビル駅は2012年6月1日に改修工事のため閉鎖された。このプロジェクトは約1ヶ月間続いた。グランビル駅の完成後、北側にある他の駅も改修された。[ 4 ]グランビル駅は2012年7月13日午後10時に再開した。

バス接続

CTA

  •   ブロードウェイ36番地[5]
  •  136 シェリダン/ラサールエクスプレス
  •  147 アウター・デュサブル・レイク・ショア・エクスプレス
  •  151 シェリダン

36番バスは駅入口から西に約半ブロックを走り、136、147、151番バスはシェリダンロード沿いに東に2ブロックを走ります。

参考文献

  1. ^ 「2024年暦年年次乗客数報告書」(PDF)シカゴ交通局2025年1月22日2025年4月5日閲覧
  2. ^ 「ロヨラ大学シカゴ校、グランビル警察署を新設」(プレスリリース)ロヨラ大学、2006年3月31日。2006年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年8月14日閲覧
  3. ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda and Corrigenda (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799年:McCusker, JJ (1992).実質貨幣価値はいくらか?米国経済における貨幣価値のデフレーターとして用いる歴史的物価指数(PDF) .アメリカ古物協会.1800年~現在:ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数(推定)1800年~」 。 2024年2月29日閲覧
  4. ^ブライアン・スピルマン(2012年4月27日)「CTA、修理のためノースサイド・レッドラインの7つの停留所を閉鎖」シカゴ・サンタイムズ2014年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^ 「36 Broadway」シカゴ交通

ウィキメディア・コモンズの グランビル(CTA)関連メディア

95番線/ダン・ライアン行きの駅名標